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Vuelo 5735 de China Eastern Airlines

Marcha 16, 2023

El vuelo 5735 de China Eastern Airlines (CES5735/MU5735) fue una ruta aérea de pasajeros nacional regular que se operaba desde Kunming a Guangzhou, en la República Popular China. El lunes 21 de marzo de 2022, el Boeing 737 que operaba el vuelo se estrelló en el condado de Teng, Guangxi.[1]​ El avión trasladaba a 132 personas y no hubo sobrevivientes dada la pendiente tan pronunciada de los ejes del avión y la alta velocidad.[2]​[3]​ Sin sobreviviente alguno, se convierte en el accidente aéreo más mortal de la historia de la aerolínea, superando al vuelo 5210 en el que murieron 55 personas en 2004.[4]​

Vuelo 5735 de China Eastern Airlines

El avión involucrado en el accidente, fotografiado en 2019.
Suceso Accidente aéreo
Fecha 21 de marzo de 2022
Hora 6:22 (UTC)
Causa Caída en picada minutos antes del descenso final, posible acto deliberado por parte de uno de los pilotos, bajo investigación.
Lugar Montañas boscosas de los alrededores del pueblo de Molang, condado de Teng, Guangxi, China.
Coordenadas 23°19′26″N 111°06′44″E / 23.323755555556, 111.11230555556
Origen Aeropuerto Internacional de Kunming Changshui, China.
Destino Aeropuerto Internacional de Cantón-Baiyun, China.
Fallecidos 132
Heridos 0
Implicado
Tipo Boeing 737-89P
Operador China Eastern Yunnan Airlines (subsidiaria de China Eastern Airlines)
Registro B-1791
Pasajeros 123
Tripulación 9
Supervivientes 0
[editar datos en Wikidata]

Fue el desastre aéreo más grave del 2022.[5]​

Contexto

País

China está calificada por el programa IASA de la FAA como Categoría 1.[6]​

Ninguna de sus aerolíneas tiene prohibido volar a la UE.

Operador

La aerolínea está certificada IOSA.[7]​

Avión

 
El avión accidentado, visto en 2015.

La aeronave implicada era un Boeing 737-89P, con matrícula B-1791 y número de serie 41474. Estaba propulsada por dos motores turbofán CFM56-7B26E.[8]​ Había volado por primera vez el 5 de junio de 2015 y se entregó nueva a China Eastern Airlines el 25 de junio del mismo año.[8]​ Estaba pintada con la librea Yunnan Peacock de la aerolínea.[9]​[10]​

El modelo Boeing 737-800 que se estrelló es el predecesor del Boeing 737 MAX, que estuvo en tierra en China durante más de tres años después de los accidentes de los vuelos 610 de Lion Air en 2018 y 302 de Ethiopian Airlines en 2019 debido al nuevo sistema MCAS. Al momento del accidente, muchos 737 MAX ya volaban en gran parte del mundo. El último accidente relacionado con el 737-800 fue el vuelo 1344 de Air India Express, accidentado en agosto de 2020 cuando se salió de la pista del Aeropuerto Internacional de Kozhikode en India y mató a 21 de los 190 ocupantes. El último accidente grave en China fue en 2010, cuando el vuelo 8387 de Henan Airlines se estrelló cerca del aeropuerto de Yichun Lindu y causó 44 muertos.[11]​

Vuelo

 
Ruta seguida por el vuelo 5735

El avión partió del Aeropuerto Internacional de Kunming Changshui hacia el Aeropuerto Internacional de Guangzhou Baiyun a las 13:15 hora local (05:15 UTC).[8]​ Debía aterrizar a las 15:05 (07:05 UTC).[12]​ Según la CAAC, la aeronave perdió contacto con China Eastern sobre la ciudad de Wuzhou.[13]​ A las 14:22 (06:22 UTC), mientras se preparaba para descender a Guangzhou, la aeronave inició un descenso repentino y pronunciado, de 29.100 pies (8900 m) a 3225 pies (983 m) en 3 minutos con una velocidad de descenso de 8625 pies (2629 m) por minuto, según los datos de vuelo registrados por Flightradar24.[14]​ Los restos se descubrieron posteriormente en las regiones montañosas del condado de Teng, prefectura de Wuzhou, Guangxi.[8]​[15]​

Cuatro horas antes del accidente, los servicios meteorológicos de Wuzhou emitieron una advertencia de fuertes vientos convectivos.[16]​

Las imágenes del accidente fueron capturadas por una cámara de circuito cerrado de televisión cercana, que muestra el avión descendiendo en un ángulo cercano a los 90 grados.[17]​ El lugar del accidente también fue filmado, mostrando restos y un incendio. Se encontraron muchos restos más pequeños esparcidos por los alrededores.[18]​ Al siguiente día, se confirmó que no hubo señal de vida de algún ocupante.[3]​[19]​

Respuesta

 
Sitio del desastre.

El departamento de bomberos de la prefectura de Wuzhou informó que se envió a 450 bomberos al lugar del accidente, a partir del 21 de marzo de 2022.[20]​

Después de recibir la llamada de emergencia, el Departamento de Bomberos y Rescate de Wuzhou envió a los bomberos a las 15:05. A las 15:56, los bomberos de la cercana ciudad de Tangbu llegaron y realizaron un reconocimiento. A las 16:40, también se enviaron bomberos de fuera de Wuzhou, incluso de Guilin, Beihai, Hezhou, Laibin y Hechi.[21]​

Según los informes, los equipos de rescate tuvieron dificultades para acercarse al sitio debido al incendio provocado por el accidente. Un sitio web de noticias informó que 117 rescatistas ya habían llegado al sitio por la noche, con un total de 650 enviados y dirigiéndose al sitio desde tres direcciones.[22]​ El fuego se extinguió a las 17:25.[23]​

Ocupantes

Iban 123 pasajeros y nueve tripulantes en el avión al momento del accidente. Inicialmente el vuelo preveía 124 pasajeros, pero una pasajera no pudo abordarlo debido a un aviso de la aplicación nacional con la que se hace el seguimiento de COVID-19.[24]​ Todos eran de nacionalidad china.[25]​[26]​

Nacionalidades de los ocupantes
Nacionalidad Pasajeros Tripulación Total
  China 123 9 132
Total 123 9 132

Tripulación

La tripulación de vuelo estaba compuesta por tres pilotos, cinco asistentes de vuelo y un guardia de seguridad.

  • El capitán Yang Hongda estaba empleado como piloto de Boeing 737 desde enero de 2018, con un total de 6709 horas de vuelo.
  • El primer oficial Zhang Zhengping se encontraba entre los pilotos comerciales más experimentados de China, con 31.769 horas, y era instructor de vuelo para China Eastern, habiendo capacitado a más de 100 capitanes; fue galardonado con el título honorífico de "Piloto Meritorio" de la aviación civil en 2011. Sin embargo, poco tiempo antes del accidente, Zhengping bajó de rango a primer oficial por ejecutar aproximaciones inestables y por fallar una evaluación en simulador solicitada por China Eastern Airlines.
  • El segundo oficial (como observador) Ni Gongtao, con un total de 556 horas de vuelo, se encontraba a bordo para cumplir con sus funciones de entrenamiento.[27]​[28]​

Reacciones

La Administración de Aviación Civil de China habilitó un grupo de trabajo de emergencia y envió un equipo al lugar del accidente.[29]​ La Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos dijo en un comunicado que estaba al tanto del incidente.[30]​ La FAA agregó que está «lista para ayudar en los esfuerzos de investigación» si se le solicita. Boeing dijo que fue informado por los informes iniciales y que estaba recopilando detalles.[30]​

Las bolsas estadounidenses indicaron que las acciones de Boeing cayeron un 7,8% tras el incidente.[31]​ Las acciones de China Eastern Airlines en Hong Kong cayeron un 6,5%, mientras que en Estados Unidos cayeron un 17%.[31]​[32]​

China Eastern anunció que todos sus Boeing 737-800 estarán en tierra para inspección hasta que se complete la investigación del accidente.[33]​

Liu Ning, el secretario del Partido Comunista en Guangxi, fue al lugar del accidente y ordenó una operación de búsqueda y rescate «total». También estuvo acompañado por el director del Comité Permanente de la Asamblea Popular de Guangxi y otros funcionarios.[34]​

Investigación

El primer ministro chino, Li Keqiang, pidió esfuerzos máximos para buscar sobrevivientes y tratar a los heridos, y enfatizó la necesidad de tranquilizar y atender a las familias de las víctimas. El líder chino, Xi Jinping, pidió a los investigadores que determinasen la causa del accidente lo antes posible y garantizasen una seguridad aérea «absoluta».[35]​

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de los Estados Unidos dijo que se había designado a un alto funcionario como representante en la investigación del accidente.[36]​ Representantes de CFM International, Boeing y la FAA también actuarán como asesores técnicos en la investigación.[36]​

Uno de los dos registradores de vuelo fue encontrado el 23 de marzo.[37]​ Se describió como «tan dañado que no fue posible decir de inmediato si se trata del registrador de datos de vuelo o del registrador de voz de la cabina».[38]​ Más tarde se identificó preliminarmente como la grabadora de voz de la cabina y se envió a Beijing para una posible extracción de datos.[39]​ Según una conferencia de prensa, el transmisor localizador de emergencia (ELT) se recuperó el 26 de marzo[40]​, y el 27 de marzo se recuperó el registrador de datos de vuelo . Había sido enterrado a 1,5 metros (5 pies) de profundidad en el suelo y parecía ligeramente abollado pero estaba intacto[41]​.

Mao Yanfeng, jefe de investigación de aeronaves en CAAC, dijo que el vuelo no se había encontrado con condiciones climáticas peligrosas[42]​. No se detectaron componentes de explosivos comunes[43]​.

Los restos de los 132 ocupantes de la aeronave fueron identificados positivamente el 29 de marzo[43]​[44]​.

El liderazgo chino pidió una publicación abierta, oportuna y transparente de información sobre el accidente, y se espera un informe preliminar dentro de los 30 días[45]​. ​​Poco después del accidente, Sonya Brown, profesora titular de diseño aeroespacial en la Universidad de Nueva Gales del Sur, sugirió que la falla catastrófica del plano de cola (por ejemplo, un problema del estabilizador) y el sabotaje (como un piloto que choca intencionadamente) eran dos de las posibilidades con respecto a la causa del accidente[46]​, y el descubrimiento de una parte del avión a unos 10 km del lugar del accidente dieron peso a la teoría de una ruptura en el aire[47]​. Sin embargo, las autoridades chinas confirmaron más tarde que se trataba de un dispositivo de punta alar (winglet en inglés), cuya pérdida no debería afectar gravemente la aeronavegabilidad, y que es lo suficientemente ligero como para haber volado al suelo con el viento o haberse roto durante el descenso[48]​.

Informe preliminar

El 20 de abril, el CAAC publicó informes preliminares sobre el accidente, que "no hubo anomalías en la comunicación por radio y el comando de control entre la tripulación y el departamento de control de tráfico aéreo antes de desviarse de la altitud de crucero". Se informó que el avión estaba en condiciones de volar, al día en la inspección, todo el personal cumplió con los requisitos, el clima estuvo bien y no se encontraron mercancías peligrosas. Sin embargo, ambas cajas negras sufrieron graves daños y fueron enviadas a Washington para una mayor investigación[49]​.

Informes de la prensa de investigación

Los primeros informes de la grabadora de datos de vuelo de la aeronave apuntan a un choque deliberado desde la cabina. Se empujaron los controles de vuelo para poner el avión en picado. Esto lleva la investigación hacia el piloto o la posibilidad de una violación de la cabina. China Eastern notó la improbabilidad de que alguien rompa la cabina, ya que no se transmitió un código de emergencia. Las autoridades chinas no señalan problemas relacionados con problemas mecánicos o de control de vuelo[50]​[51]​[52]​.

El 17 de mayo, el diario The Wall Street Journal sacó un informe respaldado por funcionarios estadounidenses, según el diario: "El avión hizo lo que alguien en la cabina le dijo que hiciera", esto extraído de un importante funcionario estadounidense de la NTSB luego de que a esta última se le enviaran las cajas negras del avión para extraer información. Por lo que el medio expresa, el avión fue intencionadamente estrellado (siendo presumiblemente un caso de suicidio aéreo), concentrándose en las acciones hechas por el piloto del avión.[53]​[54]​[55]​. Los informes noticiosos publicados por ABC News el mismo día coincidieron con el informe del Wall Street Journal sobre los funcionarios investigadores del gobierno de los EE. UU., citando también datos del registrador de vuelo que muestran que el tren de aterrizaje y los flaps evidentemente no se había acoplado ni desplegado durante el descenso de la aeronave, lo que indicaría que los pilotos intentaron un descenso o aterrizaje de emergencia[56]​. Los informes de ABC News habían detallado que los funcionarios estadounidenses habían investigado la vida personal de uno de los pilotos de la tripulación de vuelo, afirmando que el piloto pudo haber estado lidiando con problemas personales no revelados antes del accidente[57]​.

Múltiples informes también mencionaron que en los momentos previos y durante el descenso, no hubo llamadas de socorro o de emergencia desde la cabina al control de tráfico aéreo ni ninguna respuesta a los intentos del control de tráfico aéreo y las aeronaves cercanas para hacer contacto con la aeronave[58]​[59]​ .

Véase también

Referencias

  1. Un avión con 132 personas a bordo se estrella en el sur de China La Vanguardia (21/03/2022)
  2. Un avión con 133 personas a bordo se estrella en el sur de China El Español (21/03/2022)
  3. ↑ «No han encontrado sobrevivientes del avión de China Eastern que se estrelló». CNN. Consultado el 22 de marzo de 2022. 
  4. Un avión se estrella en China con 132 personas a bordo El País (21/03/2022)
  5. Ranter, Harro. «Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety WikiBase > Year index > 2022». aviation-safety.net. Consultado el 22 de marzo de 2022. 
  6. https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/about/initiatives/iasa/IASAWS.xlsx
  7. «IOSA Registry». 
  8. ↑ «Accident description». Aviation Safety Network. 21 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 21 de marzo de 2022. Consultado el 21 de marzo de 2022. 
  9. . www.planespotters.net (en inglés). Archivado desde el original el 21 de marzo de 2022. Consultado el 21 de marzo de 2022. 
  10. Flightradar24. . Flightradar24 (en inglés). Archivado desde el original el 21 de marzo de 2022. Consultado el 21 de marzo de 2022. 
  11. Chinese airline confirms fatalities after crash (en inglés). 21 de marzo de 2022. 
  12. . GB News. Archivado desde el original el 21 de marzo de 2022. Consultado el 21 de marzo de 2022. 
  13. . Archivado desde el original el 21 de marzo de 2022. Consultado el 21 de marzo de 2022. 
  14. . Flightradar24. Archivado desde el original el 21 de marzo de 2022. Consultado el 21 de marzo de 2022. 
  15. . j.eastday.com (en chinese). Archivado desde el original el 21 de marzo de 2022. Consultado el 21 de marzo de 2022. 
  16. . news.hnr.cn. Archivado desde el original el 21 de marzo de 2022. Consultado el 21 de marzo de 2022. 
  17. flightradar24. «Flightradar24 data for China Eastern Airlines flight #MU5735 from Kunming to Guangzhou.» (tuit). 
  18. . South China Morning Post. Archivado desde el original el 21 de marzo de 2022. Consultado el 21 de marzo de 2022. 
  19. . BBC News. 21 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 21 de marzo de 2022. Consultado el 21 de marzo de 2022. 
  20. White, Edward; McMorrow, Ryan; Olcott, Eleanor (21 de marzo de 2022). . Financial Times. Archivado desde el original el 21 de marzo de 2022. Consultado el 21 de marzo de 2022. 
  21. . resource.cloudgx.cn. Archivado desde el original el 21 de marzo de 2022. Consultado el 21 de marzo de 2022. 
  22. . ABC News (en inglés australiano). 21 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 21 de marzo de 2022. Consultado el 21 de marzo de 2022. 
  23. . Archivado desde el original el 21 de marzo de 2022. Consultado el 21 de marzo de 2022. 
  24. De la Cal, Lucas (22 de marzo de 2022). «El extraño accidente del Boeing 737 estrellado en China: "Los datos del avión eran extremadamente anormales en el momento de la caída"». El Mundo. 
  25. Redacción (21 de marzo de 2022). «Lo que se sabe del accidente del avión de China Eastern que se estrelló en Guangxi con 132 personas a bordo». BBC Mundo. 
  26. 聯合新聞網 (20220321T211019Z). «央視：東航失事航班沒有外籍乘客 | 聯合新聞網：最懂你的新聞網站». 聯合新聞網 (en zh-Hant-TW). Consultado el 24 de marzo de 2022. 
  27. Tangel, Elaine Yu and Andrew (23 de marzo de 2022). «A Black Box From China Eastern Airlines Plane Crash Is Found». Wall Street Journal (en inglés estadounidense). ISSN 0099-9660. Consultado el 24 de marzo de 2022. 
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  29. Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas caac
  30. ↑ Cheng, Evelyn; Gilchrist, Karen; Josephs, Leslie (21 de marzo de 2022). . CNBC. Archivado desde el original el 21 de marzo de 2022. Consultado el 21 de marzo de 2022. 
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  32. Birsel, Robert (21 de marzo de 2022). . Reuters. Archivado desde el original el 21 de marzo de 2022. Consultado el 21 de marzo de 2022. 
  33. . BBC. 21 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 21 de marzo de 2022. Consultado el 21 de marzo de 2022. 
  34. . Hangzhou News (en chino). 21 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 21 de marzo de 2022. Consultado el 21 de marzo de 2022. 
  35. . The New York Times (en inglés). 21 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 21 de marzo de 2022. Consultado el 21 de marzo de 2022. «China’s top leader, Xi Jinping, quickly issued a statement calling for rescuers to do their utmost and “handle the aftermath in a proper manner.” ». 
  36. ↑ . Channel NewsAsia. Reuters. 22 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 22 de marzo de 2022. Consultado el 22 de marzo de 2022. 
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  38. «Black box from crashed China Eastern plane found in ‘severely damaged’ condition». The National. 23 de marzo de 2022. Consultado el 23 de marzo de 2022. 
  39. «黑匣子初判为舱音记录器 已被连夜送京译码» [It has been found that the black box is initially determined to be a cockpit voice recorder] (en chino). 中国民航网. 23 de marzo de 2022. Consultado el 23 de marzo de 2022. «The black box was sent overnight to a professional civil aviation agency in Beijing for decoding. The download and decoding of the recorder data takes time, and may take longer if the internal storage unit is damaged. » 
  40. «China found the plane's Emergency Locator Transmitter (ELT)». Newsnpr (en inglés estadounidense). 26 de marzo de 2022. Consultado el 1 de abril de 2022. 
  41. . ABC News. Associated Press. 27 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2022. Consultado el 27 de marzo de 2022. 
  42. . BBC News. 24 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2022. Consultado el 24 de marzo de 2022. 
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  44. Seung, Jae (29 de marzo de 2022). . Arirang TV. Archivado desde el original el 29 de marzo de 2022. Consultado el 29 de marzo de 2022. 
  45. https://www.reuters.com/world/china/china-done-with-most-airline-crash-search-rescue-working-preliminary-report-2022-03-31/
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  52. Reuters (17 de mayo de 2022). «Flight data from China Eastern jet points to intentional nosedive -WSJ». Reuters (en inglés). Consultado el 17 de mayo de 2022. 
  53. «Los datos de vuelo sugieren que el avión de China Eastern se estrelló deliberadamente, según un informe de The Wall Street Journal». 
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  55. . Reuters. Archivado desde el original el 18 de mayo de 2022. Consultado el 18 de mayo de 2022. 
  56. Benitez, Margolin, Maile, Gio, Josh, Amanda. «Chinese plane crash that killed 132 caused by intentional act: US officials». ABC News (en inglés). Consultado el 18 de mayo de 2022. 
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  58. NBC News Today, China Eastern Plane Crash May Have Been Intentional, Reports Say (en inglés), consultado el 18 de mayo de 2022 .
  59. Reuters, China Eastern probe eyes intentional action, sources say (en inglés), consultado el 18 de mayo de 2022 .

Enlaces externos

  •   Datos: Q111313251
  •   Multimedia: China Eastern Airlines Flight 5735 / Q111313251

Marcha 16, 2023
vuelo, 5735, china, eastern, airlines, vuelo, 5735, china, eastern, airlines, ces5735, mu5735, ruta, aérea, pasajeros, nacional, regular, operaba, desde, kunming, guangzhou, república, popular, china, lunes, marzo, 2022, boeing, operaba, vuelo, estrelló, conda. El vuelo 5735 de China Eastern Airlines CES5735 MU5735 fue una ruta aerea de pasajeros nacional regular que se operaba desde Kunming a Guangzhou en la Republica Popular China El lunes 21 de marzo de 2022 el Boeing 737 que operaba el vuelo se estrello en el condado de Teng Guangxi 1 El avion trasladaba a 132 personas y no hubo sobrevivientes dada la pendiente tan pronunciada de los ejes del avion y la alta velocidad 2 3 Sin sobreviviente alguno se convierte en el accidente aereo mas mortal de la historia de la aerolinea superando al vuelo 5210 en el que murieron 55 personas en 2004 4 Vuelo 5735 de China Eastern AirlinesEl avion involucrado en el accidente fotografiado en 2019 SucesoAccidente aereoFecha21 de marzo de 2022Hora6 22 UTC CausaCaida en picada minutos antes del descenso final posible acto deliberado por parte de uno de los pilotos bajo investigacion LugarMontanas boscosas de los alrededores del pueblo de Molang condado de Teng Guangxi China Coordenadas23 19 26 N 111 06 44 E 23 323755555556 111 11230555556OrigenAeropuerto Internacional de Kunming Changshui China DestinoAeropuerto Internacional de Canton Baiyun China Fallecidos132Heridos0ImplicadoTipoBoeing 737 89POperadorChina Eastern Yunnan Airlines subsidiaria de China Eastern Airlines RegistroB 1791Pasajeros123Tripulacion9Supervivientes0 editar datos en Wikidata Fue el desastre aereo mas grave del 2022 5 Indice 1 Contexto 1 1 Pais 1 2 Operador 1 3 Avion 2 Vuelo 3 Respuesta 4 Ocupantes 4 1 Tripulacion 5 Reacciones 6 Investigacion 6 1 Informe preliminar 6 2 Informes de la prensa de investigacion 7 Vease tambien 8 Referencias 9 Enlaces externosContexto EditarPais Editar China esta calificada por el programa IASA de la FAA como Categoria 1 6 Ninguna de sus aerolineas tiene prohibido volar a la UE Operador Editar La aerolinea esta certificada IOSA 7 Avion Editar El avion accidentado visto en 2015 La aeronave implicada era un Boeing 737 89P con matricula B 1791 y numero de serie 41474 Estaba propulsada por dos motores turbofan CFM56 7B26E 8 Habia volado por primera vez el 5 de junio de 2015 y se entrego nueva a China Eastern Airlines el 25 de junio del mismo ano 8 Estaba pintada con la librea Yunnan Peacock de la aerolinea 9 10 El modelo Boeing 737 800 que se estrello es el predecesor del Boeing 737 MAX que estuvo en tierra en China durante mas de tres anos despues de los accidentes de los vuelos 610 de Lion Air en 2018 y 302 de Ethiopian Airlines en 2019 debido al nuevo sistema MCAS Al momento del accidente muchos 737 MAX ya volaban en gran parte del mundo El ultimo accidente relacionado con el 737 800 fue el vuelo 1344 de Air India Express accidentado en agosto de 2020 cuando se salio de la pista del Aeropuerto Internacional de Kozhikode en India y mato a 21 de los 190 ocupantes El ultimo accidente grave en China fue en 2010 cuando el vuelo 8387 de Henan Airlines se estrello cerca del aeropuerto de Yichun Lindu y causo 44 muertos 11 Vuelo Editar Ruta seguida por el vuelo 5735 El avion partio del Aeropuerto Internacional de Kunming Changshui hacia el Aeropuerto Internacional de Guangzhou Baiyun a las 13 15 hora local 05 15 UTC 8 Debia aterrizar a las 15 05 07 05 UTC 12 Segun la CAAC la aeronave perdio contacto con China Eastern sobre la ciudad de Wuzhou 13 A las 14 22 06 22 UTC mientras se preparaba para descender a Guangzhou la aeronave inicio un descenso repentino y pronunciado de 29 100 pies 8900 m a 3225 pies 983 m en 3 minutos con una velocidad de descenso de 8625 pies 2629 m por minuto segun los datos de vuelo registrados por Flightradar24 14 Los restos se descubrieron posteriormente en las regiones montanosas del condado de Teng prefectura de Wuzhou Guangxi 8 15 Cuatro horas antes del accidente los servicios meteorologicos de Wuzhou emitieron una advertencia de fuertes vientos convectivos 16 Las imagenes del accidente fueron capturadas por una camara de circuito cerrado de television cercana que muestra el avion descendiendo en un angulo cercano a los 90 grados 17 El lugar del accidente tambien fue filmado mostrando restos y un incendio Se encontraron muchos restos mas pequenos esparcidos por los alrededores 18 Al siguiente dia se confirmo que no hubo senal de vida de algun ocupante 3 19 Respuesta Editar Sitio del desastre El departamento de bomberos de la prefectura de Wuzhou informo que se envio a 450 bomberos al lugar del accidente a partir del 21 de marzo de 2022 20 Despues de recibir la llamada de emergencia el Departamento de Bomberos y Rescate de Wuzhou envio a los bomberos a las 15 05 A las 15 56 los bomberos de la cercana ciudad de Tangbu llegaron y realizaron un reconocimiento A las 16 40 tambien se enviaron bomberos de fuera de Wuzhou incluso de Guilin Beihai Hezhou Laibin y Hechi 21 Segun los informes los equipos de rescate tuvieron dificultades para acercarse al sitio debido al incendio provocado por el accidente Un sitio web de noticias informo que 117 rescatistas ya habian llegado al sitio por la noche con un total de 650 enviados y dirigiendose al sitio desde tres direcciones 22 El fuego se extinguio a las 17 25 23 Ocupantes EditarIban 123 pasajeros y nueve tripulantes en el avion al momento del accidente Inicialmente el vuelo preveia 124 pasajeros pero una pasajera no pudo abordarlo debido a un aviso de la aplicacion nacional con la que se hace el seguimiento de COVID 19 24 Todos eran de nacionalidad china 25 26 Nacionalidades de los ocupantesNacionalidad Pasajeros Tripulacion Total China 123 9 132Total 123 9 132Tripulacion Editar La tripulacion de vuelo estaba compuesta por tres pilotos cinco asistentes de vuelo y un guardia de seguridad El capitan Yang Hongda estaba empleado como piloto de Boeing 737 desde enero de 2018 con un total de 6709 horas de vuelo El primer oficial Zhang Zhengping se encontraba entre los pilotos comerciales mas experimentados de China con 31 769 horas y era instructor de vuelo para China Eastern habiendo capacitado a mas de 100 capitanes fue galardonado con el titulo honorifico de Piloto Meritorio de la aviacion civil en 2011 Sin embargo poco tiempo antes del accidente Zhengping bajo de rango a primer oficial por ejecutar aproximaciones inestables y por fallar una evaluacion en simulador solicitada por China Eastern Airlines El segundo oficial como observador Ni Gongtao con un total de 556 horas de vuelo se encontraba a bordo para cumplir con sus funciones de entrenamiento 27 28 Reacciones EditarLa Administracion de Aviacion Civil de China habilito un grupo de trabajo de emergencia y envio un equipo al lugar del accidente 29 La Administracion Federal de Aviacion FAA de los Estados Unidos dijo en un comunicado que estaba al tanto del incidente 30 La FAA agrego que esta lista para ayudar en los esfuerzos de investigacion si se le solicita Boeing dijo que fue informado por los informes iniciales y que estaba recopilando detalles 30 Las bolsas estadounidenses indicaron que las acciones de Boeing cayeron un 7 8 tras el incidente 31 Las acciones de China Eastern Airlines en Hong Kong cayeron un 6 5 mientras que en Estados Unidos cayeron un 17 31 32 China Eastern anuncio que todos sus Boeing 737 800 estaran en tierra para inspeccion hasta que se complete la investigacion del accidente 33 Liu Ning el secretario del Partido Comunista en Guangxi fue al lugar del accidente y ordeno una operacion de busqueda y rescate total Tambien estuvo acompanado por el director del Comite Permanente de la Asamblea Popular de Guangxi y otros funcionarios 34 Investigacion EditarEl primer ministro chino Li Keqiang pidio esfuerzos maximos para buscar sobrevivientes y tratar a los heridos y enfatizo la necesidad de tranquilizar y atender a las familias de las victimas El lider chino Xi Jinping pidio a los investigadores que determinasen la causa del accidente lo antes posible y garantizasen una seguridad aerea absoluta 35 La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte NTSB de los Estados Unidos dijo que se habia designado a un alto funcionario como representante en la investigacion del accidente 36 Representantes de CFM International Boeing y la FAA tambien actuaran como asesores tecnicos en la investigacion 36 Uno de los dos registradores de vuelo fue encontrado el 23 de marzo 37 Se describio como tan danado que no fue posible decir de inmediato si se trata del registrador de datos de vuelo o del registrador de voz de la cabina 38 Mas tarde se identifico preliminarmente como la grabadora de voz de la cabina y se envio a Beijing para una posible extraccion de datos 39 Segun una conferencia de prensa el transmisor localizador de emergencia ELT se recupero el 26 de marzo 40 y el 27 de marzo se recupero el registrador de datos de vuelo Habia sido enterrado a 1 5 metros 5 pies de profundidad en el suelo y parecia ligeramente abollado pero estaba intacto 41 Mao Yanfeng jefe de investigacion de aeronaves en CAAC dijo que el vuelo no se habia encontrado con condiciones climaticas peligrosas 42 No se detectaron componentes de explosivos comunes 43 Los restos de los 132 ocupantes de la aeronave fueron identificados positivamente el 29 de marzo 43 44 El liderazgo chino pidio una publicacion abierta oportuna y transparente de informacion sobre el accidente y se espera un informe preliminar dentro de los 30 dias 45 Poco despues del accidente Sonya Brown profesora titular de diseno aeroespacial en la Universidad de Nueva Gales del Sur sugirio que la falla catastrofica del plano de cola por ejemplo un problema del estabilizador y el sabotaje como un piloto que choca intencionadamente eran dos de las posibilidades con respecto a la causa del accidente 46 y el descubrimiento de una parte del avion a unos 10 km del lugar del accidente dieron peso a la teoria de una ruptura en el aire 47 Sin embargo las autoridades chinas confirmaron mas tarde que se trataba de un dispositivo de punta alar winglet en ingles cuya perdida no deberia afectar gravemente la aeronavegabilidad y que es lo suficientemente ligero como para haber volado al suelo con el viento o haberse roto durante el descenso 48 Informe preliminar Editar El 20 de abril el CAAC publico informes preliminares sobre el accidente que no hubo anomalias en la comunicacion por radio y el comando de control entre la tripulacion y el departamento de control de trafico aereo antes de desviarse de la altitud de crucero Se informo que el avion estaba en condiciones de volar al dia en la inspeccion todo el personal cumplio con los requisitos el clima estuvo bien y no se encontraron mercancias peligrosas Sin embargo ambas cajas negras sufrieron graves danos y fueron enviadas a Washington para una mayor investigacion 49 Informes de la prensa de investigacion Editar Los primeros informes de la grabadora de datos de vuelo de la aeronave apuntan a un choque deliberado desde la cabina Se empujaron los controles de vuelo para poner el avion en picado Esto lleva la investigacion hacia el piloto o la posibilidad de una violacion de la cabina China Eastern noto la improbabilidad de que alguien rompa la cabina ya que no se transmitio un codigo de emergencia Las autoridades chinas no senalan problemas relacionados con problemas mecanicos o de control de vuelo 50 51 52 El 17 de mayo el diario The Wall Street Journal saco un informe respaldado por funcionarios estadounidenses segun el diario El avion hizo lo que alguien en la cabina le dijo que hiciera esto extraido de un importante funcionario estadounidense de la NTSB luego de que a esta ultima se le enviaran las cajas negras del avion para extraer informacion Por lo que el medio expresa el avion fue intencionadamente estrellado siendo presumiblemente un caso de suicidio aereo concentrandose en las acciones hechas por el piloto del avion 53 54 55 Los informes noticiosos publicados por ABC News el mismo dia coincidieron con el informe del Wall Street Journal sobre los funcionarios investigadores del gobierno de los EE UU citando tambien datos del registrador de vuelo que muestran que el tren de aterrizaje y los flaps evidentemente no se habia acoplado ni desplegado durante el descenso de la aeronave lo que indicaria que los pilotos intentaron un descenso o aterrizaje de emergencia 56 Los informes de ABC News habian detallado que los funcionarios estadounidenses habian investigado la vida personal de uno de los pilotos de la tripulacion de vuelo afirmando que el piloto pudo haber estado lidiando con problemas personales no revelados antes del accidente 57 Multiples informes tambien mencionaron que en los momentos previos y durante el descenso no hubo llamadas de socorro o de emergencia desde la cabina al control de trafico aereo ni ninguna respuesta a los intentos del control de trafico aereo y las aeronaves cercanas para hacer contacto con la aeronave 58 59 Vease tambien EditarAccidente de aviacion Anexo Accidentes mas graves de aviacion 1953 presente Anexo Accidentes e incidentes notables en la aviacion civil Anexo Accidentes por fabricante de aeronaveReferencias Editar Un avion con 132 personas a bordo se estrella en el sur de China La Vanguardia 21 03 2022 Un avion con 133 personas a bordo se estrella en el sur de China El Espanol 21 03 2022 a b No han encontrado sobrevivientes del avion de China Eastern que se estrello CNN Consultado el 22 de marzo de 2022 Un avion se estrella en China con 132 personas a bordo El Pais 21 03 2022 Ranter Harro Aviation Safety Network gt ASN Aviation Safety WikiBase gt Year index gt 2022 aviation safety net Consultado el 22 de marzo de 2022 https www faa gov sites faa gov files about initiatives iasa IASAWS xlsx IOSA Registry a b c d Accident description Aviation Safety Network 21 de marzo de 2022 Archivado desde el original el 21 de marzo de 2022 Consultado el 21 de marzo de 2022 B 1791 China Eastern Airlines Boeing 737 89P WL www planespotters net en ingles Archivado desde el original el 21 de marzo de 2022 Consultado el 21 de marzo de 2022 Flightradar24 Live Flight Tracker Real Time Flight Tracker Map Flightradar24 en 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