Furgoneta pequeña PSA
La Furgoneta pequeña PSA, es una serie de furgonetas fabricadas por el mencionado grupo automotor francés. Se trató de un nuevo concepto de utilitarios que fueron presentados en el año 1996. Las dos primeras generaciones se comercializaron bajo las dos marcas más importantes del Grupo: Peugeot y Citroën. La tercera generación también se vende bajo las marcas Opel y Toyota.
| Citroën Berlingo Peugeot Partner Opel Combo Chevrolet Grand Raid | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||
| Datos generales | |||||||
| Empresa matriz | Groupe PSA | ||||||
| Fabricante | Citroën Peugeot Opel | ||||||
| Fábricas | PSA Vigo El Palomar, Buenos Aires | ||||||
| Período | 1996-presente | ||||||
| Configuración | |||||||
| Tipo | Furgoneta pequeña | ||||||
| Dimensiones | |||||||
| Dimensiones | 4135 / 1725 / 1810 / 2695 mm | ||||||
| Otros modelos | |||||||
| Similares | Dacia Dokker Fiat Dobló Ford Connect Renault Kangoo Volkswagen Caddy | ||||||
| Predecesor | Citroën C15 | ||||||
La furgoneta se ofrece en versiones de carga y pasajeros, combinando según el modelo establecido la cantidad de puertas laterales corredizas (una, dos o ninguna), con las aberturas traseras del área de carga (un portón enterizo de apertura pivotante hacia arriba o un portón de doble hoja de apertura pivotante hacia los costados). Originalmente, fue concebido para la marca Citroën con el fin de dar reemplazo al utilitario Citroën C15.
Fue el primer utilitario que viene en variante furgón (Berlingo/Partner Furgón) y familiar (Berlingo Multispace/Partner Patagónica), presentando asimismo un diseño que lo diferenciaba de los vehículos comerciales pequeños citados, ya que el mismo no estaba basado en un automóvil de turismo como tales competidores (tal el caso de su antecesor el C15, cuya cabina derivaba del Citroën Visa), además de revolucionar el mercado de los utilitarios con su diseño que conjugaba en un solo volumen habitáculo y espacio de carga, un concepto más cercano a los utilitarios medianos. Este concepto sería el precursor de una nueva corriente de diseño en el sector utilitario, que más tarde sería imitado primeramente por el Renault Kangoo y luego por otros modelos como el Ford Connect. El modelo es un tracción delantera con motores delanteros trasversales.
A principios de 2008, el Groupe PSA lanzó una furgoneta más pequeña que el Berlingo con los nombres Citroën Nemo y Peugeot Bipper, las cuales fueron producidas mediante un acuerdo con la italiana Fiat, a través del fabricante turco TOFAŞ. El homólogo italiano de estos coches fue bautizado como Fiat Fiorino, retomando la denominación de un clásico utilitario de la casa italiana y con una versión de pasajeros conocida como Fiat Qubo.
En el año 2008 fue presentada la segunda generación de los utilitarios Berlingo/Partner, los cuales son producidos a partir de ese año en la planta española de Vigo. Por su parte y luego del inicio de su producción en Argentina en el año 2002, la primera generación continua su producción en la planta de El Palomar, presentado sus variantes de carga y de pasajeros. Estas últimas versiones son comercializadas bajo los nombres de Berlingo Multispace en el caso de Citroën, y Partner Patagónica en el caso de Peugeot.[1]
Berlingo I / Partner I (1996–2008)
| Citroën Berlingo-Peugeot Partner 1ª generación | ||
|---|---|---|
| | ||
| Datos generales | ||
| Empresa matriz | Groupe PSA | |
| Fabricante | Citroën-Peugeot | |
| Fábricas | PSA Vigo El Palomar | |
| Configuración | ||
| Tipo | Furgoneta pequeña | |
| Otros modelos | ||
| Similares | Ford Courier Opel Combo Renault Kangoo Volkswagen Caddy | |
La primera generación de estos utilitarios, fue presentada oficialmente en el Salón del Automóvil de París del año 1996 bajo el nombre de Citroën Berlingo. El objetivo de PSA fue el de revolucionar el mercado del los utilitarios ligeros pequeños, los cuales en su mayoría presentaban diseños derivados de automóviles de turismos (por ejemplo, el Fiat Fiorino originalmente basado en el Fiat 147 y luego en el Fiat Uno), presentando el concepto del Berlingo cuyo diseño conjugaba en un solo volumen el habitáculo con el espacio de carga, asimilándose a los utilitarios medianos.
Sin embargo, en aquel salón del automóvil Citroën presentaría tres conceptos de diseño, basados todos en la futura plataforma Berlingo/Partner, los cuales fueron evaluados para su futura producción. Esos concept car presentaban distintas variantes de carrocería y fueron presentados bajo los siguientes nombres:
- Citroën Berlingo Coupé de Plage: Concept car desarrollado sobre la plataforma Berlingo como un vehículo biplaza, abierto en su parte trasera. Este concepto, rememoraba al Citroën Mehari un antiguo vehículo playero desarrollado por en los años 60. Este concepto, presentaba como rasgo principal el diseño de su frente y habitáculo para dos personas que caracterizaría a la dupla Berlingo/Partner una vez puesta en producción. En su parte trasera se ubicaba un amplio espacio abierto, atravesado por un barral en forma de arco.
- Citroën Berlingo Berline Bulle: Concept car desarrollado como un vehículo de transporte de pasajeros de 4 puertas. Este concepto estaba catalogado como un automóvil de turismo, debido a su diseño un tanto más pequeño que el del Coupé de Plage y a su diseño pensado para el transporte de pasajeros. Las líneas de este concepto rememoraban las del Citroën 2CV, desarrollado por Citroën en la década de los 40 como un coche de bajo costo y consumo, y con la misma finalidad del Berline Bulle.
- Citroën Berlingo Grand Large: Concept car de carrocería cerrada, presentado originalmente como vehículo de pasajeros de amplias dimensiones con habitáculo dispuesto de dos bancos delanteros y una fila de bancos en el medio, dejando un espacio en la parte trasera, para su destino como área de carga. Para su acceso al área de cabina fueron diseñados dos portones de apertura normal, más un portón enterizo pivotante hacia arriba para el área de carga. A todo esto, aún no contaba con un portón lateral corredizo para las plazas traseras. Su diseño sería finalmente el elegido por Citroën para la producción definitiva de los Citroën Berlingo y Peugeot Partner en todas sus versiones.
El concepto Berline Bulle era un coche pequeño pero espacioso respecto a los demás conceptos, el cual a pesar de no haber sido tenido en cuenta para su posterior desarrollo y producción, quedó catalogado como el precursor para el desarrollo del futuro Citroën C3. Finalmente, tras la presentación de estos conceptos, el único que terminaría siendo elegido y desarrollado sería el Berlingo Grand Large, el cual además de ser desarrollado para Citroën en versiones Combi (coche de carga) y Multispace (coche de pasajeros), fue también producido bajo la marca Peugeot, siendo denominado en este caso como Partner.
Los motores gasolina son un 1.1 litros de 60 CV, un 1.4 litros de 75 CV, un 1.8 litros de 90 CV, y un 1.6 litros de 110 CV; salvo este último, los otros son de dos válvulas por cilindro. Los Diésel son un 1.9 litros atmosférico de 71 CV, un 1.6 litros de 75 o 92 CV y un 2.0 litros «HDi» de 90 CV, (El Berlingo fue uno de los primeros Citroën en incorporarlo), estos dos últimos con turbocompresor e inyección directa common-rail.
Durante la remodelación llevada a cabo en 2002, el Berlingo y el Partner recibieron un frontal completamente nuevo. Se rediseñó por completo el salpicadero, y la estructura de la celda de seguridad se vio sometida a un refuerzo, con más acero de alta resistencia. También recibió unos nuevos airbag laterales opcionales, de cabeza y tórax, integrados en el flanco de los respaldos; estas mejoras le hicieron poder conseguir 4 de las 5 estrellas otorgadas por el organismo EuroNCAP para protección de ocupantes. Ya que el primer modelo, sólo consiguió 3 estrellas en las pruebas del ADAC alemán (que son equivalentes).
Primer diseño de frontal para el modelo Partner (1997-2002).
Vista trasera.
Rediseño del frontal del modelo Partner (2002–2008).
Vista trasera.
Chevrolet Grand Raid
Mecánicas de gasolina
| Mecánica | Código del Motor | Cilindrada | Cilindros | Potencia (Cv/kW @ rpm) | Par Máximo (NM @ rpm) | Diámetro x Carrera | Años de producción | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.1i | TU1 M/Z (HDZ) | 1124 cc | 4 | 60/44 @ 6200 | 88 @ 3800 | 72 x 69 mm | 1999-2000 | |
| 1.4i | TU3 M/Z (KDX) | 1360 cc | 4 | 75/55 @ 5500 | 111 @ 3400 | 75 x 77 mm | 1996-2002 | |
| 1.4i | TU3 JP (KFW) | 1360 cc | 4 | 75/55 @ 5500 | 120 @ 3400 | 75 x 77 mm | 1997-2009 | |
| 1.4i GNC | TU3 JP | 1360 cc | 4 | 65/48 @ 5500 | 100 @ 3400 | 75 x 77 mm | 2006-2009 | Gas Natural |
| 1.8i | XU7 JB (LFX) | 1761 cc | 4 | 90/66 @ 5000 | 147 @ 2600 | 83 x 81 mm | 1997-2001 | |
| 1.6i 16V | TU5 JP4 (NFU) | 1587 cc | 4 | 110/81 @ 5750 | 147 @ 4000 | 78,5 x 82 mm | 2000-2008 |
Mecánicas diésel
| Mecánica | Código del Motor | Cilindrada | Cilindros | Potencia (Cv/kW @ rpm) | Par Máximo (NM @ rpm) | Diámetro x Carrera | Años de producción | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 D | XUD7 Z | 1769 cc | 4 | 60/44 @ 4600 | 104 @ 2000 | 80 x 88 mm | 1996-1999 | |
| 1.9 D | XUD9 Z (DJY) | 1905 cc | 4 | 69/51 @ 4600 | 120 @ 2000 | 83 x 88 mm | 1996-1998 | |
| 1.9 D | DW8 (WJY/WJZ) | 1868 cc | 4 | 71/52 @ 4600 | 125 @ 2500 | 82,2 x 88 mm | 1998-2006 | |
| 1.6 HDi | DV6 BTED4 | 1560 cc | 4 | 75/55 @ 4000 | 170 @ 1750 | 75 x 88,3 mm | 2005-2008 | |
| 1.6 HDi | DV6 ATED4 | 1560 cc | 4 | 90/66 @ 4000 | 215 @ 1750 | 75 x 88,3 mm | 2005-2008 | |
| 2.0 HDi | DW10 TD (RHY) | 1997 cc | 4 | 90/66 @ 4000 | 205 @ 1900 | 85 x 88 mm | 1999-2006 |
Mecánicas eléctricas
| Mecánica | Potencia (Cv/kW) | Par Máximo (NM) | V.Max (km/h) | Autonomía (km) | Año de debut | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Eléctrica | 38/28 | 180 | 95 | 95 | 1999 |
Versión eléctrica
Existe una versión eléctrica Citroën Berlingo eléctrico (inglés) del Berlingo.
Tiene un motor de 28 kW, una velocidad máxima de 95 km/h y una autonomía de aproximadamente 100 km.
Es utilizado por el servicio de correos en Francia.
Como todos los automóviles eléctricos no produce contaminación atmosférica ni contaminación sonora en el lugar de uso.
Berlingo II / Partner II (2008-2018)
| Citroën Berlingo Peugeot Partner 2ª Generación | ||
|---|---|---|
| | ||
| Datos generales | ||
| Empresa matriz | Groupe PSA | |
| Fabricante | Citroën | |
| Fábricas | PSA Vigo | |
| Período | 2008-presente | |
| Configuración | ||
| Tipo | Furgoneta pequeña | |
| Otros modelos | ||
| Similares | Ford Connect Opel Combo Renault Kangoo Volkswagen Caddy | |
Dos modelos diferentes sustituyó a la primera generación de la Berlingo en 2008.
El más pequeño, conocido como el Citroën Nemo,[2] fue desarrollado en cooperación con Fiat y Tofas. Basado en la plataforma Fiat Grande Punto, que está construido en Turquía y también se comercializa como el Peugeot Bipper y Fiat Fiorino. El Peugeot y Citroën son casi idénticas; el Fiorino también tendrá un Fiat hizo con el motor diésel diferente. El Nemo se destina a ser más barato y más pequeño que el original de Berlingo.
La Berlingo II esta diseñada por Gilles Vidal, se basa en la plataforma de PSA 2 (como el Citroën C4) y por lo tanto es un poco más grande y considerablemente más caro que su predecesor. La gama de motores es similar a otros modelos actuales del Groupe PSA. Las nuevas Berlingo y Partner se dieron a conocer oficialmente en enero de 2008, primero la Berlingo en el mercado europeo en abril de 2008,[3] seguido por el Partner en mayo de 2008.
Tanto la Berlingo como la Partner de segunda generación se fabrican en la planta de Vigo en España, Mangualde en Portugal, mientras que en la planta del Palomar en Buenos Aires, Argentina continúa en fabricación el restyling de la primera generación.
La segunda generación del Berlingo, solamente tienen un único motor de gasolina «VTi» de 95 y 120 CV,con cuatro válvulas por cilindro. El diésel es también solo un 1.6 litros HDi de 75, 92 o 120 CV, con turbocompresor e inyección directa common-rail.
Interior de la Berlingo.
Vista trasera de la Berlingo II.
Peugeot Partner II.
Facelift Peugeot Partner.
Vista trasera Peugeot Partner.
México todavía vende esta generación junto con el socio original, al igual que algunos otros países, como del Grand Raid y Partner Origin.[cita requerida]
Motorizaciones
| Motores de gasolina | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech | 1.6 16v | 1.6 VTi | |||||||||||||
| Periodo | 2016-presente | 2008-2010 | 2010-presente | ||||||||||||
| Identificación del motor | EB2 DT | TU5 JP4 | EP6 | ||||||||||||
| Tipo de motor | L3 12v, inyección directa, turbo, intercooler | L4 16v | |||||||||||||
| Diámetro x carrera | 75.0 mm × 90.5 mm | 78.5 mm × 82.0 mm | 77.0 mm × 85.8 mm | ||||||||||||
| Cilindrada | 1199 cm³ | 1587 cm³ | 1598 cm³ | ||||||||||||
| Relación de compresión | 10.5: 1 | 11.0: 1 | |||||||||||||
| Potencia máxima: CV (kW) @ rpm | 110 CV (81 kW) @ 5500 | 90 CV (66 kW) @ 5800 | 110 CV (80 kW) @ 5750 | 98 CV (88 kW) @ 6000 | 120 CV (88 kW) @ 6000 | ||||||||||
| Par máximo: Nm @ rpm | 205 Nm @ 1500 | 132 Nm @ 2500 | 147 Nm @ 4000 | 153 Nm @ 3000 | 160 Nm @ 4250 | ||||||||||
| Tracción | Delantera | ||||||||||||||
| Transmisión | Manual, 5 velocidades | ||||||||||||||
| Peso | 1320 kg | 1330 kg | 1350 kg | 1330 kg | |||||||||||
| Aceleración 0–100 km/h | 12.2 s | 15.3 s | 13.5 s | 15.3 s | 14.4 s | ||||||||||
| Velocidad máxima | 180 km/h | 159 km/h | 169 km/h | 162 km/h | 177 km/h | ||||||||||
| Consumo combinado (L/100 km) | 5.1 | 8.2 | 7.1 | 8.2 | 7.3 | ||||||||||
| Motores diésel | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 HDi | |||||||||||
| Periodo | 2008-2015 | 2008-2010 | 2010-2015 | 2012-2015 | 2015-presente | ||||||
| Identificación del motor | DV6 BTED4 | DV6 ATED4 | DV6 TED4 | DV6 DTED | DV6 CTED | DV6 FETED | DV6 FDTED | DV6 FCTED | |||
| Tipo de motor | L4 16v, inyección directa, common-rail, turbo, intercooler | L4 8v, inyección directa, common-rail, turbo, intercooler | |||||||||
| Diámetro x carrera | 75.0 mm × 88.3 mm | ||||||||||
| Cilindrada | 1560 cm³ | ||||||||||
| Relación de compresión | 17.6: 1 | 16.0: 1 | |||||||||
| Potencia máxima: CV (kW) @ rpm | 75 CV (55 kW) @ 4000 | 90 CV (66 kW) @ 4000 | 109 CV (80 kW) @ 4000 | 92 CV (68 kW) @ 4000 | 112 CV (82 kW) @ 3600 | 114 CV (83 kW) @ 3600 | 75 CV (55 kW) @ 3750 | 99 CV (73 kW) @ 3500 | 120 CV (88 kW) @ 3500 | ||
| Par máximo: Nm @ rpm | 185 Nm @ 1750 | 215 Nm @ 1750 | 240 Nm @ 1500 | 230 Nm @ 1750 | 240 Nm @ 1500 | 230 Nm @ 1750 | 254 Nm @ 1750 | 300 Nm @ 1750 | |||
| Tracción | Delantera | ||||||||||
| Transmisión | Manual, 5 velocidades (6 velocidades en motor HDI 120) | ||||||||||
| Peso | 1330 kg | 1325 kg | 1355 kg | 1335 kg | 1350 kg | 1335 kg | 1355 kg | 1350 kg | |||
| Aceleración 0–100 km/h | 17.1 s | 14.3 s | 12.5 s | 14.3 s | 12.5 s | 12.1 s | 15.1 s | 12.4 s | 11.5 s | ||
| Velocidad máxima | 152 km/h | 161 km/h | 173 km/h | 162 km/h | 173 km/h | 156 km/h | 166 km/h | 176 km/h | |||
| Consumo combinado (L/100 km) | 5.7 | 5.6 | 5.3 | 4.3 | 4.4 | ||||||
Berlingo III / Partner III (Rifter)/ Combo IV (2018-presente)
| Citroën Berlingo Peugeot Rifter Opel Combo | ||
|---|---|---|
| | ||
| Datos generales | ||
| Empresa matriz | Groupe PSA | |
| Fabricante | Citroën | |
| Fábricas | PSA Vigo | |
| Período | 2018-presente | |
| Configuración | ||
| Tipo | Furgoneta pequeña | |
En 2018 se presenta la tercera generación del Citroën Berlingo, mientras que la versión de pasajeros de Peugeot pasa a denominarse Peugeot Rifter.
La furgoneta también se lanzó bajo la marca alemana Opel, que pasó a pertenecer al Grupo PSA, con la denominación Opel Combo.[4] En 2019 se añadió como cuarta a la japonesa Toyota, denominándose Toyota ProAce City.
Prototipos
- Citroën Berlingo Coupé de Plage (1996) Salón de París
- Berlingo Bulle (1996)
- Berlingo Grand Large (1996)
- Berlingo Grand Angle (1997)
- Berlingo Calao (1998)
Referencias
[5]
- Presentación de la Nueva Línea Partner Motores a pleno - 03-05-2010
- Par Joest Jonathan Ouaknine (5 de octubre de 2007). le blog auto, ed. «Citroën Nemo et Peugeot Bipper». Consultado el 19 de abril de 2010.
- PSA (ed.). «PSA Annual Report 2012». Consultado el 4 de abril de 2013. (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
- 2018 Citroën Berlingo,Peugeot Rifter, Opel Combo. "Web turbo.fr".
- Fichas técnicas de todas las generaciónes de Citroen Berlingo. Consultado el 18 de abril de 2021.
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Furgoneta pequeña PSA.
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Peugeot Partner.
- Video ilustrativo sobre la potencia de la Citroën Berlingo
- Test en ruta de la Citroën Berlingo 1.9D (Fase 1) realizada por TopGearNigran