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Heinkel He 59

Enero 20, 2022

El Heinkel He 59 fue un hidroavión biplano bimotor alemán diseñado en 1930 como resultado de un requerimiento para un bombardero de reconocimiento capaz de operar con igual facilidad mediante tren de aterrizaje de ruedas o dos flotadores.

He 59

He 59 finlandés
Tipo Avión de entrenamiento,
reconocimiento,
rescate,
y avión torpedero
Fabricante Heinkel
Diseñado por Reinhold Mewes
Primer vuelo 1931
Introducido 1933
Retirado 1944 (Luftwaffe)
1946 (Ejército del Aire español)
Usuario  Luftwaffe
Usuarios principales Fuerza Aérea Finlandesa
Producción 1933-1938
N.º construidos 140
[editar datos en Wikidata]
  • 4.2 Rendimiento
  • 4.3 Armamento
  • 6.2 Listas relacionadas

    • Diseño y desarrollo

    En 1930, la compañía Heinkel comenzó a desarrollar un avión para la Reichsmarine . Para poder sortear las limitaciones que aún afectaban a la fuerza aérea alemana por el Tratado de Versalles , el nuevo avión se presentó como un modelo civil. El prototipo terrestre He 59b fue el primero en volar en septiembre de 1931, pero fue el prototipo de hidroavión He 59a cuyo primer vuelo fue en enero de 1932, el que allanó el camino para el modelo de producción inicial He 59B, de los cuales se entregaron 140 en tres variantes. El Heinkel He 59 era un avión agradable para volar; las deficiencias observadas fueron un motor de poca potencia, limitada autonomía, limitada capacidad de carga e insuficiente armamento defensivo.

    El avión era de una construcción de materiales mixtos. Las alas estaban hechas de un marco de madera de dos vigas, donde el frente estaba cubierto con madera contrachapada y el resto del ala estaba cubierta con tela. El fuselaje en forma de caja tenía una estructura de acero cubierto de tela. La sección de la cola estaba cubierta con láminas de metal ligero.

    Las quillas de los flotadores de un rediente se utilizaron como tanques de combustible, cada uno con una capacidad de 900 l de combustible. Junto con el tanque de combustible interno, la aeronave podría contener un total de 2.700 l. También se podrían colocar dos tanques de combustible en el compartimiento de bombas, lo que elevaba la capacidad total de combustible a 3.200 l. La hélice era de paso fijo con cuatro palas.

    Todos los aviones de serie , construidos en su mayoría bajo subcontrata por la firma Arado Flugzeugwerke , tuvieron configuración de hidroavión. Estanban propulsados por dos motores BMW VI 6 de 621–651 hp.

    Historia operacional

    Guerra Civil española

    En noviembre de 1936 llegaron a España los primeros He 59B-2 (apodados "Zapatones" por sus grandes flotadores) que quedarán asignados al See-Aufklärungsstaffel AS/88, el grupo de reconocimiento marítimo de la Legión Cóndor.

    Los He 59 resultaron muy efectivos y llevaron a cabo una intensa actividad, especialmente a partir de que el AS/88 se asentara en la base de hidroaviones de Pollensa , Mallorca (julio de 1937) desde la que operaron contra las costas orientales españolas bombardeando instalaciones portuarias, atacando el tráfico de cabotaje e incluso el tráfico ferroviario.

    Los Heinkel resultaron particularmente efectivos en tareas antibuque, recogiendo los documentos oficiales de la Legión Cóndor un total de 52 buques hundidos por estos aparatos (sin especificar tonelaje). Es de destacar el ataque realizado en la noche del 24 al 25 de mayo en la que He 59 alcanzaron con sus bombas al acorazado Jaime I en la rada de Almería dejándolo fuera de servicio. En la mayoría de esas acciones los He 59 emplearon bombas e incluso el cañón de 20 mm. con el que algunos habían sido equipados, pero estos hidroaviones estaban también preparados para el lanzamiento de torpedos. Al finalizar el conflicto siete ejemplares volvieron a Alemania y tres quedaron en poder del Ejército del Aire español siendo integrados en el 52 Grupo Mixto de Hidros de Pollensa, donde sirvieron hasta 1946.

    Segunda Guerra Mundial

    Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el He 59 todavía equipaba al tercer Staffel con cuatro grupos de reconocimiento costero (3./Kü.Fl.Gr.106, 3./Kü.Fl.Gr.406, 3./Kü.Fl .Gr.506 y 3./Kü.Fl.Gr.706). Fueron utilizados para el reconocimiento y para sembrar campos de minas en el estuario del Támesis. En abril de 1940, algunos He 59 se incorporaron al KG zBV108, donde realizaron tareas de transporte durante la Campaña de Noruega . Durante la invasión de Holanda en 1940, doce He 59 de Staffel Schwilben cargados de tropas despegaron del lago Zwischenahner Meer , antes de aterrizar en el río Mosa cerca de Róterdam, donde desembarcaron 120 tropas que capturaron un puente clave sobre el río.

    Varios He 59 fueron pintados de blanco y grandes cruces rojas y se usaron como aviones de rescate aire-mar, especialmente durante la Batalla de Inglaterra . Como unidades activas de la Luftwaffe, estos aviones seguían siendo objetivos válidos, y los británicos también creían que los aviones pintados de blanco estaban poniendo minas y aterrizando a agentes alemanes, y estaban convencidos de que estaban transmitiendo información a los bombarderos alemanes para guiarlos hacia sus objetivos. Después de que los británicos derribaran varios de estos aviones, fueron repintados en sus esquemas de color militares y continuaron rescatando a tripulaciones de la Luftwaffe, antes de ser reemplazados por los Dornier Do 18 y Do 24 . En 1943 todos los He 59 que sobrevivieron fueron trasladados a unidades de entrenamiento, siendo dados de baja definitivamente en 1944.

    Operadores

      Alemania
      Estado español
      Finlandia
    • Ilmavoimat Fuerza Aérea Finlandesa alquiló cuatro He 59B-2 de Alemania en 1943; se utilizaron para transportar patrullas de reconocimiento de largo alcance detrás de las líneas enemigas y rescate marítimo. Los tres sobrevivientes fueron devueltos cuatro meses después.

    Especificaciones (He 59B-2)

     

    Características generales

    • Tripulación: 3
    • Longitud: 17,40 m
    • Envergadura: 23,70 m
    • Altura: 7,10 m
    • Superficie alar: 153,20 m²
    • Peso vacío: 5.630 kg
    • Peso cargado: 9.400 kg
    • Planta motriz: 2× Lineal doce cilindros en Motor V12 refrigerado por agua BMW VI 6.0 ZU.
    • Hélices: 1× Cuatripala de madera por motor.

    Rendimiento

    Armamento

    Variantes

    He 59a
    Primer prototipo (tren de flotadores)
    He 59b
    Segundo prototipo (tren de ruedas)
    He 59A
    Versión de pruebas y evaluación desarmado similar al He 59a (14 construidos)
    He 59B
    Versión de preserie
    He 59B-1
    Primera versión de producción con modificaciones menores y una ametralladora MG 15 en el morro (16 ejemplares construidos)
    He 59B-2
    Versión mejorada con proa metálica y paneles trasparentes para el bombardero y otra MG 15 en posición ventral. Los He 59B-2 utilizados en España por la Legión Condor en misiones antibuque llevaron un cañón de 20 mm en el morro
    He 59B-3
    Versión de reconocimiento desprovista del armamento de proa e incorporaba depósitos auxiliares de combustible
    He 59C-1
    Modelo de reconocimiento de largo alcance
    He 59C-2
    Versión con botes salvavidas inflables para misiones de rescate en alta mar
    He 59D-1
    Modelo utilizado como entrenador de tripulaciones de hidroaviones polimotores
    He 59E-1
    Versión entrenamiento torpedero y bombardeo similar al He 59D-1
    He 59E-2
    Versión entrenador de reconocimiento fotográfico
    He 59N
    Versión para entrenamiento de navegantes

    Véase también

    Secuencias de designación

    Listas relacionadas

    Referencias

    Bibliografía

    • David D., The Complete Encyclopedia Of World Aircraft, Brown Packaging Books Ltd., London, 1997
    • Green, William. War Planes of the Second World War: Volume Six: Floatplanes. London: Macdonald, 1962.
    • Green, William. Warplanes of the Third Reich. New York: Doubleday, 1972. ISBN 0-385-05782-2.
    • Kalevi Keskinen, Kari Stenman; Klaus Niska: Meritoimintakoneet - Suomen ilmavoimien historia 15, Apali Oy, Tampere 1995, ISBN 952-5026-03-5

    Enlaces externos

    •   Datos: Q550020
    •   Multimedia: Heinkel He 59

    Enero 20, 2022
    heinkel, hidroavión, biplano, bimotor, alemán, diseñado, 1930, como, resultado, requerimiento, para, bombardero, reconocimiento, capaz, operar, igual, facilidad, mediante, tren, aterrizaje, ruedas, flotadores, 59he, finlandéstipoavión, entrenamiento, reconocim. El Heinkel He 59 fue un hidroavion biplano bimotor aleman disenado en 1930 como resultado de un requerimiento para un bombardero de reconocimiento capaz de operar con igual facilidad mediante tren de aterrizaje de ruedas o dos flotadores He 59He 59 finlandesTipoAvion de entrenamiento reconocimiento rescate y avion torpederoFabricanteHeinkelDisenado porReinhold MewesPrimer vuelo1931Introducido1933Retirado1944 Luftwaffe 1946 Ejercito del Aire espanol Usuario LuftwaffeUsuarios principalesFuerza Aerea FinlandesaProduccion1933 1938N º construidos140 editar datos en Wikidata Indice 1 Diseno y desarrollo 2 Historia operacional 2 1 Guerra Civil espanola 2 2 Segunda Guerra Mundial 3 Operadores 4 Especificaciones He 59B 2 4 1 Caracteristicas generales 4 2 Rendimiento 4 3 Armamento 5 Variantes 6 Vease tambien 6 1 Secuencias de designacion 6 2 Listas relacionadas 7 Referencias 8 Bibliografia 9 Enlaces externosDiseno y desarrollo EditarEn 1930 la compania Heinkel comenzo a desarrollar un avion para la Reichsmarine Para poder sortear las limitaciones que aun afectaban a la fuerza aerea alemana por el Tratado de Versalles el nuevo avion se presento como un modelo civil El prototipo terrestre He 59b fue el primero en volar en septiembre de 1931 pero fue el prototipo de hidroavion He 59a cuyo primer vuelo fue en enero de 1932 el que allano el camino para el modelo de produccion inicial He 59B de los cuales se entregaron 140 en tres variantes El Heinkel He 59 era un avion agradable para volar las deficiencias observadas fueron un motor de poca potencia limitada autonomia limitada capacidad de carga e insuficiente armamento defensivo El avion era de una construccion de materiales mixtos Las alas estaban hechas de un marco de madera de dos vigas donde el frente estaba cubierto con madera contrachapada y el resto del ala estaba cubierta con tela El fuselaje en forma de caja tenia una estructura de acero cubierto de tela La seccion de la cola estaba cubierta con laminas de metal ligero Las quillas de los flotadores de un rediente se utilizaron como tanques de combustible cada uno con una capacidad de 900 l de combustible Junto con el tanque de combustible interno la aeronave podria contener un total de 2 700 l Tambien se podrian colocar dos tanques de combustible en el compartimiento de bombas lo que elevaba la capacidad total de combustible a 3 200 l La helice era de paso fijo con cuatro palas Todos los aviones de serie construidos en su mayoria bajo subcontrata por la firma Arado Flugzeugwerke tuvieron configuracion de hidroavion Estanban propulsados por dos motores BMW VI 6 de 621 651 hp Historia operacional EditarGuerra Civil espanola Editar En noviembre de 1936 llegaron a Espana los primeros He 59B 2 apodados Zapatones por sus grandes flotadores que quedaran asignados al See Aufklarungsstaffel AS 88 el grupo de reconocimiento maritimo de la Legion Condor Los He 59 resultaron muy efectivos y llevaron a cabo una intensa actividad especialmente a partir de que el AS 88 se asentara en la base de hidroaviones de Pollensa Mallorca julio de 1937 desde la que operaron contra las costas orientales espanolas bombardeando instalaciones portuarias atacando el trafico de cabotaje e incluso el trafico ferroviario Los Heinkel resultaron particularmente efectivos en tareas antibuque recogiendo los documentos oficiales de la Legion Condor un total de 52 buques hundidos por estos aparatos sin especificar tonelaje Es de destacar el ataque realizado en la noche del 24 al 25 de mayo en la que He 59 alcanzaron con sus bombas al acorazado Jaime I en la rada de Almeria dejandolo fuera de servicio En la mayoria de esas acciones los He 59 emplearon bombas e incluso el canon de 20 mm con el que algunos habian sido equipados pero estos hidroaviones estaban tambien preparados para el lanzamiento de torpedos Al finalizar el conflicto siete ejemplares volvieron a Alemania y tres quedaron en poder del Ejercito del Aire espanol siendo integrados en el 52 Grupo Mixto de Hidros de Pollensa donde sirvieron hasta 1946 Segunda Guerra Mundial Editar Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial el He 59 todavia equipaba al tercer Staffel con cuatro grupos de reconocimiento costero 3 Ku Fl Gr 106 3 Ku Fl Gr 406 3 Ku Fl Gr 506 y 3 Ku Fl Gr 706 Fueron utilizados para el reconocimiento y para sembrar campos de minas en el estuario del Tamesis En abril de 1940 algunos He 59 se incorporaron al KG zBV108 donde realizaron tareas de transporte durante la Campana de Noruega Durante la invasion de Holanda en 1940 doce He 59 de Staffel Schwilben cargados de tropas despegaron del lago Zwischenahner Meer antes de aterrizar en el rio Mosa cerca de Roterdam donde desembarcaron 120 tropas que capturaron un puente clave sobre el rio Varios He 59 fueron pintados de blanco y grandes cruces rojas y se usaron como aviones de rescate aire mar especialmente durante la Batalla de Inglaterra Como unidades activas de la Luftwaffe estos aviones seguian siendo objetivos validos y los britanicos tambien creian que los aviones pintados de blanco estaban poniendo minas y aterrizando a agentes alemanes y estaban convencidos de que estaban transmitiendo informacion a los bombarderos alemanes para guiarlos hacia sus objetivos Despues de que los britanicos derribaran varios de estos aviones fueron repintados en sus esquemas de color militares y continuaron rescatando a tripulaciones de la Luftwaffe antes de ser reemplazados por los Dornier Do 18 y Do 24 En 1943 todos los He 59 que sobrevivieron fueron trasladados a unidades de entrenamiento siendo dados de baja definitivamente en 1944 Operadores Editar AlemaniaLuftwaffe Estado espanolEjercito del Aire FinlandiaIlmavoimat Fuerza Aerea Finlandesa alquilo cuatro He 59B 2 de Alemania en 1943 se utilizaron para transportar patrullas de reconocimiento de largo alcance detras de las lineas enemigas y rescate maritimo Los tres sobrevivientes fueron devueltos cuatro meses despues Especificaciones He 59B 2 Editar Caracteristicas generales Tripulacion 3 Longitud 17 40 m Envergadura 23 70 m Altura 7 10 m Superficie alar 153 20 m Peso vacio 5 630 kg Peso cargado 9 400 kg Planta motriz 2 Lineal doce cilindros en Motor V12 refrigerado por agua BMW VI 6 0 ZU Potencia 492 kW 678 HP 669 CV cada uno Helices 1 Cuatripala de madera por motor Rendimiento Velocidad nunca excedida Vne 230 km h Velocidad crucero Vc 185 km h Alcance 1 530 km con tanques de combustible adicionales y 940 km sin ellos Techo de vuelo 3 500 m Regimen de ascenso 200 m minArmamento Ametralladoras 2 MG 15 de 7 92 mmCanones 1 MG FF 20 mm en el He 59B 2 Otros 4 bombas de 250 kg o 1 torpedo de 800 kg o 4 minas de 500 kgVariantes EditarHe 59a Primer prototipo tren de flotadores He 59b Segundo prototipo tren de ruedas He 59A Version de pruebas y evaluacion desarmado similar al He 59a 14 construidos He 59B Version de preserie He 59B 1 Primera version de produccion con modificaciones menores y una ametralladora MG 15 en el morro 16 ejemplares construidos He 59B 2 Version mejorada con proa metalica y paneles trasparentes para el bombardero y otra MG 15 en posicion ventral Los He 59B 2 utilizados en Espana por la Legion Condor en misiones antibuque llevaron un canon de 20 mm en el morro He 59B 3 Version de reconocimiento desprovista del armamento de proa e incorporaba depositos auxiliares de combustible He 59C 1 Modelo de reconocimiento de largo alcance He 59C 2 Version con botes salvavidas inflables para misiones de rescate en alta mar He 59D 1 Modelo utilizado como entrenador de tripulaciones de hidroaviones polimotores He 59E 1 Version entrenamiento torpedero y bombardeo similar al He 59D 1 He 59E 2 Version entrenador de reconocimiento fotografico He 59N Version para entrenamiento de navegantesVease tambien EditarSecuencias de designacion Sistema de designacion aeronaves del RLM Fw 57 Fw 58 He 58 He 59 He 60 Ju 60 Fw 61 Listas relacionadas Anexo Aeronaves militares de Alemania en la Segunda Guerra MundialReferencias EditarBibliografia EditarDavid D The Complete Encyclopedia Of World Aircraft Brown Packaging Books Ltd London 1997 Green William War Planes of the Second World War Volume Six Floatplanes London Macdonald 1962 Green William Warplanes of the Third Reich New York Doubleday 1972 ISBN 0 385 05782 2 Kalevi Keskinen Kari Stenman Klaus Niska Meritoimintakoneet Suomen ilmavoimien historia 15 Apali Oy Tampere 1995 ISBN 952 5026 03 5Enlaces externos EditarEsta obra contiene una traduccion parcial derivada de Heinkel He 59 de Wikipedia en ingles publicada por sus editores bajo la Licencia de documentacion libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribucion CompartirIgual 3 0 Unported Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre Heinkel He 59 Datos Q550020 Multimedia Heinkel He 59 Obtenido de https es wikipedia org w index php title Heinkel He 59 amp oldid 136467140, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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