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McDonnell Douglas F-15 STOL/MTD

El McDonnell Douglas F-15 STOL/MTD (siglas en inglés de: Short Takeoff and Landing/Maneuver Technology Demonstrator, en español: «Despegues y aterrizajes cortos/demostrador de tecnología de maniobrabilidad») es un avión F-15 Eagle modificado para diversos programas de investigación y prueba realizados desde finales de los años 1980. Desarrollado como demostrador de tecnología, el F-15 STOL/MTD llevó a cabo investigaciones para el estudio de los efectos del empuje vectorial y la maniobrabilidad mejorada. El avión usado para el proyecto fue el avión de preproducción TF-15A (F-15B) número 1 (número de serie: 71-0290), el primer F-15 Eagle biplaza fabricado por McDonnell Douglas en serie (después de 2 prototipos),[2]​ que fue el sexto F-15 en salir de la línea de ensamblaje, y se convirtió en el F-15 más antiguo en volar antes de su retirada en 2009. También fue utilizado como banco de pruebas de aviónica para el programa de desarrollo del F-15E Strike Eagle.[3]​ El avión fue cedido a la NASA desde la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.

F-15 STOL/MTD /
NASA NF-15B Research Aircraft

F-15 ACTIVE.
Tipo Avión experimental y demostrador de tecnología
Fabricante McDonnell Douglas
Primer vuelo 7 de septiembre de 1988[1]
Retirado 15 de agosto de 1991 (STOL/MTD)
30 de enero de 2009
Usuario Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Usuarios principales NASA
N.º construidos 1
Desarrollo del F-15E Strike Eagle
Desarrollado en F-15 Intelligent Flight Control System

Ese mismo avión fue utilizado entonces en el programa F-15 ACTIVE (siglas de Advanced Control Technology for Integrated Vehicles, «Tecnología de control avanzado para vehículos integrados») desde 1993 hasta 1999, y posteriormente en el programa Intelligent Flight Control System («Sistema de control de vuelo inteligente») desde 1999 hasta 2008. Con ayuda de sus toberas con empuje vectorial, este avión puede realizar la famosa maniobra Cobra de Pugachev.

Avión de preproducción F-15B #2 (S/N 71-0291) con toberas de empuje vectorial 2D a principios de los años 1980.
  • 2.2 Aeronaves similares
  • Especificaciones

    F-15 STOL/MTD

    Características generales

    Rendimiento


    F-15 ACTIVE

     

    Características generales

    • Tripulación: 2
    • Carga: 7.112 kg
    • Longitud: 19,42 m (sin incluir la sonda frontal de prueba en vuelo)
    • Envergadura: 13 m
    • Altura: 5,64 m
    • Superficie alar: 56,5
    • Peso vacío: 15.876 kg
    • Peso cargado: 21.319 kg
    • Planta motriz:turbofán Pratt & Whitney F100-PW-229 equipados con toberas con empuje vectorial tridimensional de 20º Pratt & Whitney P/YBBN.
    • Envergadura de los planos horizontales de cola: 8,6 m
    • Envergadura de los planos canard: 7,8 m
    • Capacidad de combustible: 5.225 kg

    Rendimiento


    Véase también

    Desarrollos relacionados

    Aeronaves similares

    Referencias

    1. . National Museum of the US Air Force. Archivado desde el original el 31 de mayo de 2010. Consultado el 19 de abril de 2010. 
    2. http://www.nasa.gov/centers/dryden/history/pastprojects/Active/desc.html

    Enlaces externos

    •   Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre McDonnell Douglas F-15 STOL/MTD.
    •   Datos: Q1325123
    •   Multimedia: F-15S/MTD

    mcdonnell, douglas, stol, siglas, inglés, short, takeoff, landing, maneuver, technology, demonstrator, español, despegues, aterrizajes, cortos, demostrador, tecnología, maniobrabilidad, avión, eagle, modificado, para, diversos, programas, investigación, prueba. El McDonnell Douglas F 15 STOL MTD siglas en ingles de Short Takeoff and Landing Maneuver Technology Demonstrator en espanol Despegues y aterrizajes cortos demostrador de tecnologia de maniobrabilidad es un avion F 15 Eagle modificado para diversos programas de investigacion y prueba realizados desde finales de los anos 1980 Desarrollado como demostrador de tecnologia el F 15 STOL MTD llevo a cabo investigaciones para el estudio de los efectos del empuje vectorial y la maniobrabilidad mejorada El avion usado para el proyecto fue el avion de preproduccion TF 15A F 15B numero 1 numero de serie 71 0290 el primer F 15 Eagle biplaza fabricado por McDonnell Douglas en serie despues de 2 prototipos 2 que fue el sexto F 15 en salir de la linea de ensamblaje y se convirtio en el F 15 mas antiguo en volar antes de su retirada en 2009 Tambien fue utilizado como banco de pruebas de avionica para el programa de desarrollo del F 15E Strike Eagle 3 El avion fue cedido a la NASA desde la Fuerza Aerea de los Estados Unidos F 15 STOL MTD NASA NF 15B Research AircraftF 15 ACTIVE TipoAvion experimental y demostrador de tecnologiaFabricanteMcDonnell DouglasPrimer vuelo7 de septiembre de 1988 1 Retirado15 de agosto de 1991 STOL MTD 30 de enero de 2009UsuarioFuerza Aerea de los Estados UnidosUsuarios principalesNASAN º construidos1Desarrollo delF 15E Strike EagleDesarrollado enF 15 Intelligent Flight Control System editar datos en Wikidata Ese mismo avion fue utilizado entonces en el programa F 15 ACTIVE siglas de Advanced Control Technology for Integrated Vehicles Tecnologia de control avanzado para vehiculos integrados desde 1993 hasta 1999 y posteriormente en el programa Intelligent Flight Control System Sistema de control de vuelo inteligente desde 1999 hasta 2008 Con ayuda de sus toberas con empuje vectorial este avion puede realizar la famosa maniobra Cobra de Pugachev Avion de preproduccion F 15B 2 S N 71 0291 con toberas de empuje vectorial 2D a principios de los anos 1980 Indice 1 Especificaciones 1 1 F 15 STOL MTD 1 2 Caracteristicas generales 1 3 Rendimiento 1 4 F 15 ACTIVE 1 5 Caracteristicas generales 1 6 Rendimiento 2 Vease tambien 2 1 Desarrollos relacionados 2 2 Aeronaves similares 3 Referencias 4 Enlaces externosEspecificaciones EditarF 15 STOL MTD Editar Caracteristicas generales Tripulacion 2 Longitud 19 7 m Envergadura 13 m Altura 5 64 m Superficie alar 58 2 m Peso vacio 12 232 kg Peso cargado 20 159 kg Peso maximo al despegue 31 930 kg Planta motriz 2 turbofan Pratt amp Whitney F100 PW 200 equipados con toberas con empuje vectorial bidimensional de 20º Pratt amp Whitney con capacidad para empuje inverso Empuje normal 63 9 kN 6514 kgf 14 360 lbf de empuje cada uno Empuje con postquemador 105 8 kN 10 786 kgf 23 780 lbf de empuje cada uno Rendimiento Velocidad maxima operativa Vno 2650 km h 1647 MPH 1431 kt Mach 2 1 a 11 500 m de altitud Alcance 4405 km 2379 nmi 2737 mi Techo de vuelo 17 750 m 58 235 ft F 15 ACTIVE Editar Caracteristicas generales Tripulacion 2 Carga 7 112 kg Longitud 19 42 m sin incluir la sonda frontal de prueba en vuelo Envergadura 13 m Altura 5 64 m Superficie alar 56 5 m Peso vacio 15 876 kg Peso cargado 21 319 kg Planta motriz 2 turbofan Pratt amp Whitney F100 PW 229 equipados con toberas con empuje vectorial tridimensional de 20º Pratt amp Whitney P YBBN Empuje normal 104 3 kN 10 637 kgf 23 450 lbf de empuje cada uno Empuje con postquemador 129 kN 13 154 kgf 29 000 lbf de empuje cada uno Envergadura de los planos horizontales de cola 8 6 m Envergadura de los planos canard 7 8 m Capacidad de combustible 5 225 kgRendimiento Velocidad maxima operativa Vno 2645 km h 1644 MPH 1428 kt Mach 2 5 Techo de vuelo 18 288 m 60 000 ft Vease tambien EditarEmpuje vectorialDesarrollos relacionados McDonnell Douglas F 15 Eagle Mitsubishi F 15J Boeing F 15SE Silent Eagle F 15E Strike EagleAeronaves similares Rockwell MBB X 31 Sukhoi Su 37Referencias Editar https web archive org web 20100512131958 http www boeing com history chronology chron14 html Fact Sheets MCDONNELL DOUGLAS F 15A National Museum of the US Air Force Archivado desde el original el 31 de mayo de 2010 Consultado el 19 de abril de 2010 http www nasa gov centers dryden history pastprojects Active desc htmlEnlaces externos Editar Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre McDonnell Douglas F 15 STOL MTD Datos Q1325123 Multimedia F 15S MTDObtenido de https es wikipedia org w index php title McDonnell Douglas F 15 STOL MTD amp oldid 137878017, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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