Chery
Chery Automobile Co. Ltd. (en mandarín: 奇瑞汽车) es una marca fabricante de automóvil fundado en 1997 con sede en Wuhu, China. De propiedad estatal, la compañía Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) tiene un 20% de las acciones. Sus primeros modelos, principalmente el Qq3 y el Tiggo, darían a la marca un reconocimiento mundial. Más tarde, Chery lanzó una amplia gama de vehículos con diseño vanguardista, entre los cuales están: Tiggo 2, Tiggo 3, Tiggo 4, tiggo 5, Tiggo 7, Tiggo 8, Arrizo 3, Arrizo 5, Arrizo 7, Eq, New Qq y una gama de vehículos eléctricos. Además es accionista y cofundadora de la marca chino-israelí QOROS cuya producción premium se comercializa principalmente en Europa. Chery, actualmente una de las compañías de este origen con mayor registro de exportación, con fuerte presencia en Latinoamérica y Europa.
| Chery Automobile Co.Ltd. | ||
|---|---|---|
| | ||
| Tipo | Estatal | |
| Industria | Automoción | |
| Forma legal | empresa estatal | |
| Fundación | 18 de marzo de 1997 | |
| Sede | Wuhu, Anhui, China | |
| Administración | Gobierno local de Wuhu, Yin Tongyue (尹同躍), Presidente | |
| Productos | Automóviles | |
| Propietario | China | |
| Filiales | Qoros Chery Jaguar Land Rover | |
| Coordenadas | 31°25′38″N 118°22′02″E / 31.4271, 118.3673 | |
| Sitio web | cheryinternational.com = [1] | |
En el 2007 fabricó 427.882 automóviles, 39,2% más con respecto al año anterior. Ya el año 2007 alcanzó el millón de vehículos producidos, ritmo que ha ido en crecimiento y que llegó a 356.000 automóviles hechos sólo en el año 2008.
Historia
Fundada en 1997 por 5 empresas de Anhui con un capital de 1.752 billones de RMB, la construcción de la fábrica se inició el 18 de marzo de 1997 en Wuhu, provincia de Anhui, China. Ese mismo año, el 18 de diciembre, sale el primer coche.[1][2]
En diciembre de 2005, el presidente de CHERY Automobile Co., Ltd, Yin Tongyao, presidente de CNOOC, el presidente de COSCO y 7 otros presidentes y consejeros delegados recibieron el honor de ser "las diez personas más influyentes de la economía China en 2005" según la cadena de televisión china CCTV. Este premio goza de gran influencia y es considerado como el "Óscar de la economía China".[3][4][5]
Enn 2009, Chery produjo 508,500 unidades,[6] aunque tenía capacidad para producir alrededor de 650 000 unidades. Del total, aproximadamente 400 000 unidades eran del tipo sedan.[7] En 2010, Chery fue galardonado por la revista Fortune como "la compañía china más admirable" por 5 º año consecutivo. Fortune es la principal revista mundial de negocios. CHERY obtuvo el 8º lugar del listado de las empresas más importantes de ese origen.[8][9][10]
Este es uno de los premios de negocios más influyentes de Oriente, siendo considerado una forma muy efectiva para determinar la reputación de las marcas chinas a nivel local e internacional. Reconoce a empresas con logros sobresalientes en las áreas de habilidades de administración, imagen de marca, visión de mercado y prácticas innovadoras, a las que se suma el resultado financiero.
También durante el 2010, la marca inauguró el 'Centro de Pruebas de Impacto más grande de Asia' y el tercero más grande del mundo con una superficie total de 300.000 m². El centro cuenta con instalaciones con tecnología de punta y es capaz de evaluar la seguridad y materiales de los más diversos vehículos, además el centro cuenta con una pista de pruebas e instalaciones específicas para la prueba de repuestos y componentes. En su conjunto las nuevas instalaciones de CHERY Automobile realizan más de 1800 pruebas distintas en una treintena de aspectos de seguridad y durabilidad de los vehículos. [cita requerida]
El 2011 también fue exitoso para CHERY: sacó de su línea de producción en Wuhu el vehículo número 3.000.000, sus productos han sido récord de ventas en distintos mercados, encabezando por décimo año consecutivo, la lista de ventas entre las marcas del origen[cita requerida]. Hoy, el fabricante cuenta con el Centro de Prueba y Tecnología más grande de Asia, doce fábricas de producción fuera de sus fronteras –y otras cuatro en construcción-, y más de mil puntos de venta en el extranjero. En su proceso de internacionalización, CHERY ya está presente en más de 85 países, siendo el mayor exportador de vehículos del origen.
En mayo de 2012, CHERY Motors celebró sus diez años en el extranjero con alrededor de 300 representantes de la marca en todo el mundo que se dieron cita en Pekín en una Conferencia de Negocios de CHERY.
La producción a nivel mundial de CHERY Motors ocupa hoy el puesto número 21 dentro de las marcas automotrices, con el objetivo claro de posicionarse en los 10 primeros de la lista para el año 2020. Sus ventas en el año 2011, alcanzaron las 643.000 unidades[cita requerida].
En términos de investigación y desarrollo (I + D), sólo en 2011, el fabricante invirtió el 7% de su ingreso total en esta área, lo que se traduce en más de 4,7 millones de dólares destinado a esos fines. CHERY ha exportado un total de 680.000 vehículos, cifra que lo convierte en el mayor exportador de automóviles chinos por noveno año consecutivo.
CHERY actualmente envía sus productos a más de 85 mercados, cuenta con más de 1.183 puntos de ventas y catorce plantas de producción y ensamblaje fuera de China, las cuales producen el 41% de las ventas totales de CHERY International.
En 2012, CHERY fue la automotora n.º 1 en producción y venta en China, durante 11 años consecutivos, siendo la empresa top en exportación de vehículos de China por 9 años cosecutivos. CHERY se ubica como la primera manufacturera de China en exportar sobre 600.000 automóviles.
CHERY en Sudamérica
Chile: CHERY es comercializada -principalmente- a través de la Automotora SkBergé, un grupo presente en la industria automotriz chilena desde 1986. La fisonomía actual del grupo SKBergé surge en el año 2000 de la unión Sigdo Koppers y el grupo español Bergé, para participar del negocio de representación, comercialización y distribución de automóviles en Iberoamérica.
Hasta la fecha, SKBergé ha vendido un total de 500.000 automóviles entre sus marcas, siendo uno de los principales grupos importadores del mercado chileno y uno de los actores relevantes del mercado automotor iberoamericano.
Chile destacada en este sentido en la venta de la Marca CHERY: durante 2007, en 24 días de presencia en el mercado nacional, CHERY comercializó sus primeras 100 unidades. En 2011, con cuatro años en Chile, CHERY es la decimoséptima marca de automóviles por ventas, y cuenta con unos trece mil clientes.
En 2012, el CHERY IQ vende un millón de unidades en el mundo. Este coche urbano es el automóvil más vendido del fabricante en su historia. Debutó en el mercado en 2003 y hoy cuenta con más de diez versiones, dos de las cuales están presentes en el mercado chileno.
Desde septiembre de 2012, la marca se transforma en el vehículo oficial de la Selección Chilena de Fútbol. La marca selló un importante patrocinio con la Asociación Nacional de Fútbol Profesional, transformándose en el Automóvil Oficial hasta fines de 2014. Bajo el eslogan “No cualquiera es hincha de La Roja”, la marca hizo una fuerte campaña publicitaria tanto en los medios locales como en "redes sociales", como primer paso de esta asociación entre CHERY y la Selección chilena.
Uruguay: Desde fines de 2007, el Tiggo se ensambla en la fábrica de Oferol, ubicada en Paso Carrasco, Canelones, Uruguay. El proyecto es un acuerdo entre CHERY y el Grupo Socma, cuyo objetivo es vender el modelo en el Mercosur en el mediano plazo. Para poder exportar el Tiggo a Argentina y Brasil sin aranceles, la producción deberá adaptarse a los acuerdos automotrices entre Uruguay y dichos países.
En el año 2009 comenzó con producción del modelo CHERY A1 o FACE el cual es un vehículo compacto del segmento A. En el año 2010 CHERY-Socma presentó un proyecto para triplicar la producción de vehículos en la planta de Oferol, llevando la producción de 6000 vehículos al año a cerca de 20.000 unidades al año a corto/medio plazo y luego incrementar la capacidad de producción de la planta a 40.000 unidades anuales a largo plazo.
La producción fue suspendida el 19 de marzo de 2015, debido a la situación de las exportaciones realizadas por la empresa.[11]
Gama de modelos
- A1 / Face / Arauca (En Venezuela) (turismo del Segmento B)
- QQ / IQ / Byte / S21 (turismo del segmento A)
- Wind Cloud / Cowin (turismo pequeño)
- A5 (turismo mediano)
- Flag Cloud / Easter (turismo mediano)
- Oriental Son (turismo grande)
- V5 (monovolumen)
- Tiggo / Tiggo 2 / Tiggo 3 / DR5 (automóvil todoterreno del segmento C)
- Karry (furgoneta)
- A11 / A15
- Riich II
- Fulwin
- H5
- Celer
- Cielo
Referencias
- Li, Wei (19 de mayo de 2008). «Yin Tongyue: There's no myth to cars (qiche meiyou shenhua)». Sanlian Lifeweek (sanlian shenghuo) (en chinese). pp. 56-61.
- Chang, Crystal (13 de agosto de 2009). Developmental Strategies in a Global Economy: The Unexpected Emergence of China’s Independent Auto Industry. p. 13. SSRN 1450117.
- «Chery and Chrysler Group Finalize Cooperative Agreement (US to import cars from China)». PRNewswire. 3 de julio de 2007.
- «Chrysler's turnaround seen as race against time». Reuters. 14 de septiembre de 2009.
- «Chrysler renews search for China partner: sources». Reuters. 26 de abril de 2009.
- . Xinhuanet. 29 de enero de 2010. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2010. Parámetro desconocido
|df=ignorado (ayuda) - . Nitrobahn. 20 de enero de 2010. Archivado desde el original el 14 de julio de 2011. Parámetro desconocido
|df=ignorado (ayuda) - . Chery Inc. 6 de agosto de 2007. Archivado desde el original el 28 de octubre de 2012. Parámetro desconocido
|df=ignorado (ayuda) - «China's Chery postpones car venture with Fiat». Reuters. 19 de marzo de 2009.
- «Fiat unveils new Viaggio model to be made and sold in China». Reuters. 13 de abril de 2012. Consultado el 13 de abril de 2012.
- «Final Anunciado: Chery Socma cerró su planta en Carrasco». Autoblog. 19 de marzo de 2015.
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Chery.
- Accesos a diferentes naciones desde CHERY Internacional
- Vídeo Institucional CHERY