Puerto Pirámides
Puerto Pirámides (erróneamente Puerto Pirámide)[3][1] es una localidad y municipio del departamento Biedma, en el norte de la provincia del Chubut, Argentina, sobre el golfo Nuevo, en la Península Valdés.
| Localidad | ||
| Puerto Pirámides Localización de en Provincia del Chubut | ||
| Coordenadas | 42°34′00″S 64°17′00″O / -42.566666666667, -64.283333333333 | |
|---|---|---|
| Entidad | Localidad | |
| • País | Argentina | |
| • Provincia | Chubut | |
| • Departamento | Biedma | |
| Intendente | Fabián Gandón (JXC) | |
| Eventos históricos | ||
| • Fundación | 14 de julio de 1900 (Ferrocarril de Península Valdés[1]) | |
| Altitud | ||
| • Media | 7 m s. n. m. | |
| Población (2010) | ||
| • Total | 565 hab. | |
| Código postal | 9121 | |
| Prefijo telefónico | 0280 | |
| IFAM | [1] | |
| Tipo de municipio | Municipio con comisión de fomento | |
| Sitio web oficial | ||
| | ||
Es el único centro poblado y centro de servicios dentro de península Valdés, área que fue declarada Patrimonio de la Humanidad por la Unesco.[4]
Toponimia
Suele confundirse el nombre de la localidad con el accidente geográfico de punta Pirámide. Este se debe a una formación de forma piramidal ubicada en la costa. Un investigador estudió la toponimia del lugar sobre la base de documentación existente tanto en Argentina como en España y determinó que «Pirámides» es la denominación correcta.[5][3] Pese a esto, ha aparecido de la forma incorrecta, por ejemplo, en leyes de la legislatura provincial.[6]
Historia
Fuerte de San José
En la región habitaron los Tehuelches. En enero de 1779, la expedición al mando de Juan de la Piedra descubrió el golfo San José. El desembarco se realizó en lo que después se conocería como la playa Villarino.
Una orden del rey Carlos III disponía poblar estas tierras con labradores, artesanos y hasta 200 familias, debiéndose establecer también guarniciones para asegurar el dominio de la corona.
Es así que el 20 de enero del citado año comenzaron a construirse las primeras construcciones y a trazarse los canales de riego. Se estableció un fortín llamado Fuerte y Puerto de San José de la Candelaria. Poco tiempo después cierta cantidad de la población se trasladó a un nuevo emplazamiento fundado en lo que sería Viedma-Carmen de Patagones, debido a la difícil situación creada por la falta de agua potable.
Finalmente en 1810, un malón tehuelche arrasó con el Fuerte que por ese entonces se denominaba Candelaria. Recién después de la conquista del Desierto que se volvió a poblar el emplazamiento con hombres blancos. Años más tarde, a fines del siglo XIX, se inició la explotación de sal de la Salinas Grandes, creándose el asentamiento de Puerto San José.[7]
Ferrocarril
Hacia 1898, se crea una empresa para hacer más efectiva la explotación de sal.[8] La zona de embarque pasó a ser Puerto Pirámides debido a sus condiciones de puerto natural, abandonándose Puerto San José.[7] El 14 de julio de 1900 se autorizó la creación del Ferrocarril de Península Valdés. Esto se toma como fecha de fundación de la ciudad.[3] El ferrocarril provocó el asentamiento de pobladores, talleres, almacenes y servicios varios, en torno a la estación.[9]
Aquí fue donde se inició con la construcción de la línea. Para las obras se levantó un campamento de grandes carpas, que alojaron a los obreros y sus familias.[3] Tras realizar el triángulo de maniobras, luego se colocaron las vías. En el joven poblado se construyó un hotel, la comisaría, la sede de la administración (que contó con un amplio frente de vidrios de colores), el depósito de combustible y un galpón para herrería y taller mecánico que hacía de depósito de las vías. Luego se construyó el correo, el telégrafo y las casas para maquinista principal, para el foguista principal, para el herrero, para el cambista y para el estopero.[3] La mayoría de las edificaciones eran de madera y de chapas de hierro plegado.[10]
Mientras tanto, hacia 1900, Lorenzo Machinea obtuvo la concesión oficial y exclusiva de la explotación de las loberías y elefanterias de la península, cuya administración la tenía en Puerto Pirámides. Actualmente, estas prácticas están prohibidas.[3]
Como en todo lo largo de la costa patagónica oriental, un problema fundamental para la instalación de población fue el agua potable, ya que la salinidad de las aguas hacia casi imposible la permanencia de comunidades.
Debido al desarrollo comercial por el ferrocarril, se instalaron en el puerto pobladores con sus familias que instalaron comercios, boliches, bares, casas de ramos generales, etcétera. También se instaló un local comercial de la Sociedad Anónima Importadora y Exportadora de la Patagonia. Producto de la importancia que adquiría la localidad, el gobierno del Territorio Nacional del Chubut instaló un juzgado de paz, una representación de Prefectura Naval Argentina y la Escuela Nacional 28 (creada en 1914). Más adelante nació la iglesia Virgen de Nuestra Señora del Perpetuo Socorro, que funcionaba en una precaria edificación y era asistida por el padre Juan Muzio, que llegaba desde el valle inferior del río Chubut. En esa época, además, se creó el Club Social y Deportivo Pirámides.[3]
La línea férrea cerró en 1920. Hacia ese momento la localidad tenía unos 1200 habitantes.[3] La cantidad de habitantes de Puerto Pirámides disminuyó hasta los años setenta cuando el turismo se comenzó a desarrollar.[11]
El 24 de noviembre de 1930, por decreto del entonces gobernador, capitán de navío Domingo Castro, se creó la Comisión de Fomento Rural de Puerto Pirámides. El primer presidente fue Félix Sarlange.[3]
Actualmente, posee una planta desalinizadora de agua de mar, instalada en la década de 1990.[6]
Acceso
El acceso se realiza, desde la Ruta Nacional 3, por la Ruta Provincial 2. Puerto Pirámides se encuentra a 80 km de distancia. Antes de llegar a Puerto Pirámides hay un control y debe pagar una tarifa (febrero de 2020) que es de 850 pesos argentinos para extranjeros, 450 para residentes argentinos y 130 para chubutenses. Luego más adelante se encuentra el centro de información a los visitantes el cual cuenta con baños, wifi y dispone de mapas, folletos y referencias del lugar, además de un mirador.[12]
Población
Cuenta con 565 habitantes (Indec, 2010),[13] de los cuales el 257 son mujeres y 308 son hombres, lo que representa un incremento del 31% frente a los 429 habitantes (Indec, 2001) del censo anterior. La localidad es una de las de mayor crecimiento de la Argentina, ya que triplicó su población desde 1991.[14]
| Gráfica de evolución demográfica de Puerto Pirámides entre 1991 y 2010 |
| Fuente de los Censos Nacionales del INDEC |
Geografía y clima
La localidad ocupa una amplia costa del golfo Nuevo protegida por las bardas. En cuanto al clima, este es similar al de Puerto Madryn, aunque tiene variaciones en cuanto a las precipitaciones y los vientos. El valor medio anual de la precipitación es de 235,9 mm. Las mayores precipitaciones ocurren entre abril y junio. Los vientos predominantes son del oeste y sudoeste y tienen más frecuencia en el invierno. En verano, hay más frecuencias de vientos del este y noreste. Entre octubre y febrero, la velocidad media mensual del viento se encuentra por encima de la media anual. Un estudio de 1981 indicó que el promedio anual de la velocidad del viento es de 25 km/h. En cuanto a las temperaturas, las características marítimas provocan que la variación anual de temperatura sea pequeña, siendo las máximas y mínimas poco extremas en verano e invierno. La amplitud anual de los valores de la temperatura media mensual es de 10° C, con medias mensuales de 18° C en verano y de 8° C en invierno.[15]
Economía
Puerto Pirámides es una localidad de predominante actividad turística, siendo su atractivo principal el avistaje de la Ballena franca austral cuando se reúne en el golfo para el apareamiento y la crianza. Es el único lugar de Argentina habilitado para tal actividad.
Puerto Pirámides es una villa balneario, con playas extensas y de suave declive hacia el mar, protegidas por altos acantilados que semejan pirámides. Posee la posibilidad de practicar el buceo. La playa posee tamariscos y médanos.
Durante los años del ferrocarril, la actividad de la extracción de la sal de mesa, fue el principal eje económico del puerto.[7][3][10]
Turismo
La Península Valdés alberga uno de los santuarios ecológicos más importantes del mundo que fuera declarado Patrimonio Natural de la Humanidad por la Unesco.[4] Dentro de sus 4.000 km² con 110 km de costas a mar abierto y 150 km de costas a los Golfos Nuevo y San José, se pueden visitar seis reservas naturales.
En 1967 surgió la reserva de Punta Norte y la Isla de los Pájaros, en 1974 la de Punta Delgada y Punta Pirámides, creándose ese mismo año el primer Parque Marino de la Argentina en el Golfo San José.
En 1972, llegó a Puerto Pirámides Jacques Cousteau a bordo del Calypso, vio que en el golfo solo se encontraban las ballenas dirigiéndose al Golfo San José, para aparearse y tener a sus crías. En ese momento, algunos de los buzos vieron el interés que ellas despertaban en los pocos turistas que visitaban el área y comenzaron a realizar excursiones en sus embarcaciones. Al año siguiente aparecieron en el Golfo Nuevo, las primeras cuatro hembras con crías que permanecieron durante toda la temporada. Luego se creó la primera empresa de avistaje de ballenas y actividades náuticas del puerto, que en ese entonces no llegaba a los ochenta habitantes.[1] En 2014 se instala en la zona el Yellow Submarine, buque semisumergible destinado al avistamiento de ballenas.
Actualmente la localidad cuenta con seis hoteles, quince casas de campo y dos campamentos.
Referencias
- ↑ . El Portal de Puerto Pirámides. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2014. Consultado el 18 de agosto de 2014.
- Modificado a partir del 27/11/2011, anteriormente era el 02965
- ↑ Barba Ruiz, Lucio. «Pirámides y NO Pirámide». Patagonia Database. Consultado el 17 de agosto de 2014.
- ↑ «Península Valdés». Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (Unesco). Consultado el 17 de agosto de 2014.
- Chubut pura naturaleza. Libro del Ministerio de Educación de la Provincia del Chubut entregado a los alumnos de cuatro año de educación primaria. Autores: profesores varios. ISBN 978-987-22839-1-9
- ↑ «Ley 3621. PUERTO PIRÁMIDE: PLANTA DESALINIZADORA DE AGUA DE MAR». Recopilación histórica de Leyes y Decretos Provinciales (1958-Actualidad). sistemas.chubut.gov.ar. 14 de enero de 1991. Consultado el 18 de agosto de 2014.
- ↑ Pérez Morando, Héctor (18 de diciembre de 2004). «Ferrocarril de la sal». Diario Río Negro. Consultado el 17 de agosto de 2014.
- Leitner, Gerry (2009). Argentina Travel Companion. Hunter Publishing (NJ). p. 530,. ISBN 0-9587498-1-7.
- "Puerto Pirámides." Microsoft® Student 2008 [DVD]. Microsoft Corporation, 2007.
- ↑ Coombs, Martin (30 de octubre de 2011). «Llevando la sal al mar 1, el FC de la Península Valdés». Ferrocarriles en el Cono Sur. Patagonia, Tierra del Fuego e Islas del Atlántico Sur. Consultado el 17 de agosto de 2014.
- . zonotrikia.com.ar. Archivado desde el original el 8 de febrero de 2009. Consultado el 17 de agosto de 2014.
- Centro de visitantes, Península de Valdéz; administracion@peninsulavaldes.org.ar (2013). «Península de Valdés Patrimonio de la Humanidad». Folleto: 2.
- INDEC. «Censo 2010. Chubut. Población según municipio. Población por sexo. Año 2010» (XLS). Consultado el 28 de julio de 2013.
- mininterior.gov.ar. . Archivado desde el original el 1 de octubre de 2007. Consultado el 18 de agosto de 2014.
- . El Portal de Puerto Pirámides. Archivado desde el original el 2 de julio de 2014. Consultado el 18 de agosto de 2014.
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Puerto Pirámides.
- Coord. geográficas, imágenes Google, NASA
- Sitio web oficial
- Fotografía 360º del atardecer en Puerto Pirámides
- Información en el Ministerio del Interior