Gran Premio de Japón de Motociclismo de 1965

El Gran Premio de Japón de Motociclismo de 1965 fue la decimotercera y última prueba de la temporada 1965 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 23 y 24 de octubre de 1965 en el Circuito de Suzuka.

Circuito de Suzuka
Ubicación	Suzuka, Japón
Eventos	Campeonato del Mundo de Motociclismo
Longitud	5,824 km km
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Resultados 350cc

En 350cc, Mike Hailwood solo tenía una tarea en la carrera de 350cc: mantener a Jim Redman en el segundo lugar. Eso beneficiaba a Giacomo Agostini para ganar, pero la MV Agusta 350 3C no funcionaba bien desde el principio debido al sistema de encendido. Hailwood ya no podía mantener a Redman adelante y Redman tenía suficiente con seguirlo. Cuando Hailwood activó un extra al final, Redman simplemente lo dejó ir. También fue molestado por una picadura de abeja en su ojo. Como Agostini no se acercaba, Redman se aseguró el título mundial. Agostini fue solo quinto, detrás de las Honda de Isamu Kasuya y Isao Yamashita. ^[1]​

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Mike Hailwood	MV Agusta	1h 03' 32" 2	8
2	Jim Redman	Honda	+10" 1	6
3	Isamu Kasuya	Honda		4
4	Isao Yamashita	Honda		3
5	Giacomo Agostini	MV Agusta		2
6	Bill Smith	Honda		1
7	Jack Ahearn	Norton
8	Jack Findlay	AJS
Ret	František Št'astný	Jawa	Ret
Ret	Steve Murray	Norton	Ret
Sources:^[2]​

Resultados 250cc

Solo ocho pilotos ingresaron a la carrera de 250cc. Entre ellos estaba František Šťastný, quien fue invitado personalmente al Gran Premio de Japón. Mike Hailwood debutó como piloto de fábrica para Honda. Funcionó bien porque el mejor piloto de Honda Jim Redman no pudo comenzar debido a una picadura de abeja sobre su ojo. Hailwood se acostumbró rápidamente a la Honda RC 165 de seis cilindros. Terminó más de un minuto y medio por delante de compañero de equipo Isamu Kasuya. Bill Ivy se convirtió en tercero después de que Phil Read fuera eliminado por una caída inocente. Franta Šťastný también cayó con su Jawa.^[1]​.

Pos.	Piloto	Moto	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Mike Hailwood	Honda	1h 01' 49" 1	8
2	Isamu Kasuya	Honda	+1' 32" 8	6
3	Bill Ivy	Yamaha	+1' 56" 5	4
4	Gosuke Yamashita	Honda	+2' 27" 5	3
5	Hiroshi Hasegawa	Yamaha		2
Ret	František Št'astný	Jawa	Ret
Ret	Phil Read	Yamaha	Ret
Ret	Yoshini Katayama	Suzuki	Ret
DNS	Jim Redman	Honda	DNS

Resultados 125cc

Aunque Hugh Anderson ya era campeón mundial, también hizo todo lo posible para ganar en Japón. Inicialmente, Luigi Taveri encabezó la carrera con la nueva Honda RC 148 de cinco cilindros. Bryans no pudo seguir el ritmo, mientras que Phil Read y Jim Redman (una vez en un Honda de 125cc) fallaron. Anderson todavía tenía algunas reservas y pasó a Taveri e incluso fue muy lejos. Al final, un tornillo había roto la cinco cilindros de Taveri. Todo esto convirtió al campeón mundial de Anderson con el máximo número de puntos. ^[1]​.

Pos.	Piloto	Moto	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Hugh Anderson	Suzuki	52' 19" 2	8
2	Luigi Taveri	Honda	+14" 5	6
3	Ralph Bryans	Honda		4
4	Bill Ivy	Yamaha		3
5	Yasuharu Yuzawa	Honda		2
6	Hironori Matsushima	Yamaha		1
7	Frank Perris	Suzuki
Ret	Teisuke Tanaka	Honda	Ret
Ret	Phil Read	Yamaha	Ret
Ret	Yoshini Katayama	Suzuki	Ret
DNS	Jim Redman	Honda	DNS

Resultados 50cc

Cuando Hugh Anderson tomó la delantera y resultó ser mucho más rápido que las Honda, las posibilidades de Ralph Bryans en el título mundial parecieron evaporarse. Pero en las últimas 14 vueltas, Anderson se arriesgó demasiado y se estrelló. En ese momento, Bryans ya se convirtió en campeón mundial. Bryans fue derrotado al final por su compañero de equipo Luigi Taveri con solo una diferencia de una décima de segundo. Los pilotos restantes Suzuki no pudieron seguir la pelea. Mitsuo Itoh fue tercero para Hans-Georg Anscheidt, en su primera actuación con Suzuki RK 65.^[1]​.

Pos.	Piloto	Moto	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Luigi Taveri	Honda	39' 23" 3	8
2	Ralph Bryans	Honda	+0" 1	6
3	Mitsuo Itoh	Suzuki	+22" 2	4
4	Hans-Georg Anscheidt	Suzuki	+37" 9	3
5	Michio Ichino	Suzuki		2
6	Akira Itoh	Honda		1
7	K. Itoh	Bridgestone
Ret	Toshio Fujii	Suzuki	Ret
Ret	Naomi Taniguchi	Honda	Ret
Ret	Isao Morishita	Bridgestone	Ret
Ret	Hugh Anderson	Suzuki	Ret

Referencias

1. . motorracehistorie.nl. 26 de octubre de 1965. Consultado el 25 de enero de 2020. 
2. . 13 de junio de 2017. Archivado desde el original el 27 de enero de 2020. Consultado el 27 de enero de 2020. 

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•   Datos: Q764553