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Honda S600

El Honda S600 es un automóvil fabricado por Honda. Fue lanzado en marzo de 1964. Disponible como un roadster (teniendo gran parecido con el Honda S500) y como fastback cupé (se presentó en marzo de 1965) el S600 fue el primer Honda disponible en dos niveles de equipamiento.[1]​ Durante su campaña de producción hasta 1966, el estilo del modelo se mantendrá más o menos igual, con los cambios más notables que vienen a la parrilla delantera, paragolpes y faros.

Honda S600

Honda S600 Coupé
Datos generales
Fabricante Honda
Período 1964–1966
Configuración
Tipo automóvil deportivo
Segmento compacto
Carrocerías 2 puertas Roadster
2 puertas Cupé
Propulsión Gasolina
Configuración Motor delantero
Tracción trasera
Dimensiones
Longitud 3300 mm
Anchura 1400 mm
Altura 1200 mm
Distancia entre ejes 2000 mm
Peso 715 kg
Mecánica
Transmisión Manual 4 velocidades
Otros modelos
Relacionado Honda L700
Predecesor Honda S500
Sucesor Honda S800

Alimentado por un motor DOHC 4 cilindros en posición longitudinal, refrigerado por agua con cuatro carburadores, la cilindrada del motor se aumentó a 606 cc respecto a su sucesor de 531 cc. El motor producía una potencia de 57 hp (43 kW) a 8 500 rpm y tenía una velocidad máxima de 90 mph (140 km/h). Con el convertible con un peso de 1 576 lb (715 kg), el peso extra de chapa del cupé solo añade 33 lb (15 kg). La suspensión era independiente con cadena de transmisión a cada rueda trasera.[2]

El S600 es el primer coche de Honda comercializado en masa. En primer lugar se ofreció solo con volante a la derecha, pronto se comercializó la unidad con volante a la izquierda para atraer a los mercados de exportación.[1]​ Había muy pocos S500 de preproducción fabricados con el volante a la izquierda, dos o tres, incluso mostrándose en algunos folletos de ventas previos.

Tanto el roadster como el cupé, estaban disponibles en el ajuste estándar y con paquete especial llamado el SM600 mejorado que incluía, entre otros elementos, los colores de pintura especial, emblema exclusivo, una radio y un altavoz, una antena especial en el parasol del lado del pasajero, luces de marcha atrás, un encendedor, un calentador, asientos acolchados mejor, y una pista de asiento extraíble para la eliminación rápida del asiento del pasajero.[1]

Honda construyó 3 912 roadsters en 1964, 7 261 descapotables y 1 519 cupés en 1965. La producción cesó en 1966 con solo 111 roadsters y 281 cupés (ya que estaban preparando el cambio al S800), dando recuentos de 11 284 descapotables y cupés de 1800 en un período de 3 años.[3]

Honda S600 (por detrás) en el Museo Petersen del Automóvil  
Honda SM600 fastback  

Referencias

  1. «1965 Honda S600». The Bruce Weiner Microcar Museum. Consultado el 4 de diciembre de 2013. 
  2. «Jay Leno's Little Cars». My Classic Car. Episodio 10. Temporada 13. http://www.myclassiccar.com/episode/13/10/. 
  3. . Classic Throttle Shop. Archivado desde el original el 9 de enero de 2010. Consultado el 4 de diciembre de 2013. 
  •   Datos: Q1626672
  •   Multimedia: Honda S600

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