Autopista Radial 2
La Autopista Radial 2, R-2 o Autopista del Henares es una autopista de peaje española que recorre el Corredor del Henares entre Madrid y Guadalajara paralela a la Autovía del Nordeste. La concesionaria de la autopista es la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT), organismo dependiente del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
| R-2 | ||
|---|---|---|
| España | ||
| Datos de la ruta | ||
| Nombre coloquial | Autovía del Henares | |
| Identificador | ||
| Tipo | Autopista de peaje | |
| Longitud | 61 km | |
| Administración | ||
| Administración | Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana | |
| Concesionaria | Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT) | |
| Monto de inversión | 500 millones de € | |
| Red | Red de Carreteras del Estado | |
| Orientación | ||
| • Oeste | M-40 | |
| • Este | A-2 | |
| Cruces | M-100, M-50, M-40, A-2, M-113, M-116 y M-12 | |
| Lugares | ||
| Lugares que atraviesa | Madrid, Alcalá de Henares, Guadalajara, Taracena | |
| Ubicación | 40°31′27″N 3°23′21″O / 40.524027777778, -3.3892444444444 | |
Empieza en el enlace con la M-40 frente al barrio de Sanchinarro y finaliza en el km 62 de la Autovía del Nordeste (A-2, E-90) junto a la localidad de Taracena. Tiene una longitud de 61 km, con diez enlaces, de los que uno es parcial y nueve son totales.
Detalles
Se construyó para descongestionar el tráfico en las entradas y salidas de Madrid y fue inaugurada el 6 de octubre de 2003. La concesionaria de la autopista Radial 2 era Henarsa, una colaboración empresarial de Abertis, Acciona, Global Vía y Sacyr.
Tras la quiebra de la sociedad concesionaria Autopista del Henares Concesionaria del Estado, S.A. y el consecuente rescate público, la concesión de la autopista pasó a corresponder en 2018 a la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT), organismo dependiente del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.[1]
Intensidad de tráfico
La R-2 tuvo un tráfico promedio de 4.915 vehículos al día en 2016.[2] Sin embargo, cuando fue construida, el Ministerio de Fomento anunciaba que la R-2 absorbería el 30% del tráfico total de corredor, cifrado en 100.000 vehículos al día, y daba a entender que ese trasvase sería rápido, aunque no especificaba fechas. No ha sido así, y la R-2 solo cuenta con un 25% del tráfico previsto. Y con respecto a la A-2, la radial ha captado menos del 10% de tráfico.[3]
La cifra más alta de intensidad media diaria se alcanzó en 2007, con 11.034 vehículos al día. Desde ese año la autopista acumula un descenso del tráfico de un 55,46%.
La tabla siguiente muestra la evolución de la intensidad media diaria desde su inauguración, según datos publicados por el Ministerio de Fomento:[2]
| Gráfica de evolución de la intensidad media diaria de Autopista Radial 2 entre 2003 y 2019 |
| Intensidad media diaria de vehículos. |
Tramos
Salidas de la R-2
R-2 interior (M-40 a M-50)
| KM | Elemento | Dirección de Salida (sentido Guadalajara) (Ver de arriba abajo) | Número de Salida | Dirección de Salida (sentido Madrid) (Ver de abajo arriba) | Carretera que enlaza |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Guadalajara - Zaragoza | 1 | Madrid | M-40 | |
| 3 | Aeropuerto de Barajas | 3 | - | M-12 sur | |
| 5 | - | 5 | Aeropuerto de Barajas | M-12 sur | |
| 7 | - | 7 | La Moraleja - Alcobendas | M-12 M-110 | |
| 10 | Alcobendas - San Sebastián de los Reyes Guadalajara - Zaragoza | 10 | Madrid Alcobendas - San Sebastián de los Reyes | M-50 |
R-2 exterior (M-50 a Guadalajara)
| Elemento | Dirección de Salida (sentido Guadalajara) (Ver de arriba abajo) | Número de Salida | Dirección de Salida (sentido Madrid) (Ver de abajo arriba) | Carretera que enlaza | |
|---|---|---|---|---|---|
| 17 | Guadalajara - Zaragoza | 17 | Madrid San Fernando de Henares - Torrejón de Ardoz | M-50 | |
| 24 | Alcalá de Henares Daganzo de Arriba | 24 | Alcalá de Henares Daganzo de Arriba | M-100 | |
| 33 | Meco | 33 | Meco | M-116 | |
| 35 | Área de Servicio de Meco | 35 | Área de Servicio de Meco | ||
| 36 | CASTILLA-LA MANCHA Provincia de Guadalajara | - | Comunidad de Madrid | ||
| 44 | Cabanillas del Campo - Guadalajara sur Venturada | 44 | Cabanillas del Campo - Guadalajara sur Venturada | N-320 | |
| Peaje | |||||
| 54 | Polígono industrial del Henares - Marchamalo Guadalajara norte - Fontanar | 54 | Polígono industrial del Henares - Marchamalo Guadalajara norte - Fontanar | CM-101 Av/ Cristóbal Colón | |
| 60,5 | Guadalajara - Taracena - Zaragoza Jadraque | 60 | Madrid Jadraque | A-2 E-90 CM-1003 | |
Véase también
Referencias
- https://www.lavanguardia.com/economia/20180301/441164489619/rescate-autopistas-r2-fomento.html
- ↑ «Tráfico en autopistas estatales de peaje». Ministerio de Fomento
- Jorge Chamizo (4 de octubre de 2004). . Foro Infraestructuras y Servicios. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2005. Consultado el 5 de julio de 2010.
- [1] Aznar y Gallardón inauguran la Radial 2, la primera autopista de pago de la Comunidad de Madrid
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Autopista Radial 2.
- Página web oficial