Para información a cerca de motores de serie E de las décadas 1970 y 1980 véaseHonda E series
El E07A es una familia de motores gasolina de 3 cilindros diseñando por Honda, con una cilindrada de 656 cc. El motor está diseñado para aplicaciones de vehículos Kei car. El E05A y E07A fueron reemplazados por los motores de serie P.
El E07A está basado en los motores de serie EH, que son motores SOHC de 2 cilindros. Al igual los motores de serie D, giran hacia la izquierda visto desde el lado de la correa de distribución. El motor estaba disponible con un carburador tipo venturi controlado por un ordenador (PGM-CARB) o una versión inyección PGM-FI.
Utilización una culata con diseño de flujo cruzado, las válvulas de admisión y de escape se abren y cierran por el brazo basculante impulsado por una correa de distribución del árbol de levas. Los dos válvulas de admisión y dos de escape están colocadas a cada lado de la bujía de encendido que está montada en la parte superior central de la cámara de combustión. El bloque de cilindros y diámetro interior del cilindro están hechos de aluminio fundido a presión, así como las cubiertas de la válvula y el colector de aceite.
Con el fin de extraer potencia más alta de un motor atmosférico, Honda modificó el E07A con un sistema MTREC (Multi Throttle Responsive Engine Control), colocando mariposas individuales para cada uno de los tres cilindros. El sistema modifica la relación aire-combustible de los cilindros individuales basado en las RPM para dar una respuesta del acelerador directa al mismo tiempo que mantiene un ralentí estable.
El motor ECA1 fue utilizado por en el Honda Insight de primera generación, que además lleva incorporado el sistema IMA (Integrated Motor Assist) de accionamiento híbrido gasolina-eléctrico. Es un motor de tres cilindros con 995cc de cilindrada y cuenta con una culata SOHC de 12 Válvulas. El motor produce una potencia de 68 CV (50 kW) @ 5.700 rpm y un par de 67 lb·ft (N·m) of Par @ 4800, complementada en diversas circunstancias por un imán permanente de 10 kW del motor eléctrico de corriente continua añadiendo 8 CV (6.0 kW) y 16 lb·ft (22 N·m) a lo largo de todo el rango de rpm.
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Para informacion a cerca de motores de serie E de las decadas 1970 y 1980 vease Honda E seriesEl E07A es una familia de motores gasolina de 3 cilindros disenando por Honda con una cilindrada de 656 cc El motor esta disenado para aplicaciones de vehiculos Kei car El E05A y E07A fueron reemplazados por los motores de serie P El E07A esta basado en los motores de serie EH que son motores SOHC de 2 cilindros Al igual los motores de serie D giran hacia la izquierda visto desde el lado de la correa de distribucion El motor estaba disponible con un carburador tipo venturi controlado por un ordenador PGM CARB o una version inyeccion PGM FI Utilizacion una culata con diseno de flujo cruzado las valvulas de admision y de escape se abren y cierran por el brazo basculante impulsado por una correa de distribucion del arbol de levas Los dos valvulas de admision y dos de escape estan colocadas a cada lado de la bujia de encendido que esta montada en la parte superior central de la camara de combustion El bloque de cilindros y diametro interior del cilindro estan hechos de aluminio fundido a presion asi como las cubiertas de la valvula y el colector de aceite Indice 1 E05A PGM CARB 2 E05A PGM FI 3 E07A Especificaciones basicas 3 1 E07A PGM CARB 3 2 E07A PGM FI 3 3 E07A MTREC 4 E07Z 4 1 E07Z 4 2 E07Z turbo version 4 3 S07A Earth Dreams 4 4 S07A Turbo Earth Dreams 5 ECA1E05A PGM CARB EditarEncontrado en Honda Today 1988 1993 Honda Acty 1989 1995 SOHC 12 valvulas carburador Cilindrada 547cc Diametro Carrera 62 5 59 5 mm Potencia 26 kW 35 hp 6 500 rpm Par 44 N m 4 5 kg m 5 200 rpmE05A PGM FI EditarEncontrado en Honda Today 1988 1998 Honda Acty 1996 SOHC 12 Valvulas PGM FI Cilindrada 547cc Diametro x Cilindrada mm 62 5 59 5 Potencia 32 kW 43 hp 8 000 rpm Par 45 N m 4 6 kg m 4 500 rpmE07A Especificaciones basicas EditarEncontrado en Honda Today Honda Beat Honda Life Honda Acty Honda Z 3 cilindros refrigerado por agua Combustion por gasolina Cilindrada 656cc SOHC Mecanismo movido por correa accionando 2 valvulas de admision y dos de escape Diametro x Cilindrada 66 0 64 0 mm Tres versiones de los sistemas de suministro de combustible Carburador PGM CARB Inyeccion de combustible PGM FI MTREC Multi Throttle Responsive Engine Control E07A PGM CARB Editar Honda Today JA2 SOHC 12 Valvulas Carburador Cilindrada 656cc Diametro x Cilindrada 66 0 64 0 mm Potencia 31 kW 42 hp 6 000 rpm Par 53 N m 5 4 kg m 5 000 rpmE07A PGM FI Editar Honda Today JA4 SOHC 12 Valvulas PGM FI Cilindrada 656cc Diametro x Cilindrada 66 0 64 0 mm Potencia 43 kW 58 hp 6 300 rpm Par 57 N m 5 8 kg m 5 500 rpmE07A MTREC Editar Con el fin de extraer potencia mas alta de un motor atmosferico Honda modifico el E07A con un sistema MTREC Multi Throttle Responsive Engine Control colocando mariposas individuales para cada uno de los tres cilindros El sistema modifica la relacion aire combustible de los cilindros individuales basado en las RPM para dar una respuesta del acelerador directa al mismo tiempo que mantiene un ralenti estable Honda Beat PP1 Honda Today JA4 SOHC 12 Valvulas MTREC Cilindrada 656cc Diametro x Cilindrada mm 66 0 64 0 Potencia 47 kW 63 hp 8 100 rpm Par 60 N m 6 1 kg m 7 000 rpmE07Z EditarE07Z Editar Encontrado en Honda Acty truck HA6 7 Honda Acty van HH5 6 Honda Vamos Honda Vamos Hobio HM1 2 Honda Vamos Hobio commercial grade HJ1 2 Honda Life JB1 2 Honda Z PA1 Honda That s JD1 2 SOHC 12 Valvulas PGM FI Cilindrada 656cc Diametro x Cilindrada 66 0 64 0 mm Potencia 39 kW 53PS 7 000 rpm Par 61N m 6 2 kg m 4 000 rpm HM2 Honda Vamos E07Z turbo version Editar Encontrado en Honda Vamos Vamos Hobio HM1 2 Honda Life Dunk JB3 4 Honda Z PA1 Honda That s JD1 2 SOHC 12 Valvulas turbo PGM FI Cilindrada 656cc Diametro x Cilindrada 66 0 64 0 mm Potencia 47 kW 64PS 6 000 rpm Par 93N m 9 5 kg m 3 700 rpm HM1 Vamos S07A Earth Dreams Editar Encontrado en Honda N One Van Honda N Box DOHC 12 Valvulas PGM FI VTC continuous variable valve timing Cilindrada 656cc Diametro x Cilindrada 64 0 68 2 mm Potencia 43 kW 58PS 7 300 rpm Par 65N m 6 6 kg m 3 500 rpm Compresion 11 2 1S07A Turbo Earth Dreams Editar Encontrado en Honda Beat 2014 Honda N One Honda N Box DOHC 12 Valvulas PGM FI VTC continuous variable valve timing Turbo Cilindrada 656cc Diametro x Cilindrada 64 0 68 2 mm Potencia 47 kW 64PS 6 000 rpm Par 104N m 10 6 kg m 2 600 rpm Compresion 11 2 1ECA1 Editar Motor ECA1 con sistema IMA El motor ECA1 fue utilizado por en el Honda Insight de primera generacion que ademas lleva incorporado el sistema IMA Integrated Motor Assist de accionamiento hibrido gasolina electrico Es un motor de tres cilindros con 995cc de cilindrada y cuenta con una culata SOHC de 12 Valvulas El motor produce una potencia de 68 CV 50 kW 5 700 rpm y un par de 67 lb ft N m of Par 4800 complementada en diversas circunstancias por un iman permanente de 10 kW del motor electrico de corriente continua anadiendo 8 CV 6 0 kW y 16 lb ft 22 N m a lo largo de todo el rango de rpm Encontrado en Honda Insight ZE1 2000 2006 SOHC 12 Valvulas VTEC PGM FI Cilindrada 995cc Diametro x Carrera 72 0 81 5 mm Potencia 67 hp 50 kW 70PS 5 700 rpm Par 92N m 9 4 kg m 4 800 rpm Datos Q5892440 Obtenido de https es wikipedia org w index php title Honda E07A amp oldid 134841540, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
