Ferrari 412 T1

El Ferrari 412 T1 fue un monoplaza utilizado por Scuderia Ferrari en la temporada 1994 de Fórmula 1, diseñado por John Barnard y desarrollado por Gustav Brunner. Fue manejado por Jean Alesi, Gerhard Berger y Nicola Larini, quién reemplazó a Alesi en el Gran Premio del Pacífico y San Marino.

Ferrari 412 T1 Ferrari 412 T1B
El 412 T1 en exhibición.
Categoría	Fórmula 1
Constructor	Ferrari
Diseñador(es)	John Barnard Gustav Brunner
Predecesor	F93A
Sucesor	412 T2
Especificaciones técnicas
Chasis	Estructura de fibra de carbono
Suspensión del.	Varilla de empuje con barras de torsión.
Suspensión tras.	Como la delantera.
Nombre motor	Ferrari E4A-94 (Tipo 041) V12 Ferrari Tipo 043 V12
Transmisión	Ferrari, semiautomática de 6 marchas.
Combustible	Agip
Neumáticos	G Goodyear
Palmarés
Equipo(s)	Scuderia Ferrari
Pilotos	27. Jean Alesi 27. Nicola Larini 28. Gerhard Berger
Debut	Gran Premio de Brasil de 1994
Última carrera	Gran Premio de Australia de 1994
Carreras	16
Victorias	1
Podios	11
Poles	3
Vueltas rápidas	0
Campeonatos de constructores	0
Campeonatos de pilotos	0
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Nicola Larini pilotando el 412 T1 en el GP de San Marino.

Historia

 

Gerhard Berger y Jean Alesi a bordo de sus 412 T1 en Gran Bretaña.

El coche era un diseño simple y directo que funcionaba bien, con un motor V12 de 3.5 litros. El nombre del monoplaza, el 4 representaba el número de válvulas por cilindro, mientras que el 12 era el número de cilindros y el T referido a la caja de engranajes transversal con sus seis engranajes normales y uno inverso.

 

Motor V12 del Ferrari 412 T1.

El 412 T1 se actualizó continuamente con bastones y alas rediseñadas durante toda la temporada. Se hicieron tantos cambios que los monoplazas posteriores se llamaron 412 T1B. Un nuevo motor llamado Tipo 043 debutó en las sesiones de clasificación del Gran Premio de San Marino de 1994, y compitió por primera vez en Alemania. Fue diseñado desde cero por Claudio Lombardi y Osamu Goto con un ángulo en V más ancho de 75 grados (por encima de 65 grados) y una carrera más corta, reemplazando el antiguo Tipo 041. El 043 se hizo famoso por su gran cantidad de potencia (más de 830 bhp) y por su ruido característico.^[1]​^[2]​

 

412 T1 de Berger en exhibición.

El coche puso a Ferrari en el camino correcto después de varias temporadas de escasa competitividad a principios de los años 90. Gerhard Berger y Jean Alesi demostraron la competitividad del monoplaza durante toda la temporada, con un par de finales en el podio y algunas posiciones de privilegio. El equipo italiano regresó al éxito después de un largo descanso, con el austriaco venciendo en el Gran Premio de Alemania de 1994.^[3]​

Para el año siguiente, salió un nuevo monoplaza, el Ferrari 412 T2, que recibió muchos cambios que ayudaron tanto a la aerodinámica como la seguridad.

Resultados

Fórmula 1

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Motor	Neu.	N.º	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Puntos	Pos.
1994	Tipo 041 Ferrari Tipo 043 V12	G			BRA	PAC	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	JPN	AUS	71	3º
			27	Jean Alesi	3			5	4	3	Ret	2	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	10	3	6
			27	Nicola Larini		Ret	2
			28	Gerhard Berger	Ret	2	Ret	3	Ret	4	3	Ret	1	12	Ret	2	Ret	5	Ret	2

• ^[4]​^[5]​

Referencias

1. «Ferrari 412T1 - F1technical.net». www.F1technical.net (en inglés). Consultado el 11 de agosto de 2018. 
2. «Ferrari 412T1B - F1technical.net». www.F1technical.net (en inglés). Consultado el 11 de agosto de 2018. 
3. Garcia, Álex (17 de julio de 2014). «Gran Premio de Alemania 1994: Gerhard Berger termina la sequía de victorias de Ferrari». MotorPasion.com. Consultado el 11 de agosto de 2018. 
4. F1, STATS. «Ferrari 412T1 • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 11 de agosto de 2018. 
5. F1, STATS. «Ferrari 412T1B • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 11 de agosto de 2018. 

Enlaces externos

•   Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Ferrari 412 T1.

•   Datos: Q15673988
•   Multimedia: Ferrari 412T1