El SNCASE SE.161 Languedoc, conocido inicialmente como Bloch MB.161, fue un cuatrimotor de transporte civil y militar de fabricación francesa utilizado por Air France, la Fuerza Aérea Francesa y la Armada Francesa; fue diseñado a finales de los años treinta, pero debido al estallido de la II Guerra Mundial no entró en producción hasta la terminación de esta.[1]
MB.161 SE.161 Languedoc
SE.161 Languedoc de Air France, París (Le Bourget), 1951
A partir de 1952, Air France comenzó a retirar el modelo del servicio de pasajeros, reemplazándolos con Douglas DC-4 , y hacia 1954 lo empleaba únicamente como aeronave de carga, con una carga útil de hasta 5.500 kg. Una parte de los aparatos dados de baja fue vendida a la compañía española Aviaco (9 unidades) a Tunis Air y a Misrair de Egipto, con la que el Languedoc todavía se siguió utilizando en el transporte de pasajeros hasta 1959. Algunos ejemplares de Air France fueron vendidos a las Fuerzas Aéreas y la Armada francesas donde fueron usados como bombarderos de largo alcance y aviones de transporte. También al final de la producción se construyeron unos pocos ejemplares SE.161R para las Fuerzas Aéreas francesas con motores Gnome-Rhône 14R y unas distintivas hélices cuatripalas, que fueron usados como aviones de transporte desde 1951 hasta 1955. Por otro lado, se suministraron en 1948 cinco aparatos nuevos a la compañía aérea nacional polaca Polskie Linie Lotinicze (PLL) (LOT ). En 1948, el precio del Languedoc era de aproximadamente 360.000 dólares. Por último, hasta 1970 varios SE.161 sirvieron como bancadas de prueba volantes para motores y armas dirigidas. Algunos Languedoc fueron usados en los años cincuenta como aviones nodriza en el programa de los aviones experimentales de René Leduc propulsados por un estatorreactor, como el Leduc 0.21 .
Versiones
Bloch M.B.161.01
prototipo propulsado por cuatro Gnome-Rhône 14N de 900 cv
Sud-Est SE.161.1
aviones de producción con motores Gnome-Rhône 14N 44/45 de 1.150 cv; los aviones de LOT estaban propulsados por motores Gnome-Rhône 14N 54/55, más tarde fueron remotorizados con los Gnome-Rhône 68/69. Las unidades de la Aéronavale también estaban propulsados por los 14N 68/69
Sud-Est SE.161.P7
aparatos de Air France remotorizados en 1947 con Pratt & Whitney R-1830 SIC-3-G
Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Vol.3 - pags. 719-20, Edit. Delta, Barcelona 1982 ISBN 84-85822-38-2
Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Vol.12 - pag. 2973, Edit. Delta, Barcelona 1984 ISBN 84-7598-020-1
French Postwar Transport Aircraft, Air-Britain (Historian) Ltd., Tonbridge, UK 1980 ISBN 0 85130078 2
Referencias
«SNCASE SE.161 Languedoc» (en inglés). IMPDb. Consultado el 4 de agosto de 2019.
Datos:Q609029
Multimedia:SE.161 Languedoc
Enero 13, 2022
sncase, languedoc, conocido, inicialmente, como, bloch, cuatrimotor, transporte, civil, militar, fabricación, francesa, utilizado, france, fuerza, aérea, francesa, armada, francesa, diseñado, finales, años, treinta, pero, debido, estallido, guerra, mundial, en. El SNCASE SE 161 Languedoc conocido inicialmente como Bloch MB 161 fue un cuatrimotor de transporte civil y militar de fabricacion francesa utilizado por Air France la Fuerza Aerea Francesa y la Armada Francesa fue disenado a finales de los anos treinta pero debido al estallido de la II Guerra Mundial no entro en produccion hasta la terminacion de esta 1 MB 161 SE 161 LanguedocSE 161 Languedoc de Air France Paris Le Bourget 1951TipoAvion comercialFabricanteSNCASEDisenado porMarcel BlochPrimer vuelo1939Introducido1946Retirado1964EstadoRetiradoUsuarioAir FranceUsuarios principalesEjercito del Aire FrancesMarina FrancesaDesarrollo delBloch MB 160 editar datos en Wikidata Indice 1 Historia diseno y desarrollo 2 Versiones 3 Operadores 4 Especificaciones tecnicas Sud Est SE 161 1 4 1 Caracteristicas generales 4 2 Rendimiento 5 Bibliografia 6 ReferenciasHistoria diseno y desarrollo EditarA partir de 1952 Air France comenzo a retirar el modelo del servicio de pasajeros reemplazandolos con Douglas DC 4 y hacia 1954 lo empleaba unicamente como aeronave de carga con una carga util de hasta 5 500 kg Una parte de los aparatos dados de baja fue vendida a la compania espanola Aviaco 9 unidades a Tunis Air y a Misrair de Egipto con la que el Languedoc todavia se siguio utilizando en el transporte de pasajeros hasta 1959 Algunos ejemplares de Air France fueron vendidos a las Fuerzas Aereas y la Armada francesas donde fueron usados como bombarderos de largo alcance y aviones de transporte Tambien al final de la produccion se construyeron unos pocos ejemplares SE 161R para las Fuerzas Aereas francesas con motores Gnome Rhone 14R y unas distintivas helices cuatripalas que fueron usados como aviones de transporte desde 1951 hasta 1955 Por otro lado se suministraron en 1948 cinco aparatos nuevos a la compania aerea nacional polaca Polskie Linie Lotinicze PLL LOT En 1948 el precio del Languedoc era de aproximadamente 360 000 dolares Por ultimo hasta 1970 varios SE 161 sirvieron como bancadas de prueba volantes para motores y armas dirigidas Algunos Languedoc fueron usados en los anos cincuenta como aviones nodriza en el programa de los aviones experimentales de Rene Leduc propulsados por un estatorreactor como el Leduc 0 21 Versiones EditarBloch M B 161 01 prototipo propulsado por cuatro Gnome Rhone 14N de 900 cv Sud Est SE 161 1 aviones de produccion con motores Gnome Rhone 14N 44 45 de 1 150 cv los aviones de LOT estaban propulsados por motores Gnome Rhone 14N 54 55 mas tarde fueron remotorizados con los Gnome Rhone 68 69 Las unidades de la Aeronavale tambien estaban propulsados por los 14N 68 69 Sud Est SE 161 P7 aparatos de Air France remotorizados en 1947 con Pratt amp Whitney R 1830 SIC 3 GOperadores Editar EgiptoMisrair FranciaGobierno frances de Vichy Air France Compagnie Air Transport Armee de l air EARS 99 GT I 61 Maine Armada francesa Escuadron 31S Escuadron 10S Escuadron 54S Escuadron 56S LibanoAir Liban MarruecosAir Atlas PoloniaLOT Polish Airlines EspanaAviaco TunezTunis AirEspecificaciones tecnicas Sud Est SE 161 1 Editar Caracteristicas generales Tripulacion 5 Capacidad 33 Longitud 24 26 m Envergadura 29 39 m Altura 5 14 m Superficie alar 111 32 m Peso vacio 12 651 kg Peso maximo al despegue 20 577 kg Planta motriz 4 radial 14 cilindros en doble estrella Gnome Rhone 14N 44 45 Potencia 770 kW 1062 HP 1047 CV cada uno Rendimiento Velocidad nunca excedida Vne 440 km h Alcance 3 200 km Techo de vuelo 7200 mBibliografia EditarEnciclopedia Ilustrada de la Aviacion Vol 3 pags 719 20 Edit Delta Barcelona 1982 ISBN 84 85822 38 2 Enciclopedia Ilustrada de la Aviacion Vol 12 pag 2973 Edit Delta Barcelona 1984 ISBN 84 7598 020 1 French Postwar Transport Aircraft Air Britain Historian Ltd Tonbridge UK 1980 ISBN 0 85130078 2Referencias Editar SNCASE SE 161 Languedoc en ingles IMPDb Consultado el 4 de agosto de 2019 Datos Q609029 Multimedia SE 161 Languedoc Obtenido de https es wikipedia org w index php title SNCASE SE 161 Languedoc amp oldid 134621681, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
