Aeropuerto Internacional de Birmingham-Shuttlesworth
El Aeropuerto Internacional de Birmingham-Shuttlesworth (en inglés: Birmingham-Shuttlesworth International Airport) (IATA: BHM, OACI: KBHM) se ubica en la ciudad de Birmingham, estado de Alabama, en los Estados Unidos, siendo el mayor de Alabama.
| Aeropuerto Internacional Birmingham-Shuttlesworth | ||
|---|---|---|
| Birmingham-Shuttlesworth International Airport | ||
| Localización | ||
| Coordenadas | 33°33′50″N 86°45′08″O / 33.563888888889, -86.752222222222 | |
| Ubicación | Alabama (Estados Unidos) | |
| País | Estados Unidos | |
| Elevación | 196 m / 644 pies (msnm) | |
| Sirve a | Birmingham, Alabama, EUA | |
| Detalles del aeropuerto | ||
| Tipo | Público | |
| Propietario | Birmingham Airport Authority | |
| Estadísticas (2007) | ||
| Operaciones aéreas | 138.975 | |
| Pistas | ||
| Sitio web | ||
Fuentes: FAA | ||
Se encuentra a 13 km (8 millas) al noreste de la ciudad de Birmingham cerca de la intercepción de la Interestatal 20 y la Interestatal 59. Es el aeropuerto de más movimiento del estado, y desde allí parten o llegan gran cantidad de vuelos diariamente.
Fue inaugurado en el año 1931.
Suele ser citado por Clark Howard como la alternativa barata del aeropuerto de Atlanta para los viajeros debido a la presencia de la compañía aérea de Southwest Airlines. Birmingham International Airport ofrece normalmente 80 salidas diarias a veinticinco ciudades sin escalas y a treinta y cinco más con escalas.
El Museo Southern of Flight está instalado en este aeropuerto, inmediatamente adyacente en el lado del este del eje norte-sur.
Historia
El 31 de mayo de 1931, el aeropuerto de Birmingham fue abierto con gran pompa, se efectuó la mayor ceremonia y demostración acrobática en el aire realizada nunca en la ciudad. Centenares de visitantes acudieron para asistir a la inauguración del aeropuerto con el vuelo inaugural de pasajeros de American Airways que realizaba una escala dentro de su ruta entre Atlanta y Fort Worth.
Cincuenta y cinco años y varias reformas más adelante, sin ceremonia y solamente una reseña pública, la autoridad del aeropuerto de Birmingham fue traspasada al consejo de ciudad de Birmingham. Este acontecimiento acontecido en junio de 1986 demostraría ser un preludio del crecimiento continuado y a la revitalización significativa del aeropuerto comercial más grande de Alabama. El actual edificio terminal fue terminado en 1972. Tiene 20 puertas para las líneas aéreas y niveles separados para la llegada y la salida.
A la hora de la creación de la autoridad del aeropuerto, el aeropuerto de Birmingham ofreció solamente 38 salidas diarias. En diciembre de 1987, 43 ciudades se podrían alcanzar por servicio directo o con escalas desde el aeropuerto a partir de la una de ocho líneas aéreas (American Airlines, Eastern, Piedmont, Northwest, USAir, Delta, Southwest y United Airlines). Antes de octubre de 1988, el aeropuerto de Birmingham ofrecía 65 salidas diarias y transportó a 1.9 millones de pasajeros.
En 1993, cuando se concluyó la renovación de la terminal con un coste de $50.4 millones, el aeropuerto comenzó a ofrecer 77 salidas diarias, transportando a casi 2.1 millones de pasajeros al año. El servicio directo fue ampliado con nuevos destinos a ciudades en México y Canadá y el 20 de octubre de 1993 el aeropuerto pasó a denominarse oficialmente como aeropuerto internacional de Birmingham.
El aeropuerto de Birmingham enarboló en 2000 con 3.067.777 pasajeros transportados y 81 salidas diarias directas a 28 ciudades y con escalas a otras 48 ciudades. La primera mitad de 2001 fijaba un aumento de las operaciones, pero este aumento se vio frustrado por los ataques terroristas del once de septiembre en Estados Unidos lo que hizo que el crecimiento se resintiera. En el clima vivido dentro de la aviación tras los atentados terroristas el aeropuerto de BHM tuvo un movimiento de 2.8 millones de pasajeros. Sin embargo, en 2005, el número de pasajeros subió de nuevo por encima de los 3 millones, marca que implica que el aeropuerto crece en importancia tanto regional como nacional del pasajero del aire. En 2006, el aeropuerto internacional de Birmingham celebró sus setenta y cinco años de vida.
Expansión
Hay actualmente varios proyectos de mejora del aeropuerto en curso, incluyendo la extensión de la pista de aterrizaje de 608 metros (2000 pies) al cauce 6-24. Cuando se termine la extensión, el cauce 6/24 será de 3648 metros (12.000 pies) de longitud. La extensión proporcionaría bastante longitud de pista para que un Boeing 747 completamente cargado y aprovisionado de combustible aterrice o despegue desde el aeropuerto sin ningún tipo de problema.
Otros proyectos en curso incluyen la ampliación del área de carga de (inversión de $20 millones) así como volver a asfaltar la zona de entrada. En el 2006, la dirección del aeropuerto ha anunciado la extensión de la terminal que incluye la adición de otro concourse y de una nueva área de seguridad para el escaneado de maletas. El coste estimado de la extensión terminal es $161 millones.
Uso militar
El campo de aviación es capaz de manejar todos los tipos de avión. La pista principal tiene 10 000 pies de largo. La pista secundaria tiene 7100 pies de largo. Un sistema del aterrizaje automático de la categoría II permite operaciones en visibilidad tan bajo como un cuarto de milla.
La guardia aérea nacional de Estados Unidos tiene una base que incluye una unidad de aviones de carga de combustible del tipo KC-135R. En el pasado, la unidad de la guardia nacional aérea tenía también un avión de reconocimiento. Hay también una facilidad de la ayuda de la aviación para el protector nacional del ejército.
Un avión modificado de la Segunda Guerra Mundial que es usado por Pemco Aeroplex tiene su sede en el aeropuerto amén de otras pequeñas compañías de avionetas así como hangares de diferentes corporaciones.
Aerolíneas y Destinos
Terminal B
- American Airlines (Dallas/Fort Worth)
- American Eagle
- American Eagle (Miami)
- American Eagle
- Continental Airlines (Houston-Intercontinental)
- Continental Express
- ExpressJet Airlines (Houston-Intercontinental, Newark)
- Continental Express
- Northwest Airlines (Memphis)
- Northwest Airlink
- Mesaba Airlines (Detroit)
- Pinnacle Airlines (Detroit, Memphis)
- Northwest Airlink
- US Airways
- US Airways Express
- Mesa Airlines (Charlotte, Philadelphia)
- PSA Airlines (Charlotte)
- Republic Airlines (Charlotte, Philadelphia)
- US Airways Express
Terminal C
- Delta Air Lines (Atlanta)
- Delta Connection
- Atlantic Southeast Airlines (Atlanta, New York-LaGuardia)
- Chautauqua Airlines (Cincinnati/Northern Kentucky)
- Comair (Cincinnati/Northern Kentucky, Memphis, New York-LaGuardia)
- Compass Airlines (Minneanapolis/St. Paul)
- Pinnacle Airlines (Atlanta, Detroit, Memphis, New York-LaGuardia)
- Shuttle America (Atlanta)
- Delta Connection
- Southwest Airlines (Baltimore, Chicago-Midway, Dallas-Love, Houston-Hobby, Jacksonville, Las Vegas, Louisville, Nashville, New Orleans, Orlando, Phoenix, St. Louis, Tampa)
- United Airlines
- United Express
- Mesa Airlines (Chicago-O'Hare, Denver)
- SkyWest Airlines (Chicago-O'Hare, Denver)
- Trans States Airlines (Washington-Dulles)
- United Express
Enlaces externos
- Información aeroportuaria de Aeropuerto Internacional de Birmingham-Shuttlesworth en World Aero Data (en inglés)
- Información meteorológica y de navegación aérea sobre Aeropuerto Internacional de Birmingham-Shuttlesworth en FallingRain.com
- (sitio web oficial)