Aviación Naval (Argentina)
La Aviación Naval es uno de las cuatro ramas de la Armada Argentina, junto a la Flota de Mar, la Infantería de Marina y la Fuerza de Submarinos. Surgió a principios del siglo XX y en 2016 cumplió cien años de existencia.[1] A lo largo de su historia, fue participante de diferentes asonadas y enfrenamientos intestinos, siendo el más relevante de ellos el Bombardeo de la Plaza de Mayo del 16 de junio de 1955, en un acto considerado de terrorismo de Estado. A nivel internacional, su operación más importante fue la Guerra de las Malvinas de 1982, donde enfrentó fuerzas británicas, hundiendo tres buques enemigos.[1]
Está integrada por un comando (COAN) con tres fuerzas aeronavales (FAE1, FAE2 y FAE3) y cinco bases aeronavales (Comandante Espora, Almirante Zar, Punta Indio, Río Grande y Ushuaia).[2]
Historia
El 11 de febrero de 1916, se creó el Parque y Escuela Fuerte Barragán. Ese día fue adoptado como el Día de la Creación de la Aviación Naval.[3]
La Escuela de Aviación Naval inició sus cursos el 20 de abril de 1922.[4]
El 18 de febrero de 1933, un avión naval realizó el primer vuelo de la Base Aeronaval Punta Indio a Río Grande. Dicho aeroplano continuó a Ushuaia, marcando la primera presencia del arma en dicha ciudad.[5]
Con fecha 19 de febrero de 1940, aviones Consolidated P2Y-3A protagonizaron el primer vuelo de la Aviación Naval sobre las islas Malvinas.[6][7]
La Aviación Naval creó la Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros el 23 de mayo de 1949 con el primer vuelo de un helicóptero de su dotación.[8]
Época del peronismo
Intento de golpe de Estado de 1951
Durante el intento de golpe de Estado de 1951, cuyo objetivo era eliminar al presidente Juan Domingo Perón, aviones de la Base Aeronaval Punta Indio volaron sobre Buenos Aires. La intentona fracasó en su objetivo.[9]
Bombardeo de la Plaza de Mayo
El 16 de junio de 1955, veinte aviones de ataque AT-6 Texan, cinco entrenadores AT-11 y tres hidroaviones PBY Catalina,[10] todos de la Aviación Naval, atacaron civiles desarmados en la Plaza de Mayo, además de arremeter contra la Casa Rosada y el Edificio Libertador —sede del Ministerio de Ejército—, con el fin de eliminar al presidente Perón.[11] Con un total de 309 personas fallecidas,[12] el bombardeo de marras es considerado un acto de terrorismo de Estado perpetrado por la Aviación Naval.[13]
Ese día, la Aviación Naval realizó también el transporte de infantes de marina al Aeropuerto de Ezeiza para la ocupación de este.[14]
Cinco aviones Gloster Meteor de la VII Brigada Aérea de la Fuerza Aérea Argentina reprimieron la aviación rebelde.[15]
Cuando el golpe de Estado fracasó, los aviadores huyeron a Uruguay.[16]
El 17 de junio, Perón disolvió el Comando de la Aviación Naval (Decreto N.º 9415).[17]
Derrocamiento de Perón
El 16 de septiembre de 1955, se inició un segundo golpe de Estado contra Perón.[18] Una nueva acción de la Aviación Naval se produjo el día 18 cuando esta atacó fuerzas leales del Ejército en Sierra de la Ventana.[19] Finalmente, amenazado por la Flota de Mar con bombardear Buenos Aires y la destilería de La Plata, Perón abandonó el país el 21 de septiembre y asumió el poder el general de división Eduardo Lonardi, iniciando la Revolución Libertadora.[20]
Luego de 1955
Un avión North American SNJ-5C Texan protagonizó el primer aterrizaje de un avión argentino en un portaviones nacional el 8 de junio de 1959 en la cubierta del ARA Independencia.[21]
El 6 de enero de 1962, dos aviones C-47 de la Aviación Naval aterrizaron por primera vez en el polo sur.[22]
Azules y Colorados
Durante el enfrentamiento entre los Azules y Colorados, la Armada representaba el bando colorado, mientras que el Ejército apoyaba al sector azul. El 2 de abril de 1963, aviones F4U Corsair y F9F Panther de la Base Aeronaval Punta Indio atacaron tanques M4 Sherman del Regimiento de Caballería de Tanques 8 (C-8) en Magdalena. Hubo nueve muertos y 22 heridos.[23]
Como represalia, el 3 de abril, la Fuerza Aérea bombardeó la base de Punta Indio, destruyendo en tierra un avión DC-4, un DC-3, cuatro F9F y otros 16 aviones. Luego, tanques del C-8 y del C-10 avanzaron sobre la base aeronaval.[24]
Terrorismo de Estado en las décadas de 1970 y 1980
Entre 1975 y 1976, la Aviación Naval despachó comisiones al Operativo Independencia (desarrollado en la Provincia de Tucumán el Ejército Argentino), el Batallón de Seguridad del Comando en Jefe, etc.[25]
Los registros de la Aviación revelan la presencia de aviadores navales en aeronaves del Ejército cumpliendo diversas tareas en el Operativo Independencia.[26]
En 1975, el COAN asumió la conducción de la Fuerza de Tareas 10 «Reserva Aeronaval». Esta fuerza tenía jurisdicción en las bases de la Aviación Naval con la excepción de aquellas que pertenecían a otras fuerzas de tareas.[nota 1][27]
Guerra de las Malvinas
En la Guerra de las Malvinas, la Aviación Naval constituyó la Fuerza de Tareas Aeronaval-Fuerza de Tareas 80, que operó desde bases de la Patagonia y el portaviones ARA Veinticinco de Mayo. El arma logró la destrucción de un destructor, una fragata y un portacontenedores.
Organización
Unidades
Véase también
- Portal:Fuerzas Armadas argentinas. Contenido relacionado con Fuerzas Armadas argentinas.
- Historia de la Armada Argentina
Notas
- El Relevamiento y análisis documental de los archivos de las Fuerzas Armadas 1976-1983 del Ministerio de Defensa explica: «La Base Aeronaval Comandante Espora (BACE) pertenece a la FT 2, la Base Aeronaval Ezeiza (BAEZ) de la FT 3, la Base Aeronaval Río Santiago (BARS) a la FT 5, la Base Aeronaval Almirante Zar (BAAZ) a la FT 7 y la Base Aeronaval Ushuaia (BAUS) a la FT 8».[27]
Referencias
- ↑ «Centenario de la Aviación Naval». Boletín del Centro Naval CXXXIV (842). 2016. ISSN 0009-0123. Consultado el 14 de abril de 2021.
- «Aviación Naval - Organización». argentina.gob.ar. Consultado el 14 de abril de 2021.
- Bamio y Dárrichon, 2014, p. 43.
- Bamio y Dárrichon, 2014, p. 99.
- Bamio y Dárrichon, 2014, pp. 49, 76.
- Bamio y Dárrichon, 2014, p. 49.
- «Consolidated P2Y-3 Ranger». Amilarg. Consultado el 5 de diciembre de 2020.
- Bamio y Dárrichon, 2014, p. 126.
- Bombardeo del 16 de junio de 1955, 2015, p. 68.
- Bombardeo del 16 de junio de 1955, 2015, p. 83.
- Bombardeo del 16 de junio de 1955, 2015, p. 11.
- Bombardeo del 16 de junio de 1955, 2015, p. 148.
- Bombardeo del 16 de junio de 1955, 2015, p. 101.
- Bombardeo del 16 de junio de 1955, 2015, p. 85.
- Bombardeo del 16 de junio de 1955, 2015, pp. 99-100.
- Bombardeo del 16 de junio de 1955, 2015, pp. 106-107.
- «Reestructuración en el M. de Marina». Boletín Oficial de la República Argentina.
- Bombardeo del 16 de junio de 1955, 2015, p. 133.
- Archivo Nacional de la Memoria (2019). Golpe de Estado de septiembre de 1955. p. 14. Consultado el 14 de abril de 2021.
- Bombardeo del 16 de junio de 1955, 2015, p. 135.
- «North American AT-6/SNJ Texan». Amilarg. Consultado el 5 de diciembre de 2020.
- Martini, Héctor A. (2011). «Primera expedición argentina al Polo Sur». Boletín del Centro Naval (Argentina) CXXIX (831). ISSN 0009-0123. Consultado el 14 de febrero de 2021.
- Jaén, Ricardo (9 de junio de 2019). «1963: militares, entre azules y colorados». El Día. Consultado el 14 de abril de 2021.
- Manfredi (h), Alberto N. (20 de junio de 2018). «Azules y Colorados, un conflicto estéril». Consultado el 14 de abril de 2021.
- Relevamiento y análisis documental de los archivos de las Fuerzas Armadas 1976-1983 (1.ª edición). Buenos Aires: Ministerio de Defensa. 2015. p. 396. ISBN 978-987-3689-33-8. Consultado el 18 de abril de 2021.
- Relevamiento y análisis documental de los archivos de las Fuerzas Armadas 1976-1983 (1.ª edición). Buenos Aires: Ministerio de Defensa. 2015. p. 400. ISBN 978-987-3689-33-8. Consultado el 18 de abril de 2021.
- ↑ Relevamiento y análisis documental de los archivos de las Fuerzas Armadas 1976-1983 (1.ª edición). Buenos Aires: Ministerio de Defensa. 2015. pp. 405-406. ISBN 978-987-3689-33-8. Consultado el 18 de abril de 2021.
Fuentes
- Bamio, José R.; Dárrichon, Raúl (2014). Efemérides Navales (PDF) (tercera edición). Buenos Aires: Departamento de Estudios Históricos Navales. Consultado el 17 de octubre de 2020.
- Martini, Héctor (1992). Historia de la Aviación Naval Argentina Tomo III. Buenos Aires: Departamento de Estudios Históricos Navales. ISBN 978-987-99459-0-2.
- Bombardeo del 16 de junio de 1955 (1.ª edición revisada). Buenos Aires: Ministerio de Justicia y Derechos Humanos. Secretaría de Derechos Humanos. Archivo Nacional de la Memoria. 2015. ISBN 978-987-1407-88-0.