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Viaducto de Montabliz

El viaducto de Montabliz es un puente situado en la localidad de Montabliz, un despoblado del que toma su nombre. Se sitúa entre los municipios de Bárcena de Pie de Concha y Molledo en la comunidad autónoma de Cantabria (España). Esta obra de ingeniería civil es especialmente conocida por ser hasta hoy en día el puente más alto de España y el sexto de Europa, con 198 metros de altura (en su parte más alta) sobre el río Bisueña.[1][2]

Viaducto de Montabliz

El viaducto de Montabliz el día de su apertura.
País España España
División Cantabria
Localidad Montabliz
Construcción 2002-2008
Inauguración 31 de enero de 2008
Coordenadas 43°06′13″N 4°05′22″O / 43.1037, -4.08932
Longitud 721 metros
Altura 198 m
Número de pilares 5
Gálibo de navegación 145 metros
Ingenieros Marcos Pantaleón Prieto
Patricia Olazábal Herrero
Roberto Revilla Angulo
Tipo Puente por volados sucesivos
Material Hormigón armado
Uso puente carretero
Viaducto de Montabliz durante su construcción. Las grúas estaban situadas a 160 metros de altura y se anclaron a cada pila para evitar movimientos peligrosos que comprometiesen su estabilidad.

Proyectado por la empresa Apia XXI y construido por Ferrovial, fue inaugurado el 31 de enero de 2008 después de varios años de construcción con una inversión de 26 millones de euros, siendo la obra más costosa de toda la autovía A-67.[3][4]

Características técnicas

El viaducto de Montabliz pertenece a la autovía Cantabria-Meseta (A-67) y se localiza entre las poblaciones de Molledo y Bárcena de Pie de Concha. La construcción de este tramo supuso abordar unos grandes condicionantes técnicos debido a la difícil orografía por la que atraviesa[5]​ así como las importantes prescripciones medioambientales que se impusieron para su construcción.

En el caso del viaducto su construcción pretendía proteger de forma especial el relevante bosque mixto de robles y hayas de Montabliz, así como su fauna. Los vehículos que lo atraviesan circulan a una altura de 150 metros sobre el valle. Posee unas zapatas de 6 metros y cinco vanos. El central, entre las pilas 2 y 3, es de 175 metros, siendo los demás de 155, 126 y 110 metros de separación. Es el mayor vano que existe en España y uno de los mayores de Europa.[1][6]​ Su trazado presenta una planta curva de 700 metros de radio, con un 8% de peralte y 5,6% de pendiente.

En 2011 el Ministerio de Fomento instaló 1.500 aspersores automáticos de fundentes en los viaductos próximos a Reinosa, entre los que se encuentra el viaducto de Montabliz, debido al riesgo de hielo sobre la calzada durante los temporales invernales, ya que son la zona más sensible por su menor inercia térmica y el primer punto de la autovía en el que empieza a helar.[7]

Galardones

En 2010 el ingeniero de caminos cántabro Roberto Revilla Angulo, coautor del proyecto, recibió por parte de la International Association for Bridge and Structural Engineering el premio para jóvenes ingenieros IABSE 2010 por esta obra.[8]

El 17 de febrero de 2010 se le otorga el Premio Acueducto de Segovia tanto a los promotores, ingenieros, proyectistas y constructores del proyecto "Viaducto de Montabliz".[9]

Ese mismo año por el diseño del Viaducto de Montabliz, sus tres autores (Marcos Pantaleón, Patricia Olazábal y Roberto Revilla) recibieron además de dicho premio, una nominación como Estructura Singular en el tercer congreso de la Federación Internacional del Hormigón (FIB).[10]

Notas y referencias

  1. Ferrovial:Viaducto de Montabliz
  2. El mundo digital
  3. Cantabria se conecta con la Meseta con el tramo de autovía más caro de España, en ElPaís
  4. La Autovía de la Meseta atraviesa la Cordillera Cantábrica. Este es el tramo más costoso de esta vía rápida, acercándose a los 200 millones de euros por una longitud que llega a los 12 kilómetros.
  5. * Llano Arteche, Ángel (2008). «El viaducto de Montabliz: El más alto de España». Cimbra. Año XLIV (380). 0210-0479, pp. 38-47. 
  6. 20 Minutos (2010). «Fomento instala 1.500 aspersores en los viaductos de acceso a Reinosa de la A-67 para evitar el hielo sobre la calzada». Consultado el 29 de abril de 2013. 
  7. El Diario Montañés (2010). «http://www.eldiariomontanes.es/v/20100605/cantabria/roberto-revilla-coautor-viaducto-20100605.html». Consultado el 8 de junio de 2010. 
  8. La obra 'Viaducto de Montabliz', premio 'Acueducto de Segovia'
  9. ABC.es (2010). «El autor del puente de Montabliz, tercer ingeniero español que gana el IABSE». Consultado el 8 de junio de 2010. 

Enlaces externos

  • Hilo de seguimiento de las obras en Urbanity.es
  • Vista en Google Maps
  • Fotos del viaducto
  • La obra 'Viaducto de Montabliz', premio 'Acueducto de Segovia' (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
  •   Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Viaducto de Montabliz.
  •   Datos: Q7924452
  •   Multimedia: Viaducto de Montabliz

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El viaducto de Montabliz es un puente situado en la localidad de Montabliz un despoblado del que toma su nombre Se situa entre los municipios de Barcena de Pie de Concha y Molledo en la comunidad autonoma de Cantabria Espana Esta obra de ingenieria civil es especialmente conocida por ser hasta hoy en dia el puente mas alto de Espana y el sexto de Europa con 198 metros de altura en su parte mas alta sobre el rio Bisuena 1 2 Viaducto de MontablizEl viaducto de Montabliz el dia de su apertura PaisEspana EspanaDivisionCantabriaLocalidadMontablizConstruccion2002 2008Inauguracion31 de enero de 2008Coordenadas43 06 13 N 4 05 22 O 43 1037 4 08932Longitud721 metrosAltura198 mNumero de pilares5Galibo de navegacion145 metrosIngenierosMarcos Pantaleon Prieto Patricia Olazabal HerreroRoberto Revilla AnguloTipoPuente por volados sucesivosMaterialHormigon armadoUsopuente carretero editar datos en Wikidata Viaducto de Montabliz durante su construccion Las gruas estaban situadas a 160 metros de altura y se anclaron a cada pila para evitar movimientos peligrosos que comprometiesen su estabilidad Proyectado por la empresa Apia XXI y construido por Ferrovial fue inaugurado el 31 de enero de 2008 despues de varios anos de construccion con una inversion de 26 millones de euros siendo la obra mas costosa de toda la autovia A 67 3 4 Indice 1 Caracteristicas tecnicas 2 Galardones 3 Notas y referencias 4 Enlaces externosCaracteristicas tecnicas EditarEl viaducto de Montabliz pertenece a la autovia Cantabria Meseta A 67 y se localiza entre las poblaciones de Molledo y Barcena de Pie de Concha La construccion de este tramo supuso abordar unos grandes condicionantes tecnicos debido a la dificil orografia por la que atraviesa 5 asi como las importantes prescripciones medioambientales que se impusieron para su construccion En el caso del viaducto su construccion pretendia proteger de forma especial el relevante bosque mixto de robles y hayas de Montabliz asi como su fauna Los vehiculos que lo atraviesan circulan a una altura de 150 metros sobre el valle Posee unas zapatas de 6 metros y cinco vanos El central entre las pilas 2 y 3 es de 175 metros siendo los demas de 155 126 y 110 metros de separacion Es el mayor vano que existe en Espana y uno de los mayores de Europa 1 6 Su trazado presenta una planta curva de 700 metros de radio con un 8 de peralte y 5 6 de pendiente En 2011 el Ministerio de Fomento instalo 1 500 aspersores automaticos de fundentes en los viaductos proximos a Reinosa entre los que se encuentra el viaducto de Montabliz debido al riesgo de hielo sobre la calzada durante los temporales invernales ya que son la zona mas sensible por su menor inercia termica y el primer punto de la autovia en el que empieza a helar 7 Galardones EditarEn 2010 el ingeniero de caminos cantabro Roberto Revilla Angulo coautor del proyecto recibio por parte de la International Association for Bridge and Structural Engineering el premio para jovenes ingenieros IABSE 2010 por esta obra 8 El 17 de febrero de 2010 se le otorga el Premio Acueducto de Segovia tanto a los promotores ingenieros proyectistas y constructores del proyecto Viaducto de Montabliz 9 Ese mismo ano por el diseno del Viaducto de Montabliz sus tres autores Marcos Pantaleon Patricia Olazabal y Roberto Revilla recibieron ademas de dicho premio una nominacion como Estructura Singular en el tercer congreso de la Federacion Internacional del Hormigon FIB 10 Notas y referencias Editar a b Ferrovial Viaducto de Montabliz A quiet high level ride El mundo digital Cantabria se conecta con la Meseta con el tramo de autovia mas caro de Espana en ElPais La Autovia de la Meseta atraviesa la Cordillera Cantabrica Este es el tramo mas costoso de esta via rapida acercandose a los 200 millones de euros por una longitud que llega a los 12 kilometros Llano Arteche Angel 2008 El viaducto de Montabliz El mas alto de Espana Cimbra Ano XLIV 380 0210 0479 pp 38 47 20 Minutos 2010 Fomento instala 1 500 aspersores en los viaductos de acceso a Reinosa de la A 67 para evitar el hielo sobre la calzada Consultado el 29 de abril de 2013 El Diario Montanes 2010 http www eldiariomontanes es v 20100605 cantabria roberto revilla coautor viaducto 20100605 html Consultado el 8 de junio de 2010 La obra Viaducto de Montabliz premio Acueducto de Segovia ABC es 2010 El autor del puente de Montabliz tercer ingeniero espanol que gana el IABSE Consultado el 8 de junio de 2010 Enlaces externos EditarHilo de seguimiento de las obras en Urbanity es Vista en Google Maps Fotos del viaducto Articulo en Cantabria Economica La obra Viaducto de Montabliz premio Acueducto de Segovia enlace roto disponible en Internet Archive vease el historial la primera version y la ultima Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre Viaducto de Montabliz Datos Q7924452 Multimedia Viaducto de Montabliz Obtenido de https es wikipedia org w index php title Viaducto de Montabliz amp oldid 140457971, wikipedia, wiki, leyendo, leer, 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