BusCaracas
El BúsCaracas es un sistema de transporte masivo del Distrito Capital, Venezuela; propuesto por la alcaldía del Municipio Libertador de Caracas, siendo este similar al Trolmérida, Transbarca y al TransCarabobo. Además incluye obras de ornato y funciona integrado al Metro de Caracas. Las obras fueron aprobadas por el Gobierno de Venezuela, a través del Ministerio del poder popular para las Obras Públicas y Vivienda (MOPVI), e inaugurado el 3 de octubre de 2012.[1]
| BúsCaracas | ||
|---|---|---|
| Unidad del BusCaracas | ||
| Lugar | ||
| Ubicación | Distrito Capital Venezuela | |
| Área abastecida | Municipio Libertador de Caracas | |
| Descripción | ||
| Tipo | Autobús de tránsito rápido | |
| Inauguración | 3 de octubre de 2012 | |
| Características técnicas | ||
| Longitud | 5,2 km | |
| Estaciones | 11 | |
| Explotación | ||
| Líneas | 1 en servicio 5 propuestas | |
| Pasajeros | 30.000 por día[1] | |
| Flota | 30 autobuses articulados[1] | |
| Operador | C. A. Metro de Caracas | |
Historia
El proyecto comenzó a plantearse por la Alcaldía del municipio Libertador, pero no fue sino hasta el año 2005 cuando se empezaron a realizar los primeros estudios sobre la factibilidad de un sistema de trolebuses que ayudara a descongestionar las vías caraqueñas y a reordenar el tráfico de la capital.[2]
El proyecto culminó su planificación a finales del año 2006, llevándose a consideración del Ministerio del poder popular para las Obras Públicas y Vivienda (MOPVI), siendo este, posteriormente, aprobado.[2]
Desde que comenzó el proyecto, se discutió y estudio su implementación, iniciándose las gestiones para la reubicación de comerciantes informales en el recorrido del sistema, en marzo de 2008.[3] De igual forma, se trabajo coordinadamente con el Metro de Caracas, con la idea de convertir el proyecto en un sistema complementario del mismo.[2]
Se iniciaron además reuniones con transportistas de la capital para explicar los alcances, objetivos e intentar integrarlos al proyecto BusCaracas.[4]
El 3 de octubre de 2012 se inauguró finalmente la primera ruta del sistema, compuesta por 5,2 kilómetros y 11 estaciones, con algunos detalles que se finalizarían en los días posteriores.[1] Además, este pasaría a formar parte del Metro de Caracas, como la línea 7 del sistema.[5]
Rutas
La primera ruta (Línea 7 del Metro de Caracas) empezó a funcionar entre los sectores de la Parroquia San José y la Bandera,[6] con once estaciones intermedias y con una inversión de 330 millones de Bolívares fuertes (160 millones de dólares).[7]
Rutas a Futuro
Se espera en un futuro habilitar diversos corredores viales en los siguientes sectores: [6][8]
| Ruta | Nota |
|---|---|
| Baralt - O'Higgins - La Paz | En proyecto |
| Antímano - La Paz | |
| Propatria - El Silencio - Antímano | |
| La Hoyada - Libertador | |
| Urdaneta - Andrés Bello |
Estaciones
Originalmente se pensaba realizar las estaciones de forma tubular y con un material transparente, el policarbonato de alta densidad,[6] pero se prefirió rediseñarlas para hacerlas de forma rectangular y más amigables al público, con materiales como bloques, cemento, rejillas, los pisos de granito y las puertas de embarque y desembarque de vidrio.[5] Las estaciones están separadas entre sí, aproximadamente 400 metros, ubicadas en una isla central que mejora la carga y descarga de pasajeros en las rutas,[8] las entradas al sistema están al nivel de las puertas de los buses y cuentan con rampas para discapacitados.[9]
Estaciones de su Primera Ruta (Línea 7 del Metro de Caracas)
| Estación[8] | Nota[1] |
|---|---|
| Las Flores | |
| Panteón | |
| Socorro | |
| La Hoyada | Transferencia a la Línea 1 del Metro de Caracas |
| El Cristo | Transferencia a la Línea 4 del Metro de Caracas |
| Roca Tarpeya | |
| Presidente Medina | |
| INCES | |
| Roosevelt | |
| La Bandera | Transferencia a la Línea 3 del Metro de Caracas |
| Los Ilustres |
Funcionamiento
El BusCaracas funciona con vías o canales exclusivos para el transporte público con buses articulados que transitan constantemente, a través de una red de estaciones habilitadas para tal fin,[6][9] convirtiéndose en el principal sistema de transporte público en los sectores por donde circula, por lo que se reorganizaron las tradicionales rutas de autobuses ya establecidas.[10]
Unidades
El sistema consiste de 30 autobuses de marca Yutong, de fabricación China.[1][8] Estos buses utilizan gas como combustible, y tienen una capacidad máxima para transportar, aproximadamente, a 160 pasajeros, es decir, 120 mil usuarios al día.[6] Sin embargo, solo se trasladan a 30 mil usuarios por día, a lo largo de todo el sistema.[1]
Véase también
Referencias
- ↑ . Archivado desde el original el 30 de julio de 2013. Consultado el 5 de octubre de 2012.
- ↑ . web.archive.org. 7 de abril de 2008. Consultado el 16 de mayo de 2020.
- . Archivado desde el original el 19 de mayo de 2008. Consultado el 14 de marzo de 2008.
- . web.archive.org. 18 de mayo de 2008. Consultado el 16 de mayo de 2020.
- ↑ «Manifestó Miguelángel Rojas Uribe|BusCaracas será la Línea 7 del Metro». Correo del Orinoco. 1 de octubre de 2012. Consultado el 16 de mayo de 2020.
- ↑ Error en la cita: Etiqueta
<ref>no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas:1 - . web.archive.org. 24 de febrero de 2014. Consultado el 16 de mayo de 2020.
- ↑ «Cuáles son las rutas de BusCaracas y MetroBus». Notilogía. 4 de diciembre de 2015. Consultado el 16 de mayo de 2020.
- ↑ «Caracas - eluniversal.com». web.archive.org. 30 de marzo de 2008. Consultado el 16 de mayo de 2020.
- . Archivado desde el original el 17 de marzo de 2008. Consultado el 14 de marzo de 2008.