ATA Airlines
ATA Airlines fue una aerolínea estadounidense de bajo costo. En 2007, la compañía aérea ATA Holdings Corp. adquiere World Air Holdings y sus subsidiarias North American Airlines y World Airways por 236 millones de euros.[1]
| ATA | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Viaje Fácil, Viaje ATA | |||||
| L1011-500 | |||||
| |||||
| Fundación | 1973 | ||||
| Cese | 2008 | ||||
| Aeropuerto principal | Chicago, Illinois y Indianapolis, Indiana | ||||
| Aeropuerto secundario | Honolulu, Hawái y Oakland, California | ||||
| Sede central | Indianápolis | ||||
| Compañía | Global Aero Logistics ATA Airlines | ||||
| Página web | www.ata.com | ||||
Durante veinte años ATA usó la denominación American Trans Air como nombre público. Por razones de negocios, en 2003, J. George Mikelsons, el fundador de la compañía, le cambió el nombre a ATA Airlines.
Breve historia
En abril de 2007, ATA Holdings Corp. cambió el nombre de la compañía a Global Aero Logistics Inc. A partir de aquel momento, Global Aero Logistics Inc. tuvo tres aerolíneas con su respectiva certificación para operar legalmente.
- AMTRAN INC. (Holdings) 2002
- ATA Holdings Corp. 2003-2007
- Global Aero Logistics Inc. (Holdings) - 2007 - presente
Global Aero Logistics y ATA Airlines tienen sus oficinas corporativas en Indianápolis, Indiana y en los suburbios de Atlanta, Georgia.
ATA suspendió sus operaciones el 4 de abril de 2008, al serle cancelado el contrato que mantenía con el Ejército de los Estados Unidos para el transporte de militares a Irak, con lo cual no pudo seguir volando.
Programas especiales para pasajeros
- ATA "FlightBank"
- ATA Travel Awards
Flota
Al momento del fin de las operaciones de ATA, el número de aviones en la flota era de 29.
| Aviones | Cantidad | Pasajeros (primera clase/económica) | Rutas | Observaciones |
|---|---|---|---|---|
| ATA Airlines Flota | ||||
| Boeing 737-800 | 12 | 160 (12/148) 175 (175) | rutas de largo alcance | |
| Boeing 757-200 | 6 | 185 (12/173) 200 (200) | rutas de largo alcance y vuelos chárter | |
| Boeing 757-300 | 4 | 247 (247) | rutas de largo alcance y vuelos chárter | América del Norte |
| Lockheed L-1011-500 Tristar | 3 | 283 (283) | vuelos especiales para la Fuerza Aérea | Adquiridos a Royal Jordanian. Los L1011-500's serán entregados en noviembre de 2008. Los aviones que se usarán a futuro son: Douglas DC-10-30 |
| McDonnell Douglas DC-10-30 | 4 | 318 (318) | vuelos especiales para la Fuerza Aérea | 9 aeronaves adquiridas a Northwest Airlines (4 para ATA) (3 para World Airways) (2 otras) |
Una lista de los destinos de Global Aero Logistics Inc., North American Airlines y World Airways
África
América del Norte
América del Sur
Flota retirada
| Avión | Año | Observaciones |
|---|---|---|
| Boeing 737-300 | 2007 | |
| Saab 340B | 2005 | Operaciones ATA Connection |
| BAe Jetstream 31 | 2001 | Operaciones Chicago Express |
| Boeing 727-200 | 2001 | |
| Lockheed L-1011-1 | 1998 | N186AT |
| Boeing 727-100 | 1993 | N768AT |
| McDonnell Douglas DC-10-40 | 1986 | |
| McDonnell Douglas DC-10-10 | 1986 | N183AT |
| Boeing 707 | 1984 | N7599A |
| Boeing 720 | 1981 |
Quiebra de ATA
Se declaró en quiebra el 2 de abril del año 2008 y terminó todas sus operaciones en esa fecha. Ahora se ampara en la Ley de Quiebras, Capítulo 11.[2]
Referencias
- «La compañía aérea ATA adquiere World Air Holdings por 236 millones de euros». 2007. Consultado el 25 de mayo de 2008.
- CNNExpansion.com (abril de 2008). «Se declara en quiebra aerolínea ATA» (html). CNN. Consultado el 4 de noviembre de 2008. «La aerolínea estadounidense ATA canceló el jueves todos sus vuelos tras haberse declarado en bancarrota.»
Enlaces externos
- ATA Airlines (2004-2008)
- ATA Airlines (2000-2004)
- ATA Airlines (inglés)