Sikorsky S-62

El Sikorsky S-62 fue un helicóptero anfibio monoturbina, fabricado por la compañía estadounidense Sikorsky Aircraft Corporation, que fue empleado por los Guardacostas de los Estados Unidos con la designación HH-52 Seaguard, principalmente para realizar tareas de búsqueda y rescate marítimo, siendo reemplazado posteriormente por helicópteros no anfibios, como el HH-65 Dolphin.

Sikorsky S-62/HH-52A Seaguard
Un Sikorsky HH-52A Seaguard tomando en un rompehielos.
Tipo	Helicóptero anfibio
Fabricante	Sikorsky Aircraft
Primer vuelo	22 de mayo de 1958
Introducido	1961
Usuario	Guardacostas de los Estados Unidos
N.º construidos	175
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4.2 Rendimiento

5.2 Aeronaves similares

5.3 Secuencias de designación

5.4 Listas relacionadas

Diseño y desarrollo

El S-62 se caracteriza por tener un fuselaje inferior con forma de barco, más pequeño pero similar al del SH-3 Sea King (también conocido como Sikorsky S-61). El S-62 empleaba una única turbina General Electric T58-GE-8 de 930 kW (1250 hp), la misma planta motriz empleada en el biturbina SH-3.

Un número de S-62 fue adquirido por la US Navy Bureau of Aeronautics para los Guardacostas de los Estados Unidos, para su uso como helicóptero de búsqueda y rescate. Inicialmente se le dio la designación de HU2S-1G Seaguard, aunque en 1962 fue redesignado como HH-52A Seaguard.

Variantes

 

N880, Prototipo del S-62; París LBG, junio de 1959.

 

Un Sikorsky HH-52A Seaguard de los Guardacostas de los Estados Unidos demostrando su capacidad anfibia.

 

Sikorsky S-62A de Ansett-ANA en el aeropuerto de Essendon, Melbourne (1967).

S-62

Prototipo. Registrado N880 (aún en el Registro estadounidense a 19 de septiembre de 2013);^[1]​ primer vuelo: 22 de mayo de 1958.

S-62A

Primera versión de producción, propulsada por un turboeje General Electric CT58-110-1 y acomodación para hasta 11 pasajeros.

S-62B/S-63

Un S-62 equipado con el rotor principal del Sikorsky S-58.

S-62C

Designación de la compañía para el HH-52A Seaguard.

S-62J

Licencia de producción del S-62 para Japón. 22 fabricados.^[2]​

HU2S-1G

Designación militar original. Redesignado HH-52A en 1962.

HH-52A Seaguard

Helicóptero de búsqueda y rescate para la Guardia Costera de los Estados Unidos. 99 fabricados, incluyendo uno transferido a Islandia.

Operadores

Militares

  Filipinas

• Fuerza Aérea Filipina^[3]​^[4]​

  Japón

• Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón^[5]​^[6]​
• Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón^[5]​

  República de China

• Fuerza Aérea de la República de China^[7]​

Civiles

  Catar

• Gulf Helicopters^[8]​

  Estados Unidos

• Guardacostas de los Estados Unidos^[9]​
• SFO Helicopter Airlines^[10]​^[11]​

  Islandia

• Guardacostas de Islandia^[12]​

  Japón

• Guardia Costera de Japón^[13]​

  Tailandia

• Royal Thai Police^[14]​

Especificaciones (HH-52A)

Referencia datos: Jane's All The World's Aircraft 1969–70 ^[15]​

 

Características generales

• Tripulación: Tres
• Longitud: 13,58 m
• Diámetro rotor principal: 16,16 m
• Altura: 4,88 m
• Área circular: 205 m²
• Peso vacío: 2306 kg^[16]​
• Peso útil: 1459 kg^[16]​
• Peso máximo al despegue: 3764 kg^[16]​
• Planta motriz: 1× turboeje General Electric T58-GE-8.
  • Potencia: 500 kW (730 shp)

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 175 km/h a nivel del mar
• Velocidad crucero (V_c): 158 km/h
• Alcance: 763 km
• Techo de vuelo: 3410 m (11 200 pies)
• Régimen de ascenso: 5,5 m/s (1080 pies/min)

Véase también

• Sikorsky Aircraft

Desarrollos relacionados

•   Sikorsky S-55
•   Sikorsky SH-3 Sea King
•   Sikorsky HH-3F Pelican

Aeronaves similares

•   Mil Mi-14

Secuencias de designación

• Secuencia S-_ (interna de Sikorsky): ← S-61 - S-61L/N - S-61R - S-62 - S-63 - S-64 - S-65 - S-66 →
• Secuencia HU_S (Helicópteros Utilitarios de la Armada estadounidense, 1950-1962 (Sikorsky, 1928-1962)): HUS - HU2S/HU2S-1G
• Secuencia _H-_ (Helicópteros estadounidenses, 1962-presente): ← XH-49 - QH-50 - XH-51 - HH-52 - CH-53/HH-53/MH-53/CH-53E/CH-53K - CH-54 - TH-55 →

Listas relacionadas

• Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)
• Anexo:Aeronaves militares de los Estados Unidos (navales)

Referencias

1. FAA Registry - N-Number Inquiry Results for N880
2. «Mitsubishi MS-62J». Helis.com. 
3. «World Helicopter Market 1968 pg. 54». flightglobal.com. Consultado el 26 de febrero de 2013. 
4. «Phil Air Force S-62». Demand media. Consultado el 26 de febrero de 2013. 
5. «World Helicopter Market 1968 pg 53». Consultado el 25 de febrero de 2013. 
6. «JSDAF S-62». Demand media. Consultado el 26 de febrero de 2013. 
7. «Air Force - Taiwan». www.globalsecurity.org. Consultado el 23 de enero de 2021. 
8. Endres 1979, p. 12.
9. «Sikorsky HH-52A Seaguard». uscg.mil. Consultado el 24 de febrero de 2013. 
10. «S-62 (HH-52A, S-62A, S-62B, S-62C)». sikorskyarchives.com. Consultado el 26 de febrero de 2013. 
11. «SFO-Helicopter Airlines». Demand media. Consultado el 26 de febrero de 2013. 
12. «Icelandic Coast Guard Service». aeroflight.co.uk. Consultado el 26 de febrero de 2013. 
13. «Japan Coast Guard: Aircraft Data File - J-HangarSpace: Information on Japanese Aviation». www.j-hangarspace.jp. 
14. «World Helicopter Market 1968 pg. 55». flightglobal.com. Consultado el 26 de febrero de 2013. 
15. Taylor 1969, pp. 434–434.
16. Sikorsky Preflight Reference Cards

Bibliografía

• Endres, Günter G. World Airline Fleets 1979. Hounslow, UK: Airline Publications and Sales Ltd., 1979, ISBN 0-905117-53-0.
• Taylor, John W. R.. Jane's All The World's Aircraft 1969–70. London:Jane's Yearbooks, 1969.

Enlaces externos

•   Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Sikorsky S-62.
• Información sobre el Sikorsky HH-52A Seaguard (en inglés)
• Naval Air Station Glenview Museum
• HELIS.com Sikorsky S-62/HH-52 Database

•   Datos: Q2164371
•   Multimedia: Sikorsky S-62