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MD Helicopters MD 500

Agosto 05, 2021

Los MD500 son una serie de helicópteros utilitarios civiles y militares fabricados por la compañía estadounidense MD Helicopters (ahora McDonell Douglas Helicopter Systems). El MD500 fue desarrollado del Hughes 500, una versión civil del Hughes OH-6 Cayuse. Las series actualmente constan de los modelos MD 500E, MD 520N, y MD 530F.

MD500

Un MD500E.
Tipo Helicóptero utilitario ligero
Fabricantes MD Helicopters, Inc.
Diseñado por Hughes Helicopters
Primer vuelo 13 de noviembre de 2009
Estado En servicio
Producción 1976 - actualidad
N.º construidos 4700[1]​
Desarrollo del OH-6 Cayuse
Variantes MD 500 Defender
MD Helicopters MD 600
[editar datos en Wikidata]
  • 6.2 Aeronaves similares

    • Diseño y desarrollo

    El exitoso Hughes 500/MD 500 nació en respuesta a un requerimiento del Ejército de EE.UU. para un helicóptero ligero de observación. Modelo de Hughes 369 el concurso de la competencia de Bell y Hiller. El Cayuse OH-6 voló por primera vez en febrero de 1963.

    Hughes/MD500

    Antes del primer vuelo del OH-6, Hughes anunció que estaba desarrollando una versión civil, que se comercializa como el Hughes 500, disponible en las configuraciones básicas de seguridad de cinco y siete. Una versión utilitaria con un motor más potente se ofrece como la 500U (más tarde llamado 500C). La mejora del Hughes 500D se convirtió en el primer modelo en 1976, con un motor más potente, una cola en T, y un nuevo rotor principal de cinco palas, un rotor de cola de cuatro palas que era opcional. A partir de 1982 el 500D fue reemplazado por el 500E con un frontal puntiagudo más aerodinámico y varias mejoras en el interior como mayor espacio para las piernas y la cabeza. El 530F es una versión más potente de la 500E optimizado para el trabajo "alto y cálido". McDonnell Douglas adquirió Hughes Helicopters en enero de 1984, y desde agosto de 1985, el 500E y 530F se construyeron como el MD 500E y MD-530F lifter. Después de 1997 la unión de Boeing / McDonnell Douglas, Boeing vendió las líneas MD ex-civiles de Helicópteros MD a principios de 1999. Las variantes militares se comercializan bajo el nombre de MD 500 Defender.

    MD520N

    El MD 520N introdujo un avance revolucionario en el diseño del helicóptero que cuenta con un sistema anti-torque llamado NOTAR que consiste en un el escape de un ventilador dirigido a través de ranuras en el tubo de cola, con el efecto Coandă para contrarrestar el par del rotor principal, y un timón regulable en el extremo del tubo de cola se utiliza para el control de guiñada. McDonnell Douglas originalmente destinados a desarrollar el MD 520N estándar junto con el MD 530N más potente y caliente de alta optimizado (ambos se pusieron en marcha en enero de 1989 y se basaron en el MD convencionales 500E). El MD 530N fue el primero en volar, el 29 de diciembre de 1989, el MD 520N voló por primera vez el 1 de mayo de 1990. El desarrollo de las MD 530N fue suspendido cuando McDonnell Douglas decidió que el MD 520N se reunió la mayoría de los requerimientos del cliente para el 530N. La certificación para el MD 520N fue concedida el 13 de septiembre de 1991, y el primer aparato fue entregado el 31 de diciembre de ese año. En 2000, MD helicopters anunció mejoras en el MD 520N incluyendo un motor RR 250-C20R+ mejorado con una potencia 3.5% más para un mejor rendimiento en los días cálidos, y un mayor alcance con cambios en el difusor y la manipulación del ventilador.

    Variantes

    • 369 Prototipo militar designado YOH-6A.
    • 369A La producción militar designado OH-6.
    • MD 500C (369H) Mejora de la variante de cinco plazas comerciales impulsados por un Allison 250-C18B nominal de 317 SHP (236 kW), certificado en 1966.
    • MD 500M Defender (369HM) Versión de exportación militar como el MD 500 Defender, certificado en 1968.
    • MD 500C (369HS) Variante comercial mejorada de cuatro plazas por un motor Allison 250-C20 nominal de 400 shp (298 kW), certificado en 1969.
    • MD 500C (369HE) Un 369HS con mayor acondicionamiento interior, certificado en 1969.
    • MD 500D (369D) Nueva versión comercial de 1976 impulsado por un Alison 250-C20B nominal de 420 SHP (313 kW), certificado en 1976.
    • MD 500E (369E) Versión ejecutiva de la 500D con el morro más aerodinámico, certificado en 1982.
    • KH-500E Versión japonesa de la 500E. Licencia por Kawasaki Heavy Industries.
    • NH-500E Versión de la 500E construida en Italia. Licencia de Breda Nardi antes de fusionarse con Agusta.
    • MD 530F Versión "alto y cálido" de la 500E propulsado por un Allison 250-C30B nominal de 650 SHP (485 kW), certificado en 1985.
    • MD 520N Versión NOTAR de la 500E, certificado en 1991.
    • Demostrador no tripulado Little Bird Un 530F civil modificado por Boeing Rotorcraft Systems para desarrollar tecnologías de vehículos aéreos no tripulados para aplicaciones tanto civiles como militares.
    • MD500 Defender Versión de exportación militar de la 500 se han comercializado bajo el nombre de Defender, e incluyen las versiones 500M, 500MD, 500MG, y 530MG.

    Usuarios

    Accidentes e Incidentes

    • En marzo de 2017 un helicóptero de la Policía Estatal cae en Mexicali luego de chocar con cables de tensión y perder el control en el cerro El Centinela [2]​ [3]​, hay 4 muertos.
    • En septiembre de 2020 un helicóptero de la Fuerza Aérea Afgana MD530F Cayuse Warrior se estrelló por dificultades técnicas, y lamentablemente fallecieron ambos pilotos.[4]​

    Especificaciones

    Modelo 500C

    Los datos del Directorio Internacional de Aviación Civil

    • Tripulación: 1-2
    • Pasajeros: 5 en total
    • Longitud: 30 pies 10 pulgadas (9,4 m)
    • Diámetro del rotor: 26 pies 4 pulgadas (8.03 m)
    • Altura: 8 pies 2 pulgadas (2,48 m)
    • Peso en vacío: 1.088 libras (493 kg)
    • Peso máximo al despegue: 2250 libras (1.157 kg)
    • Planta motriz: 1 × Allison 250-C20 turboeje, 278 CV (207 kW)

    Rendimiento

    • Velocidad máxima: 152 nudos (175 mph, 282 km / h)
    • Velocidad de crucero: 125 nudos (144 mph, 232 km / h)
    • Alcance: 375 millas (605 km)
    • Techo de vuelo: 16.000 pies (4.875 m)
    • Régimen de ascenso: 1.700 ft / min (8,6 m / s)

    MD 520N NOTAR

    Los datos del Directorio Internacional de Aviación Civil

    • Tripulación: 1-2
    • Pasajeros: 5 en total
    • Longitud: 33 pies 2 pulgadas (9.78 m)
    • Diámetro del rotor: 27 pies 4 pulgadas (8.33 m)
    • Altura: 9 0 pies en (2,74 m)
    • Área del disco del rotor: 586,8 m² (54,5 m²)
    • Peso en vacío: 1.636 libras (742 kg)
    • Peso máximo al despegue: 3.350 libras (1.520 kg)
    • Planta motriz: 1 × Allison 250-C20R turboeje, 375 CV (280 kW)
    • Rendimiento
    • Velocidad máxima: 152 nudos (175 mph, 282 km / h)
    • Velocidad de crucero: 135 nudos (155 mph, 250 km / h)
    • Alcance: 267 millas (429 km)
    • Techo de vuelo: 14.175 pies (4.320 m)
    • Régimen de ascenso: 1850 ft / min (9,4 m / s)

    MD 530F

    Los datos del Directorio Internacional de Aviación Civil

    • Tripulación: 1-2
    • Pasajeros: 5 en total
    • Longitud: 32 pies 7 pulgadas (7,28 m)
    • Diámetro del rotor: 27 pies 4 pulgadas (8.33 m)
    • Altura: 8 pies 9 pulgadas (2.48 m)
    • Área del disco del rotor: 587,5 metros cuadrados (54,6 metros cuadrados)
    • Peso en vacío: 1.591 libras (722 kg)
    • Peso máximo al despegue: 3.550 libras (1.610 kg)
    • Planta motriz: 1 × Allison 250-C30 turboeje, 375 CV (280 kW)

    Rendimiento

    • Velocidad máxima: 152 nudos (175 mph, 282 km / h)
    • Velocidad de crucero: 135 nudos (155 mph, 250 km / h)
    • Alcance: 232 nmi (267 millas, 430 km)
    • Techo de vuelo: 18.700 pies (5.700 m)
    • Régimen de ascenso: 2.070 ft / min (10,5 m / s)

    Véase también

    Desarrollos relacionados

    Aeronaves similares

    Referencias

    1. The MD Helicopters MD-500/530. Retrieved on January 16, 2008.
    2. https://www.excelsior.com.mx/nacional/2017/03/13/1151777
    3. https://elmercurio.com.mx/nacional/cae-helicoptero-la-policia-en-mexicali-video
    4. https://www.cavok.com.br/acidente-com-helicoptero-md530f-da-forca-aerea-afega
    •   Datos: Q848899
    •   Multimedia: MD Helicopters MD 500

    Agosto 05, 2021
    helicopters, md500, serie, helicópteros, utilitarios, civiles, militares, fabricados, compañía, estadounidense, helicopters, ahora, mcdonell, douglas, helicopter, systems, md500, desarrollado, hughes, versión, civil, hughes, cayuse, series, actualmente, consta. Los MD500 son una serie de helicopteros utilitarios civiles y militares fabricados por la compania estadounidense MD Helicopters ahora McDonell Douglas Helicopter Systems El MD500 fue desarrollado del Hughes 500 una version civil del Hughes OH 6 Cayuse Las series actualmente constan de los modelos MD 500E MD 520N y MD 530F MD500Un MD500E TipoHelicoptero utilitario ligeroFabricantesMD Helicopters Inc Disenado porHughes HelicoptersPrimer vuelo13 de noviembre de 2009EstadoEn servicioProduccion1976 actualidadN º construidos4700 1 Desarrollo delOH 6 CayuseVariantesMD 500 Defender MD Helicopters MD 600 editar datos en Wikidata Indice 1 Diseno y desarrollo 1 1 Hughes MD500 1 2 MD520N 2 Variantes 3 Usuarios 4 Accidentes e Incidentes 5 Especificaciones 5 1 Modelo 500C 5 2 MD 520N NOTAR 5 3 MD 530F 6 Vease tambien 6 1 Desarrollos relacionados 6 2 Aeronaves similares 7 ReferenciasDiseno y desarrollo EditarEl exitoso Hughes 500 MD 500 nacio en respuesta a un requerimiento del Ejercito de EE UU para un helicoptero ligero de observacion Modelo de Hughes 369 el concurso de la competencia de Bell y Hiller El Cayuse OH 6 volo por primera vez en febrero de 1963 Hughes MD500 Editar Antes del primer vuelo del OH 6 Hughes anuncio que estaba desarrollando una version civil que se comercializa como el Hughes 500 disponible en las configuraciones basicas de seguridad de cinco y siete Una version utilitaria con un motor mas potente se ofrece como la 500U mas tarde llamado 500C La mejora del Hughes 500D se convirtio en el primer modelo en 1976 con un motor mas potente una cola en T y un nuevo rotor principal de cinco palas un rotor de cola de cuatro palas que era opcional A partir de 1982 el 500D fue reemplazado por el 500E con un frontal puntiagudo mas aerodinamico y varias mejoras en el interior como mayor espacio para las piernas y la cabeza El 530F es una version mas potente de la 500E optimizado para el trabajo alto y calido McDonnell Douglas adquirio Hughes Helicopters en enero de 1984 y desde agosto de 1985 el 500E y 530F se construyeron como el MD 500E y MD 530F lifter Despues de 1997 la union de Boeing McDonnell Douglas Boeing vendio las lineas MD ex civiles de Helicopteros MD a principios de 1999 Las variantes militares se comercializan bajo el nombre de MD 500 Defender MD520N Editar El MD 520N introdujo un avance revolucionario en el diseno del helicoptero que cuenta con un sistema anti torque llamado NOTAR que consiste en un el escape de un ventilador dirigido a traves de ranuras en el tubo de cola con el efecto Coandă para contrarrestar el par del rotor principal y un timon regulable en el extremo del tubo de cola se utiliza para el control de guinada McDonnell Douglas originalmente destinados a desarrollar el MD 520N estandar junto con el MD 530N mas potente y caliente de alta optimizado ambos se pusieron en marcha en enero de 1989 y se basaron en el MD convencionales 500E El MD 530N fue el primero en volar el 29 de diciembre de 1989 el MD 520N volo por primera vez el 1 de mayo de 1990 El desarrollo de las MD 530N fue suspendido cuando McDonnell Douglas decidio que el MD 520N se reunio la mayoria de los requerimientos del cliente para el 530N La certificacion para el MD 520N fue concedida el 13 de septiembre de 1991 y el primer aparato fue entregado el 31 de diciembre de ese ano En 2000 MD helicopters anuncio mejoras en el MD 520N incluyendo un motor RR 250 C20R mejorado con una potencia 3 5 mas para un mejor rendimiento en los dias calidos y un mayor alcance con cambios en el difusor y la manipulacion del ventilador Variantes Editar369 Prototipo militar designado YOH 6A 369A La produccion militar designado OH 6 MD 500C 369H Mejora de la variante de cinco plazas comerciales impulsados por un Allison 250 C18B nominal de 317 SHP 236 kW certificado en 1966 MD 500M Defender 369HM Version de exportacion militar como el MD 500 Defender certificado en 1968 MD 500C 369HS Variante comercial mejorada de cuatro plazas por un motor Allison 250 C20 nominal de 400 shp 298 kW certificado en 1969 MD 500C 369HE Un 369HS con mayor acondicionamiento interior certificado en 1969 MD 500D 369D Nueva version comercial de 1976 impulsado por un Alison 250 C20B nominal de 420 SHP 313 kW certificado en 1976 MD 500E 369E Version ejecutiva de la 500D con el morro mas aerodinamico certificado en 1982 KH 500E Version japonesa de la 500E Licencia por Kawasaki Heavy Industries NH 500E Version de la 500E construida en Italia Licencia de Breda Nardi antes de fusionarse con Agusta MD 530F Version alto y calido de la 500E propulsado por un Allison 250 C30B nominal de 650 SHP 485 kW certificado en 1985 MD 520N Version NOTAR de la 500E certificado en 1991 Demostrador no tripulado Little Bird Un 530F civil modificado por Boeing Rotorcraft Systems para desarrollar tecnologias de vehiculos aereos no tripulados para aplicaciones tanto civiles como militares MD500 Defender Version de exportacion militar de la 500 se han comercializado bajo el nombre de Defender e incluyen las versiones 500M 500MD 500MG y 530MG Usuarios Editar Afganistan Fuerza Aerea Afgana Argentina Fuerza Aerea Argentina Gendarmeria Nacional Argentina Chile Ejercito de Chile Mexico Fuerza Aerea Mexicana utilizados como helicopteros de ataque El Salvador Fuerza Aerea de El Salvador Colombia Fuerza Aerea Colombiana Policia Nacional de Colombia Panama Servicio Nacional AeronavalAccidentes e Incidentes EditarEn marzo de 2017 un helicoptero de la Policia Estatal cae en Mexicali luego de chocar con cables de tension y perder el control en el cerro El Centinela 2 3 hay 4 muertos En septiembre de 2020 un helicoptero de la Fuerza Aerea Afgana MD530F Cayuse Warrior se estrello por dificultades tecnicas y lamentablemente fallecieron ambos pilotos 4 Especificaciones EditarModelo 500C Editar Los datos del Directorio Internacional de Aviacion Civil Tripulacion 1 2 Pasajeros 5 en total Longitud 30 pies 10 pulgadas 9 4 m Diametro del rotor 26 pies 4 pulgadas 8 03 m Altura 8 pies 2 pulgadas 2 48 m Peso en vacio 1 088 libras 493 kg Peso maximo al despegue 2250 libras 1 157 kg Planta motriz 1 Allison 250 C20 turboeje 278 CV 207 kW Rendimiento Velocidad maxima 152 nudos 175 mph 282 km h Velocidad de crucero 125 nudos 144 mph 232 km h Alcance 375 millas 605 km Techo de vuelo 16 000 pies 4 875 m Regimen de ascenso 1 700 ft min 8 6 m s MD 520N NOTAR Editar Los datos del Directorio Internacional de Aviacion Civil Tripulacion 1 2 Pasajeros 5 en total Longitud 33 pies 2 pulgadas 9 78 m Diametro del rotor 27 pies 4 pulgadas 8 33 m Altura 9 0 pies en 2 74 m Area del disco del rotor 586 8 m 54 5 m Peso en vacio 1 636 libras 742 kg Peso maximo al despegue 3 350 libras 1 520 kg Planta motriz 1 Allison 250 C20R turboeje 375 CV 280 kW Rendimiento Velocidad maxima 152 nudos 175 mph 282 km h Velocidad de crucero 135 nudos 155 mph 250 km h Alcance 267 millas 429 km Techo de vuelo 14 175 pies 4 320 m Regimen de ascenso 1850 ft min 9 4 m s MD 530F Editar Los datos del Directorio Internacional de Aviacion Civil Tripulacion 1 2 Pasajeros 5 en total Longitud 32 pies 7 pulgadas 7 28 m Diametro del rotor 27 pies 4 pulgadas 8 33 m Altura 8 pies 9 pulgadas 2 48 m Area del disco del rotor 587 5 metros cuadrados 54 6 metros cuadrados Peso en vacio 1 591 libras 722 kg Peso maximo al despegue 3 550 libras 1 610 kg Planta motriz 1 Allison 250 C30 turboeje 375 CV 280 kW Rendimiento Velocidad maxima 152 nudos 175 mph 282 km h Velocidad de crucero 135 nudos 155 mph 250 km h Alcance 232 nmi 267 millas 430 km Techo de vuelo 18 700 pies 5 700 m Regimen de ascenso 2 070 ft min 10 5 m s Vease tambien EditarDesarrollos relacionados OH 6 Cayuse MD600N Boeing AH 6Aeronaves similares Aerospatiale SA 341 Gazelle Eurocopter EC120 Colibri Bell 206 Bell 407 Fairchild Hiller FH 1100 Robinson R66Referencias Editar The MD Helicopters MD 500 530 Retrieved on January 16 2008 https www excelsior com mx nacional 2017 03 13 1151777 https elmercurio com mx nacional cae helicoptero la policia en mexicali video https www cavok com br acidente com helicoptero md530f da forca aerea afega Datos Q848899 Multimedia MD Helicopters MD 500Obtenido de https es wikipedia org w index php title MD Helicopters MD 500 amp oldid 132580586, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,

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