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Naval Aircraft Factory TS

Septiembre 05, 2021

El Naval Aircraft Factory TS fue uno de los primeros aviones de caza biplano de la Armada de los Estados Unidos, sirviendo de 1922 a 1929.

Naval Aircraft Factory TS

Un TS-1 asignado al USS Langley.
Tipo Caza naval
Fabricante Naval Aircraft Factory
Curtiss Aeroplane and Motor Company
Diseñado por Oficina de Aeronáutica, Rex Buren Beisel[1]​
Introducido Diciembre de 1922
Retirado 1929
Usuario Armada de los Estados Unidos
N.º construidos 46
[editar datos en Wikidata]
  • 7.2 Listas relacionadas

    • Desarrollo

    Aunque los Vought VE-7 estaban sirviendo con la Armada desde principios de los años 20, no habían sido diseñados originalmente como cazas. La Naval Aircraft Factory propuso un diseño simple propulsado por un motor radial Lawrance J-1 de 150 kW (200 hp) refrigerado por aire. Su fuselaje con forma de caja estaba suspendido entre las alas superior e inferior (esencialmente con juegos de soportes de cabaña dorsal y ventral), con el área central del ala inferior agrandada para acomodar un depósito de combustible.[2]​

    La NAF proporcionó a Curtiss los planos para construir el avión, y el resultado, designado TS-1, llegó a Anacostia el 9 de mayo de 1922. El TS-1 de Curtiss fue entregado con ruedas, así que la NAF también diseñó flotadores de madera para permitir su uso en navíos diferentes a los portaviones. Las pruebas fueron bien, y, a finales de 1922, la Armada ordenó 34 ejemplares a Curtiss, llegando el primero a bordo del portaviones USS Langley en diciembre. La propia NAF construyó otros cinco aparatos, como prueba de costes relativos, así como cuatro más usados para experimentar con motores lineales de refrigeración por agua.[2]​

    Curtiss desarrolló dos ejemplares totalmente metálicos del avión, designados F4C-1. Este modelo realizó su primer vuelo el 4 de septiembre de 1924. Las alas tenía largueros tubulares y costillas de duraluminio estampado, y el fuselaje fue construido con tubos de duraluminio con forma de celosía Warren. Comparado con el TS-1, el ala inferior fue elevada hasta la base del fuselaje. El F4C-1 estaba armado con dos ametralladoras de 7,62 mm y estaba propulsado por un motor radial de nueve cilindros Wright J-3 de 200 hp.

    Historia operacional

    Además de operar desde la cubierta del portaviones, los TS-1 sirvieron durante varios años en configuración hidroavión sobre flotadores a bordo de destructores, cruceros y acorazados. Los aviones eran izados por el lateral mediante una grúa. El escuadrón VO-1 operó de esta forma desde 1922, y el VF-1 voló sus TS-1 sobre flotadores desde acorazados en 1925 y 1926.[3]​

    El TS-1 no fue muy apreciado por sus tripulantes. El posicionamiento del ala inferior por debajo del fuselaje resultaba en unos cortos soportes de las ruedas. Esto, junto a la cercanía de una rueda a la otra, provocó considerables problemas de "trompos".[4]​

    Variantes

     
    Curtiss TS-1.
     
    El primer F4C-1 en 1924.
     
    Un F4C-1.
    NAF TS-1
    Cinco construidos, matrículas A6300/6304. El A6303 convertido a TR-1, y el A6304, a TR-3.
    Curtiss TS-1 (Model 28)
    34 construidos,[3]​ matrículas A6248/6270, A6305/6315.
    NAF TS-2
    Dos construidos, motor Aeromarine U-8D de 180 kW (240 hp).[3]​ Matrículas A6446/6447, dotados de flotadores; el A6446 convertido a TS-3, y el A6447, convertido a TR-3A.
    NAF TS-3
    Dos construidos, motor Wright-Hispano E-2 de 180 kW (240 hp).[3]​ Matrículas A6448/6449, el A6448 convertido desde TS-2, y el A6449, convertido a TR-1.
    NAF TR-1
    Variante con alas de carreras más delgadas, dos convertidos: el A6303 (convertido desde TS-1) y el A6449 (convertido desde TS-3).
    NAF TR-2
    Designación interina del TS-2, antes de convertirse a TS-3.
    NAF TR-3
    Uno convertido desde TS-1 (A6304).
    NAF TR-3A
    Uno convertido desde TS-2 (A6447).
    Curtiss-Hall F4C-1[5]​ (Model 39)
    Ejemplares totalmente metálicos para su comparación con la construcción original de madera y cables, dos construidos[3]​ (matrículas A6689/6690).

    Operadores

      Estados Unidos

    Supervivientes

    Especificaciones (TS-1 terrestre)

    Referencia datos: Curtiss Aircraft 1907–1947,[8]​ United States Navy aircraft since 1911[9]​

    Características generales

    Rendimiento

    Armamento

    Véase también

    Secuencias de designación

    • Secuencia Numérica (interna de Curtiss): ← 24 - 25 - 26 - 28 - 29 - 30 - 31 -- 36 - 37 - 38 - 39 - 40 - 41 - 42 →
    • Secuencia F_C (Cazas de la Armada estadounidense, 1922-1962 (Curtiss, 1922-1962)): CF - F2C - F3C - F4C - F6C - F7C - F8C →

    Listas relacionadas

    Referencias

    1. Johnson, E.R., United States Naval Aviation, 1919-1941: Aircraft, Airships and Ships Between the Wars; McFarland, 2011; ISBN 078648585X, 9780786485857
    2. ↑ Lloyd S. Jones, U.S. Naval Fighters (Fallbrook CA: Aero Publishers, 1977, ISBN 0-8168-9254-7), pp. 14-17
    3. ↑ "United States Navy Aircraft Since 1911" by Gordon Swanborough & Peter M. Bowers (Naval Institute Press Annapolis, MD, ISBN 0-87021-968-5) 1976, 546 pp.
    4. Melton USNR, Lt. Comdr. Dick. the Forty Year Hitch. Wyandotte, Michigan: Publishers Consulting Services, 1970
    5. "The Smithsonian National Air and Space Museum Directory of Airplanes their Designers and Manufacturers" ed. Dana Bell, ISBN 1-85367-490-7, 2002, page 88
    6. «Curtiss (NAF) TS-2/3». National Air and Space Museum. Smithsonian Institution. Consultado el 26 October 2019. 
    7. . Aviation Enthusiast Corner. Archivado desde el original el 21 September 2007. Consultado el 26 October 2019. 
    8. Bowers, Peter M. (1979). Curtiss aircraft, 1907-1947. London: Putnam. pp. 184-186. ISBN 0370100298. 
    9. Swanborough, Gordon; Bowers, Peter M. (1990). United States Navy aircraft since 1911. Annapolis: Naval Institute Press. pp. 368-370. ISBN 0-87021-792-5. 
    10. Lednicer, David. «The Incomplete Guide to Airfoil Usage». m-selig.ae.illinois.edu. Consultado el 16 April 2019. 

    Bibliografía

    • Melton USNR, Lt. Comdr. Dick. the Forty Year Hitch. Wyandotte, Michigan: Publishers Consulting Services, 1970

    Enlaces externos

    • Curtiss TS-1 SN: A6446 on display at the National Museum of Naval Aviation
    • Curtiss TS-1 SN: A6315 photograph in the National Museum of Naval Aviation collection [2]
    •   Datos: Q3942422
    •   Multimedia: Naval Aircraft Factory TS

    Septiembre 05, 2021
    naval, aircraft, factory, primeros, aviones, caza, biplano, armada, estados, unidos, sirviendo, 1922, 1929, asignado, langley, tipocaza, navalfabricantenaval, aircraft, factory, curtiss, aeroplane, motor, companydiseñado, poroficina, aeronáutica, buren, beisel. El Naval Aircraft Factory TS fue uno de los primeros aviones de caza biplano de la Armada de los Estados Unidos sirviendo de 1922 a 1929 Naval Aircraft Factory TSUn TS 1 asignado al USS Langley TipoCaza navalFabricanteNaval Aircraft Factory Curtiss Aeroplane and Motor CompanyDisenado porOficina de Aeronautica Rex Buren Beisel 1 IntroducidoDiciembre de 1922Retirado1929UsuarioArmada de los Estados UnidosN º construidos46 editar datos en Wikidata Indice 1 Desarrollo 2 Historia operacional 3 Variantes 4 Operadores 5 Supervivientes 6 Especificaciones TS 1 terrestre 6 1 Caracteristicas generales 6 2 Rendimiento 6 3 Armamento 7 Vease tambien 7 1 Secuencias de designacion 7 2 Listas relacionadas 8 Referencias 9 Bibliografia 10 Enlaces externosDesarrollo EditarAunque los Vought VE 7 estaban sirviendo con la Armada desde principios de los anos 20 no habian sido disenados originalmente como cazas La Naval Aircraft Factory propuso un diseno simple propulsado por un motor radial Lawrance J 1 de 150 kW 200 hp refrigerado por aire Su fuselaje con forma de caja estaba suspendido entre las alas superior e inferior esencialmente con juegos de soportes de cabana dorsal y ventral con el area central del ala inferior agrandada para acomodar un deposito de combustible 2 La NAF proporciono a Curtiss los planos para construir el avion y el resultado designado TS 1 llego a Anacostia el 9 de mayo de 1922 El TS 1 de Curtiss fue entregado con ruedas asi que la NAF tambien diseno flotadores de madera para permitir su uso en navios diferentes a los portaviones Las pruebas fueron bien y a finales de 1922 la Armada ordeno 34 ejemplares a Curtiss llegando el primero a bordo del portaviones USS Langley en diciembre La propia NAF construyo otros cinco aparatos como prueba de costes relativos asi como cuatro mas usados para experimentar con motores lineales de refrigeracion por agua 2 Curtiss desarrollo dos ejemplares totalmente metalicos del avion designados F4C 1 Este modelo realizo su primer vuelo el 4 de septiembre de 1924 Las alas tenia largueros tubulares y costillas de duraluminio estampado y el fuselaje fue construido con tubos de duraluminio con forma de celosia Warren Comparado con el TS 1 el ala inferior fue elevada hasta la base del fuselaje El F4C 1 estaba armado con dos ametralladoras de 7 62 mm y estaba propulsado por un motor radial de nueve cilindros Wright J 3 de 200 hp Historia operacional EditarAdemas de operar desde la cubierta del portaviones los TS 1 sirvieron durante varios anos en configuracion hidroavion sobre flotadores a bordo de destructores cruceros y acorazados Los aviones eran izados por el lateral mediante una grua El escuadron VO 1 opero de esta forma desde 1922 y el VF 1 volo sus TS 1 sobre flotadores desde acorazados en 1925 y 1926 3 El TS 1 no fue muy apreciado por sus tripulantes El posicionamiento del ala inferior por debajo del fuselaje resultaba en unos cortos soportes de las ruedas Esto junto a la cercania de una rueda a la otra provoco considerables problemas de trompos 4 Variantes Editar Curtiss TS 1 El primer F4C 1 en 1924 Un F4C 1 NAF TS 1 Cinco construidos matriculas A6300 6304 El A6303 convertido a TR 1 y el A6304 a TR 3 Curtiss TS 1 Model 28 34 construidos 3 matriculas A6248 6270 A6305 6315 NAF TS 2 Dos construidos motor Aeromarine U 8D de 180 kW 240 hp 3 Matriculas A6446 6447 dotados de flotadores el A6446 convertido a TS 3 y el A6447 convertido a TR 3A NAF TS 3 Dos construidos motor Wright Hispano E 2 de 180 kW 240 hp 3 Matriculas A6448 6449 el A6448 convertido desde TS 2 y el A6449 convertido a TR 1 NAF TR 1 Variante con alas de carreras mas delgadas dos convertidos el A6303 convertido desde TS 1 y el A6449 convertido desde TS 3 NAF TR 2 Designacion interina del TS 2 antes de convertirse a TS 3 NAF TR 3 Uno convertido desde TS 1 A6304 NAF TR 3A Uno convertido desde TS 2 A6447 dd Curtiss Hall F4C 1 5 Model 39 Ejemplares totalmente metalicos para su comparacion con la construccion original de madera y cables dos construidos 3 matriculas A6689 6690 Operadores Editar Estados UnidosArmada de los Estados UnidosSupervivientes EditarA6446 TS 2 3 propiedad del Museo Nacional del Aire y el Espacio de Estados Unidos en Washington D C 6 Previamente estuvo en exhibicion en el National Naval Aviation Museum en Pensacola Florida 7 Especificaciones TS 1 terrestre EditarReferencia datos Curtiss Aircraft 1907 1947 8 United States Navy aircraft since 1911 9 Caracteristicas generales Tripulacion Uno piloto Longitud 6 74 m Envergadura 7 62 m Altura 2 74 m Superficie alar 21 16 m2 Perfil alar USA 27 10 Peso vacio 562 kg Peso cargado 874 kg Planta motriz 1 motor radial de 9 cilindros refrigerado por aire Lawrance J 1 Potencia 150 kW 200 hp Rendimiento Velocidad maxima operativa Vno 211 km h Velocidad crucero Vc 168 7 km h Alcance 753 km Techo de vuelo 4400 m 14 400 pies Regimen de ascenso 6 1 m s 1200 pies min Armamento Ametralladoras 2x Browning M1919 de 7 62 mm fijas frontalesVease tambien EditarSecuencias de designacion Secuencia Numerica interna de Curtiss 24 25 26 28 29 30 31 36 37 38 39 40 41 42 Secuencia F C Cazas de la Armada estadounidense 1922 1962 Curtiss 1922 1962 CF F2C F3C F4C F6C F7C F8C Listas relacionadas Anexo Aeronaves militares de los Estados Unidos navales Referencias Editar Johnson E R United States Naval Aviation 1919 1941 Aircraft Airships and Ships Between the Wars McFarland 2011 ISBN 078648585X 9780786485857 a b Lloyd S Jones U S Naval Fighters Fallbrook CA Aero Publishers 1977 ISBN 0 8168 9254 7 pp 14 17 a b c d e United States Navy Aircraft Since 1911 by Gordon Swanborough amp Peter M Bowers Naval Institute Press Annapolis MD ISBN 0 87021 968 5 1976 546 pp Melton USNR Lt Comdr Dick the Forty Year Hitch Wyandotte Michigan Publishers Consulting Services 1970 The Smithsonian National Air and Space Museum Directory of Airplanes their Designers and Manufacturers ed Dana Bell ISBN 1 85367 490 7 2002 page 88 Curtiss NAF TS 2 3 National Air and Space Museum Smithsonian Institution Consultado el 26 October 2019 Curtiss TS 1 SN A6446 Aviation Enthusiast Corner Archivado desde el original el 21 September 2007 Consultado el 26 October 2019 Bowers Peter M 1979 Curtiss aircraft 1907 1947 London Putnam pp 184 186 ISBN 0370100298 Swanborough Gordon Bowers Peter M 1990 United States Navy aircraft since 1911 Annapolis Naval Institute Press pp 368 370 ISBN 0 87021 792 5 Lednicer David The Incomplete Guide to Airfoil Usage m selig ae illinois edu Consultado el 16 April 2019 Bibliografia EditarMelton USNR Lt Comdr Dick the Forty Year Hitch Wyandotte Michigan Publishers Consulting Services 1970Enlaces externos EditarCurtiss TS 1 SN A6446 on display at the National Museum of Naval Aviation 1 Curtiss TS 1 SN A6315 photograph in the National Museum of Naval Aviation collection 2 Datos Q3942422 Multimedia Naval Aircraft Factory TSObtenido de https es wikipedia org w index php title Naval Aircraft Factory TS amp oldid 133141360, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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