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Mitsubishi Ki-51

Enero 13, 2022

El Mitsubishi Ki-51 (九九式襲擊機 - designación del Ejército Imperial Japonés: Avión de asalto Tipo 99) fue un avión militar multioperacional (bombardero ligero, bombardero en picado y avión de reconocimiento) desarrollado por Mitsubishi Motors a mediados de 1939 para apoyar al Ejército Imperial Japonés en operaciones terrestres durante la Segunda guerra sino-japonesa.

Mitsubishi Ki-51 (Sonia)

Un Ki-51-1 (1945).
Tipo Bombardero ligero, bombardero en picado y avión de reconocimiento
Fabricante Mitsubishi
Primer vuelo 1939
Introducido 1939
Retirado 1945
Estado Retirado
Usuario Servicio Aéreo del Ejército Imperial Japonés
Usuarios principales Véase Usuarios
N.º construidos 2.385 unidades
Desarrollo del Mitsubishi Ki-30
Variantes Véase Variantes
Desarrollado en Mitsubishi
[editar datos en Wikidata]

De acuerdo con el sistema aliado de nombres en código, en el que los bombarderos llevan nombre de mujer, el Ki-51 fue apodado "Sonia"

  • 5.2 Listas relacionadas

    • Diseño y desarrollo

    En 1937 el Ejército Imperial Japonés emitió un requerimiento solicitando diseños de un avión de ataque al suelo, la compañía Mitsubishi produjo dos prototipos del Mitsubishi Ki-51 propulsados por el motor radial Mitsubishi Ha-26-II que volaron en el verano de 1939. Y aunque eran de menores dimensiones, tenían la misma configuración general que el Mitsubishi Ki-30, exceptuando que al no requerirse bodega de bombas, el ala pasó de implantación media a baja y de que la cabina había sido diseñada para una tripulación de dos hombres. Los prototipos fueron seguidos por once aparatos de evaluación, en los que se introdujo blindaje de protección para el motor y los tripulantes y algunas mejoras aerodinámicas para mejorar las características en vuelo lento. Con estas mejoras se autorizó su fabricación como Avión de Asalto del Ejército Tipo 99.

    Diseñado para realizar operaciones de bombardeo rasante y en picado, tenía capacidad biplaza con un artillero de cola el cual se sentaba en un asiento especial tipo cajón. Poseía ventanillas para la mira de bombardeo en el piso y laterales. El Ki-51 fue el cuasi-equivalente japonés al Junkers Ju-87 Stuka alemán, pero con bastante menor rendimiento.

    El Ki-51 operó fundamentalmente en territorio chino y birmano, en apoyo a operaciones terrestres. Operó como avión de bombardeo rasante, de bombardeo en picado y como avión de reconocimiento.

    Una de las características del Ki-51 era su lentitud para volar a baja altitud, lo que era un factor positivo ya que podía acceder a aeropuertos de difícil acceso para otras aeronaves.[1]​ La misma característica se transformaba en una desventaja, ya que no podía enfrentarse a los cazas Aliados en igualdad de condiciones siendo fácilmente derribado. No obstante, bajo ciertas condiciones de combate, un piloto adiestrado podía sacar provecho evasivo de la maniobrabilidad del aparato si volaba a ras del suelo.

    A pesar de estas desventajas, el Ki-51 operó ampliamente en bases de China, Birmania e Indonesia hasta finales de la guerra, sirviendo inclusive como kamikaze contra unidades navales enemigas.[2]​

    Mitsubishi construyó 1.472 aparatos en Nagoya, y el Arsenal Aéreo del Ejército de Tachikawa (Tachikawa Dai-Ichi Rikugun Kokusho) construyó otros 913 aparatos. Cuando cesó la producción en marzo de 1944. Incluidos los prototipos, se habían fabricado un total de 2.385 Ki-51.[3]​

    Variantes

    • Ki-51: 2.372 construidos, hasta marzo de 1944
    • Ki-51B. Versión de ataque a tierra con blindaje y soportes subalares para transportar 441 libras de bombas. Podría equiparse con una cámara aérea.
    • Mansyu Ki-71: tres prototipos construidos por Mansyu con tren de aterrizaje retráctil, no entraron en producción.[4]​
    • Ki-51Aː Versión de reconocimiento

    Usuarios

     
    El Mitsubishi Ki-51 del Museo de la Fuerza Aérea de Indonesia, Yoygyakarta.

    Operadores en la posguerra

    •   República Popular Chinaː Los últimos cuatro aparatos de alrededor de 100 Ki-51 capturados fueron retirados en 1953.
    •   Fuerza Aérea del Ejército Nacional de Indonesia - A finales de 1945, el Ejército de Seguridad Popular de Indonesia (TKR) capturó algunos aviones en bases japonesas, incluida la Base Aérea Bugis en Malang. La mayoría de los aviones fueron destruidos durante la Revolución Nacional de Indonesia de 1945-1949. Dos Yokosuka K5Y "Cureng" y un Ki-51 "Guntei" llevaron a cabo una operación de bombardeo contra los holandeses el 29 de julio de 1947.
    •   República de China
    •   República Popular de Corea - Tras la independencia, proporcionados por la Unión Soviética.

    Especificaciones

    Datos extraídos deː "Japanese Aircraft of the Pacific War".[5]​

     
    Después del final de la Segunda Guerra Mundial, varios aviones de ataque y de reconocimiento Mitsubishi Ki-51 Tipo 99 se acumularon en el Nuevo Aeródromo de Keijo (Gimpo) en Seúl.

    Características

    • Tripulación: 2
    • Longitud: 9,21 m
    • Envergadura: 12,1 m
    • Altura: 2,73 m
    • Superficie alar: 24 m2
    • Peso vacío: 1.873 kg
    • Peso bruto: 2.798 kg
    • Peso máximo al despegue: 2920 kg
    • Planta motriz: 1 × Mitsubishi Ha-26 Tipo II, radial de 14 cilindros refrigerado por aire, 710 kW (950 hp)
    • Hélices: hélice de paso variable de 3 palas

    Prestaciones

    Armamento

    • 2 × ametralladoras fijas Tipo 89 de 7,70 mm en las alas (reemplazadas por 2 ametralladoras Ho-103 de 12,7 mm en modelos posteriores)
    • 1 × ametralladora Te-4 de 7,70 mm en la parte posterior de la cabina
    • Bombas: Una carga máxima de bombas de hasta 200 kg (operaciones normales); 2 bombas de 250 kg cuando fue usado como kamikaze.[5]​

    Véase también

    Aeronaves similares

    Listas relacionadas

    Referencias

    1. . Archivado desde el original el 20 de junio de 2011. Consultado el 14 de junio de 2011. 
    2. Royal Navy contra kamikazes
    3. Angelucci, Enzo (1988). Combat aircraft of World War II. p. 26. ISBN 0-517-64179-8. 
    4. Francillon, 1979, p. 180.
    5. ↑ Francillon, 1979, p. 181.

    Bibliografía

    • Guía ilustrada de los bombarderos de la Segunda Guerra Mundial II.. Folio. 1995. pp. 38-39. ISBN 84-7583-827-8. OCLC 906658687. 
    • Francillon, René J. (1979). Japanese Aircraft of the Pacific War. London: Putnam & Company Ltd. ISBN 0-370-30251-6. 
    • Gunston, Bill (1999). The Illustrated Directory of Fighting Aircraft of World War II. London: Zenith Press. ISBN 0-86101-390-5. (requiere registro). 
    • Lake, Jon (2002). Great Book of Bombers. London: Zenith Press. ISBN 0-7603-1347-4. 
    • Mikesh, Robert C.; Shorzoe Abe (1990). Japanese Aircraft 1910–1941. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-563-2. 
    • Mondey, David (2002). The Concise Guide to Axis Aircraft of World War II. London: Chancellor Press. ISBN 1-85152-966-7. 
    •   Datos: Q1636529
    •   Multimedia: Mitsubishi Ki-51

    Enero 13, 2022
    mitsubishi, 九九式襲擊機, designación, ejército, imperial, japonés, avión, asalto, tipo, avión, militar, multioperacional, bombardero, ligero, bombardero, picado, avión, reconocimiento, desarrollado, mitsubishi, motors, mediados, 1939, para, apoyar, ejército, imperi. El Mitsubishi Ki 51 九九式襲擊機 designacion del Ejercito Imperial Japones Avion de asalto Tipo 99 fue un avion militar multioperacional bombardero ligero bombardero en picado y avion de reconocimiento desarrollado por Mitsubishi Motors a mediados de 1939 para apoyar al Ejercito Imperial Japones en operaciones terrestres durante la Segunda guerra sino japonesa Mitsubishi Ki 51 Sonia Un Ki 51 1 1945 TipoBombardero ligero bombardero en picado y avion de reconocimientoFabricanteMitsubishiPrimer vuelo1939Introducido1939Retirado1945EstadoRetiradoUsuarioServicio Aereo del Ejercito Imperial JaponesUsuarios principalesVease UsuariosN º construidos2 385 unidadesDesarrollo delMitsubishi Ki 30VariantesVease VariantesDesarrollado enMitsubishi editar datos en Wikidata De acuerdo con el sistema aliado de nombres en codigo en el que los bombarderos llevan nombre de mujer el Ki 51 fue apodado Sonia Indice 1 Diseno y desarrollo 2 Variantes 3 Usuarios 4 Especificaciones 4 1 Caracteristicas 4 2 Prestaciones 4 3 Armamento 5 Vease tambien 5 1 Aeronaves similares 5 2 Listas relacionadas 6 Referencias 7 BibliografiaDiseno y desarrollo EditarEn 1937 el Ejercito Imperial Japones emitio un requerimiento solicitando disenos de un avion de ataque al suelo la compania Mitsubishi produjo dos prototipos del Mitsubishi Ki 51 propulsados por el motor radial Mitsubishi Ha 26 II que volaron en el verano de 1939 Y aunque eran de menores dimensiones tenian la misma configuracion general que el Mitsubishi Ki 30 exceptuando que al no requerirse bodega de bombas el ala paso de implantacion media a baja y de que la cabina habia sido disenada para una tripulacion de dos hombres Los prototipos fueron seguidos por once aparatos de evaluacion en los que se introdujo blindaje de proteccion para el motor y los tripulantes y algunas mejoras aerodinamicas para mejorar las caracteristicas en vuelo lento Con estas mejoras se autorizo su fabricacion como Avion de Asalto del Ejercito Tipo 99 Disenado para realizar operaciones de bombardeo rasante y en picado tenia capacidad biplaza con un artillero de cola el cual se sentaba en un asiento especial tipo cajon Poseia ventanillas para la mira de bombardeo en el piso y laterales El Ki 51 fue el cuasi equivalente japones al Junkers Ju 87 Stuka aleman pero con bastante menor rendimiento El Ki 51 opero fundamentalmente en territorio chino y birmano en apoyo a operaciones terrestres Opero como avion de bombardeo rasante de bombardeo en picado y como avion de reconocimiento Una de las caracteristicas del Ki 51 era su lentitud para volar a baja altitud lo que era un factor positivo ya que podia acceder a aeropuertos de dificil acceso para otras aeronaves 1 La misma caracteristica se transformaba en una desventaja ya que no podia enfrentarse a los cazas Aliados en igualdad de condiciones siendo facilmente derribado No obstante bajo ciertas condiciones de combate un piloto adiestrado podia sacar provecho evasivo de la maniobrabilidad del aparato si volaba a ras del suelo A pesar de estas desventajas el Ki 51 opero ampliamente en bases de China Birmania e Indonesia hasta finales de la guerra sirviendo inclusive como kamikaze contra unidades navales enemigas 2 Mitsubishi construyo 1 472 aparatos en Nagoya y el Arsenal Aereo del Ejercito de Tachikawa Tachikawa Dai Ichi Rikugun Kokusho construyo otros 913 aparatos Cuando ceso la produccion en marzo de 1944 Incluidos los prototipos se habian fabricado un total de 2 385 Ki 51 3 Variantes EditarKi 51 2 372 construidos hasta marzo de 1944 Ki 51B Version de ataque a tierra con blindaje y soportes subalares para transportar 441 libras de bombas Podria equiparse con una camara aerea Mansyu Ki 71 tres prototipos construidos por Mansyu con tren de aterrizaje retractil no entraron en produccion 4 Ki 51Aː Version de reconocimientoUsuarios Editar El Mitsubishi Ki 51 del Museo de la Fuerza Aerea de Indonesia Yoygyakarta ː Servicio Aereo del Ejercito Imperial JaponesOperadores en la posguerra Republica Popular Chinaː Los ultimos cuatro aparatos de alrededor de 100 Ki 51 capturados fueron retirados en 1953 Fuerza Aerea del Ejercito Nacional de Indonesia A finales de 1945 el Ejercito de Seguridad Popular de Indonesia TKR capturo algunos aviones en bases japonesas incluida la Base Aerea Bugis en Malang La mayoria de los aviones fueron destruidos durante la Revolucion Nacional de Indonesia de 1945 1949 Dos Yokosuka K5Y Cureng y un Ki 51 Guntei llevaron a cabo una operacion de bombardeo contra los holandeses el 29 de julio de 1947 Republica de China Republica Popular de Corea Tras la independencia proporcionados por la Union Sovietica Especificaciones EditarDatos extraidos deː Japanese Aircraft of the Pacific War 5 Despues del final de la Segunda Guerra Mundial varios aviones de ataque y de reconocimiento Mitsubishi Ki 51 Tipo 99 se acumularon en el Nuevo Aerodromo de Keijo Gimpo en Seul Caracteristicas Editar Tripulacion 2 Longitud 9 21 m Envergadura 12 1 m Altura 2 73 m Superficie alar 24 m2 Peso vacio 1 873 kg Peso bruto 2 798 kg Peso maximo al despegue 2920 kg Planta motriz 1 Mitsubishi Ha 26 Tipo II radial de 14 cilindros refrigerado por aire 710 kW 950 hp Helices helice de paso variable de 3 palasPrestaciones Editar Velocidad maxima 424 km h a 3 000 m Alcance 1 060 km Techo de vuelo 8 270 m Regimen de ascenso 5 000 m en 9 minutos 55 segundos Carga alar 117 kg m2 Potencia masa 0 24 kW kgArmamento Editar 2 ametralladoras fijas Tipo 89 de 7 70 mm en las alas reemplazadas por 2 ametralladoras Ho 103 de 12 7 mm en modelos posteriores 1 ametralladora Te 4 de 7 70 mm en la parte posterior de la cabina Bombas Una carga maxima de bombas de hasta 200 kg operaciones normales 2 bombas de 250 kg cuando fue usado como kamikaze 5 Vease tambien EditarAeronaves similares Mitsubishi Ki 30 Kawasaki Ki 32 Junkers Ju 87 Ilyushin Il 2 Aichi D3A Sukhoi Su 2 Douglas SBD Dauntless Listas relacionadas Anexo Aeronaves militares utilizadas en la Segunda Guerra Mundial Anexo Aviones del Ejercito Imperial JaponesReferencias Editar Mitsubishi El Ki 51 1 Archivado desde el original el 20 de junio de 2011 Consultado el 14 de junio de 2011 Royal Navy contra kamikazes Angelucci Enzo 1988 Combat aircraft of World War II p 26 ISBN 0 517 64179 8 Francillon 1979 p 180 a b Francillon 1979 p 181 Bibliografia EditarGuia ilustrada de los bombarderos de la Segunda Guerra Mundial II Folio 1995 pp 38 39 ISBN 84 7583 827 8 OCLC 906658687 Francillon Rene J 1979 Japanese Aircraft of the Pacific War London Putnam amp Company Ltd ISBN 0 370 30251 6 Gunston Bill 1999 The Illustrated Directory of Fighting Aircraft of World War II London Zenith Press ISBN 0 86101 390 5 requiere registro Lake Jon 2002 Great Book of Bombers London Zenith Press ISBN 0 7603 1347 4 Mikesh Robert C Shorzoe Abe 1990 Japanese Aircraft 1910 1941 Annapolis MD Naval Institute Press ISBN 1 55750 563 2 Mondey David 2002 The Concise Guide to Axis Aircraft of World War II London Chancellor Press ISBN 1 85152 966 7 Datos Q1636529 Multimedia Mitsubishi Ki 51 Obtenido de https es wikipedia org w index php title Mitsubishi Ki 51 amp oldid 138875485, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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