Real Tonga
Real Tonga, estilizado como "REALtonga", fue una aerolínea que operó principalmente vuelos domésticos en el Reino de Tonga. Comenzó las operaciones en marzo de 2013, convirtiéndose en la 12.ª aerolínea que operaba vuelos domésticos en ese país desde que comenzaron los servicios aéreos. En 2020, la compañía cesó todas sus operaciones.
| Real Tonga | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Our Kingdom Airline (La aerolínea de nuestro reino) | |||||
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| Fundación | 2013 | ||||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto Internacional Fua'amotu | ||||
| Sede central | Nukualofa | ||||
| Flota | 3 | ||||
| Destinos | 7 | ||||
| Página web | realtonga.to | ||||
Historia
Real Tonga comenzó operaciones el 4 de marzo de 2013, tomando los servicios operados anteriormente por Chathams Pacific, una filial de la aerolínea con base en Nueva Zelanda Air Chathams.[1] La aerolínea comenzó con la financiación del dueño Tevita Palu, así como con regalos de varias aeronaves de China al gobierno de Tonga, incluyendo un Xian MA60, el cual fue entonces arrendado a Real Tonga.[2] El uso del MA60 generó controversia tanto en Tonga como en Nueva Zelanda debido al registro de seguridad del aparato, y el gobierno de Nueva Zelanda emitió un aviso de viaje, advirtiendo en contra del viaje por aire en Tonga. A raíz de esto, los números turísticos cayeron, particularmente en las islas exteriores, donde la reducción en el número de turistas tuvo un impacto significativo en la economía local.[3] En junio de 2014, Real Tonga anunció que había adquirido dos aeronaves British Aerospace Jetstream 32 procedentes de Australia.[4]
Registro de seguridad
Se han realizado varios intentos para verificar que el MA60 volado por Real Tonga es seguro. El Piloto Rodger McCutcheon dijo que el MA60 es un avión excelente y expilotos de Air New Zealand con más de 15000 horas de vuelo se ofrecieron a recertificar el avión.[5][6] El jefe ejecutivo de Samoa Air añadió que no creía que el MA60, regalado por China a Tonga, fuera un asunto de seguridad significativo.[7]
Aun así, el 6 de marzo de 2015, la aerolínea decidió dejar en tierra y devolver el avión de hélices MA60, debido a la presión del gobierno de Nueva Zelanda. Por hacer esto, la nación del Pacífico otorgó una ayuda de 10 millones de dólares neozelandeses en su ayuda.[8] Se alquiló un ATR 72-600 de 68 asientos de Fiji Airways para operar cierto número de vuelos chárter.[9]
Destinos
| Destino | IATA | ICAO | Aeropuerto |
|---|---|---|---|
| Nacionales | |||
| 'Eua | EUA | NFTE | Aeropuerto de 'Eua |
| Ha'apai | HPA | NFTL | Aeropuerto Salote Pilolevu |
| Niuafo'ou | NFO | NFTO | Aeropuerto de Niuafo'ou |
| Niuatoputapu | NTT | NFTP | Aeropuerto de Niuatoputapu |
| Tongatapu | TBU | NFTF | Aeropuerto Internacional Fuaʻamotu [Base] |
| Vava'u | VAV | NFTV | Aeropuerto Internacional de Vava'u |
| Internacionales | |||
| Samoa (1 destino) | |||
| Apia | APW | NSFA | Aeropuerto Internacional Faleolo [10] |
| Fiyi (1 destino) | |||
| Nadi | NAN | NFFN | Aeropuerto Internacional de Nadi(Planes de Inicio) |
Flota
La flota de Real Tonga comprende las siguientes aeronaves, con una edad media de 22.4 años (a mayo de 2020):[11]
| Aeronave | En flota | Pedidos | Pasajeros | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Saab 340B Plus | 1 | — | 32 | |
| Xian MA-60 | 1 | — | 54 | |
| Harbin Y12 | 1 | — | 16 | |
| Total | 3 | |||
Referencias
- . Archivado desde el original el 14 de julio de 2014. Consultado el 18 de abril de 2015.
- . Pacifictradeinvest.com. 22 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2015. Consultado el 18 de abril de 2015.
- . Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014. Consultado el 18 de abril de 2015.
- «Tonga dumps MA60 | Radio New Zealand News». Radionz.co.nz. 11 de junio de 2014. Consultado el 18 de abril de 2015.
- «New Zealand pilot says China may wade into NZ-Tonga dispute | Dateline Pacific, 3:03 pm on 15 May 2014 | Radio New Zealand». Radionz.co.nz. 15 de mayo de 2014. Consultado el 18 de abril de 2015.
- «NZ pilot says Tongan plane safe, and NZ should approve | Radio New Zealand News». Radionz.co.nz. 14 de mayo de 2014. Consultado el 18 de abril de 2015.
- «Tonga validation team member says aircraft not a major safety concern | Radio New Zealand News». Radionz.co.nz. 16 de septiembre de 2013. Consultado el 18 de abril de 2015.
- Moores, Victoria (6 de marzo de 2015). «Real Tonga rejects MA60, secures aid | Airframes content from». ATWOnline.com. Consultado el 18 de abril de 2015.
- Paylor, Anne. «Real Tonga leases Fiji Airways ATR 72 to plug MA60 capacity gap». Air Transport World.
- «Real Tonga Airlines starts twice weekly service to Samoa». RNZ (en en-nz). 2 de julio de 2018. Consultado el 23 de septiembre de 2019.
- «Global Airline Guide 2016 (Part Two)». Airliner World (November 2016): 34.