Fiat Fiorino
La Fiat Fiorino es un vehículo comercial ligero pequeño fabricado por la empresa italiana Fiat desde 1977. Desde ese año, se han fabricado cuatro modelos de esta furgoneta ligera y de bajo porte.
| Fiat Fiorino | ||||||
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Fiat Fiorino | ||||||
| Datos generales | ||||||
| Empresa matriz | Fiat S.p.A. | |||||
| Fábricas | Fiat Argentina Fiat Brasil Fiat China Fiat Italia Fiat Turquía | |||||
| Período | 1977-2021 presente | |||||
| Configuración | ||||||
| Tipo | Furgoneta pequeña Pickup | |||||
| Configuración | Motor delantero transversal, tracción delantera | |||||
Al igual que con otros modelos de la división comercial de Fiat, se recurrió a la numismática para bautizar a esta camioneta, siendo elegida en este caso la traducción al italiano del Florín (Fiorino d'oro en italiano), que fue una moneda medieval emitida en Florencia desde 1252, que se convirtió en la moneda de oro de referencia en Europa en los siglos XIII, XIV y XV.
Primera generación (1977–1988)
| Fiat Fiorino (1ª generación) | ||
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Fiat | |
| Fábricas | Fiat Betim (Brasil) Fiat Córdoba (Argentina) | |
| Período | 1977–1988 | |
- Véase también Fiat 147
La primera generación de la Fiorino fue lanzada en noviembre de 1977,[1] siendo ésta un derivado del Fiat 127 de la segunda serie. Fue reestilizada en 1982, pasando a tener un aspecto muy similar al Fiat 147.[2] En marzo de 1987 se lanzó al mercado una versión llamada «Fiorino Jolly», disponible con dos motores: uno de gasolina de 1,1 litros y un diésel de 1,3 litros.[2] Fue fabricada hasta 1988, en las plantas de Italia, Fiat Betim en Brasil y Fiat Córdoba en Argentina. La versión pickup fue llamada Fiat 147 City en Brasil.[3]
Galería
Primera generación (serie 2).
Primera generación (serie 3).
Primera generación (vista posterior).
Segunda generación (1988–2013)
| Fiat Fiorino (2ª generación) | ||
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Fiat | |
| Fábricas | Bolonia (Italia) Fiat Betim (Brasil) Fiat Córdoba (Argentina) Shanghái (China) | |
| Período | 1988–2013 | |
En Europa, la segunda generación de la Fiorino se fabricó desde 1988 hasta 2000, en la planta de Bolonia (Italia). Recibió dos reestilizaciones, la primera en 1992 y la segunda en 1997. En China fue producida desde 1996 hasta 2001. Su producción continuó en Brasil hasta finales de noviembre de 2013. Este modelo es un derivado del Fiat Uno de la primera generación, y puede aguantar hasta 500 kg de carga. Al igual que la primera Fiorino, estaba disponible también en versión pickup. En Venezuela a este último modelo se le conoció también con el nombre Premio Pickup.
Motores
- 1.0 L
- 1.2 L Fire
- 1.3
- 1.4 L
- 1.5 L
- 1.6 (versión LX)
- 1.7 L diésel y turbodiésel
Galería
Segunda generación (serie 2).
Segunda generación (vista posterior).
Tercera generación
Versión de Europa (2008-presente)
| Fiat Fiorino (3ª generación) | ||
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| Datos generales | ||
| Fabricante | TOFAŞ (tercera generación) | |
| Fábricas | Bursa, Turquía | |
| Período | 2008–presente | |
En Europa, la tercera generación de la Fiat Fiorino fue presentada en 2008 y es fabricada por el grupo automotor TOFAŞ en la planta de Turquía, Bursa. Se vende también bajo las marcas Peugeot y Citroën, con los nombres «Bipper» y «Nemo» respectivamente. Es capaz de aguantar hasta 610 kg de carga. Este modelo fue también comercializado en Sudamérica, donde inicialmente fue vendido bajo el nombre de Fiorino Qubo, el cual se mantuvo hasta el año 2015, en el cual fue presentado un nuevo utilitario basado en el Fiat Uno Way, que también fue denominado Fiorino. A partir de allí, la furgoneta pequeña producida por Sevel comenzó a ser conocida simplemente como Qubo.
Motores
- Gasolina
- Diésel
Galería
Tercera generación.
Tercera generación (interior).
Versión de Suramérica (2013-presente)
| Fiat Fiorino (3ª generación-Brasil) | ||
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Fiat | |
| Fábricas | Fiat Betim (Brasil) | |
| Período | 2013-presente | |
En Brasil, la tercera generación de la Fiat Fiorino se presentó el 27 de octubre de 2013 en el Salón Internacional del Transporte (Fenatran) de Sao Paulo.[4][5] Este modelo, totalmente distinto del europeo, es un automóvil comercial derivado del Fiat Uno de la segunda generación, presentado en 2010.[4] La Fiat Fiorino cuenta, respecto al modelo del que deriva, con una caja posterior que aumenta el volumen disponible para la carga.[6] La parte delantera del automóvil desde el pilar B mantiene la misma estética ya vista en el Uno.[6]
Motor
- Gasolina
- Diesel
Véase también
Referencias
- Auto Motor und Sport Heft 23 Seite 6. Stuttgart: Vereinigte Motor-Verlag GmbH & Co KG. 1977.
- ↑ Fiorino Historie (en alemán). www.fiorino-topviva-und-tucan44.de. Consultado el 31-10-2013.
- . Clube147.hpg.ig.com.br. Archivado desde el original el 14 de abril de 2010. Consultado el 30 de septiembre de 2010.
- ↑ «Fiat apresenta novos Fiorino e Uno Furgão na Fenatran» (en portugués). Brasil: O Globo. 27 de octubre de 2013. Consultado el 30 de octubre de 2013.
- «Fiat lança novo Fiorino e Uno Furgão; veja novidades da Fenatran» (en portugués). Brasil: Terra. 28 de octubre de 2013. Consultado el 30 de octubre de 2013.
- ↑ García, Enrique (28 de octubre de 2013). «Primeras imágenes del Fiat Fiorino para Brasil». España: Autoblog. Consultado el 30 de octubre de 2013.
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Fiat Fiorino.