Anton Mang

Anton ("Toni") Mang nació el 29 de septiembre de 1949 en Inning en Alemania es un antiguo piloto de motocicletas que participó en el Campeonato del Mundo de Motociclismo.

Anton Mang
Anton Mang en 2008
Datos personales
Nacionalidad	Alemana
Nacimiento	29 de septiembre de 1949 (71 años) Inning, Alemania
Carrera deportiva
Palmarés general
Equipos	Morbidelli, Kawasaki, Honda
Primera victoria	GP de Alemania 125cc 1976
Última carrera	GP de Yugoslavia 250cc 1988
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Vida temprana

Cuando tenía 11 años tuvo su primeta moto, una DKW RT 125, pero luego se dedicó a las carreras de bicicletas en la nieve con esquíes. Tuvo éxito en este deporte ganando el campeonato alemán, así como el campeonato de Europa a los 16 años.

Aun así, tenía interés en las competiciones de motor y tomó parte en carreras de velocidad de 50cc con una Kreidler; dos años después tuvo que dejar las carreras por problemas mecánicos.

Competición profesional

En 1970, Mang entró como mecánico en el entonces equipo puntero en 125cc de Dieter Braun que participaba en el Campeonato del Mundo de Velocidad. Junto con Sepp Schloegl y Alfons Zender, desarrollaron la "Schloegl Mang Zender" (SMZ 250). Con esa moto participó y ganó una carrera desarrollada en el aeropuerto de Augsburgo. En 1975 ganó en campeonato alemán de 350cc con una Yamaha. También en 1975 participó en su primer Gran Premio, el de Austria.

Su primera victoria en un Gran Premio fue en 1976 en la categoría de 125 cc con una Morbidelli en el GP de Alemania en Nürburgring a la edad de 22 años. Este triunfo le permitió entrar, en la temporada de 1978, en el equipo oficial de Kawasaki para las categorías de 250cc y 350cc. En la temporada de 1978 consiguió el campeonato de 250cc y quedó subcampeón en 350cc, por detrás de Jon Ekerold. En 1981 ganó el campeonato del mundo de las dos categorías, 250 y 350 cc y fue nombrado Deportista alemán del año. En 1982 consiguió el último campeonato del mundo de 350 cc, pues a partir de esa temporada se suprimió dicha categoría. Esa temporada perdió el campeonato de 250 cc al caerse cuando le faltaba solo un punto para alcanzarlo, después de haber vencido en cinco carreras.

En 1983 pasó a la categoría de 500 cc pero durante el invierno tuvo un accidente esquiando y no pudo empezar a correr hasta el mes de agosto. Esa temporada no terminó por encima del puesto décimo en ninguna de las carreras en las que partició. Al año siguiente (1984), Mang volvió a los 250 cc y terminó quinto en el campeonato con una Yamaha privada. En 1986 terminó segundo en 250 cc tras Freddie Spencer. En 1986 terminó cuarto en el campeonato de 250 cc. Ese año terminó la relación con su mecánico y amigo Sepp Schloegl.

En 1987 conquistó el campeonato de 250 cc por tercera vez con ocho victorias consecutivas. A sus 38 años fue el campeón del mundo de mayor edad. La temporada de 1988 la comenzó con una victoria, pero las secuelas de una mala caída en el circuito de Rijeka en Yugoslavia le obligaron a abandonar. Mang se retiró con 42 victorias en Grandes Premios. La Federación Internacional de Motociclismo le nombró en 2001 Leyenda de los Grandes Premios.

Resultados en los Grandes Premios de Motociclismo ^[1]​

Sistema de puntuación de 1968 a 1987

Puesto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Puntos	15	12	10	8	6	5	4	3	2	1

Sistema de puntuación de 1988 a 1992

Puesto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Puntos	20	17	15	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

(Las carreras en negrita indica que se consiguió la pole; la letra cursiva indica que consiguió la vuelta rápida)

Temporada	Categoría	Equipo	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Puntos	Pos.
1975	350cc	SMZ	FRA -	ESP -	AUT 6	GER -	NAT -	IOM -	NED -	FIN -	CZE -	YUG -						5	26º
1976	125cc	Morbidelli	FRA -	AUT Ret	NAT -		NED 6	BEL 13	SWE -	FIN 7		GER 1	ESP 4					32	5º
	350cc	Yamaha	FRA -	AUT -	NAT -	IDM -	NED -	BEL -	SWE -	FIN Ret	CZE -	GER -	ESP 12					0	-
1977	125cc	Morbidelli	VEN 2	AUT 20	GER 3	NAT 4	ESP Ret	FRA Ret	YUG 7	NED 4	BEL 3	SWE 14	FIN Ret		GBR 8			55	5º
	250cc	Bimota-Yamaha	VEN -		GER -	NAT -	ESP Ret	FRA -	YUG 14	NED Ret	BEL Ret	SWE -	FIN -	CZE Ret	GBR -			0	-
	500cc	Suzuki	VEN -	AUT -	GER 8	NAT 10		FRA Ret		NED -	BEL -	SWE Ret	FIN DNQ	CZE -	GBR -			4	25º
1978	250cc	Kawasaki	VEN 7	ESP 11		FRA Ret	NAT 11	NED Ret	BEL 7	SWE 9	FIN 4	GBR 1	GER 5	CZE 10	YUG 2			52	5º
	350cc	Kawasaki	VEN -		AUT Ret	FRA Ret	NAT DNQ	NED Ret		SWE 13	FIN Ret	GBR Ret	GER 6	CZE 7	YUG 6			14	16º
1979	250cc	Kawasaki	VEN -		GER 3	NAT Ret	ESP 10	YUG 6	NED 4	BEL DNS	SWE 4	FIN -	GBR 3	CZE 4	FRA 5			56	6º
	350cc	Kawasaki	VEN -	AUT 3	GER 2	NAT 4	ESP Ret	YUG 6	NED 4			FIN 4	GBR Ret	CZE 2	FRA Ret			63	4º
1980	250cc	Kawasaki	NAT 1	ESP 2	FRA 2	YUG 1	NED 3	BEL 1	FIN 2	GBR 2	CZE 1	GER 3						128	1º
	350cc	Kawasaki	NAT Ret		FRA 4		NED 3			GBR 1	CZE 1	GER 2						60	2º
1981	250cc	Kawasaki	ARG 14		GER 1	NAT 3	FRA 1	ESP 1		NED 1	BEL 1	RSM 1	GBR 1	FIN 1	SWE 1	CZE 1		160	1º
	350cc	Kawasaki	ARG 7	AUT 2	GER 1	NAT 2			YUG 1	NED 1			GBR 1			CZE 1		103	1º
1982	250cc	Kawasaki			FRA -	ESP 3	NAT 1	NED 1	BEL 1	YUG Ret	GBR 2	SWE 2	FIN 6	CZE 8	RSM 1	GER 1		117	2º
	350cc	Kawasaki	ARG -	AUT 2	FRA -		NAT 4	NED 2			GBR 3		FIN 1	CZE 2		GER 2		81	1º
1983	500cc	Suzuki	RSA -	FRA -	NAT -	GER -	ESP -	AUT Ret	YUG -	NED -	BEL -	GBR 12	SWE 10	RSM 10				2	18º
1984	250cc	Yamaha	RSA 5	NAT 10	ESP 7	AUT 2	GER 4	FRA 1	YUG Ret	NED 4	BEL 7	GBR 11	SWE DNF	RSM 8				61	5º
1985	250cc	Honda	RSA 2	ESP 3	GER 3	NAT 5	AUT 2	YUG Ret	NED 3	BEL 3	FRA 2	GBR 1	SWE 1	RSM 2				124	2º
1986	250cc	Honda	ESP 2	NAT 1	GER 2	AUT DNQ	YUG Ret	NED 2	BEL 18	FRA 5	GBR Ret	SWE Ret	RSM 4					65	4º
1987	250cc	Honda	JPN 8	ESP Ret	GER 1	NAT 1	AUT 1	YUG 7	NED 1	FRA Ret	GBR 1	SWE 1	CZE 1	RSM 6	POR 1	BRA 7	ARG Ret	136	1º
1988	250cc	Honda	JPN 1	USA 8	ESP Ret	EXP 7	NAT 10	GER 8	AUT 10	NED 3	BEL 3	YUG DNF	FRA -	GBR -	SWE -	CZE -	BRA -	87	8º

Referencias

1. «Rider Statistics - Anton Mang». MotoGP.com. Consultado el 31 de mayo de 2009. 

•   Datos: Q63513
•   Multimedia: Anton Mang