Mauro Baldi en el Gran Premio de los Países Bajos de 1982
Carrera
El comenzó su carrera en rally en 1972 y volvió al circuito de carreras en 1975 con la Copa Italiana Renault 5. Por 1980 se convirtió en un importante piloto de Fórmula 3, ganando el Gran Premio de Mónaco de F3 y el Campeonato Europeo de Fórmula 3 con ocho victorias. En 1982 firma contrato para correr con Arrows antes de mudarse a Alfa Romeo en 1983, saliendo en el quinto puesto en Zandvoort. Cuando Benetton se convierte en el aupiciador oficial de Alfa Romeo en 1984, Baldi pierde su puesto y se une al equipo Spirit en 1985.
Después de retirarse de la Fórmula 1, ha disfrutado de una exitosa carrera en carreras de automóviles deportivos, manejando para el equipo Martini-Lancia en 1984 y 1985. En 1986, el cambia un Porsche 956 de Richard Lloyd, retornando a las carreras en 1988 con el equipo Sauber-Mercedes, con el cual Baldi ganó el Campeonato Mundial de Resistencia en 1990, compartiendo el auto con Jean-Louis Schlesser. En 1991 y 1992 fue piloto oficial de Peugeot. Tuvo un breve regreso a la Fórmula 1, haciendo la mayoría de las pruebas de manejo con el proyecto Modena Lambo.
mauro, baldi, nacido, enero, 1954, reggio, emilia, italia, piloto, automovilismo, velocidad, italiano, destacó, campeonato, mundial, resistencia, donde, logró, título, pilotos, 1990, acumuló, victorias, venció, horas, mans, 1994, horas, daytona, 1998, 2002, ho. Mauro Baldi nacido el 31 de enero de 1954 en Reggio Emilia Italia es un piloto de automovilismo de velocidad italiano Se destaco en el Campeonato Mundial de Resistencia donde logro el titulo de pilotos en 1990 y acumulo 17 victorias Vencio en las 24 Horas de Le Mans de 1994 las 24 Horas de Daytona de 1998 y 2002 y las 12 Horas de Sebring de 1998 Tambien corrio para las escuderias Arrows Alfa Romeo y Spirit de Formula 1 Mauro Baldi en el Gran Premio de los Paises Bajos de 1982Carrera EditarEl comenzo su carrera en rally en 1972 y volvio al circuito de carreras en 1975 con la Copa Italiana Renault 5 Por 1980 se convirtio en un importante piloto de Formula 3 ganando el Gran Premio de Monaco de F3 y el Campeonato Europeo de Formula 3 con ocho victorias En 1982 firma contrato para correr con Arrows antes de mudarse a Alfa Romeo en 1983 saliendo en el quinto puesto en Zandvoort Cuando Benetton se convierte en el aupiciador oficial de Alfa Romeo en 1984 Baldi pierde su puesto y se une al equipo Spirit en 1985 Despues de retirarse de la Formula 1 ha disfrutado de una exitosa carrera en carreras de automoviles deportivos manejando para el equipo Martini Lancia en 1984 y 1985 En 1986 el cambia un Porsche 956 de Richard Lloyd retornando a las carreras en 1988 con el equipo Sauber Mercedes con el cual Baldi gano el Campeonato Mundial de Resistencia en 1990 compartiendo el auto con Jean Louis Schlesser En 1991 y 1992 fue piloto oficial de Peugeot Tuvo un breve regreso a la Formula 1 haciendo la mayoria de las pruebas de manejo con el proyecto Modena Lambo Finalmente gano la carrera de las 24 Horas de Le Mans en 1994 compartiendo el automovil un Porsche 962 modificado con Yannick Dalmas y Hurley Haywood Baldi tambien gano las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring las dos carreras mas importantes de resistencia de Estados Unidos ambas en 1998 con Arie Luyendyk y Didier Theys Enlaces externos EditarMauro Baldi en Driver Database Mauro Baldi en Racing Sports Cars Datos Q171521 Multimedia Mauro BaldiObtenido de https es wikipedia org w index php title Mauro Baldi amp oldid 124310463, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
