En 1906 el Ferrocarril Central de Buenos Aires firmó un convenio con el Ferrocarril Entre Ríos para que las formaciones de este ferrocarril circularan entre Zárate y Buenos Aires por las vías del primero una vez que se lograra la conexión con ferrobarcos desde Puerto Ibicuy. Para poder realizar esta conexión el Ferrocarril Entre Ríos construyó un ramal desde Las Colas -cerca de Gualeguay- hasta Puerto Ibicuy, que fue inaugurado progresivamente: desde Las Colas hasta Enrique Carbó el 10 de octubre de 1906, desde Carbó hasta Médanos el 1 de febrero de 1907, desde Médanos hasta Estación Holt el 27 de diciembre de 1907 y el 15 de marzo de 1908 desde Holt hasta el embarcadero de Puerto Ibicuy pasando el primer tren de cargas en ferrobarco hasta Zárate. El 1 de diciembre de 1909 se inauguró el ramal entre Parera y Carbó.
Se utilizaron los ferrobarcos Lucía Carbó, Mercedes Lacroze y María Parera adquiridos por el Ferrocarril Entre Ríos con un trayecto de 106 km por el río Paraná de las Palmas que podía acortarse a 80 km cuando la altura del río permitía el paso por la zanja de Mercadal. El 29 de mayo de 1908 cruzó el primer tren con pasajeros realizándose la inauguración oficial. El 26 de junio de 1926 una colisión entre el Mercedes Lacroze y María Parera hizo que este último se hundiera. En 1965 fue incorporado al servicio el ferry Tabaré.[1]
El 5 de mayo de 1929 fue inaugurado el servicio de cargas con ferrobarcos del Ferrocarril Entre Ríos entre el embarcadero de Puerto Ibicuy y un embarcadero en Dock Sud en el Puerto de Buenos Aires, utilizándose los ferrobarcos Carmen Avellaneda, Delfina Mitre y Dolores de Urquiza que hacían el viaje por el río Paraná Guazú y el Río de la Plata. Desde el embarcadero de Dock Sud las vías llegaban al frigorífico Anglo, hasta donde se trasladaba ganado en pie.[2]
El ramal fue parte de la línea troncal del ferrocarril (ramal U-B) hasta que el 14 de diciembre de 1977 fue inaugurado el Complejo Ferrovial Zárate-Brazo Largo finalizando el servicio de ferrobarcos desde Puerto Ibicuy y dejando abandonado este ramal porque se abrió una nueva traza entre Libertador General San Martín y el complejo de puentes.
El ramal quedó nuevamente disponible para el tránsito de trenes de carga a baja velocidad luego de que el gobierno provincial reparara 15 km de vías de acceso al muelle a principios de septiembre de 2009.[3][4] El 14 de noviembre de 2010 un tren de pasajeros con fines solidarios viajó desde Basavilbaso a Ibicuy.[5] El 4 de abril de 2017 un tren de cargas transitó por el ramal,[6] por lo que se encuentra operativo con tráfico a demanda, a cargo de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas.[7]
Histarmar. Aquellos queridos ferrys. Historia de los Ferrobarcos del rio Paraná. Autor: César Cusmai. Editor: Ideas Gráficas, 2014
Histarmar
APDF EL TREN DE CARGA YA PUEDE LLEGAR AL PUERTO DE IBICUY
Habilitan el ramal de acceso al puerto de Ibicuy
EL TREN QUE LLEGÓ A IBICUY
Ibicuy: El día que volvió a pasar un tren por la estación local
. Archivado desde el original el 14 de julio de 2014. Consultado el 17 de junio de 2014.
Kilometraje según Diagrama General de la Red Línea Gral. Urquiza U-01.500/8 actualizado a octubre de 1974.
Datos:Q6099011
Mayo 14, 2022
ramal, libertador, general, martín, ibicuy, ferrocarril, general, urquiza, ramal, libertador, general, martín, ibicuy, ramal, pertenece, ferrocarril, general, urquiza, argentina, halla, íntegramente, provincia, entre, ríos, dentro, departamento, islas, ibicuy,. El ramal Libertador General San Martin Ibicuy ramal U E pertenece al Ferrocarril General Urquiza en Argentina Se halla integramente en la provincia de Entre Rios dentro del departamento Islas del Ibicuy Ramal U E Libertador General San Martin IbicuyLugarUbicacionProvincia de Entre Rios ArgentinaDescripcionInauguracionEntre 1905 y 1908Clausura1977Reapertura2009InicioEstacion Libertador General San MartinFinEstacion IbicuyCaracteristicas tecnicasLongitud17 kmEstaciones3Ancho de via1435 mmPropietarioEstado NacionalExplotacionEstadoCargasOperadorTrenes Argentinos CargasEsquema Ramal U B a desde Basavilbaso380 59 aprox km desde Bajada Grande Ramal U F a desde Federico Lacroze381 24795 Estacion Libertador General San Martin388 995 Apeadero km 389395 7643 Estacion Holt398 13795 Estacion Ibicuy398 21975 Embarcadero de ferris Puerto IbicuyRio Parana Ibicuy editar datos en Wikidata Esquema hasta 1977 parte del ramal U B Leyenda Ramal U B a desde Basavilbaso381 24795 km desde Bajada Grande Estacion Paranacito388 995 Apeadero km 389395 7643 Estacion Holt398 13795 Estacion Ibicuy398 21975 Embarcadero de ferris Puerto IbicuyRio Parana IbicuyHistoria EditarEn 1906 el Ferrocarril Central de Buenos Aires firmo un convenio con el Ferrocarril Entre Rios para que las formaciones de este ferrocarril circularan entre Zarate y Buenos Aires por las vias del primero una vez que se lograra la conexion con ferrobarcos desde Puerto Ibicuy Para poder realizar esta conexion el Ferrocarril Entre Rios construyo un ramal desde Las Colas cerca de Gualeguay hasta Puerto Ibicuy que fue inaugurado progresivamente desde Las Colas hasta Enrique Carbo el 10 de octubre de 1906 desde Carbo hasta Medanos el 1 de febrero de 1907 desde Medanos hasta Estacion Holt el 27 de diciembre de 1907 y el 15 de marzo de 1908 desde Holt hasta el embarcadero de Puerto Ibicuy pasando el primer tren de cargas en ferrobarco hasta Zarate El 1 de diciembre de 1909 se inauguro el ramal entre Parera y Carbo Se utilizaron los ferrobarcos Lucia Carbo Mercedes Lacroze y Maria Parera adquiridos por el Ferrocarril Entre Rios con un trayecto de 106 km por el rio Parana de las Palmas que podia acortarse a 80 km cuando la altura del rio permitia el paso por la zanja de Mercadal El 29 de mayo de 1908 cruzo el primer tren con pasajeros realizandose la inauguracion oficial El 26 de junio de 1926 una colision entre el Mercedes Lacroze y Maria Parera hizo que este ultimo se hundiera En 1965 fue incorporado al servicio el ferry Tabare 1 El 5 de mayo de 1929 fue inaugurado el servicio de cargas con ferrobarcos del Ferrocarril Entre Rios entre el embarcadero de Puerto Ibicuy y un embarcadero en Dock Sud en el Puerto de Buenos Aires utilizandose los ferrobarcos Carmen Avellaneda Delfina Mitre y Dolores de Urquiza que hacian el viaje por el rio Parana Guazu y el Rio de la Plata Desde el embarcadero de Dock Sud las vias llegaban al frigorifico Anglo hasta donde se trasladaba ganado en pie 2 El ramal fue parte de la linea troncal del ferrocarril ramal U B hasta que el 14 de diciembre de 1977 fue inaugurado el Complejo Ferrovial Zarate Brazo Largo finalizando el servicio de ferrobarcos desde Puerto Ibicuy y dejando abandonado este ramal porque se abrio una nueva traza entre Libertador General San Martin y el complejo de puentes El ramal quedo nuevamente disponible para el transito de trenes de carga a baja velocidad luego de que el gobierno provincial reparara 15 km de vias de acceso al muelle a principios de septiembre de 2009 3 4 El 14 de noviembre de 2010 un tren de pasajeros con fines solidarios viajo desde Basavilbaso a Ibicuy 5 El 4 de abril de 2017 un tren de cargas transito por el ramal 6 por lo que se encuentra operativo con trafico a demanda a cargo de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas 7 Vease tambien EditarRed ferroviaria argentinaReferencias Editar Histarmar Aquellos queridos ferrys Historia de los Ferrobarcos del rio Parana Autor Cesar Cusmai Editor Ideas Graficas 2014 Histarmar APDF EL TREN DE CARGA YA PUEDE LLEGAR AL PUERTO DE IBICUY Habilitan el ramal de acceso al puerto de Ibicuy EL TREN QUE LLEGo A IBICUY Ibicuy El dia que volvio a pasar un tren por la estacion local Belgrano Cargas Urquiza Archivado desde el original el 14 de julio de 2014 Consultado el 17 de junio de 2014 Kilometraje segun Diagrama General de la Red Linea Gral Urquiza U 01 500 8 actualizado a octubre de 1974 Datos Q6099011 Obtenido de https es wikipedia org w index php title Ramal Libertador General San Martin Ibicuy del Ferrocarril General Urquiza amp oldid 130405771, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
