Línea 3 del Metro de Lima y Callao
La línea 3 del metro de Lima y Callao se encuentra proyectada desde el año 2010 con la expedición del Decreto Supremo N° 059-2010-MTC, que definió la Red Básica del Metro de Lima. Tendrá una longitud proyectada de 32 km.[2]
| Línea 3 | ||
|---|---|---|
| Lugar | ||
| Área abastecida | Carabayllo, Comas, Los Olivos, Independencia, San Martín de Porres, Rímac, Lima, Lince, San Isidro, Miraflores, Santiago de Surco y San Juan de Miraflores | |
| Descripción | ||
| Tipo | Metro | |
| Sistema | Metro de Lima y Callao | |
| Inicio | Tungasuca | |
| Fin | Pedro Miotta | |
| Depósitos | 2[1] | |
| Características técnicas | ||
| Longitud | 34.3 km[1] | |
| Vías | 2 | |
| Estaciones | 28[1] | |
| Sistemas de seguridad | GoA 4 Driverless | |
| Características | Subterráneo | |
| Explotación | ||
| Estado | En proyecto | |
| Pasajeros | 2.000.000 por día (proyectado)[1] | |
| Autoridad | ||
| Mapa | ||
| El trazo en color cyan representa el recorrido aproximado de la línea 3 | ||
| Sucesión de líneas | ||
El MTC comunicó que el proceso de concesión se iniciará en 2020, por lo que la licitación estaría lista a finales de 2021 y las obras iniciarían en enero de 2022 con una duración aproximada de 5 años en 3 etapas. Recorrerá la ciudad de norte a sur y beneficiará a la población de al menos ocho distritos en su área de influencia directa. El MTC, confirmó que será subterránea, al igual que la línea 2.[3]
Historia
El 22 de agosto del 2014, la agencia Proinversión informó que siete postores se presentaron con sus propuestas técnicas y económicas para los estudios de la línea 3 del Metro de Lima.[4] La adjudicación de los estudios se otorgó al consorcio MetroTres integrado por Price Water House Coopers, Ingerop, Metropolitana Milanese y Alpha Consult el 13 de septiembre de 2014.[5] Los estudios de preinversión estarán listos en abril de 2015, el consorcio encargado se encuentra en la última fase del estudio, respecto al perfil, y que, tras su aprobación, se podrá conocer el plazo para su adjudicación, recorrido de la ruta y demanda de inversión[6]
Concesión de 2020
El MTC comunicó que el proceso de concesión se iniciará en 2020, por lo que la licitación estaría lista a finales de 2021 y las obras iniciarían en enero de 2022 con una duración aproximada de 5-7 años en 3 etapas.[7]
En el 2021 se informo que en abril se firmaría el contrato de gobierno a gobierno para la ejecución del proyecto de la Línea 3 del Metro de Lima y Callao, según informó el titular del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). El ministro informó que hay ocho países interesados en ser parte del megaproyecto, La Línea 3 del Metro sería una construcción de 34.3 kilómetros de corredor ferroviario 100% subterráneo y 28 estaciones.
Monto de inversión
El organismo público de inversión privada Proinversion indicó el 24 de octubre de 2014 que la inversión aproximada tanto para la línea 3 como para la línea 4 será aproximadamente de US$.5,000 millones cada una, teniendo en cuenta las características de las mismas. Actualmente ya se encargaron los estudios de la línea 3 y los estudios para la línea 4 deben encargarse en los próximos meses.[8] Asimismo, el 10 de enero de 2016, los estudios hechos por el consorcio MetroTres fueron registrados en el SNIP y posteriormente a evaluación del MEF, los estudios estimaron una inversión de S/19.000 millones para la construcción, compra de trenes y otros gastos importantes. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones tiene previsto realizar la licitación pública entre septiembre y octubre de 2016.[9]
En enero del 2021, el ministro de Transportes y Comunicaciones (MTC), manifesto que la línea 3, que conectará a 13 distritos de Lima y el Callao, contará con una inversión aproximada de casi US$ 7,000 millones.
Las avenidas por las que se cruzará serán: Chillón-Trapiche, Panamericana Norte, Tacna, Arequipa, Larco, Alfredo Benavides, Panamericana Sur y Pedro Miotta.
Posición de la población de Ancón
Un colectivo civil que agrupa a los distritos de Lima Norte, declaran que prefieren el desarrollo de una línea de metro antes que el desarrollo de un BRT debido a la rapidez y mayor capacidad del metro. Asimismo solicitan que la ruta pase por la Av. Panamericana Norte en lugar de la Av. Tupac Amaru, ya que esta última ya tiene un servicio de BRT; proponen además que se extiende la línea hasta el Distrito de Ancón al norte de la Provincia de Lima. Cabe anotar que los estudios de factibilidad se encuentran en curso y aún no han sido entregados a la administración pública.[10]
Estaciones
Según el estudio de factibilidad encargado por el MTC, la línea 3 contará con las siguientes estaciones:
| Estación (nombres tentativos) | Ubicación (aproximada) | Distrito | Combinación | Tipo de estación (según factibilidad) |
|---|---|---|---|---|
| El Álamo | Av. Chillón Trapiche con Av. Los incas | Comas | Subterránea | |
| Huandoy | Panamericana Norte con Av. Huandoy | Los Olivos | Subterránea | |
| 2 de Octubre | Panamericana Norte con Av. 2 de Octubre | Los Olivos | Subterránea | |
| Villa Sol | Panamericana Norte | Los Olivos | Subterránea | |
| Naranjal | Panamericana Norte con Av. Naranjal | Los Olivos e Independencia | Subterránea | |
| Carlos Izaguirre | Panamericana Norte con Av. Izaguirre | Los Olivos e Independencia | Subterránea | |
| Tomás Valle | Panamericana Norte con Av. Tomás Valle | Los Olivos e Independencia | Subterránea | |
| Bartolomé de las Casas | Panamericana Norte con Av. Bartolomé de las Casas | San Martín de Porres | Subterránea | |
| José Granda | Panamericana Norte con Av. José Granda | San Martín de Porres | Subterránea | |
| Caquetá | Vía de Evitamiento con Av. Caquetá | San Martín de Porres y Rímac | Subterránea | |
| Tacna | Av. Tacna | Lima | Subterránea | |
| Garcilaso de la Vega | Av. Garcilaso de la Vega | Lima | Subterránea | |
| Estación Central | Av. Garcilaso de la Vega con Av. 9 de Diciembre | Lima | Subterránea | |
| Parque de la Reserva | Av. Arequipa | Lima | Subterránea | |
| Museo de Historia Natural | Av. Arequipa | Lima | Subterránea | |
| César Canevaro | Av. Arequipa con Av. Pardo de Zela | Lince | Subterránea | |
| Conde de San Isidro | Av. Arequipa con Av. Javier Prado | San Isidro | Subterránea | |
| Andrés Aramburú | Av. Arequipa con Av. Aramburú | San Isidro y Miraflores | Subterránea | |
| Huaca Pucllana | Av. Arequipa | Miraflores | Subterránea | |
| Parque Central de Miraflores | Av. Larco | Miraflores | Subterránea | |
| Parque Reducto | Av. Benavides con Av. Paseo de la República | Miraflores | Subterránea | |
| Panamá | Av. Benavides con Av. República de Panamá | Miraflores | Subterránea | |
| Juana Alarco | Av. Benavides | Miraflores | Subterránea | |
| Cabitos | Av. Benavides con Óvalo Cabitos | Miraflores y Santiago de Surco | Subterránea | |
| Alejandro Velasco | Av. Benavides con Av. Velasco Astete | Santiago de Surco | Subterránea | |
| Las Gardenias | Panamericana Sur | Santiago de Surco | Subterránea | |
| Los Héroes | Panamericana Sur con Av. Los Héroes | Santiago de Surco y San Juan de Miraflores | Subterránea | |
| Pedro Miotta | Av. Pedro Miotta | San Juan de Miraflores | Subterránea |
Véase también
Referencias
- ↑ Proinversión (13 de noviembre de 2015). «Nota de Prensa Línea 3 del Metro de Lima». Consultado el 15 de noviembre de 2015.
- . Archivado desde el original el 8 de agosto de 2014. Consultado el 23 de enero de 2017.
- . Archivado desde el original el 27 de mayo de 2015. Consultado el 20 de mayo de 2015.
- Diario Gestión (22 de agosto de 2014). . Archivado desde el original el 24 de agosto de 2014. Consultado el 22 de agosto de 2014.
- «Proinversión: Consorcio europeo hará estudio de línea 3 del Metro de Lima». RPP. 13 de septiembre de 2014. Consultado el 14 de septiembre de 2014.
- . Archivado desde el original el 2 de abril de 2015. Consultado el 4 de marzo de 2015.
- «Proceso de concesión de líneas 3 y 4 del Metro de Lima empezaría el 2020». Consultado el 1 de marzo de 2020.
- http://elcomercio.pe/economia/peru/peru-destinaria-us10000-millones-lineas-3-y-4-metro-noticia-1766141?flsm=1
- Fernando Alayo Orbegozo (10 de enero de 2016). «Línea 3 del metro demandará inversión de S/ 19 mil millones». El Comercio. Consultado el 9 de marzo de 2016.
- http://www.rpp.com.pe/2015-01-24-en-lima-norte-prefieren-metro-de-lima-antes-que-metropolitano-opinan-noticia_762973.html