Fergus Anderson
Fergus Kenrick Anderson (Escocia, 9 de febrero de 1909 - Floreffe, Bélgica, 6 de mayo de 1956) fue un piloto de motociclismo escocés. Fue bicampeón del mundo de 350cc en 1953 y 1954.[1] Su nombre figura en la lista de "los más buscados" de los nazis elaborada antes de su intención de invasión de Gran Bretaña (publicado en línea como el "Libro Negro de Hitler" por Forces War Records).
| Fergus Anderson | ||
|---|---|---|
| Anderson (izquierda) junto a Enrico Lorenzetti | ||
| Datos personales | ||
| Nombre | Fergus Kenrick Anderson | |
| Nacionalidad | Británico | |
| Nacimiento | 9 de febrero de 1909 Escocia, Reino Unido | |
| Fallecimiento | 6 de mayo de 1956 (47 años) Floreffe, Bélgica | |
| Retiro | 1954 | |
| Carrera deportiva | ||
| Palmarés general | ||
| Competiciones | Mundial de Motociclismo | |
| Carreras comenzadas | 26 | |
| Campeonatos mundiales | 2 | |
| Victorias | 12 | |
| Podios | 24 | |
| Poles | 0 | |
| Vueltas rápidas | 11 | |
| 500cc | ||
| Victorias | 2 | |
| Podios | 3 | |
| Poles | 0 | |
| Vueltas rápidas | 2 | |
| Títulos | 0 | |
| 350cc | ||
| Victorias | 7 | |
| Podios | 10 | |
| Poles | 0 | |
| Vueltas rápidas | 7 | |
| Títulos | 2 (1953) (1954) | |
| 250cc | ||
| Victorias | 3 | |
| Podios | 11 | |
| Poles | 0 | |
| Vueltas rápidas | 2 | |
| Títulos | 0 | |
| 125cc | ||
| Victorias | 0 | |
| Podios | 0 | |
| Poles | 0 | |
| Vueltas rápidas | 1 | |
| Títulos | 0 | |
En 1950 firmó con Moto Guzzi y compitió en la categoría de 250cc. Convenció a Moto Guzzi en crear una moto de 350cc, inicialmente de 320cc pero más tarde una 350cc. Ganó el campeonato mundial de 350cc de 1953 en el primer año de competición de la moto. Repitió esta hazaña de nuevo en 1954. Sus victorias en el campeonato mundial de 350cc fueron las primeras por una moto no británica.
Se retiró de las carreras para convertirse en el mánager del equipo Moto Guzzi, pero abandonó la disputa por tener una mano más libre en el funcionamiento del equipo. Regresó a las carreras y se le ofreció una moto de fábrica de BMW. Murió en 1956 después de ser arrojado de su motocicleta en una carrera en Bélgica en Floreffe.[2]
Resultados en el Campeonato del Mundo
Sistema de puntuación en 1949:
| Posición | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Vuelta Rápida |
| Puntos | 10 | 8 | 7 | 6 | 5 | 1 |
Sistema de puntuación desde 1950 hasta 1968
| Posición | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Puntos | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
(Carreras en italics indican vuelta rápida)
| Año | Clase | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Pts | Pos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1949 | 250cc | Moto Guzzi | IOM - | SUI 3 | ULS - | NAT - | 8 | 8º | |||||
| 1950 | 250cc | Moto Guzzi | IOM - | SUI - | ULS - | NAT 2 | 6 | 3º | |||||
| 1951 | 250cc | Moto Guzzi | ESP - | SUI - | IOM NC | BEL - | FRA 4 | ULS - | NAT - | 3 | 8º | ||
| 500cc | Moto Guzzi | ESP - | SUI 1 | IOM - | BEL Ret | NED Ret | FRA 7 | ULS - | NAT - | 8 | 7º | ||
| 1952 | 250cc | Moto Guzzi | SUI 1 | IOM 1 | NED 3 | GER - | ULS Ret | NAT 3 | 24 | 2º | |||
| 1953 | 250cc | Moto Guzzi | IOM 1 | NED 2 | GER - | ULS 3 | SUI 3 | NAT Ret | ESP 3 | 22 | 4º | ||
| 350cc | Moto Guzzi | IOM 3 | NED Ret | BEL 1 | FRA 1 | ULS - | SUI 1 | NAT 2 | ESP - | 34 | 1º | ||
| 500cc | Moto Guzzi | IOM - | NED Ret | BEL 7 | GER - | FRA - | ULS - | SUI - | NAT Ret | ESP 1 | 8 | 9º | |
| 1954 | 250cc | Moto Guzzi | FRA - | IOM 5 | ULS - | NED - | GER - | SUI - | NAT - | 2 | 15º | ||
| 350cc | Moto Guzzi | FRA - | IOM Ret | ULS - | BEL 2 | NED 1 | GER Ret | SUI 1 | NAT 1 | ESP 1 | 38 | 1º | |
| 500cc | Moto Guzzi | FRA - | IOM Ret | ULS - | BEL Ret | NED 2 | GER 5 | SUI - | NAT 9 | ESP - | 8 | 7º | |
| 1955[3] | 350cc | Norton | FRA - | IOM - | RFA - | BEL - | NED - | ULS - | NAT 13 | 0 | – | ||
| 500cc | Moto Guzzi | ESP - | FRA - | IOM - | RFA - | BEL Ret | NED - | ULS - | NAT - | 0 | – |
Referencias
- Fergus Anderson career statistics at MotoGP.com
- Fergus Anderson career profile at Motorsport Memorial
- Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1955 (en inglés). Consultado el 4 de noviembre de 2018.