La Waco N fue una serie estadounidense de biplanos de cabina de los años 30 con tren de aterrizaje triciclo fijo, producida por la Waco Aircraft Company.
Waco N
Biplano de cabina Waco AVN-8 de 1938 en estado de vuelo con tren de aterrizaje triciclo fijo en el Historic Aircraft Restoration Museum, Creve Coeur Airport cerca de San Luis.
Waco introdujo el lujoso biplano de la serie N en 1937. Estaba basado en la serie Waco C (Custom Cabin) de cinco asientos, con las alas de punta redondeada de aquel modelo, pero con un poco usual tren de aterrizaje triciclo fijo y una cola modificada con una extensión inferior del timón que le daba una superficie aumentada. El Waco N estaba equipado con flaps en las cuatro alas para mejorar las características de aterrizaje del avión.[1]
Historia operacional
El prototipo fue designado ZVN-7, indicando el "-7" el año de fabricación (1937), y estaba propulsado por el motor Jacobs L-5 de 213 kW (285 hp).[2] Solo fueron completados alrededor de 20 ejemplares de la serie N, como AVN-8 y ZVN-8. Unos pocos fueron requisados por las USAAF durante la Segunda Guerra Mundial como UC-72J y UC-72L. Un AVN-8 fue usado por el Royal Aircraft Establishment en Farnborough, Hampshire, para realizar pruebas con el tren de aterrizaje triciclo.
Un ejemplar de AVN-8 es mantenido en estado de vuelo por el Historic Aircraft Restoration Museum en el Creve Coeur Airport cerca de San Luis, Misuri.
Variantes
ZVN-7 y ZVN-8
Jacobs L-5 de 213 kW (285 hp), seis construidos.
AVN-8
Motor Jacobs L-6 de 246 kW (330 hp), quince construidos.
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