Posición Dakar
La posición Dakar fue el nombre en clave que se le dio al lugar donde se ubicó el aeródromo de apoyo a la sede del Gobierno de la República Española poco antes del final de la Guerra Civil. situado el la pedanía de El Fondó de Monóver cerca de El Poblet, lugar de Elda-Petrer donde se situó el gobierno presidido por Juan Negrín, establecido del 25 de febrero al 6 de marzo de 1939.
Historia
La construcción del aeródromo tuvo lugar a principios del verano de 1937. Tras la siega, un grupo de agricultores con un rulo tirado por mulas allanaron el terreno y facilitaron la instalación del campo de aviación, que ocupaba una superficie de 1.175.000 m² aproximadamente.
Durante el período activo del aeródromo, la pedanía de El Fondó se preparó para la acogida del ejército e improvisó un pequeño cuartel general en una almazara y bodega de uno de los 5 terratenientes del lugar, Florencio Pérez Hurtado, propiedad que recuperaría tras el abandono de la zona de las tropas militares. Para abastecer el aeródromo y el cuartel general se dotó de una docena de soldados, bajo el mando de un sargento y un teniente, y se instalaron la luz eléctrica y el teléfono.
La función principal del aeródromo fue dejar una puerta abierta para una posible evacuación. El 6 de marzo de 1939 los máximos dirigentes del Partido Comunista que se encontraban en la llamada posición Dakar (Elda) se desplazaron hasta aquí tras dirigirse a Sax y Salinas, desde donde llegaron al campo de aviación para tomar el vuelo que los conduciría hasta Orán. Según la documentación conservada, los aviones que partieron con este destino fueron del modelo Havilland Dragon Rapide.
En el primer vuelo, viajaron los poetas Rafael Alberti y María Teresa León, el General Cordón, subsecretario del aire, y el Coronel Núñez Mazas.
El segundo avión, también del modelo Havilland Dragon Rapide y con el mismo destino, transportó a los principales dirigentes del PCE, entre los cuales estaba Dolores Ibárruri “Pasionaria” y su secretaria Irene Falcón.
A mediodía se efectuó el tercer vuelo. En esta ocasión, el avión era un Douglas DC-2 de las Líneas Aéreas Españolas y su destino era Toulouse. En él viajó Juan Negrín, el presidente del gobierno de la II República, acompañado de Álvarez del Vayo, ministro de Estado, y diferentes miembros del gabinete. El presidente salió de la posición Yuste, en el Poblet de Petrer, y se dirigió a Monóvar, atravesó su calle principal, la Calle Mayor, y continuó por la carretera que unía el pueblo con El Fondó. Así se puso fin al gobierno de la II República en España.
Tras el vuelo de Negrín, el resto de la cúpula del PCE abandonó la posición Dakar en Elda y se dirigió al aeródromo. En el cuartel general de El Fondó tuvo lugar la última reunión de esta formación. Algunos de los presentes fueron Palmiro Togliatti, Hidalgo de Cisneros, Fernando Claudín, Enrique Líster, Juan Modesto, Luis Delage García, Manuel Delicado, Pedro Checa, Vicente Uribe, Enrique Castro, Ángel Álvarez, Jesús Fusimaña, Manuel Tagueña, Luis Romero, Mateo Merino, Soliva, Ernesto Navarro, entre otros. Allí acordaron que abandonarían España poco antes de amanecer. Algunos de ellos salieron desde el aeródromo en dos vuelos hacia Toulouse y otro vuelo en dirección a Orán, mientras que el resto se aventuraron por carretera en varias direcciones.
A partir de entonces, los terrenos del antiguo aeródromo volvieron a su función original como campos agrícolas. Sólo se utilizaron una vez más como campo de aviación en 1954, cuando un vuelo de enseñanza se vio obligado a efectuar un aterrizaje de emergencia sobre la antigua pista.
Referencias
Enlaces externos
https://www.elsaltodiario.com/memoria-historica/les-petjades-de-la-guerra-civil-pais-valencia
https://val.levante-emv.com/comunitat-valenciana/2019/03/05/monovar-exilio/1843994.html