Cuatro unidades del Porsche 956 en el Silverstone Classic 2007.
El 956 poseía un chasis monocasco de aluminio y un peso en vacío de entre 820 y 850 kg. Su motor, derivado del de su predecesor, el Porsche 936, era una gasolina de seis cilindros bóxer y 2,65 litros de cilindrada, equipado con dos turbocompresores, que desarrollaba una potencia máxima de 620 a 640 CV a 8.200 rpm y un par motor máximo de 630 Nm a 5.400 rpm.
Porsche ganó el Campeonato Mundial de Resistencia ajustadamente en 1982, destacándose un triplete en las 24 Horas de Le Mans por amplio margen. En 1983, al equipo oficial se sumaron varias unidades privadas del 956. Los Porsche ganaron las siete carreras del campeonato y obtuvo el campeonato de marcas cómodamente; además los 956 ocuparon las primeras ocho posiciones en Le Mans. La situación fue similar en 1984, donde los Porsche ganaron casi todas las carreras. Ese año, el reglamento pasó de permitir 600 litros de gasolina a 510 en las carreras de 1000 kmkm. Ante ello, Porsche lanzó una evolución llamada 956B, equipada con inyección electrónica.
Dada la abrumadora cantidad de equipos con Porsche, el Campeonato Mundial de Resistencia pasó a otorgar títulos de equipos en 1985. El equipo oficial de Porsche siempre puntuó con los más recientes 962 rumbo al título, aunque otros equipos sí puntuaron con el 956; de hecho lograron el 1-2 en Le Mans, dejando al mejor 962 en el tercer escalón del podio. En 1986, Brun fue campeón con dos resultados puntuables para el 956. El 962 logró el 1-2 en Le Mans, relegando a los 956 a las siguientes tres posiciones.
El récord de vuelta histórico del Nürburgring Nordschleife lo logró un Porsche 956 en la tanda de clasificación de los 1000 km de Nürburgring de 1983 pilotado por Stefan Bellof, quien marcó 6'11,13 con una velocidad promedio de 202 km/h. Bellof falleció en los 1000 km de Spa-Francorchamps al chocar su Porsche 956.
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Noviembre 24, 2021
porsche, este, artículo, sección, necesita, referencias, aparezcan, publicación, acreditada, este, aviso, puesto, julio, 2020, sport, prototipo, grupo, fabricante, alemán, automóviles, porsche, compitió, campeonato, mundial, resistencia, desde, 1982, hasta, 19. Este articulo o seccion necesita referencias que aparezcan en una publicacion acreditada Este aviso fue puesto el 23 de julio de 2020 El Porsche 956 es un sport prototipo del Grupo C del fabricante aleman de automoviles Porsche que compitio en el Campeonato Mundial de Resistencia desde 1982 hasta 1986 Se construyeron 28 unidades oficiales Una evolucion del 956 el Porsche 962 fue sustituyendo al 956 a partir de 1985 Porsche 956 en el Silverstone Classic 2007 Cuatro unidades del Porsche 956 en el Silverstone Classic 2007 El 956 poseia un chasis monocasco de aluminio y un peso en vacio de entre 820 y 850 kg Su motor derivado del de su predecesor el Porsche 936 era una gasolina de seis cilindros boxer y 2 65 litros de cilindrada equipado con dos turbocompresores que desarrollaba una potencia maxima de 620 a 640 CV a 8 200 rpm y un par motor maximo de 630 Nm a 5 400 rpm Porsche gano el Campeonato Mundial de Resistencia ajustadamente en 1982 destacandose un triplete en las 24 Horas de Le Mans por amplio margen En 1983 al equipo oficial se sumaron varias unidades privadas del 956 Los Porsche ganaron las siete carreras del campeonato y obtuvo el campeonato de marcas comodamente ademas los 956 ocuparon las primeras ocho posiciones en Le Mans La situacion fue similar en 1984 donde los Porsche ganaron casi todas las carreras Ese ano el reglamento paso de permitir 600 litros de gasolina a 510 en las carreras de 1000 kmkm Ante ello Porsche lanzo una evolucion llamada 956B equipada con inyeccion electronica Dada la abrumadora cantidad de equipos con Porsche el Campeonato Mundial de Resistencia paso a otorgar titulos de equipos en 1985 El equipo oficial de Porsche siempre puntuo con los mas recientes 962 rumbo al titulo aunque otros equipos si puntuaron con el 956 de hecho lograron el 1 2 en Le Mans dejando al mejor 962 en el tercer escalon del podio En 1986 Brun fue campeon con dos resultados puntuables para el 956 El 962 logro el 1 2 en Le Mans relegando a los 956 a las siguientes tres posiciones El record de vuelta historico del Nurburgring Nordschleife lo logro un Porsche 956 en la tanda de clasificacion de los 1000 km de Nurburgring de 1983 pilotado por Stefan Bellof quien marco 6 11 13 con una velocidad promedio de 202 km h Bellof fallecio en los 1000 km de Spa Francorchamps al chocar su Porsche 956 Enlaces externos Editar Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre Porsche 956 Datos Q666606 Multimedia Porsche 956 Obtenido de https es wikipedia org w index php title Porsche 956 amp oldid 136736342, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
