Gran Premio del Úlster de Motociclismo de 1963

El Gran Premio del Ulster de Motociclismo de 1963 fue la séptima prueba de la temporada 1963 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 10 de agosto de 1963 en Dundrod.

Circuito de Drundod
Ubicación	Belfast, Irlanda del Norte
Eventos	Campeonato del Mundo de Motociclismo
Longitud	11,906 km
[editar datos en Wikidata]

Resultados 500cc

La carrera marcó el regreso a las carreras de Derek Minter, piloto oficial Gilera que había resultado lesionado antes del comienzo de la temporada y que logró terminar tercero en su regreso. Mike Hailwood, además de ganar la carrera, también obtuvo la vuelta más rápida en la carrera superando por primera vez la barrera psicológica de las 100 millas por hora (exactamente a 101,28 mph).^[1]​

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Mike Hailwood	MV Agusta	1h 16:11.0	8
2	John Hartle	Gilera	+42.6	6
3	Derek Minter	Gilera	+2:04.8	4
4	Alan Shepherd	Matchless	+2:39.8	3
5	Ralph Bryans	Norton	+1 Vuelta	2
6	Mike Duff	Matchless	+1 Vuelta	1
7	Fred Stevens	Norton
8	Joe Dunphy	Norton
9	William McCosh	Matchless	+
10	Derek Woodman	Matchless
11	Richard Creith	Norton
12	Stuart Graham	Matchless
13	Ellis Boyce	Norton
14	Alf Shaw	Norton
15	Tommy Holmes	Matchless
16	Patsy McGarrity	Matchless
17	Jimmy Jones	Norton
18	Rollie Stallard	Norton
19	John Brown	Norton
20	John Meneely	Norton
Ret	Jack Ahearn	Norton	Ret
Ret	Jack Findlay	McIntyre-Matchless	Ret
Ret	Ernst Weiss	Norton	Ret
Ret	Chris Conn	Norton	Ret
Ret	George Purvis	Matchless	Ret
Ret	John Courtney	Norton	Ret
Ret	Phil Read	Duke-Gilera	Ret
Ret	Ray Turkington	Norton	Ret
Ret	Roy Ingram	Norton	Ret
Ret	Syd Mizen	Norton	Ret
Fuente:^[2]​

Resultados 350cc

El piloto de Honda Jim Redman y Mike Hailwood (MV Agusta) pelearon continuamente durante las primeras cinco vueltas, pero Redman mantuvo el liderazgo en todo momento. Luego, en la sexta vuelta, Redman aumentó su velocidad y rompió el récord de vuelta existente, alejándose de Hailwood. Detrás de ellos se estaba produciendo otra pelea entre Luigi Taveri (Honda) y Ralph Bryans (Norton). Esto terminó en la novena vuelta cuando Bryans perdió su palanca de cambios después de aterrizar en Leathemstown.^[1]​

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Jim Redman	Honda	1h 20' 39.6"	8
2	Mike Hailwood	MV Agusta		6
3	Luigi Taveri	Honda		4
4	Mike Duff	AJS		3
5	Fred Stevens	Norton		2
6	Len Ireland	Norton		1
Ret	Tommy Robb	Honda	Ret
Ret	Ralph Bryans	Norton	Ret
Ret	Alan Shepherd	AJS	Ret

Resultados 250cc

La batalla por la supremacía entre Honda y Morini continúa en la carrera de 250cc, a pesar de que las condiciones se describieron como traicioneras. Los primeros en salir de la línea y con una ventaja inmediata fueron los pilotos de Honda Jim Redman, Tommy Robb y Luigi Taveri, con el piloto de Morini Tarquino Provini no muy lejos. La Morini era una bicicleta de un solo cilindro, mientras que las Hondas eran de cuatro. Las cosas permanecieron igual hasta la séptima vuelta, cuando la lluvia paró y Provini aprovechó esto para pasar a Taveri antes del final de la vuelta. Poco a poco revisó a Robb y logró pasarlo en la vuelta 12. A finales del 13 había reducido la ventaja respectgo a Redman a 11 segundos, pero no pudo atraparlo antes de que cayera la bandera.^[1]​

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Jim Redman	Honda	1h 11' 54.2"	8
2	Tarquinio Provini	Morini	+ 6".2	6
3	Tommy Robb	Honda	+33".2	4
4	Kunimitsu Takahashi	Honda	+2'33".2	3
5	Jack Findlay	FB Mondial	+ 1 Vuelta	2
6	Chris Anderson	Aermacchi	+ 1 Vuelta	1
7	D.J. Galagher	Aermacchi	+ 2 Vueltas

Resultados 125cc

La carrera de 125cc comenzó en una mañana fría y húmeda y fue Hugh Anderson (Suzuki) quien se colocó en la posición de liderazgo con Bert Schneider, Ernst Degner, Frank Perris (Suzukis), Luigi Taveri, Tommy Robb y Kunimitsu Takahashi (Hondas) detrás de él. Degner rompió un cigüeñal y Perris también tuvo problemas por lo que permitió a Taveri y luego a Robb subir al tercer y cuarto lugar. Al final, Anderson entró con más de un minuto de ventaja sobre su compañero de equipo Schneider, que estableció la vuelta más rápida de la carrera a 87.99 mph (140.78 km/h).^[1]​

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Hugh Anderson	Suzuki	57' 01.2"	8
2	Bert Schneider	Suzuki	+ 1'09".6	6
3	Luigi Taveri	Honda	+ 1'10".4	4
4	Tommy Robb	Honda	+ 1'49".2	3
5	Kunimitsu Takahashi	Honda	+ 1'49".8	2
6	Frank Perris	Suzuki	+ 2'01".2	1
7	Jim Redman	Honda
Ret	Ernst Degner	Suzuki	Ret

Referencias

1. . http://irishroadracing.co.uk. 
2. «GP Ulster 1963». http://pilotegpmoto.com. Consultado el 23 de mayo de 2019. 

Prueba previa: Gran Premio de Bélgica	Campeonato del Mundo de Motociclismo de 1963	Siguiente prueba: Gran Premio de Alemania del Este
Prueba previa: Gran Premio del Ulster de 1962	Gran Premio del Ulster	Siguiente prueba: Gran Premio del Ulster de 1964

•   Datos: Q3114383