La Línea Ginza (銀座線,Ginza-sen?) es una línea del Metro de Tokio. Tiene 14.3 km de longitud y da servicio a los distritos de Shibuya, Minato, Chūō, Chiyoda, y Taitō. En los mapas, diagramas y letreros es la línea cirgular de color naranja, y las estaciones con su parada son marcadas con un número y la letra G.
Vista de la estación Tameike-Sannō de la línea Ginza.
La Línea Ginza comenzó como la creación de un hombre de negocios llamado Noritsugu Hayakawa, que tras visitar Londres en 1914, y observar el Metro de Londres, concluyó que Tokio necesitaba su propio ferrocarril subterráneo. Así fundó en Tokio la Compañía de ferrocarriles subterráneos (東京地下鉄道 ,Tōkyō Chika Tetsudō) en 1920, comenzando la construcción en 1925.
La parte entre Ueno y Asakusa fue completada el 30 de diciembre de 1927 y hecha pública como "el primer ferrocarril subterráneo en el Oriente". Realmente era el primer ferrocarril totalmente subterráneo en el Este de Asia. Cuando fue abierta, la línea era tan popular que un pasajero a menudo tuvo que esperar más de dos horas para subir un tren para un viaje de cinco minutos.
El 1 de enero de 1930, el metro fue ampliado en 1.7 kilómetros a la Estación temporal Manseibashi, abandonada el 21 de noviembre de 1931 cuando el metro alcanzó Kanda, 500 metros más lejos al sur de la línea. La crisis económica resultado del Terremoto del Gran Kanto de 1923 redujo la velocidad de la construcción, pero la línea finalmente alcanzó su término al principio planificado de Shinbashi el 21 de junio de 1934. En 1938 nació el Ferrocarril Rápido de Tokio (東京高速鉄道,Tōkyō Kōsoku Tetsudō?), la precursora de la Corporación Tokyu de hoy, comenzando con el servicio entre Shibuya y Toranomon, más tarde ampliado a Shinbashi en 1939. Las dos líneas comenzaron la interoperación por servicio en 1939 y formalmente fueron combinadas como la Autoridad de Tránsito rápido Teito ("Eidan el Metro" o "TRTA") en julio de 1941.
El nombre "Línea Ginza" fue aplicado en 1953 para distinguirla de la nueva Línea Marunouchi. En el auge económico de la posguerra, la Línea Ginza se hizo cada vez más atestada. La nueva Línea Hanzōmon comenzó a relevar el tráfico de la Línea Ginza en los años 1980. Sin embargo, la Línea Ginza todavía es una de las más atestadas de Tokio, al ser sus trenes de solo seis vagones. Es este un problema compartido con la ya nombrada Línea Marunouchi.
No hay transferencias directas entre las líneas Ginza y Hanzōmon en la Estación de Shibuya; una transferencia directa entre las dos líneas es disponible en la estación Omotesandō.
No hay transferencias directas entre este estación y la estación que sirve la línea Tsukuba Express.
Referenciaseditar
Pasajeros de las estaciones de Tokyo Metro en 2010 (en japonés). Train Media (Tokyo Metro). Consultado el 28 de mayo de 2012.
Datos:Q1073046
Multimedia:Tokyo Metro Ginza Line / Q1073046
Mayo 01, 2024
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La Linea Ginza 銀座線 Ginza sen es una linea del Metro de Tokio Tiene 14 3 km de longitud y da servicio a los distritos de Shibuya Minato Chuō Chiyoda y Taitō En los mapas diagramas y letreros es la linea cirgular de color naranja y las estaciones con su parada son marcadas con un numero y la letra G Linea Ginza 銀座線Un tren de la serie 1000 de la linea Ginza LugarUbicacionTokio JaponDescripcionTipoMetroInauguracion30 de diciembre de 1927InicioShibuyaFinAsakusaCaracteristicas tecnicasLongitud14 3 kmEstaciones19Ancho de via1 435 mm ancho estandar ExplotacionPasajeros1 006 102 2010 1 FlotaSerie 1000Velocidad media65 km hOperadorTokyo Metro Buro de transporte de TokioMapaLineas relacionadasMetro de Tokio Metro Toei editar datos en Wikidata Historia editar nbsp Vista de la estacion Tameike Sannō de la linea Ginza La Linea Ginza comenzo como la creacion de un hombre de negocios llamado Noritsugu Hayakawa que tras visitar Londres en 1914 y observar el Metro de Londres concluyo que Tokio necesitaba su propio ferrocarril subterraneo Asi fundo en Tokio la Compania de ferrocarriles subterraneos 東京地下鉄道 Tōkyō Chika Tetsudō en 1920 comenzando la construccion en 1925 La parte entre Ueno y Asakusa fue completada el 30 de diciembre de 1927 y hecha publica como el primer ferrocarril subterraneo en el Oriente Realmente era el primer ferrocarril totalmente subterraneo en el Este de Asia Cuando fue abierta la linea era tan popular que un pasajero a menudo tuvo que esperar mas de dos horas para subir un tren para un viaje de cinco minutos El 1 de enero de 1930 el metro fue ampliado en 1 7 kilometros a la Estacion temporal Manseibashi abandonada el 21 de noviembre de 1931 cuando el metro alcanzo Kanda 500 metros mas lejos al sur de la linea La crisis economica resultado del Terremoto del Gran Kanto de 1923 redujo la velocidad de la construccion pero la linea finalmente alcanzo su termino al principio planificado de Shinbashi el 21 de junio de 1934 En 1938 nacio el Ferrocarril Rapido de Tokio 東京高速鉄道 Tōkyō Kōsoku Tetsudō la precursora de la Corporacion Tokyu de hoy comenzando con el servicio entre Shibuya y Toranomon mas tarde ampliado a Shinbashi en 1939 Las dos lineas comenzaron la interoperacion por servicio en 1939 y formalmente fueron combinadas como la Autoridad de Transito rapido Teito Eidan el Metro o TRTA en julio de 1941 El nombre Linea Ginza fue aplicado en 1953 para distinguirla de la nueva Linea Marunouchi En el auge economico de la posguerra la Linea Ginza se hizo cada vez mas atestada La nueva Linea Hanzōmon comenzo a relevar el trafico de la Linea Ginza en los anos 1980 Sin embargo la Linea Ginza todavia es una de las mas atestadas de Tokio al ser sus trenes de solo seis vagones Es este un problema compartido con la ya nombrada Linea Marunouchi La estacion Tameike Sannō abrio en 1997 para proporcionar una conexion a la nueva Linea Namboku Estaciones editarCodigo Estacion Japones Longitud km Transferencias Barrio Entre estaciones Total G 01 Shibuya 渋谷 0 0 nbsp Linea Hanzōmon Z 01 nbsp Linea Fukutoshin F 16 Linea Yamanote Linea Saikyō Linea Shōnan Shinjuku nbsp Linea Den en toshi nbsp Linea Tōkyu Tōyoko nbsp Linea Inokashira Shibuya G 02 Omotesandō 表参道 1 3 1 3 nbsp Linea Chiyoda C 04 nbsp Linea Hanzōmon Z 02 1 Minato G 03 Gaiemmae 外苑前 0 7 2 0 G 04 Aoyama Itchōme 青山一丁目 0 7 2 7 nbsp Linea Hanzōmon Z 03 nbsp Linea Toei Ōedo E 24 G 05 Akasaka Mitsuke 赤坂見附 1 3 4 0 nbsp Linea Marunouchi M 13 nbsp Linea Yurakuchō Nagatachō Y 16 nbsp Linea Hanzōmon Nagatachō Z 04 nbsp Linea Namboku Nagatachō N 07 G 06 Tameike Sannō 溜池山王 0 9 4 9 nbsp Linea Namboku N 06 nbsp Linea Marunouchi Kokkai gijidōmae M 14 nbsp Linea Chiyoda Kokkai gijidōmae C 07 Chiyoda G 07 Toranomon 虎ノ門 0 6 5 5 Minato G 08 Shimbashi 新橋 0 8 6 3 nbsp Linea Toei Asakusa A 10 Linea Yamanote Linea Keihin Tōhoku Linea Tōkaido Linea Yokosuka Yurikamome G 09 Ginza 銀座 0 9 7 2 nbsp Linea Hibiya H 08 nbsp Linea Marunouchi M 16 Chuō G 10 Kyōbashi 京橋 0 7 7 9 G 11 Nihombashi 日本橋 0 7 8 6 nbsp Linea 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directas entre este estacion y la estacion que sirve la linea Tsukuba Express Referencias editar Pasajeros de las estaciones de Tokyo Metro en 2010 en japones Train Media Tokyo Metro Consultado el 28 de mayo de 2012 nbsp Datos Q1073046 nbsp Multimedia Tokyo Metro Ginza Line Q1073046 Obtenido de https es wikipedia org w index php title Linea Ginza amp oldid 157687813, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
