Ferrari 412 T2
El Ferrari 412 T2 (Tipo 647) fue el coche con el que Ferrari compitió en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1995.
| Ferrari 412 T2 | ||
|---|---|---|
| Alesi en el Gran Premio de Canadá de 1995. | ||
| Categoría | Fórmula 1 | |
| Constructor | Ferrari | |
| Diseñador(es) | John Barnard Gustav Brunner | |
| Predecesor | 412 T1 | |
| Sucesor | F310 | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | Estructura de fibra de carbono. | |
| Susp. delantera | Varilla de empuje con barras de torsión. | |
| Susp. trasera | Varilla de empuje con barras de torsión. | |
| Nombre motor | Ferrari 044 V12 | |
| Caja de cambios | Semiautomática de 6 marchas. | |
| Combustible | Agip | |
| Neumáticos | G Goodyear | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) | Scuderia Ferrari | |
| Pilotos | 27. Jean Alesi 28. Gerhard Berger | |
| Debut | Gran Premio de Brasil de 1995 | |
| Última carrera | Gran Premio de Australia de 1995 | |
| Carreras | 17 | |
| Victorias | 1 | |
| Podios | 11 | |
| Poles | 1 | |
| Vueltas rápidas | 3 | |
| Campeonatos de Constructores | 0 | |
| Campeonatos de Pilotos | 0 | |
Diseñado por John Barnard y Gustav Brunner, el diseño del automóvil se vio influido en gran medida por los importantes cambios de regulación impuestos por la FIA después de los terribles eventos del año anterior: el motor V12 se redujo de 3.5 a 3.0 litros, mientras que se agregaron nuevas estructuras de protección lateral alrededor. el casco del conductor. La aerodinámica se revisó con los lados acortados para adaptarse a los radiadores y otros accesorios, mientras que los alerones delanteros y traseros también se cambiaron para reducir la carga aerodinámica de acuerdo con las nuevas regulaciones. El coche también abandonó el diseño de 'nariz levantada' que había estado usando durante las tres temporadas anteriores. La T significa Transverse, ya que la caja de cambios se montó de esta manera, mejorando la distribución del peso en la parte trasera.
Este automóvil estaba un paso por delante en comparación con el 412 T1 del año anterior, pero aún no pudo llevar a Ferrari de nuevo a la lucha por el título. Jean Alesi ganó en Canadá, y tanto él como Berger terminaron en el podio en varias otras carreras, anotando 73 puntos en total. Esto colocó a Ferrari en el tercer lugar en la clasificación de Constructores de 1995.
El último automóvil de Fórmula 1 en ganar una carrera del Campeonato del Mundo con un motor V12, el 412 T2 también fue el último automóvil de Fórmula 1 propulsado por un motor V12 y el último automóvil de Fórmula 1 de Ferrari que funciona con combustible Agip.
Tanto Alesi como Berger se mudaron a Benetton para la temporada 1996, y fueron reemplazados por Michael Schumacher y Eddie Irvine. Schumacher probó con el 412 T2 y declaró que el auto era "lo suficientemente bueno para ganar un campeonato mundial".
El 412 T2 fue reemplazado por el Ferrari F310 en 1996.
Resultados
Fórmula 1
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Motor | Neu. | N.º | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Puntos | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | 044/1 3.0 V12 | G | BRA | ARG | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | PAC | JPN | AUS | 73 | 3º | ||
| 27 | Jean Alesi | 5 | 2 | 2 | Ret | Ret | 1 | 5 | 2 | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | 2 | 5 | Ret | Ret | |||||
| 28 | Gerhard Berger | 3 | 6 | 3 | 3 | 3 | 11 | 12 | Ret | 3 | 3 | Ret | Ret | 4 | Ret | 4 | Ret | Ret |
- [1]
En videojuegos
El monoplaza aparece en el videojuego F1 2017 y F1 2018, como uno de los monoplazas clásicos.[2] También aparece en el videojuego de Real Racing 3.
Referencias
- «Ferrari 412T2 • STATS F1». Consultado el 15 de julio de 2018.
- «Lista de coches clásicos de F1 2018». Motor.es. 13 de julio de 2018. Consultado el 16 de febrero de 2019.
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Ferrari 412 T2.