La serie de plataformas carrozables Mercedes-Benz OH son chasis de ómnibus con motor trasero, frenos de tambor, suspensión de ballestas o mixtas (L) producidas por Mercedes-Benz en Argentina y Brasil para el mercado sudamericano desde principios de la década de 1980.[1] Dependiendo del modelo pueden ser para uso urbano o interurbano de corta o media distancia ya que son plataformas básicas, de menor costo y por debajo que la serie Mercedes-Benz O 500 pero con inferiores prestaciones. Algunas cuentan con piso alto, otros bajo y hay versiones «SB» de piso superbajo, que cuentan con mayor accesibilidad para discapacitados (de gran uso en Buenos Aires y el resto de Argentina).
Cada modelo tiene un nombre código que sigue un patrón similar al de los camiones de la firma:
Las siglas OH significan en alemán Omnibus Heckmotor «ómnibus con motor trasero».[2]
Los dos primeros números del código representan el peso bruto vehicular expresado en toneladas.
Los dos números siguientes representan la potencia del motor, expresado en los dos primeros dígitos del valor.
La letra L representa la presencia de suspensión neumática
y finalmente las siglas SB representan que el bus es de entrada Super Baja
Por ejemplo, el actual modelo OH 1621L-SB es un modelo de motor trasero (OH), que soporta 16 toneladas de peso bruto vehicular (16), tiene un motor de 210 hp (21), suspensión neumática (L) y es de entrada super baja (SB)
Chasis Mercedes-Benz OH (1981 - presente)editar
A continuación, se detallan los modelos en producción de esta serie de chasis Mercedes-Benz para carrocería de ómnibus:
Plataformas disponibles para autobuses urbanos y rodoviarioseditar
OH 1621 Lsb Bluetec 5: Chasis argentino de piso súper bajo con motor OM 924 LA Euro V de 210 hp.[3]
OH 1622: Chasis brasileño piso alto, motor OM 924 LA Euro III de 220 hp y caja de cambios Mercedes Benz MB G 85/6.
OH 1721 Lsb Bluetec 5: Chasis argentino de piso súper bajo con motor OM 924 LA Euro V de 210 hp.[3]
OH 1625 Bluetec 5: Chasis mexicano de piso alto para medianas distancias, motor OM 926 LA, transmisión Mercedes-Benz G 85-6 manual de 6 velocidades y 252 hp.[4]
OH 1624 Bluetec 5: Chasis mexicano de piso alto para servicio urbano, con motor OM 926 LA, Mercedes-Benz G 85-6 manual de 6 velocidades y 238 hp.[5]
OH 1621 Bluetec 5: Chasis mexicano y brasileño de piso alto para servicio urbano, disponible para México con motor OM 926 LA y en Brasil con motor OM 924 LA ambos motores en Euro V, transmisión manual Mercedes-Benz G 85-6 de seis velocidades y 208 hp.[6][7]
Algunas Plataformas Serie OH descontinuadaseditar
OH 1115 Lsb: Chasis argentino tipo Low Entry, motor OM 904 LA Euro III de 150 hp y caja de cambios automática Allison T-27, salió en el 2000 y se produjo hasta 2006 como plataforma más económica por la crisis financiera de aquel entonces.
OH 1313: Motor OM 352 de 130 hp y caja mecánica ZF de 5 velocidades.
OH 1314: Chasis argentino con motor OM 352 A de 140 hp y caja ZF de 5 velocidades.
OH 1315: Chasis argentino con motor OM 366 A de 160 hp y caja ZF de 5 velocidades.
OH 1315 Lsb: Chasis argentino piso súper bajo, motor OM 904 LA Euro III de 150 hp y caja automática Allison, salió en 2006 como sucesor del OH 1115 Lsb pero con 2 toneladas más de capacidad, se produjo hasta el 2010.
OH 1316/OHL 1316: Chasis argentino, Motor OM 366 A de 160 hp y caja manual ZF de 5 velocidades.
OH 1318: Motor OM 352 A de 170 hp y caja mecánica ZF de 5 velocidades.
OHL 1320: Chasis argentino Motor OM 366 LA de 201 hp y caja ZF de 5 velocidades (cajas automáticas Allison y ZF opcionales)
OH 1417: Chasis brasilero de motor OM 904 de 170 hp y caja automática Allison
OH 1418: Motor OM 904 LA Euro III de 180 hp y caja mecánica ZF de 6 velocidades (caja automática ZF opcional)
OH 1419: Chasis argentino, Motor OM 355/5 de 190 hp y caja manual
OH 1420: Motor OM 366 LA Euro II de 200 hp y caja mecánica ZF de 5 velocidades (cajas automáticas ZF y Allison opcionales).
OHL 1420: Chasis argentino Motor OM 366 LA de 201 hp y caja manual ZF de 5 velocidades (cajas automáticas Allison y ZF opcionales).
OH 1518: Chasis brasileño piso alto, motor OM 904 LA Euro III de 180 hp, suspensión de ballestas y caja de cambios Mercedes Benz MB G-60/6, la caja automática opcional ofrecida es la Allison T-27OR. Su verdadero nombre es XBC1518
OH 1518: Chasis brasilero/argentino con motor OM 352 de 180 hp.
OH 1521 Lsb: Chasis argentino con Motor OM 366 LA de 211 hp y caja manual de 5 velocidades.
OH 1522: Chasis argentino con motor OM de 220 hp.
OH 1526: Chasis argentino con motor OM de 260 hp.
OH 1618 Lsb: Chasis argentino de piso súper bajo con motor OM 904 LA Euro III de 180 hp.
OH 1621 L Chasis argentino con Motor OM 366 LA de 211 hp y caja manual ZF de 5 velocidades.
OH 1622: Chasis brasileño piso alto, motor OM 924 LA Euro III de 220 hp y caja de cambios Mercedes Benz MB G-85/6.
OH 1636: Chasis brasilero Motor OM 447 LA de 360 hp y caja mecánica ZF de 6 velocidades. (retardador voith opcional) descontinuado en 2007
OH 1718 Lsb: Chasis argentino de piso súper bajo con motor OM 904 LA Euro III de 180 hp.
OH 1721 Lsb: Chasis argentino, motor OM 366 LA de 211 hp y caja automática Allison
OH 1628L: Motor OM-449LA de 280 CV y caja mecánica ZF de 6 velocidades.
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La serie de plataformas carrozables Mercedes Benz OH son chasis de omnibus con motor trasero frenos de tambor suspension de ballestas o mixtas L producidas por Mercedes Benz en Argentina y Brasil para el mercado sudamericano desde principios de la decada de 1980 1 Dependiendo del modelo pueden ser para uso urbano o interurbano de corta o media distancia ya que son plataformas basicas de menor costo y por debajo que la serie Mercedes Benz O 500 pero con inferiores prestaciones Algunas cuentan con piso alto otros bajo y hay versiones SB de piso superbajo que cuentan con mayor accesibilidad para discapacitados de gran uso en Buenos Aires y el resto de Argentina Cada modelo tiene un nombre codigo que sigue un patron similar al de los camiones de la firma Las siglas OH significan en aleman Omnibus Heckmotor omnibus con motor trasero 2 Los dos primeros numeros del codigo representan el peso bruto vehicular expresado en toneladas Los dos numeros siguientes representan la potencia del motor expresado en los dos primeros digitos del valor La letra L representa la presencia de suspension neumatica y finalmente las siglas SB representan que el bus es de entrada Super BajaPor ejemplo el actual modelo OH 1621L SB es un modelo de motor trasero OH que soporta 16 toneladas de peso bruto vehicular 16 tiene un motor de 210 hp 21 suspension neumatica L y es de entrada super baja SB Indice 1 Chasis Mercedes Benz OH 1981 presente 1 1 Plataformas disponibles para autobuses urbanos y rodoviarios 1 2 Algunas Plataformas Serie OH descontinuadas 2 Vease tambien 3 ReferenciasChasis Mercedes Benz OH 1981 presente editarA continuacion se detallan los modelos en produccion de esta serie de chasis Mercedes Benz para carroceria de omnibus Plataformas disponibles para autobuses urbanos y rodoviarios editar OH 1621 Lsb Bluetec 5 Chasis argentino de piso super bajo con motor OM 924 LA Euro V de 210 hp 3 OH 1622 Chasis brasileno piso alto motor OM 924 LA Euro III de 220 hp y caja de cambios Mercedes Benz MB G 85 6 OH 1721 Lsb Bluetec 5 Chasis argentino de piso super bajo con motor OM 924 LA Euro V de 210 hp 3 OH 1625 Bluetec 5 Chasis mexicano de piso alto para medianas distancias motor OM 926 LA transmision Mercedes Benz G 85 6 manual de 6 velocidades y 252 hp 4 OH 1624 Bluetec 5 Chasis mexicano de piso alto para servicio urbano con motor OM 926 LA Mercedes Benz G 85 6 manual de 6 velocidades y 238 hp 5 OH 1621 Bluetec 5 Chasis mexicano y brasileno de piso alto para servicio urbano disponible para Mexico con motor OM 926 LA y en Brasil con motor OM 924 LA ambos motores en Euro V transmision manual Mercedes Benz G 85 6 de seis velocidades y 208 hp 6 7 Algunas Plataformas Serie OH descontinuadas editar OH 1115 Lsb Chasis argentino tipo Low Entry motor OM 904 LA Euro III de 150 hp y caja de cambios automatica Allison T 27 salio en el 2000 y se produjo hasta 2006 como plataforma mas economica por la crisis financiera de aquel entonces OH 1313 Motor OM 352 de 130 hp y caja mecanica ZF de 5 velocidades OH 1314 Chasis argentino con motor OM 352 A de 140 hp y caja ZF de 5 velocidades OH 1315 Chasis argentino con motor OM 366 A de 160 hp y caja ZF de 5 velocidades OH 1315 Lsb Chasis argentino piso super bajo motor OM 904 LA Euro III de 150 hp y caja automatica Allison salio en 2006 como sucesor del OH 1115 Lsb pero con 2 toneladas mas de capacidad se produjo hasta el 2010 OH 1316 OHL 1316 Chasis argentino Motor OM 366 A de 160 hp y caja manual ZF de 5 velocidades OH 1318 Motor OM 352 A de 170 hp y caja mecanica ZF de 5 velocidades OHL 1320 Chasis argentino Motor OM 366 LA de 201 hp y caja ZF de 5 velocidades cajas automaticas Allison y ZF opcionales OH 1417 Chasis brasilero de motor OM 904 de 170 hp y caja automatica Allison OH 1418 Motor OM 904 LA Euro III de 180 hp y caja mecanica ZF de 6 velocidades caja automatica ZF opcional OH 1419 Chasis argentino Motor OM 355 5 de 190 hp y caja manual OH 1420 Motor OM 366 LA Euro II de 200 hp y caja mecanica ZF de 5 velocidades cajas automaticas ZF y Allison opcionales OHL 1420 Chasis argentino Motor OM 366 LA de 201 hp y caja manual ZF de 5 velocidades cajas automaticas Allison y ZF opcionales OH 1518 Chasis brasileno piso alto motor OM 904 LA Euro III de 180 hp suspension de ballestas y caja de cambios Mercedes Benz MB G 60 6 la caja automatica opcional ofrecida es la Allison T 27OR Su verdadero nombre es XBC1518 OH 1518 Chasis brasilero argentino con motor OM 352 de 180 hp OH 1521 Lsb Chasis argentino con Motor OM 366 LA de 211 hp y caja manual de 5 velocidades OH 1522 Chasis argentino con motor OM de 220 hp OH 1526 Chasis argentino con motor OM de 260 hp OH 1618 Lsb Chasis argentino de piso super bajo con motor OM 904 LA Euro III de 180 hp OH 1621 L Chasis argentino con Motor OM 366 LA de 211 hp y caja manual ZF de 5 velocidades OH 1622 Chasis brasileno piso alto motor OM 924 LA Euro III de 220 hp y caja de cambios Mercedes Benz MB G 85 6 OH 1636 Chasis brasilero Motor OM 447 LA de 360 hp y caja mecanica ZF de 6 velocidades retardador voith opcional descontinuado en 2007 OH 1718 Lsb Chasis argentino de piso super bajo con motor OM 904 LA Euro III de 180 hp OH 1721 Lsb Chasis argentino motor OM 366 LA de 211 hp y caja automatica Allison OH 1628L Motor OM 449LA de 280 CV y caja mecanica ZF de 6 velocidades Vease tambien editarMercedes Benz OFReferencias editar www autohistoria com ar Archivado el 20 de abril de 2010 en Wayback Machine Historia Mercedes Benz Argentina Consultado el 04 04 2012 www daimler com World class and the global number one Bus chassis from Mercedes Benz en ingles Consultado el 10 04 2012 a b http camionargentino blogspot com ar 2016 02 mercedes benz oh 1621 oh 1721 html https autobusesmercedesbenz com mx modelos chasises oh 1625 52 l Copia archivada Archivado desde el original el 14 de mayo de 2019 Consultado el 14 de mayo de 2019 Copia archivada Archivado desde el original el 14 de mayo de 2019 Consultado el 14 de mayo de 2019 https m mercedes benz com br onibus onibus urbano oh 1621 l nbsp Datos Q9031666 nbsp Multimedia Mercedes Benz OH Q9031666 Obtenido de https es wikipedia org w index php title Mercedes Benz OH amp oldid 155906274, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
