Ford Escort RS Cosworth
El Ford Escort RS Cosworth es un automóvil deportivo fabricado por la empresa estadounidense Ford en colaboración con la compañía británica Cosworth. Se trata de una versión deportiva de la Ford Escort#Quinta generación del Ford Escort y se comercializó entre 1992 y 1996 en dos versiones diferentes.[1] Se diferencia de los demás vehículos del resto de la gama gracias a su gran alerón posterior. Posee un motor Cosworth YBT, un motor 2.0L turbo que posee 227 Cv de serie. Se fabricaron un total de 7145 unidades.
| Ford Escort RS Cosworth | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Ford y Cosworth | |
| Período | 1992-1996 | |
| Configuración | ||
| Carrocerías | Hatchback 3 puertas[1] | |
| Dimensiones | ||
| Peso | 1.275 / 1.360 kg[1] | |
| Mecánica | ||
| Transmisión | Tracción total[1] | |
| Otros modelos | ||
| Similares | Lancia Delta HF Integrale[1] Mazda 323 GT-R[1] Volkswagen Golf VR6 Syncro[1] | |
| Predecesor | Ford Sierra RS Cosworth | |
Historia
El Ford Escort RS Cosworth se creó para sustituir al Ford Sierra Cosworth en el mundial del rally bajo su máxima categoría del momento, el Grupo A. La FIA estableció en el reglamento la obligación de fabricar 2.500 unidades de calle del vehículo para poder inscribir el coche en el Campeonato Mundial de Rally como Grupo A. Debido a la gran acogida que tuvo entre el público se fabricaron más de los 2500 vehículos necesarios aunque había algunos cambios entre las primeras unidades y las posteriores siendo la más destacable la sustitución del turbo original por un turbo Garrett T25 de menor tamaño dejando el coche con una potencia de 217 Cv. El Escort RS Cosworth se diseñó en las instalaciones de Ford SVO por Rod Mansfield y John Wheeler.
Ficha técnica
- Motor
- Cilindrada: 1993 cc
- Potencia: 227 Cv a 6250 Rpm
- Par motor: 31,0 mkg a 3500 rpm
- Diámetro x carrera: 90,8 mm x 77mm
- Relación de compresión: 8,0 a 1
- Cilindros y disposición: 4 en línea
- Situación y orientación: Delantero longitudinal
- Composición de culata y bloque: Aluminio / Fundición
- Distribución: Doble árbol de levas en cabeza (DOHC)
- Distribución variable: No
- Válvulas por cilindro: 4, total 16
- Alimentación: inyección electrónica indirecta, turbo e intercooler
- Tipo de combustible: gasolina
- Rendimiento (física): 113,5 Cv/L
- Prestaciones
- Velocidad máxima: 229 km/h
- Aceleración 0 a 100 km/h: 6 s
- Relación Peso / Potencia( kg / CV): 5,72
- Consumo medio: 11,3
- Dimensiones
- Carrocería Turismo compacto
- Largo / ancho / alto / batalla (mm) 4221/1734/1425/2552
- Vía delantera - trasera (mm) 1453-1573
- Coeficiente Cx 0,37
- Peso (kg) 1300
- Capacidad del Depósito de combustible: 65
- Volumen del maletero 270
- Número de puertas 3
- Número de plazas 5
- Transmisión
- Tracción integral. Reparto de par (delantero/trasero) 34/66.
- Caja de cambios manual, 6 velocidades
- Chasis
- Suspensión (automóvil) delantera Independiente. Tipo MacPherson. Muelle helicoidal. Barra estabilizadora
- Suspensión (automóvil) trasera Independiente. Paralelogramo deformable. Muelle helicoidal. Barra estabilizadora
- Frenos delanteros disco ventilado
- Frenos de disco traseros disco ventilado
- Neumático del. 225/45R16; tras. 225/45R16
- Llanta del. 8x16 ; tras. 8x16
Competición
El Ford Escort Cosworth fue el primer Escort de Ford con tracción en las cuatro ruedas. Fue homologado como Grupo A y compitió en el mundial desde el año 1993 hasta 1996 y duró dos años más en su versión World Rally Car. Su primera participación oficial en el Campeonato Mundial de Rally fue en el Rally de Montecarlo de 1993 donde logró un segundo y tercer puesto con los pilotos François Delecour y Miki Biasion respectivamente siendo superados únicamente por el francés Didier Auriol con su Toyota Celica.[2] Aunque nunca llegó a ganar el mundial fue bastante exitoso a nivel nacional y europeo ganando varios campeonatos nacionales y el Campeonato Europeo de Rally en 1994 a manos del piloto belga Patrick Snijer.
Victorias en el Campeonato Mundial de Rally
| # | Evento | Temporada | Piloto | Copiloto | Versión |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27º Rally de Portugal | 1993 | François Delecour | Daniel Grataloup | Ford Escort RS Cosworth |
| 2 | 37º Rally de Córcega | 1993 | François Delecour | Daniel Grataloup | Ford Escort RS Cosworth |
| 3 | 40º Rally Acrópolis | 1993 | Miki Biasion | Tiziano Siviero | Ford Escort RS Cosworth |
| 4 | 35º Rally Sanremo | 1993 | Franco Cunico | Stefano Evangelisti | Ford Escort RS Cosworth |
| 5 | 29º Rally Cataluña | 1993 | François Delecour | Daniel Grataloup | Ford Escort RS Cosworth |
| 6 | 62º Rally de Montecarlo | 1994 | François Delecour | Daniel Grataloup | Ford Escort RS Cosworth |
| 7 | 44º Rally de Finlandia | 1994 | Tommi Mäkinen | Seppo Harjanne | Ford Escort RS Cosworth |
| 8 | 21º Rally de Indonesia | 1996 | Carlos Sainz | Luis Moya | Ford Escort RS Cosworth |
| 9 | 44 Rally Acrópolis | 1997 | Carlos Sainz | Luis Moya | Ford Escort WRC |
| 10 | 22 Rally de Indonesia | 1997 | Carlos Sainz | Luis Moya | Ford Escort WRC |
Referencias
- ↑ Solo, Blas (diciembre de 2013). «Ford Escort RS Cosworth». Motor Clásico (309): 102-107. ISBN 8414520000211
|isbn=incorrecto (ayuda). - www.juwra.com. «Escort RS Cosworth» (en inglés). Consultado el 27 de diciembre de 2013.