La zona donde se ubicará la estación estuvo muchos años parada debido a la incertidumbre sobre el inicio de su construcción, finalmente se optó por construir una simple línea recta en vía doble.
En la actualidad los alcaldes de la zona firmaron un pacto de ferrocarril,[2] el cual uno de los puntos contemplaba reclamar a Fomento la "estación intermodal del Camp de Tarragona", haciendo referencia a la conexión entre el aeropuerto y la estación de alta velocidad. Los alcaldes de la zona han propuesto un apeadero (2 vías centrales sin parada y 2 vías laterales con andén) para reducir los costes de esta nueva estación, ya que gran parte de su presupuesto fue dedicado a la actual estación de alta velocidad del Campo de Tarragona situada entre La Secuita y Perafort.
Estaba previsto que la estación entrara en funcionamiento en 2012. Con esto el Ministerio de Fomento de España quería posibilitar que el alta velocidad llegara a la ciudad de Tarragona.
Se llegaron a publicar tres renders de esta estación (Imagen 1) , (Imagen 2) y (Imagen 3) [3]
Situación actual
La estación sigue oficialmente incluida en los planes territoriales nacionales, autonómicos y locales pero no está planificada su construcción. En su emplazamiento se acabó realizando una vía doble recta que si bien no permite la parada de ningún tren facilitaría la construcción en paralelo. Los alcaldes de la zona la llaman "Estació intermodal del Camp de Tarragona" y reclaman su construcción.
A raíz del anuncio de la nueva estación de alta velocidad del Aeropuerto de Gerona varias personas se pronunciaron reclamando la estación intermodal que tantos años se estuvo esperando y que el Aeropuerto de Reus también podía ser la cuarta pista del Prat.[4]
El 5 de agosto de 2019 Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña ha sacado a concurso la redacción del estudio informativo sobre el proyecto de Tren-Tranvía del Camp de Tarragona,[5] cuya segunda fase contempla una conexión entre esta hipotética estación ferroviaria y el aeropuerto de Reus.[6]Ni ADIF ni Fomento se han pronunciado.
Referencias
La malla, Les obres de l’estació central del Camp començaran a finals del 2009 o principis del 2010.
«La «metrópoli» de Tarragona, unida por un pacto ferroviario «histórico»».
«Estación Central de Tarragona».
«El agravio ferroviario despierta al Camp de Tarragona».
«El tren-tranvía Tarragona-Cambrils tendrá once paradas en 18 kilómetros».
«El tren-tranvía prevé un enlace con el aeropuerto y el corredor mediterráneo».
Datos:Q17602507
Agosto 03, 2021
estación, central, camp, tarragona, estación, central, también, llamada, estación, ferrocarril, adif, ubicará, aeropuerto, reus, región, campo, tarragona, para, posibilitar, enlace, entre, ciudades, tarragona, reus, unos, desde, ambas, ciudades, línea, alta, v. La Estacion Central tambien llamada Estacion Central del Camp de Tarragona es una estacion de ferrocarril de ADIF que se ubicara al sur del aeropuerto de Reus en la region del Campo de Tarragona para posibilitar un enlace entre las ciudades de Tarragona y Reus unos 3 km desde ambas ciudades con la linea de alta velocidad Madrid Barcelona y el Corredor Mediterraneo 1 La zona donde se ubicara la estacion estuvo muchos anos parada debido a la incertidumbre sobre el inicio de su construccion finalmente se opto por construir una simple linea recta en via doble En la actualidad los alcaldes de la zona firmaron un pacto de ferrocarril 2 el cual uno de los puntos contemplaba reclamar a Fomento la estacion intermodal del Camp de Tarragona haciendo referencia a la conexion entre el aeropuerto y la estacion de alta velocidad Los alcaldes de la zona han propuesto un apeadero 2 vias centrales sin parada y 2 vias laterales con anden para reducir los costes de esta nueva estacion ya que gran parte de su presupuesto fue dedicado a la actual estacion de alta velocidad del Campo de Tarragona situada entre La Secuita y Perafort Estacion proyectada Editar La estacion dispondra de seis andenes de ancho estandar que enlazaran hacia el nordeste con la LAV Madrid Barcelona y hacia el suroeste con un cambiador de ancho de estandar a iberico para enlazar con Corredor Mediterraneo Estaba previsto que la estacion entrara en funcionamiento en 2012 Con esto el Ministerio de Fomento de Espana queria posibilitar que el alta velocidad llegara a la ciudad de Tarragona Se llegaron a publicar tres renders de esta estacion Imagen 1 Imagen 2 y Imagen 3 3 Situacion actual Editar La estacion sigue oficialmente incluida en los planes territoriales nacionales autonomicos y locales pero no esta planificada su construccion En su emplazamiento se acabo realizando una via doble recta que si bien no permite la parada de ningun tren facilitaria la construccion en paralelo Los alcaldes de la zona la llaman Estacio intermodal del Camp de Tarragona y reclaman su construccion A raiz del anuncio de la nueva estacion de alta velocidad del Aeropuerto de Gerona varias personas se pronunciaron reclamando la estacion intermodal que tantos anos se estuvo esperando y que el Aeropuerto de Reus tambien podia ser la cuarta pista del Prat 4 El 5 de agosto de 2019 Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluna ha sacado a concurso la redaccion del estudio informativo sobre el proyecto de Tren Tranvia del Camp de Tarragona 5 cuya segunda fase contempla una conexion entre esta hipotetica estacion ferroviaria y el aeropuerto de Reus 6 Ni ADIF ni Fomento se han pronunciado Referencias Editar La malla Les obres de l estacio central del Camp comencaran a finals del 2009 o principis del 2010 La metropoli de Tarragona unida por un pacto ferroviario historico Estacion Central de Tarragona El agravio ferroviario despierta al Camp de Tarragona El tren tranvia Tarragona Cambrils tendra once paradas en 18 kilometros El tren tranvia preve un enlace con el aeropuerto y el corredor mediterraneo Datos Q17602507Obtenido de https es wikipedia org w index php title Estacion Central del Camp de Tarragona amp oldid 136530792, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
