El F-14 era un típico transporte monomotor diseñado por Fokker, pero inusualmente tenía un ala alta en parasol soportada sobre puntales sobre el fuselaje. Tenía un tren de aterrizaje fijo de rueda de cola. El piloto tenía una cabina detrás de la cabina de pasajeros.
Variantes
Un C-14 del USAAC.
F-14
Versión civil de producción con un motor radial Wright R-1750-3 de 391 kW (525 hp).
F-14A
Avión civil con motor radial Pratt & Whitney R-1690 Hornet de 429 kW (575 hp) y ala montada directamente en el fuselaje, uno construido.
F-14B
Versión del F-14A con motor Hornet B, uno construido.[1]
Y1C-14
Designación dada a 20 ejemplares con motor Hornet comprados por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos en 1931, más tarde convertidos en C-14.
El Y1C-15.
Y1C-14A
El último de los Y1C-14, remotorizado con un Wright R-1820-7 Cyclone de 429 kW (575 hp).
Y1C-14B
Remotorización con un Pratt & Whitney R-1690-5 Hornet de 391 kW (525 hp).
Y1C-15
Conversión del noveno Y1C-14 como ambulancia aérea.[2]
Y1C-15A
F-14 remotorizado con un Wright R-1820 Cyclone de 429 kW (575 hp), más tarde C-15A.
↑ Varios. «Fokker F-14». Aerofiles. Consultado el 5 de septiembre de 2018.
"First Air Ambulance Built For Army", July 1931, Popular Science
Bibliografía
John Andrade, U.S.Military Aircraft Designations and Serials since 1909, Midland Counties Publications, 1979, ISBN0-904597-22-9 (Page 62)
The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, Page 1878.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Fokker F-14.
"Mercy Flyers Bring" Raras fotos de la versión ambulancia del USAAC, pág. 20 (arriba) y 21 (abajo).
"Ambulance Plan `Chute Designed For Patients" June 1934 Popular Science Monthly. El Y1C-15 es usado para probar el lanzamiento de emergencia con paracaídas de pacientes en camilla.
Datos:Q3074914
Multimedia:Fokker C-14
Agosto 03, 2021
fokker, debe, confundirse, avión, carga, fokker, relación, construido, países, bajos, avión, transporte, siete, nueve, pasajeros, estadounidense, diseñado, fokker, construido, filial, estadounidense, atlantic, aircraft, nueva, jersey, fokker, 1934, tipotranspo. No debe confundirse con el avion de carga Fokker F XIV sin relacion y construido en los Paises Bajos El Fokker F 14 fue un avion de transporte de siete nueve pasajeros estadounidense disenado por Fokker y construido por su filial estadounidense Atlantic Aircraft en Nueva Jersey Fokker F 14Fokker C 14 en 1934 TipoTransporte ligero de siete nueve pasajerosFabricanteAtlantic AircraftPrimer vuelo1929UsuarioCuerpo Aereo del Ejercito de los Estados UnidosN º construidos35 1 editar datos en Wikidata Indice 1 Desarrollo 2 Variantes 3 Operadores 4 Especificaciones F 14 4 1 Caracteristicas generales 4 2 Rendimiento 5 Vease tambien 5 1 Secuencias de designacion 5 2 Listas relacionadas 6 Referencias 7 Bibliografia 8 Enlaces externosDesarrollo EditarEl F 14 era un tipico transporte monomotor disenado por Fokker pero inusualmente tenia un ala alta en parasol soportada sobre puntales sobre el fuselaje Tenia un tren de aterrizaje fijo de rueda de cola El piloto tenia una cabina detras de la cabina de pasajeros Variantes Editar Un C 14 del USAAC F 14 Version civil de produccion con un motor radial Wright R 1750 3 de 391 kW 525 hp F 14A Avion civil con motor radial Pratt amp Whitney R 1690 Hornet de 429 kW 575 hp y ala montada directamente en el fuselaje uno construido F 14B Version del F 14A con motor Hornet B uno construido 1 Y1C 14 Designacion dada a 20 ejemplares con motor Hornet comprados por el Cuerpo Aereo del Ejercito de los Estados Unidos en 1931 mas tarde convertidos en C 14 El Y1C 15 Y1C 14A El ultimo de los Y1C 14 remotorizado con un Wright R 1820 7 Cyclone de 429 kW 575 hp Y1C 14B Remotorizacion con un Pratt amp Whitney R 1690 5 Hornet de 391 kW 525 hp Y1C 15 Conversion del noveno Y1C 14 como ambulancia aerea 2 Y1C 15A F 14 remotorizado con un Wright R 1820 Cyclone de 429 kW 575 hp mas tarde C 15A Operadores Editar CanadaMacKenzie Air Services Western Canada Airways Estados UnidosStandard Air Lines Transcontinental amp Western Air Cuerpo Aereo del Ejercito de los Estados UnidosEspecificaciones F 14 EditarReferencia datos The Illustrated Encyclopedia of Aircraft Part Work 1982 1985 1985 Orbis Publishing Page 1878 Caracteristicas generales Tripulacion Uno Capacidad Siete nueve pasajeros Longitud 13 18 m Envergadura 18 11 m Altura 3 76 m Superficie alar 51 19 m Peso vacio 1 971 kg Peso maximo al despegue 3 266 kg Planta motriz 1 motor radial de nueve cilindros en una fila refrigerado por aire Wright R 1750 3 Potencia 391 kW 539 HP 532 CV Rendimiento Velocidad nunca excedida Vne 220 km h Alcance 1 100 km Techo de vuelo 4 420 m 14 500 pies Vease tambien EditarSecuencias de designacion Secuencia F interna de Fokker America Super Universal F 10 F 11 F 14 AF 15 F 18 F 32 Secuencia C Aviones de Carga del USAAS USAAC USAAF USAF 1924 62 C 10 C 11 C 12 C 14 C 15 C 16 C 17 C 18 Listas relacionadas Anexo Aeronaves de la Fuerza Aerea de los Estados Unidos historicas y actuales Referencias Editar a b Varios Fokker F 14 Aerofiles Consultado el 5 de septiembre de 2018 First Air Ambulance Built For Army July 1931 Popular ScienceBibliografia EditarJohn Andrade U S Military Aircraft Designations and Serials since 1909 Midland Counties Publications 1979 ISBN 0 904597 22 9 Page 62 The Illustrated Encyclopedia of Aircraft Part Work 1982 1985 1985 Orbis Publishing Page 1878 Enlaces externos Editar Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre Fokker F 14 Mercy Flyers Bring Raras fotos de la version ambulancia del USAAC pag 20 arriba y 21 abajo Ambulance Plan Chute Designed For Patients June 1934 Popular Science Monthly El Y1C 15 es usado para probar el lanzamiento de emergencia con paracaidas de pacientes en camilla Datos Q3074914 Multimedia Fokker C 14Obtenido de https es wikipedia org w index php title Fokker F 14 amp oldid 130546211, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
