El Dewoitine D.500 fue un cazamonoplano y de construcción metálica que fue diseñado por la compañía Dewoitine y empleado por el Ejército del Aire Francés durante la década de 1930. Introducido hacia 1935, pronto se vio superado por una nueva generación de cazas más modernos, como el Dewoitine D.520 que le sucedió más tarde.
El Dewoitine D.500, diseñado por Émile Dewoitine, surgió como respuesta a las especificaciones del Ministerio del Aire francés para sustituir al vetusto Nieuport-Delage NiD 62. El primero prototipo del D.500 hizo su primer vuelo el 18 de junio de 1932, y el 29 de noviembre de 1934 entraron en servicio los primeros modelos de producción. Los posteriores modelos armados con cañones de 20 mm recibieron la denominación D.501. Se convirtió así en el primer caza moderno francés.[1]
El D.500 y D.501 entraron en servicio en julio de 1935, mientras que el posterior modelo D.510 entró en servicio en octubre de 1936. Ambos modelos entraron en servicio tanto con el Ejército del Aire Francés como con la Aviation navale,[2] manteniéndose como cazas de primera línea hasta llegada del Morane-Saulnier M.S.406 en 1939. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial muchos D.500 y D. 510 todavía seguían operativos en varias escuadrillas de segunda línea y en el Norte de África.[3][4] Los aviones que se enfrentaron con la Luftwaffe en mayo de 1940 sufrieron graves pérdidas a manos de los Messerschmitt Me 109.[5] La Francia de Vichy todavía mantendría en servicio algunos Dewoitine hasta su definitiva sustitución.
Una veintena de D.510c fueron enviados a la República de China en 1938 y 1939, entrando en combate contra los japoneses durante la Segunda guerra sino-japonesa.[6] Lituania también adquirió 14 ejemplares para su Fuerza aérea.[7] Varios D.510 fueron vendidos a la República Española, combatiendo con las Fuerzas Aéreas de la República Española.[8][9] Fueron incorporados bajo la denominación D.510TH. Para 1937 los aparatos supervivientes se encontraban adscritos a la escuadrilla de Defensa de costas, en el Grupo 71.[10]
Re-equipado con un motor Hispano-Suiza 12Xcrs, estaba armado con un cañón Hispano-Suiza S7 de 20 mm situado entre los cilindros del motor y con dos ametralladoras montadas en las alas. Construidos 157 aparatos.
D.503
El Dewoitine D.511 en el Salón Aéreo de París de 1934.
El único prototipo del D.511 fue equipado con un motor 12Xcrs, pero mantenía el mismo armamento que el D.501. Su primer vuelo fue el 15 de abril de 1935, pero se consideró más mediocre que el D.500. El aparato incorporaba las innovaciones personales de René Fonck.
D.510
Re-equipado con un motor Hispano-Suiza 12Ycrs, tenía una potencia de 640 kW y estaba equipado con un cañón Hispano de 20 mm y 2 ametralladoras MAC 1934 de 7,5 mm montadas en las alas. Tras su primer vuelo el 14 de agosto de 1934, entró en producción y fueron construidos 120 aparatos.
D.511
Prototipo que aunque utilizaba el fuselaje del D.500, tenía alas más pequeñas, un tren de aterrizaje en "cantilever" y un motor 12Ycrs. Un único prototipo fue construido en 1934, pero nunca llegó a volar y fue reconvertido en el D.503.
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Gerald Howson (1990). Aircraft of the Spanish Civil War, 1936-39, pág. 30
Joan Lluís Ferret i Pujol (2010). L'Aviació i El Prat de Llobregat 1936-1939, pág. 57
Gerald Howson (1990). Aircraft of the Spanish Civil War, 1936-39, pág. 114
Bibliografía
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Weal, Elke C.; Weal, John A.; Barker, Richard F. (1977). Combat Aircraft of World War Two. Bracken Books. ISBN0-946495-43-2.
Enlaces externos
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Datos:Q2502130
Multimedia:Dewoitine D.500
Agosto 26, 2021
dewoitine, caza, monoplano, construcción, metálica, diseñado, compañía, dewoitine, empleado, ejército, aire, francés, durante, década, 1930, introducido, hacia, 1935, pronto, superado, nueva, generación, cazas, más, modernos, como, dewoitine, sucedió, más, tar. El Dewoitine D 500 fue un caza monoplano y de construccion metalica que fue disenado por la compania Dewoitine y empleado por el Ejercito del Aire Frances durante la decada de 1930 Introducido hacia 1935 pronto se vio superado por una nueva generacion de cazas mas modernos como el Dewoitine D 520 que le sucedio mas tarde Dewoitine D 500 501 510Un Dewoitine D 510 TipoCazaFabricanteDewoitineDisenado porEmile DewoitinePrimer vuelo18 de junio de 1932IntroducidoJulio de 1935EstadoRetiradoUsuarioEjercito del Aire Frances Aviation navaleProduccion1932 1937N º construidos383 1 Desarrollado enDewoitine D 520 editar datos en Wikidata Indice 1 Historia operacional 2 Versiones 3 Operadores 4 Especificaciones tecnicas 4 1 Caracteristicas generales 4 2 Rendimiento 4 3 Armamento 5 Vease tambien 6 Referencias 7 Bibliografia 8 Enlaces externosHistoria operacional EditarEl Dewoitine D 500 disenado por Emile Dewoitine surgio como respuesta a las especificaciones del Ministerio del Aire frances para sustituir al vetusto Nieuport Delage NiD 62 El primero prototipo del D 500 hizo su primer vuelo el 18 de junio de 1932 y el 29 de noviembre de 1934 entraron en servicio los primeros modelos de produccion Los posteriores modelos armados con canones de 20 mm recibieron la denominacion D 501 Se convirtio asi en el primer caza moderno frances 1 El D 500 y D 501 entraron en servicio en julio de 1935 mientras que el posterior modelo D 510 entro en servicio en octubre de 1936 Ambos modelos entraron en servicio tanto con el Ejercito del Aire Frances como con la Aviation navale 2 manteniendose como cazas de primera linea hasta llegada del Morane Saulnier M S 406 en 1939 Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial muchos D 500 y D 510 todavia seguian operativos en varias escuadrillas de segunda linea y en el Norte de Africa 3 4 Los aviones que se enfrentaron con la Luftwaffe en mayo de 1940 sufrieron graves perdidas a manos de los Messerschmitt Me 109 5 La Francia de Vichy todavia mantendria en servicio algunos Dewoitine hasta su definitiva sustitucion Una veintena de D 510c fueron enviados a la Republica de China en 1938 y 1939 entrando en combate contra los japoneses durante la Segunda guerra sino japonesa 6 Lituania tambien adquirio 14 ejemplares para su Fuerza aerea 7 Varios D 510 fueron vendidos a la Republica Espanola combatiendo con las Fuerzas Aereas de la Republica Espanola 8 9 Fueron incorporados bajo la denominacion D 510TH Para 1937 los aparatos supervivientes se encontraban adscritos a la escuadrilla de Defensa de costas en el Grupo 71 10 Versiones EditarD 500 01 Primer prototipo D 500 Cazas Dewoitine estacionados en tierra 1938 Primer modelo de produccion equipado con un Hispano Suiza 12Xbrs estaba armado con 2 ametralladoras Vickers de 7 70 mm o 2 ametralladoras Darne de 7 5 mm en el morro y prevision de 2 ametralladoras Darne adicionales en las alas Fueron construidos 101 aparatos D 501 Re equipado con un motor Hispano Suiza 12Xcrs estaba armado con un canon Hispano Suiza S7 de 20 mm situado entre los cilindros del motor y con dos ametralladoras montadas en las alas Construidos 157 aparatos D 503 El Dewoitine D 511 en el Salon Aereo de Paris de 1934 El unico prototipo del D 511 fue equipado con un motor 12Xcrs pero mantenia el mismo armamento que el D 501 Su primer vuelo fue el 15 de abril de 1935 pero se considero mas mediocre que el D 500 El aparato incorporaba las innovaciones personales de Rene Fonck D 510 Re equipado con un motor Hispano Suiza 12Ycrs tenia una potencia de 640 kW y estaba equipado con un canon Hispano de 20 mm y 2 ametralladoras MAC 1934 de 7 5 mm montadas en las alas Tras su primer vuelo el 14 de agosto de 1934 entro en produccion y fueron construidos 120 aparatos D 511 Prototipo que aunque utilizaba el fuselaje del D 500 tenia alas mas pequenas un tren de aterrizaje en cantilever y un motor 12Ycrs Un unico prototipo fue construido en 1934 pero nunca llego a volar y fue reconvertido en el D 503 AXD1 Modelo de un D 510 suministrado en 1935 al Servicio Aereo de la Armada Imperial Japonesa para pruebas tecnicas Operadores Editar D 510 del Ejercito del Aire Frances D 510 de las FARE durante la Guerra Civil Espanola ChinaFuerza Aerea de la Republica de China FranciaEjercito del Aire Frances Aviation navale Francia de VichyEjercito del Aire del Armisticio JaponServicio Aereo de la Armada Imperial Japonesa LituaniaFuerza Aerea Militar Lituana PoloniaFuerzas aereas polacas en el exilio Reino UnidoRoyal Air Force Republica EspanolaFuerzas Aereas de la Republica Espanola FARE Union SovieticaFuerza Aerea Sovietica VenezuelaFuerza Aerea VenezolanaEspecificaciones tecnicas Editar Caracteristicas generales Tripulacion 1 Longitud 7 9 m 26 ft Envergadura 12 1 m 39 7 ft Altura 2 4 m 7 9 ft Superficie alar 16 5 m 177 6 ft Peso vacio 1496 kg 3297 2 lb Peso maximo al despegue 1929 kg 4251 5 lb Planta motriz 1 Hispano Suiza 12Ycrs V12 Potencia 640 kW 882 HP 870 CV Helices Helice tripalaRendimiento Velocidad maxima operativa Vno 402 km h 250 MPH 217 kt Alcance 700 km 378 nmi 435 mi Techo de vuelo 11 000 m 36 089 ft Regimen de ascenso 14 9 m s 2923 ft min Carga alar 117 kg m 24 lb ft Armamento Ametralladoras 2 MAC 1934 de 7 5 mm Canones 1 Hispano Suiza HS 9 de 20 mm Vease tambien EditarAviones similares Bleriot S 510 Boeing P 26 Peashooter Fiat CR 32 Gloster Gladiator Hawker Fury IAR 15 Heinkel He 51 Mitsubishi A5M PZL P 11Referencias Editar a b Robin Higham 2012 Unflinching Zeal The Air Battles Over France and Britain May October 1940 Naval Institute Press pag 43 Mike Spick 2002 The Illustrated Directory of Fighters Zenith Imprint pag 480 Green W Swanborough G 2001 The great book of fighters MBI Publishing ISBN 0 7603 1194 3 Barry Ketley 1999 French Aces of World War 2 Osprey Publishing pag 11 Justin D Murphy Matthew A McNiece 2008 Military Aircraft 1919 1945 An Illustrated History of Their Impact pag 93 Volker Nies 2009 Apaisement in Asien Frankreich und der Fernostkonflikt 1937 1940 pag 270 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