Sikorsky S-92

El Sikorsky S-92 Helibus es un helicóptero mediano, bimotor y con rotor de cuatro palas, fabricado por la compañía estadounidense Sikorsky Aircraft para el mercado civil y militar. El S-92 fue desarrollado a partir del helicóptero utilitario Sikorsky S-70, con el que tiene partes en común, como el control de vuelo y los sistemas de rotores.

S-92 / H-92
Sikorsky S-92 de CHC Helicopter.
Tipo	Helicóptero medio
Fabricantes	Sikorsky Aircraft y Sikorsky Global Helicopters
Primer vuelo	23 de diciembre de 1998
Introducido	2004
Estado	En servicio
Usuario	Bristow Helicopters
Usuarios principales	CHC Helicopter PHI Inc CHC Helikopter Service
Producción	1998 - Actualidad
N.º construidos	160 (a febrero de 2013)^[1]​
Coste unitario	Aparato, 13 millones de US$ Hora de vuelo, 2.381 US$ (ambos en 2011)^[2]​
Desarrollo del	Sikorsky S-70
Variantes	CH-148 Cyclone
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El H-92 Superhawk es una versión militar del S-92 para labores de transporte utilitario, capaz de transportar 22 soldados. El H-92 también puede ser configurado para misiones específicas, entre las que se incluyen búsqueda y rescate (SAR) y transporte VIP. El CH-148 Cyclone es una variante de helicóptero marítimo embarcado desarrollado para las Fuerzas Canadienses.

Desde febrero de 2009, el programa S-92 fue traspasado a Sikorsky Global Helicopters, la nueva unidad empresarial de helicópteros civiles de Sikorsky.

4.2 Rendimiento

5.2 Aeronaves similares

Desarrollo

Sikorsky Aircraft presentó por primera vez en público el S-92 en el año 1992. Sikorsky tenía previsto inicialmente que el S-92 se empezase a comercializar en el año 1993, pero debido al declive existente en el mercado internacional de helicópteros, hizo que esta fecha se retrasase. En 1995, Sikorsky formó el Team S-92, contando con socios internacionales, lanzando el programa del S-92 en el Salón Aeronáutico de París de ese mismo año.^[3]​ Sikorsky desarrolló el S-92 para competir frente a otras aeronaves civiles con un peso máximo al despegue superior a 10 toneladas, como por ejemplo, el Eurocopter Super Puma.^[4]​ El helicóptero disponía de un fuselaje nuevo, aunque sus componentes derivaban de los empleados anteriormente en la gama S-70 Blackhawk. El S-92 realizó su primer vuelo el 23 de diciembre de 1998, desde el Sikorsky Development Flight Center, situado en West Palm Beach, Florida.^[4]​^[5]​

En julio del año 2000, Sikorsky anunció que realizaría cambios en el diseño del S-92. El fuselaje del prototipo número 3 se alargó en 40 cm justo por detrás de la cabina, mientras que el brazo del rotor de cola se redujo en 1,04 m. A su vez, el estabilizador horizontal se reposicionó del lado izquierdo, opuesto al rotor de cola, al lado derecho del aparato justo por debajo del rotor de cola. Estas modificaciones fueron necesarias para solucionar un problema con el cabeceo del aparato que se descubrió durante las pruebas de vuelo. El alargamiento del fuselaje permitió incluir una fila de asientos adicional, así como dejar espacio para una puerta lateral de mayor tamaño, que permitiría atraer clientes de operaciones de búsqueda y rescate.^[6]​^[7]​

Variantes

 

Un Sikorsky S-92 en el Paris Air Show de 2007.

S-92A

El S-92A es la variante civil y está disponible en distintas versiones. La versión de transporte de pasajeros tiente un interior de tipo comercial con asientos para 19 pasajeros. La versión de transporte utilitario dispone de 22 asientos orientados hacia los lados con una rampa trasera a todo lo ancho de la cabina. El área interior de la cabina de 733 ft³ también puede ser configurada para transportar hasta tres contenedores de carga del estilo de la aviación comercial LD3. También dispone de espacio adicional en la bodega de carga si se usa los 140 ft³ del compartimento de la rampa trasera.

H-92 Superhawk

 

Un H-92 Superhawk expuesto en el Farnborough Airshow de 2008.

El H-92 Superhawk es la variante militar propuesta a la Fuerza Aérea, al Cuerpo de Marines y la Guardia Costera de Estados Unidos. El H-92 dispone de los motores más potentes General Electric CT7-8C, de 2300 kW (3.070 HP), y, a diferencia del S-92, tiene sistemas de control de vuelo de tipo fly-by-wire. La variante para búsqueda y rescate (SAR) proporciona espacio para asientos, camillas, combustible auxiliar y equipo de emergencia SAR.

En julio de 2004, el H-92 Superhawk fue elegido por Canadá para su Programa de Helicóptero Marítimo (en inglés: Maritime Helicopter Programme o MHP) y denominado CH-148 Cyclone. Fueron encargados 28 de estos helicópteros en noviembre de 2004.^[8]​ Sin embargo el programa se ha retrasado y las entregas de las aeronaves se espera que comience en noviembre de 2010.^[9]​^[10]​

Operadores

Operadores gubernamentales

 

Sikorsky S-92 de los Guardacostas de Su Majestad.

Arabia Saudita  Arabia Saudita

• Ministerio del Interior de Arabia Saudí

  Azerbaiyán

• Gobierno de Azerbaiyán^[11]​

Baréin  Baréin

• Royal Air Wing^[12]​

Canadá  Canadá

• Real Fuerza Aérea Canadiense - Denominados Sikorsky CH-148 Cyclone

Catar  Catar

• Gobierno de Catar

Corea del Sur  Corea del Sur

• Gobierno de la República de Corea (3).^[13]​
• Guardacostas de la República de Corea - 1 encargado, con entrega prevista en diciembre de 2013.^[14]​

  Irlanda

• Guardacostas de Irlanda: reemplazando a los Sikorsky S-61 estando alquilados a CHC Helicopter.^[15]​

Kuwait  Kuwait

• Fuerza Aérea de Kuwait.

Reino Unido  Reino Unido

• Guardacostas de Su Majestad opera 4 S-92 alquilados a CHC Helicopter.^[16]​

Turquía  Turquía

• Gobierno de Turquía (1).^[17]​

Operadores civiles

La compañía mexicana Heliservicio opera los Sikorsky S-92 desde 2020.

 

Un Sikorsky S-92 de Cougar Helicopters en Groenlandia.

 

Un S-92 de China Southern Airlines.

Brunéi  Brunéi

• Brunei Shell Petroleum^[18]​

Brasil  Brasil

• Líder Aviação^[19]​

Canadá  Canadá

• CHC Helicopter^[20]​
• Cougar Helicopters^[21]​

  Catar

• Gulf Helicopters

  Estados Unidos

• PHI Inc^[22]​

Noruega  Noruega

• Bristow Norway^[23]​^[24]​

China  China

• Eastern General Aviation^[25]​
• China Southern Airlines^[26]​^[27]​

  Reino Unido

• Bristow Helicopters

Especificaciones (S-92)

Referencia datos: Sikorsky.com,^[28]​ International Directory of Civil Aircraft.^[3]​

 

Características generales

• Tripulación: 3
• Capacidad: 19 pasajeros
• Longitud: 17,1 m
• Diámetro rotor principal: 17,17 m
• Altura: 4,71 m
• Achura del fuselaje: 5,26 m
• Área circular: 246 m²
• Peso vacío: 7.030 kg
• Peso máximo al despegue: 12.020 kg
• Planta motriz: 2× turboeje General Electric CT7-8A.
  • Potencia: 1879 kW (2520 HP; 2555 CV) cada uno.
• Hélices: Rotor principal y rotor de cola ambos de 4 palas

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 306 km/h (190 MPH; 165 kt)
• Velocidad crucero (V_c): 280 km/h (174 MPH; 151 kt)
• Alcance: 999 km (539 nmi; 621 mi)
• Techo de vuelo: 4267 m (14 000 ft)
• Carga del rotor: 48 kg/m²
• Potencia/peso: 0,38 W/kg

Véase también

• Sikorsky Aircraft
• Sikorsky Global Helicopters

Desarrollos relacionados

• Sikorsky CH-148 Cyclone
• Sikorsky S-70

Aeronaves similares

•   AgustaWestland EH101
•   Eurocopter EC725
•   Eurocopter EC225
•   NHI NH90
•   Mil Mi-38
•   Avicopter AC313

Referencias

1. Flight International (25 de febrero de 2013). [IN FOCUS: S-92 helicopter flight test «http://www.flightglobal.com/news/articles/in-focus-s-92-helicopter-flight-test-382261/»]. Consultado el 26 de febrero de 2013. 
2. http://www.aviastar.org/helicopters_eng/sik_s-92.php
3. Frawley, Gerald. "Sikorsky S-92 Helibus". The International Directory of Civil Aircraft, 2003/2004. Aerospace Publications, 2003. ISBN 1-875671-58-7.
4. Donald, David, ed. "Sikorsky S-92". The Complete Encyclopedia of World Aircraft. Barnes & Nobel Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5.
5. Frawley, Gerald. "Sikorsky S-92". The International Directory of Military Aircraft, 2002/2003. Aerospace Publications, 2002. ISBN 1-875671-55-2.
6. Lewis, Jeff. "All aboard the S-92". Flight International. 25–31 July 2000. Accessed on 7 November 2008.
7. . RotorHub. Editor: Jon Lake. Shepard Publishing. October–November 2007. p. 19. Accessed: 8 November 2008. The article suggests that reasons for the design modifications on the S-92 were the result of cracking on the tail pylon and stabilator based on reports from unnamed industry sources.
8. "Government of Canada Awards Contracts to Sikorsky for New Canadian Forces Maritime Helicopter". Canadian Forces news, November 23, 2004.
10. Canada's CH-148 Cyclones: Better Late Than Never?. Defense Industry Daily
11. [1]
12. [2]
13. Air Forces Monthly, December 2007 issue, p. 25.
14. Korea Coast Guard signs for S-92
15. CHC wins €500m Coast Guard contract el 5 de mayo de 2020 en Wayback Machine.. insideireland.ie
16. . Aeroflight. Archivado desde el original el 25 de julio de 2009. 
17. [3]
18. «Brunei Shell Petroleum Purchases Three S-92s.». thefreelibrary.com. Consultado el 29 de enero de 2013. 
19. «Sikorsky-S-92A». ©Copyright 2012 Demand Media, Inc. Consultado el 11 de diciembre de 2012. 
20. . www.chc.ca. Archivado desde el original el 13 de febrero de 2013. Consultado el 29 de enero de 2013. 
21. . cougar.ca. Archivado desde el original el 4 de abril de 2013. Consultado el 29 de enero de 2013. 
22. Phihelico.com
23. «Bristow Helicopters». bristowgroup.com. Consultado el 29 de enero de 2013. 
24. «Bristow S-92». Demand media. Consultado el 31 de enero de 2013. 
25. . china-egac.com. Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2013. Consultado el 29 de enero de 2013. 
26. «AIRSHOW CHINA: China Southern orders two Sikorsky S-92s for oilfield support». flightglobal.com. Consultado el 29 de enero de 2013. 
27. «Sikorsky-S-92A». ©Copyright 2012 Demand Media, Inc. Consultado el 11 de diciembre de 2012. 
28. Sikorsky S-92 Helicopter (Attributes tab). Sikorsky

Bibliografía

• Frawley, Gerald (2003). Sikorsky S-92 Helibus - The International Directory of Civil Aircraft, 2003/2004 (en inglés). Aerospace Publications. ISBN 1-875671-58-7. 

Enlaces externos

• Esta obra contiene una traducción derivada de «Sikorsky S-92» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 3.0 Unported.
•   Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Sikorsky S-92.

En inglés

• S-92 page on Sikorsky.com
• S-92 en Aviastar.org

•   Datos: Q739040
•   Multimedia: Sikorsky S-92