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Saab 32 Lansen
El Saab 32 Lansen (‘lanza’ en sueco) fue un avión de ataque biplaza monomotor a reacción fabricado por la compañía sueca Saab entre 1955 y 1960 para la Fuerza Aérea Sueca, donde prestó servicio hasta el año 1997. Además de para el rol de ataque (designación A 32) también fue empleado en las versiones de caza (J 32) y reconocimiento (S 32).
| A/J/S 32 Lansen | ||
|---|---|---|
| Saab 32 Lansen en el Kristianstad Airshow de 2006. | ||
| Tipo | Avión de ataque, caza y reconocimiento aéreo | |
| Fabricante | Saab | |
| Primer vuelo | 3 de noviembre de 1952 | |
| Introducido | 1955 | |
| Retirado | 1997 | |
| Usuario | Fuerza Aérea Sueca | |
| Producción | 1953 - 1960 | |
| N.º construidos | 450 | |
Variantes
Saab 32 Lansen en el Kristianstad Airshow de 2006.
- A 32A
- Versión de ataque a tierra y ataque marítimo. De esta versión fueron fabricados 287 ejemplares entre 1955 y 1958, fue retirado en 1978. Estaba armado con cuatro cañones Bofors de 20 mm (cañones Hispano-Suiza Mk V fabricados bajo licencia) en la parte frontal y podía portar dos misiles SAAB 304 o contenedores de cohetes.
- J 32B
- Versión de caza todo tiempo en principio solamente usada para condiciones de mal tiempo y caza nocturno. Fueron fabricados 118 aparatos entre 1958 y 1960, fue retirado en 1973. Estaba armado con cuatro cañones ADEN de 30 mm y misiles aire-aire Rb-24 (misiles AIM-9 Sidewinder fabricados bajo licencia), podía portar misiles aire-aire guiados por radar o contenedores de cohetes de 75 mm. El J 32B era propulsado por un motor más potente Svenska Flygmotor RM 6A (Rolls-Royce Avon Mk 47A).
- S 32C
- Versión especializada en reconocimiento fotográfico y marítimo desarrollada a partir del A 32A. Fueron construidos 44 de esta versión entre 1958 y 1959, retirado en 1978. Estaba equipado con un radar PS-432/A de largo alcance y cuatro cámaras (dos SKa 17 y dos SKa 18).
- J 32D
- Versión remolcador de objetivos. Fueron modificados 6 J 32B para este propósito, retirados en 1997.
- J 32E
- Versión ECM (guerra electrónica / contramedidas electrónicas) usada también para entrenamiento en ECM. Para crear esta versión fueron modificados quince J 32B, retirados en 1997. Estos aviones estaban equipados con un sistema inhibidor G 24 de una de las tres versiones (bandas de frecuencia L, S o C) usados para interferir radares terrestres y navales. Adicionalmente usaban pods Adrian (para bandas S y C) y Petrus (para la banda X) para interferir radares aéreos.
- J 32AD
- Proyecto para una versión de caza diurno hecho en 1953 como solución provisional entre el J 29 Tunnan y J 35 Draken, designado J 32AD ("D" por Dag [día]). Este avión era más ligero, sin radar y armado con cuatro cañones 20 mm y un 30 mm en la nariz y diferentes misiles. No llegó a ser fabricado, en su lugar fueron adquiridos 120 cazas Hawker Hunter.
- J 32U
- Proyecto de una versión hecho en 1954 ("U" representa utveckling [desarrollo]) con mejor desempeño que el J 32B. La aeronave estaba equipada con una máquina Rolls-Royce RA 19R más potente y tenía un diseño de ala mejorado.
Especificaciones
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 14,9 m (49 ft)
- Envergadura: 13 m (42,7 ft)
- Altura: 4,7 m (15,3 ft)
- Superficie alar: 37,4 m² (402,6 ft²)
- Peso vacío: 7000 kg (15 428 lb)
- Peso máximo al despegue: 13 500 kg (29 754 lb)
- Planta motriz: 1× Turborreactor Svenska Flygmotor RM6A.
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 990 km/h (615 MPH; 535 kt)
- Alcance: 2000 km (1080 nmi; 1243 mi)
- Techo de vuelo: 15 000 m (49 213 ft)
- Régimen de ascenso: 100 m/s (19 685 ft/min)
Armamento
Véase también
- Grumman F9F Cougar
- Republic F-84F Thunderstreak
- Lockheed T-33 Shooting Star
- Dassault MD 452 Mystère II
Secuencias de designación
Referencias
Bibliografía
- Enciclopedia Ilustrada de la Aviación vol.12 (Barcelona edición). Delta. 1984. pp. 2873-2874. ISBN 84-7598-020-1.
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Saab 32 Lansen.
- (en inglés)
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