El metro de Brescia (en italiano Metropolitana di Brescia) es una red de metro ligero que sirve a la ciudad italiana de Brescia, en la región de Lombardía. La red comprende una sola línea, que tiene una longitud de 13,7 kilómetros y un total de 17 estaciones desde Prealpino hasta Sant´Eufemia-Buffalora, ubicadas respectivamente en el norte y sureste de Brescia.[1]
Durante la década de 1980, la congestión vial en las cercanías de Brescia aumentó dramáticamente, lo que resultó en que el Ayuntamiento se interese en la adopción de una nueva plataforma de transporte público para proporcionar un medio alternativo de acceso alrededor de la ciudad. Tras los estudios de varios sistemas de transporte público, se decidió que el desarrollo de un metro ligero sería la opción más adecuada. Durante este tiempo, varias otras ciudades europeas habían introducido sus propias redes automáticas de metro ligero. Si bien se realizaron esfuerzos durante la década de 1990 para asegurar la financiación e intentar lanzar el proyecto, el proceso de licitación para la construcción de la primera sección del metro se inició en 2000. Durante abril de 2003, se adjudicó un contrato de 575 millones de euros a un consorcio liderado por Ansaldo STS, que incluyó a AnsaldoBreda, Astaldi y Acciona, quienes propusieron implementar un sistema que tenga considerables similitudes con el metro de Copenhague.
Durante enero de 2004, comenzaron los trabajos de construcción del proyecto. Sin embargo, el progreso se vio obstaculizado por el descubrimiento de varios sitios de importancia arqueológica, lo que llevó a rediseñar los esfuerzos para minimizar la infracción de la red en dichos lugares históricos. Aunque se retrasó, el 2 de marzo de 2013, la primera línea del Metro de Brescia se abrió oficialmente a los servicios regulares. Esta primera línea de ferrocarril ha sido vista simplemente como el punto de partida para la construcción posterior de una red de metro ambiciosa y grande que se extiende por toda la ciudad y sus suburbios; Se han propuesto múltiples planes para su expansión. El metro existente se opera utilizando una flota de 18 trenes de tres vagones, que operan completamente bajo operación sin conductor a lo largo de la ruta desde un centro de control centralizado, mientras que las 17 estaciones en la red de Metro cuentan con puertas de borde de plataforma.
Referencias
. web.archive.org. 17 de febrero de 2009. Consultado el 1 de mayo de 2021.
Enlaces externos
Página web oficial
Datos:Q1725884
Multimedia:Brescia light metro
Diciembre 14, 2021
metro, brescia, metro, brescia, italiano, metropolitana, brescia, metro, ligero, sirve, ciudad, italiana, brescia, región, lombardía, comprende, sola, línea, tiene, longitud, kilómetros, total, estaciones, desde, prealpino, hasta, sant, eufemia, buffalora, ubi. El metro de Brescia en italiano Metropolitana di Brescia es una red de metro ligero que sirve a la ciudad italiana de Brescia en la region de Lombardia La red comprende una sola linea que tiene una longitud de 13 7 kilometros y un total de 17 estaciones desde Prealpino hasta Sant Eufemia Buffalora ubicadas respectivamente en el norte y sureste de Brescia 1 Metro de BresciaLugarUbicacionBrescia ItaliaDescripcionTipoMetro ligeroCaracteristicas tecnicasLongitud13 7 kmEstaciones17Ancho de via1435 mm ancho estandar Velocidad maxima80 km hExplotacionEstadoOperandoN º de lineas1N º de vagones18Pasajeros18 710 631 2018 OperadorBrescia Mobilita S p A MapaNotasSitio webBrescia Mobilita editar datos en Wikidata Durante la decada de 1980 la congestion vial en las cercanias de Brescia aumento dramaticamente lo que resulto en que el Ayuntamiento se interese en la adopcion de una nueva plataforma de transporte publico para proporcionar un medio alternativo de acceso alrededor de la ciudad Tras los estudios de varios sistemas de transporte publico se decidio que el desarrollo de un metro ligero seria la opcion mas adecuada Durante este tiempo varias otras ciudades europeas habian introducido sus propias redes automaticas de metro ligero Si bien se realizaron esfuerzos durante la decada de 1990 para asegurar la financiacion e intentar lanzar el proyecto el proceso de licitacion para la construccion de la primera seccion del metro se inicio en 2000 Durante abril de 2003 se adjudico un contrato de 575 millones de euros a un consorcio liderado por Ansaldo STS que incluyo a AnsaldoBreda Astaldi y Acciona quienes propusieron implementar un sistema que tenga considerables similitudes con el metro de Copenhague Durante enero de 2004 comenzaron los trabajos de construccion del proyecto Sin embargo el progreso se vio obstaculizado por el descubrimiento de varios sitios de importancia arqueologica lo que llevo a redisenar los esfuerzos para minimizar la infraccion de la red en dichos lugares historicos Aunque se retraso el 2 de marzo de 2013 la primera linea del Metro de Brescia se abrio oficialmente a los servicios regulares Esta primera linea de ferrocarril ha sido vista simplemente como el punto de partida para la construccion posterior de una red de metro ambiciosa y grande que se extiende por toda la ciudad y sus suburbios Se han propuesto multiples planes para su expansion El metro existente se opera utilizando una flota de 18 trenes de tres vagones que operan completamente bajo operacion sin conductor a lo largo de la ruta desde un centro de control centralizado mientras que las 17 estaciones en la red de Metro cuentan con puertas de borde de plataforma Referencias Editar Metropolitana di Brescia La Storia web archive org 17 de febrero de 2009 Consultado el 1 de mayo de 2021 Enlaces externos EditarPagina web oficial Datos Q1725884 Multimedia Brescia light metro Obtenido de https es wikipedia org w index php title Metro de Brescia amp oldid 138229284, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
