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Túpolev Tu-204

Agosto 11, 2021

El Túpolev Tu-204 (en ruso: Ту-204) es un avión bimotor de fabricación rusa capaz de transportar 212 pasajeros, y posee fuselaje estrecho. Realizó su primer vuelo en 1989 y es considerado el equivalente ruso del Boeing 757 estadounidense. Su desarrollo se hizo bajo petición de Aeroflot para sustituir a los Túpolev Tu-154 en sus rutas de medio alcance.

Tu-204 / 214

Un Tupolev Tu-204C operado por DHL, aterrizando en el Aeropuerto Internacional de Moscú-Sheremétievo
Tipo Avión comercial
Fabricante UAC
Túpolev
Primer vuelo 2 de enero de 1989
Introducido Diciembre de 1994
Estado En servicio[1]​
Usuario Rossiya
Usuarios principales Red Wings Airlines
Cubana de Aviación
Air Koryo
Air Cairo
otros
Producción 1993 - Actualidad
N.º construidos 85
Coste unitario 35 millones de US$ (en 2007)
[editar datos en Wikidata]

El Tu-204 fue diseñado como un modelo polivalente, pudiéndose adaptar para transportar pasajeros, carga, pasajeros-carga y permitir cambios rápidos en estas disposiciones. Se caracteriza por un coste operacional bajo, un bajo nivel de ruido y también un bajo consumo. Puede ir equipado con Motores Aviadvigatel PS-90 o con Rolls-Royce RB211. El modelo se produce en las dos plantas de fabricación más grandes de Rusia, las de Uliánovsk y Kazán.

El Tu-204 puede ir configurado con distintas distribuciones de asientos. La disposición de una sola clase puede llevar hasta 210 pasajeros, mientras que las versiones con dos o tres clases transportarían 164-193 pasajeros. La versión de carga del Tu-204 opera con éxito en varias aerolíneas en Rusia, Egipto, y en algunos países de Europa.

Junto al Ilyushin Il-96, se convirtieron en los primeros aviones de pasajeros de nueva generación de Rusia. El Tu-204 dispone de innovaciones tecnológicas como son Fly-by-wire (Vuelo estabilizado por ordenador), cabina con pantallas, avances aviónicos propios de aviones de occidente, y también fue el primer avión ruso en equipar motores occidentales, los Rolls-Royce RB-211.

  • 6.2 Listas relacionadas

    • Versiones

     
    Tu-204-100E de Cubana de Aviación
     
    Tu-204-300 de Vladivostok Avia
     
    Túpolev Tu-214
    Tu-204
    Es la versión básica para transporte de pasajeros.
    Tu-204-100/Tu-204-200
    Es la versión inicial del avión, provista de aviónica y motores rusos Aviadvigatel PS90 turbofán. Recibió la certificación para volar en enero de 1995. El Tu-204-200 es una versión más pesada con más capacidad de combustible para disponer de mayor autonomía. Solo fue construido un ejemplar, ya que tiempo después se pasó a fabricar con la denominación Tu-214.
    Tu-204-120/Tu-204-220
    Con la intención de que el Tu-204 resultara más atractivo no solo dentro de Rusia, se le equipó con motores y aviónica occidentales. Ambas versiones cuentan con 2 motores Rolls-Royce
    Tu-204-300 (Tu-234)
    Es una versión del Tu-204, aproximadamente 6 metros más corta, con más autonomía y más eficiente. Está disponible en dos versiones, la primera y más pesada va provista con motores Aviadvigatel PS90-A2 turbofán con capacidad para transportar hasta 166 pasajeros a una distancia de 9300 kilómetros. La versión más ligera puede transportar a 166 pasajeros a una distancia de 3500 kilómetros. La compañía rusa Vladivostok Avia fue la primera en disponer de este modelo, con una configuración de dos clases capaz de transportar 142 pasajeros.
    Tu-204-500
    Es una variante del Tu-234 optimizada para rutas cortas, provista de alas ligeramente más cortas y capaz de lograr una velocidad de crucero de Mach 0.84. Pretende ser competitivo frente a la última generación del estadounidense Boeing 737. Cumple con la normativa ETOPS y posee una Unidad Auxiliar de Energía Honeywell 331-200ER.
    Tu-206/Tu-216
    Estas variantes han sido realizadas para experimentar con combustibles alternativos. El Tu-206 puede volar con gas natural y el Tu-216 puede volar con hidrógeno.
    Tu-214
     
    Túpolev Tu-204SM
    El Tu-214 es básicamente una variación del Tu-204. Es técnicamente un Tu-204-200, pero cuenta con pequeñas diferencias. La diferencia más sustancial es el lugar de fabricación, ya que ambos modelos se fabrican en distintas fábricas, que son independientes del estudio de diseño de Túpolev. El Tu-204 se fabrica en Ulyanovsk por la empresa Aviastar-SP y el Tu-214 se fabrica en Kazán por KAPO. La principal diferencia es el tamaño de la puerta principal que tiene al lado izquierdo del fuselaje, justo antes del ala. El Tu-204 cuenta con dos puertas principales y dos de emergencia, mientras que el Tu-214 cuenta con tres puertas principales y una puerta de emergencia.
    Tu-204SM
    Es la última versión actualizada con 2 motores PS-90A2 para 210 pasajeros y 2 pilotos.Su primer vuelo fue el 29 de diciembre de 2010
    Tu 204C
    Es la versión de carga del Tu 204. Transaero es el ejemplo de un usuario de este avión, tiene dos unidades. Es un avión muy poco común ya que se suele utilizar más los 757 F
    Tu 204O
    El Tupolev Tu-204O es la plataforma rusa diseñada para las misiones de Open Skies, para la captación de imágenes con sofisticados sensores, de la que se han construido dos unidades, entregadas en 2013 y 2014.

    Características técnicas

     
    • Número de motores: 2, instalados uno en cada ala.
    • Capacidad:
      • Tu-204-200: 212 pasajeros en dos clases.
      • Tu-234: 166 pasajeros en una única clase.
    • Longitud: 46,10 m
    • Envergadura: 41,80 m
    • Altura: 13,90 m
    • Superficie alar: 184,2 m²
    • Velocidad crucero: 850 km/h (Mach 0,80)
    • Velocidad máxima de vuelo: 900 km/h (Mach 0,83)
    • Alcance máximo:
      • Tu-204-100: 6500 km
      • Tu-204-120: 6300 km
      • Tu-214: 6700 km
      • Tu-234: 8500 km
    • Peso del avión vacío:
      • Tu-204-100: 58.300 kg
      • Tu-204-200: 59.000 kg
    • Peso máximo en despegue:
      • Tu-204-100: 94.600 kg
      • Tu-204-200: 110.750 kg
    • Tripulación: 2

    Operadores y pedidos

     
    Este Tu-204-300A es el primer Tu-204 convertido a configuración VIP, y está operado por Business Aero para VTB

    (febrero de 2013)

    Aerolínea Tipo de aeronave En servicio Pedidos
      Cairo Aviation 3 x 204-120
    1 x 204-120C    		 3/1 0
      Air China Cargo 204-120CE 0 0
      Cainiao 204-100CE 1 [2]​ 0
      China Cargo Airlines 204-120CE 0 2
      Aviastar (Rusia) 204-100C 4 [3]​ 2
      Rossiya (gobierno)[4]​ 214
    2 x 204–300 (pedidos)    		 13 [5]​ ?
      RusJet 204–100 1 [6]​ ?
      Kosmos 204–100 1 [7]​ ?
      Roscosmos 2x 204–300 2 [8]​ 1
      RUSS 204–100E 1 [9]​ ?
      Cubana 2 x 204-100CE
    2 x 204-100E    		 4 [10]​ 2[11]​
      Air Koryo x1 204–300
    x1 204-100[12]​[13]​    		 2 [14]​ 2
      Transaero 3 x 214
    2 x 204-100CE[15]​[16]​[17]​    		 5 7
      Iran Air e Iran Airtour[18]​ 204 0 30
      Sky KG Airlines 2x 204-100B 2 [19]​ ?
      Business Aero (para VTB) 204–300A 1[20]​ 0
      Syrianair 204SM 0 3[21]​
    Total Todas las versiones 39 49

    Antiguos Operadores

    Asia

    China  China
    Irán  Irán
    Rusia  Rusia

    Producción por año

    Año 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998
    Producidos 1 1 2 2 5 2 1 3 1 1
    Año 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
    Producidos 2 4 3 4 4 2 3 4 2 10
    Año 2009 2010 2011 2012 2013[28]​ 2014 2015 2016
    Producidos 6 3 5 3 2 1 2 2

    Accidentes

     
    La aeronave implicada en el accidente
    • El 29 de diciembre de 2012 a las 16:35 hora local (12:35 GMT), el Tu-204 (RA-64047, cn 1450743164047) que realizaba el vuelo 9268 de Red Wings, tuvo un accidente tras rebasar la pista de aterrizaje del Aeropuerto de Moscú-Vnukovo. A consecuencia de la salida de pista, la aeronave se partió y se incendió. De los ocho miembros de la tripulación que se encontraban a bordo fallecieron cinco.[29]​[30]​

    Véase también

    Aeronaves similares

    Listas relacionadas

    Referencias

    1. (en ruso). Archivado desde el original el 4 de enero de 2016. Consultado el 28 de abril de 2014. 
    2. https://m.planespotters.net/airline/Cainiao
    3. https://m.planespotters.net/airline/Aviastar
    4. «"Авиастар-СП" планирует до 2014 г. поставить администрации президента РA 6 самолетов Ту-204-300 // АвиаПорт.Дайджест». Aviaport.ru. Consultado el 13 de noviembre de 2010. 
    5. https://m.planespotters.net/airline/Rossiya-Special-Flight-Detachment
    6. https://m.planespotters.net/airline/RusJet
    7. https://m.planespotters.net/airline/Kosmos
    8. https://m.planespotters.net/airline/Roscosmos
    9. https://m.planespotters.net/airline/RUSS
    10. https://m.planespotters.net/airline/Cubana
    11. http://www.flightglobal.com/news/articles/cubana-signs-for-il-96s-and-tu-204sms-382653/
    12. . Ifc-leasing.com. 23 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2010. Consultado el 13 de noviembre de 2010. 
    13. «Новые Ил-96 и Ту-204 с двигателями ПС-90А переданы заказчикам». Aex.ru. 23 de marzo de 2010. Consultado el 13 de noviembre de 2010. 
    14. https://m.planespotters.net/airline/Air-Koryo
    15. Young, Kathryn M. (10 de junio de 2013). «Transaero receives second cargo Tu-204-100 | Airframes content from». ATWOnline. Consultado el 16 de agosto de 2013. 
    16. Young, Kathryn M. (23 de abril de 2013). «Transaero launches cargo services | Finance & Data content from». ATWOnline. Consultado el 16 de agosto de 2013. 
    17. «Transaero starts Tupolev cargo operations: ITJ». Transport Journal. 29 de abril de 2013. Consultado el 16 de agosto de 2013. 
    18. «Russia's Ilyushin Finance to supply Tu-204 planes to Iran». RIA Novosti. 16 de noviembre de 2007. Consultado el 30 de agosto de 2009. 
    19. https://m.planespotters.net/airline/Sky-KG-Airlines
    21. . tupolev.ru. 28 de septiembre de 2011. Archivado desde el original el 8 de octubre de 2011. Consultado el 28 de septiembre de 2011. 
    22. https://m.planespotters.net/airline/Air-China-Cargo
    23. https://m.planespotters.net/airline/Mahan-Airlines
    24. https://m.planespotters.net/airline/Red-Wings
    25. https://m.planespotters.net/airline/Rossiya-Russian-Airlines
    26. https://m.planespotters.net/airline/Aeroflot-Russian-Airlines
    27. https://m.planespotters.net/airline/S7-Siberia-Airlines
    28. . Archivado desde el original el 10 de agosto de 2015. Consultado el 26 de diciembre de 2014. 
    29. http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20121229-0
    30. http://www.guardian.co.uk/world/2012/dec/29/russian-passenger-jet-crashes-moscow-vnukovo

    Enlaces externos

    •   Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Túpolev Tu-204.
    • Historia, galería fotográfica y detalles técnicos de Tu-204
    • Historia, galería fotográfica y detalles técnicos del nuevo Tu-204SM
    •   Datos: Q466590
    •   Multimedia: Tupolev Tu-204

    Agosto 11, 2021
    túpolev, ruso, Ту, avión, bimotor, fabricación, rusa, capaz, transportar, pasajeros, posee, fuselaje, estrecho, realizó, primer, vuelo, 1989, considerado, equivalente, ruso, boeing, estadounidense, desarrollo, hizo, bajo, petición, aeroflot, para, sustituir, t. El Tupolev Tu 204 en ruso Tu 204 es un avion bimotor de fabricacion rusa capaz de transportar 212 pasajeros y posee fuselaje estrecho Realizo su primer vuelo en 1989 y es considerado el equivalente ruso del Boeing 757 estadounidense Su desarrollo se hizo bajo peticion de Aeroflot para sustituir a los Tupolev Tu 154 en sus rutas de medio alcance Tu 204 214Un Tupolev Tu 204C operado por DHL aterrizando en el Aeropuerto Internacional de Moscu SheremetievoTipoAvion comercialFabricanteUAC TupolevPrimer vuelo2 de enero de 1989IntroducidoDiciembre de 1994EstadoEn servicio 1 UsuarioRossiyaUsuarios principalesRed Wings Airlines Cubana de Aviacion Air Koryo Air CairootrosProduccion1993 ActualidadN º construidos85Coste unitario35 millones de US en 2007 editar datos en Wikidata El Tu 204 fue disenado como un modelo polivalente pudiendose adaptar para transportar pasajeros carga pasajeros carga y permitir cambios rapidos en estas disposiciones Se caracteriza por un coste operacional bajo un bajo nivel de ruido y tambien un bajo consumo Puede ir equipado con Motores Aviadvigatel PS 90 o con Rolls Royce RB211 El modelo se produce en las dos plantas de fabricacion mas grandes de Rusia las de Ulianovsk y Kazan El Tu 204 puede ir configurado con distintas distribuciones de asientos La disposicion de una sola clase puede llevar hasta 210 pasajeros mientras que las versiones con dos o tres clases transportarian 164 193 pasajeros La version de carga del Tu 204 opera con exito en varias aerolineas en Rusia Egipto y en algunos paises de Europa Junto al Ilyushin Il 96 se convirtieron en los primeros aviones de pasajeros de nueva generacion de Rusia El Tu 204 dispone de innovaciones tecnologicas como son Fly by wire Vuelo estabilizado por ordenador cabina con pantallas avances avionicos propios de aviones de occidente y tambien fue el primer avion ruso en equipar motores occidentales los Rolls Royce RB 211 Indice 1 Versiones 2 Caracteristicas tecnicas 3 Operadores y pedidos 3 1 Antiguos Operadores 3 2 Asia 4 Produccion por ano 5 Accidentes 6 Vease tambien 6 1 Aeronaves similares 6 2 Listas relacionadas 7 Referencias 8 Enlaces externosVersiones Editar Tu 204 100E de Cubana de Aviacion Tu 204 300 de Vladivostok Avia Tupolev Tu 214 Tu 204 Es la version basica para transporte de pasajeros Tu 204 100 Tu 204 200 Es la version inicial del avion provista de avionica y motores rusos Aviadvigatel PS90 turbofan Recibio la certificacion para volar en enero de 1995 El Tu 204 200 es una version mas pesada con mas capacidad de combustible para disponer de mayor autonomia Solo fue construido un ejemplar ya que tiempo despues se paso a fabricar con la denominacion Tu 214 Tu 204 120 Tu 204 220 Con la intencion de que el Tu 204 resultara mas atractivo no solo dentro de Rusia se le equipo con motores y avionica occidentales Ambas versiones cuentan con 2 motores Rolls RoyceTu 204 300 Tu 234 Es una version del Tu 204 aproximadamente 6 metros mas corta con mas autonomia y mas eficiente Esta disponible en dos versiones la primera y mas pesada va provista con motores Aviadvigatel PS90 A2 turbofan con capacidad para transportar hasta 166 pasajeros a una distancia de 9300 kilometros La version mas ligera puede transportar a 166 pasajeros a una distancia de 3500 kilometros La compania rusa Vladivostok Avia fue la primera en disponer de este modelo con una configuracion de dos clases capaz de transportar 142 pasajeros Tu 204 500 Es una variante del Tu 234 optimizada para rutas cortas provista de alas ligeramente mas cortas y capaz de lograr una velocidad de crucero de Mach 0 84 Pretende ser competitivo frente a la ultima generacion del estadounidense Boeing 737 Cumple con la normativa ETOPS y posee una Unidad Auxiliar de Energia Honeywell 331 200ER Tu 206 Tu 216 Estas variantes han sido realizadas para experimentar con combustibles alternativos El Tu 206 puede volar con gas natural y el Tu 216 puede volar con hidrogeno Tu 214 Tupolev Tu 204SM El Tu 214 es basicamente una variacion del Tu 204 Es tecnicamente un Tu 204 200 pero cuenta con pequenas diferencias La diferencia mas sustancial es el lugar de fabricacion ya que ambos modelos se fabrican en distintas fabricas que son independientes del estudio de diseno de Tupolev El Tu 204 se fabrica en Ulyanovsk por la empresa Aviastar SP y el Tu 214 se fabrica en Kazan por KAPO La principal diferencia es el tamano de la puerta principal que tiene al lado izquierdo del fuselaje justo antes del ala El Tu 204 cuenta con dos puertas principales y dos de emergencia mientras que el Tu 214 cuenta con tres puertas principales y una puerta de emergencia Tu 204SM Es la ultima version actualizada con 2 motores PS 90A2 para 210 pasajeros y 2 pilotos Su primer vuelo fue el 29 de diciembre de 2010Tu 204C Es la version de carga del Tu 204 Transaero es el ejemplo de un usuario de este avion tiene dos unidades Es un avion muy poco comun ya que se suele utilizar mas los 757 FTu 204O El Tupolev Tu 204O es la plataforma rusa disenada para las misiones de Open Skies para la captacion de imagenes con sofisticados sensores de la que se han construido dos unidades entregadas en 2013 y 2014 Caracteristicas tecnicas Editar Numero de motores 2 instalados uno en cada ala Capacidad Tu 204 200 212 pasajeros en dos clases Tu 234 166 pasajeros en una unica clase Longitud 46 10 m Envergadura 41 80 m Altura 13 90 m Superficie alar 184 2 m Velocidad crucero 850 km h Mach 0 80 Velocidad maxima de vuelo 900 km h Mach 0 83 Alcance maximo Tu 204 100 6500 km Tu 204 120 6300 km Tu 214 6700 km Tu 234 8500 km Peso del avion vacio Tu 204 100 58 300 kg Tu 204 200 59 000 kg Peso maximo en despegue Tu 204 100 94 600 kg Tu 204 200 110 750 kg Tripulacion 2Operadores y pedidos Editar Este Tu 204 300A es el primer Tu 204 convertido a configuracion VIP y esta operado por Business Aero para VTB febrero de 2013 Aerolinea Tipo de aeronave En servicio Pedidos Cairo Aviation 3 x 204 1201 x 204 120C 3 1 0 Air China Cargo 204 120CE 0 0 Cainiao 204 100CE 1 2 0 China Cargo Airlines 204 120CE 0 2 Aviastar Rusia 204 100C 4 3 2 Rossiya gobierno 4 2142 x 204 300 pedidos 13 5 RusJet 204 100 1 6 Kosmos 204 100 1 7 Roscosmos 2x 204 300 2 8 1 RUSS 204 100E 1 9 Cubana 2 x 204 100CE2 x 204 100E 4 10 2 11 Air Koryo x1 204 300x1 204 100 12 13 2 14 2 Transaero 3 x 2142 x 204 100CE 15 16 17 5 7 Iran Air e Iran Airtour 18 204 0 30 Sky KG Airlines 2x 204 100B 2 19 Business Aero para VTB 204 300A 1 20 0 Syrianair 204SM 0 3 21 Total Todas las versiones 39 49Antiguos Operadores Editar Asia Editar China ChinaAir China Cargo 1 22 Iran IranMahan Air 2 23 Rusia RusiaRed Wings Airlines 10 24 Rossiya aerolinea 3 25 Aeroflot 3 26 S7 Airlines 2 27 Produccion por ano EditarAno 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998Producidos 1 1 2 2 5 2 1 3 1 1Ano 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008Producidos 2 4 3 4 4 2 3 4 2 10Ano 2009 2010 2011 2012 2013 28 2014 2015 2016Producidos 6 3 5 3 2 1 2 2Accidentes Editar La aeronave implicada en el accidente El 29 de diciembre de 2012 a las 16 35 hora local 12 35 GMT el Tu 204 RA 64047 cn 1450743164047 que realizaba el vuelo 9268 de Red Wings tuvo un accidente tras rebasar la pista de aterrizaje del Aeropuerto de Moscu Vnukovo A consecuencia de la salida de pista la aeronave se partio y se incendio De los ocho miembros de la tripulacion que se encontraban a bordo fallecieron cinco 29 30 Vease tambien EditarTupolev Aeronaves similares Boeing 737 Boeing 757 Airbus A320 Airbus A321 COMAC C919 Irkut MS 21 Listas relacionadas Aviones de pasajeros de Tupolev Tu 104 Tu 114 Tu 124 Tu 134 Tu 144 Tu 154 Tu 204 Tu 214 Tu 334Referencias Editar RussianPlanes net en ruso Archivado desde el original el 4 de enero de 2016 Consultado el 28 de abril de 2014 https m planespotters net airline Cainiao https m planespotters net airline Aviastar Aviastar SP planiruet do 2014 g postavit administracii prezidenta RA 6 samoletov Tu 204 300 AviaPort Dajdzhest Aviaport ru Consultado el 13 de noviembre de 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    español

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