Línea 1 del Metro de Santiago
La Línea 1 del Metro de Santiago es la más antigua de las siete líneas que conforman el ferrocarril metropolitano de la capital de Chile. Tiene un total de 27 estaciones a lo largo de sus 20,4 kilómetros construidos en cinco comunas, casi en su totalidad de forma subterránea.
| Línea 1 | ||
|---|---|---|
| Recorrido de la línea 1 del Metro de Santiago | ||
| Lugar | ||
| Área abastecida | Lo Prado Estación Central Santiago Providencia Las Condes | |
| Descripción | ||
| Tipo | Metro | |
| Sistema | Metro de Santiago | |
| Inauguración | 15 de septiembre de 1975 | |
| Inicio | San Pablo | |
| Fin | Los Dominicos | |
| Características técnicas | ||
| Vías | 2 | |
| Estaciones | 27 | |
| Electrificación | 750 VCC (barra guía) | |
| Características | Trinchera-Subterráneo | |
| Explotación | ||
| Flota | Alstom NS-93, CAF NS-2007 y CAF NS-2012 | |
| Operador | Metro S.A. | |
| Mapa | ||
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| Esquema ¿? | ||
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| Líneas relacionadas | ||
Ubicada principalmente a lo largo del eje formado por la Alameda del Libertador Bernardo O'Higgins y su continuación Providencia-Apoquindo, la Línea 1 es la principal línea y más utilizada de todas las que forman el Metro, realizando una función articuladora de toda la red. Se interconecta con la Línea 2 en la estación Los Héroes, con la Línea 3 en la estación Universidad de Chile, con la Línea 4 en la estación Tobalaba, con la Línea 5 en las estaciones San Pablo y Baquedano y con Línea 6 en la estación Los Leones. Asimismo hará lo propio con las futuras Línea 7, Línea 8 y Línea 9 en las estaciones Baquedano y Pedro de Valdivia, Los Leones y Santa Lucía, respectivamente, a partir de 2026 y 2027. El color distintivo es el rojo.
En el año 2019 se realizaron 262,7 millones de viajes que representaron el 37,3% del total de los viajes efectuados en el Metro de Santiago, lo que la convierte en la más usada del sistema.[1]
Historia
Luego de la creación de la empresa Metro de Santiago en 1968, las obras de construcción de la línea 1 comienzan el 29 de mayo de 1969.[2] El 15 de septiembre de 1975, se inauguran 8,3 km que comprendían las estaciones San Pablo - La Moneda. Luego en 1977 se extiende hacía el oriente, 3,2 km hasta la estación Salvador.
De acuerdo al proyecto de BCEOM-SOFRETU-CADE presentado en 1968, la Línea 1 originalmente se extendería por el oriente por las avenidas Providencia, Vitacura, Alonso de Córdova, Cerro Colorado (incluyendo una estación entre los actuales parques Araucano y Juan Pablo II) y Nuestra Señora del Rosario, finalizando en la intersección de las avenidas Apoquindo y Las Condes. La extensión al poniente de San Pablo llegaba hasta la intersección de la avenida La Estrella con San Francisco.
En 1980 se abren las estaciones Manuel Montt, Pedro de Valdivia, Los Leones, Tobalaba, El Golf, Alcántara y Escuela Militar,[3] al preferirse el tramo por Avenida Nueva Providencia y Avenida Apoquindo. El 7 de enero de 2010 se inauguraron 3 nuevas estaciones: Manquehue, Hernando de Magallanes y Los Dominicos hacia el oriente, siendo Manquehue la más importante al descongestionar la estación Escuela Militar.
Esta línea se caracteriza por las siguientes estaciones con salidas turísticas: la Estación Central, con salida al terminal de buses de Santiago; la estación La Moneda, con salida al Palacio de Gobierno de Chile; la estación Santa Lucía, con salida al Cerro Santa Lucía; la estación Baquedano, con salida a la famosa Plaza Italia; la estación Tobalaba, que está a algunos pasos del edificio Costanera Center; y para los fanáticos de las artesanías está la estación Los Dominicos, con su salida a la Plaza Los Domínicos con la famosa feria artesanal del Pueblito Los Domínicos.
Atentado de 1986
Sin duda uno de los acontecimientos más recordados de la historia de Metro es el atentado del 16 de junio de 1986 a las 6:56 a. m. protagonizado por el Frente Patriótico Manuel Rodríguez en la estación Tobalaba del Metro de Santiago.
En este estalló una bomba C4 y provocó la muerte de 1 pasajero y 6 lesionados. Además el tren quedó destruido y lo dieron de baja. Sin embargo, fue reconstruido por trabajadores de Metro S.A. entre el 27 de febrero de 1989 y el 14 de diciembre de 1990, siendo puesto nuevamente en circulación ese año. Actualmente dicho tren lleva una placa recordatoria del atentado y su reconstrucción.
Atentados de 2014
El 13 de julio de 2014, cerca de las 23:00 horas local, un artefacto explosivo estalló en un tren ubicado en la estación Los Dominicos luego de finalizar su jornada de trabajo. No se registraron heridos y el carro resultó con daños leves.[4][5] Ningún grupo o persona se ha adjudicado el ataque que es investigado como de carácter terrorista.[6]
El 8 de septiembre de 2014, pasadas las 14:00 hora local, un artefacto explosivo casero, fabricado con un extintor, estalló en un bote de basura cerca del restaurante Juan Maestro en el Subcentro Las Condes en la estación Escuela Militar, dejando un saldo de catorce heridos, de ellos seis fueron con traumas acústicos y cuatro con lesiones físicas, y uno era un ciudadano venezolano. La estación fue cubierta de humo tras la explosión. Rápidamente llegaron bomberos, carabineros y ambulancias, evacuando la estación. Ningún grupo o persona se ha adjudicado el ataque que es investigado como de carácter terrorista.[7][8][9] El ataque fue calificado como uno de los más graves en años recientes. La presidenta Michelle Bachelet anunció reformas a la Ley Antiterrorista y visitó a los heridos.[10]
Crisis social
Durante octubre de 2019 esta línea fue objetivo de constantes protestas y evasiones masivas. Esto se debió en gran medida al alza de tarifas del transporte público del Gran Santiago.[11]
Los estudiantes del Instituto Nacional concertaron gran parte de la evasión al pasaje, entre el 6 y 11 de octubre, principalmente en la estación Universidad de Chile.[12]
Estas protestas prontamente escalaron en evasiones masivas en otras estaciones de la línea 1, así como en las demás líneas de la red.[13] Estos actos se mantendrían por el resto de la semana en diferentes estaciones, las cuales debieron ser cerradas al público.
Sin embargo, para el 18 de octubre las manifestaciones continuaron alterando el normal servicio de la línea 1. Para ello se dispondría de medidas como realizar control de acceso a los usuarios.[14] La situación escaló hasta el punto de anunciar el cierre total de la esta línea, a las 14:52 horas (UTC -3).[15]
Los efectos de las protestas y ataques a las estaciones fueron tan graves que la línea permaneció cerrada al público durante el 19 y 20 de octubre.[16] Asimismo, era la primera vez desde la inauguración de la red que el servicio interrumpía totalmente sus funciones.
El 19 de octubre, además la estación San Pablo fue totalmente destruida a causa de un incendio en su interior. El siniestro afecto también a un tren que se encontraba en los andenes de la estación.[17] En la misma línea, otras estaciones sufrieron ataques incendiarios en sus accesos[18][19]
Para el 21 de octubre, fue reabierta al público solo entre las estaciones Pajaritos y Los Dominicos sin detenciones en algunas estaciones de la red.[20] El servicio, en tanto, presentó una fuerte disminución en su horario de cierre debido a la contingencia por el toque de queda.[21]
De acuerdo a informaciones de Metro de Santiago, se estima que la totalidad de estaciones de Línea 1 podrían estar operativa durante el primer semestre de 2020.[22] No obstante, la estación Baquedano ha permanecido cerrada al público desde el comienzo de las protestas, sin embargo el 8 de abril de 2020 fue habilitada la combinación entre ambas líneas, permaneciendo sus accesos cerrados hasta el 4 de mayo del mismo año.[23][24][25][26]. Finalmente, la Línea 1 volvió a estar operativa en su totalidad el 25 de julio de 2020, con la reapertura de las estaciones San Pablo y Neptuno. [27]
Propuestas de extensión
Dado el anuncio de la construcción de la Línea 7, surgió la idea de continuar la Línea 1 a través de Avenida Neptuno hacia Avenida Mapocho y finalizar en este punto en el poniente.[28][29][30][31]
Estaciones
Las estaciones, en el sentido de poniente a oriente, son las siguientes:
| Estación | Inauguración | [32] | Ubicación | Comuna | Comb. | Estación | Tipo de estación |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| San Pablo | 15 de septiembre de 1975 | Av. Neptuno con Reina Maud | Lo Prado | Terminal y de combinación | Subterránea | ||
| Neptuno | 15 de septiembre de 1975 | Av. Neptuno con Av. Dorsal | Lo Prado | De paso | Trinchera | ||
| Pajaritos | 15 de septiembre de 1975 | Av. General Óscar Bonilla con Santa Marta | Lo Prado | De paso | Trinchera | ||
| Las Rejas | 15 de septiembre de 1975 | Alameda con Av. Las Rejas | Lo Prado y Estación Central | De paso | Subterránea | ||
| Ecuador | 15 de septiembre de 1975 | Alameda con Purísima | Estación Central | De paso | Subterránea | ||
| San Alberto Hurtado | 15 de septiembre de 1975 | Alameda con Toro Mazotte | Estación Central | De paso | Subterránea | ||
| Universidad de Santiago | 15 de septiembre de 1975 | Alameda con Jotabeche | Estación Central | De paso | Subterránea | ||
| Estación Central | 15 de septiembre de 1975 | Alameda con Av. Matucana | Estación Central | | De paso | Subterránea | |
| Unión Latinoamericana | 15 de septiembre de 1975 | Alameda con Unión Latinoamericana | Santiago | De paso | Subterránea | ||
| República | 15 de septiembre de 1975 | Alameda con Av. Ricardo Cumming | Santiago | De paso | Subterránea | ||
| Los Héroes | 15 de septiembre de 1975 | Alameda con Ejército Libertador | Santiago | De combinación | Subterránea | ||
| La Moneda | 15 de septiembre de 1975 | Alameda con Amunátegui | Santiago | De paso | Subterránea | ||
| Universidad de Chile | 31 de marzo de 1977 | Alameda con Paseo Ahumada | Santiago | De combinación | Subterránea | ||
| Santa Lucía | 31 de marzo de 1977 | Alameda con Av. Santa Rosa | Santiago | De paso | Subterránea | ||
| Universidad Católica | 31 de marzo de 1977 | Alameda con Av. Portugal | Santiago | De paso | Subterránea | ||
| Baquedano | 31 de marzo de 1977 | Alameda con Av. Vicuña Mackenna | Santiago y Providencia | De combinación Desde 2027: Comb. | Subterránea | ||
| Salvador | 31 de marzo de 1977 | Av. Providencia con Av. Eliodoro Yáñez | Providencia | De paso | Subterránea | ||
| Manuel Montt | 31 de agosto de 1980 | Av. Nueva Providencia con Av. Manuel Montt | Providencia | De paso | Subterránea | ||
| Pedro de Valdivia | 31 de agosto de 1980 | Av. Nueva Providencia con Marchant Pereira | Providencia | De paso Desde 2027: Comb. | Subterránea | ||
| Los Leones | 31 de agosto de 1980 | Av. Nueva Providencia con Av. Ricardo Lyon | Providencia | De combinación | Subterránea | ||
| Tobalaba | 31 de agosto de 1980 | Av. Providencia con Luis Tayer Ojeda | Providencia y Las Condes | De combinación | Subterránea | ||
| El Golf | 31 de agosto de 1980 | Av. Apoquindo con El Regidor | Las Condes | De paso | Subterránea | ||
| Alcántara | 31 de agosto de 1980 | Av. Apoquindo con Av. Alcántara | Las Condes | De paso | Subterránea | ||
| Escuela Militar | 31 de agosto de 1980 | Av. Apoquindo con Av. Américo Vespucio | Las Condes | De paso | Subterránea | ||
| Manquehue | 7 de enero de 2010 | Av. Apoquindo con Rosario Norte | Las Condes | De paso | Subterránea | ||
| Hernando de Magallanes | 7 de enero de 2010 | Av. Apoquindo con Hernando de Magallanes | Las Condes | De paso | Subterránea | ||
| Los Dominicos | 7 de enero de 2010 | Av. Apoquindo con Patagonia y Camino El Alba | Las Condes | Terminal | Subterránea |
Ficha técnica
- Nombre: Línea 1: San Pablo-Los Dominicos
- Trazado:
- Avenida Neptuno: 2 estaciones
- Avenida General Óscar Bonilla: 1 estación
- Avenida Libertador Bernardo O'Higgins: 13 estaciones
- Avenida Providencia: 2 estaciones
- Avenida Nueva Providencia: 2 estaciones
- Avenida Apoquindo: 7 estaciones
- Método constructivo:
- San Pablo: túnel
- Neptuno-Pajaritos: trinchera.
- Las Rejas-Los Dominicos: túnel.
- Fechas de inauguración:
- San Pablo-La Moneda: 15 de septiembre de 1975.
- Universidad de Chile-Salvador: 31 de marzo de 1977.
- Manuel Montt-Escuela Militar: 31 de agosto de 1980.
- Manquehue-Los Dominicos: 7 de enero de 2010.
Material rodante
El material rodante utilizado por Metro de Santiago en esta línea consiste básicamente en trenes de rodadura neumática. Estos pertenecen a los modelos NS-93, NS-2007 y NS-2012 compuestos por 7, 8 y 9 coches.
Poseen sistema de pilotaje automático CBTC. Dicho sistema se encuentra instalado en uno de los coches motriz, denominado NP. El modelo NS-93 además posee el sistema SACEM debido a que los comparte con Línea 5.
Galería
Letrero utilizado en los accesos a las estaciones hasta 1997.
Cenefa antigua utilizada en los andenes de la Línea 1.
Cenefa utilizada actualmente en los andenes de la Línea 1 (excepto Pedro de Valdivia).
Tren NS-2004 en estación Neptuno, utilizado antiguamente en la línea.
Tren modelo NS-2007.
Tren modelo NS-2012.
Referencias
- Metro de Santiago. «Memoria Anual 2019» (PDF). Metro de Santiago.
- Baeza Palavecino, Angélica (29 de agosto de 2013). «Desde 1969 a 2013: los cambios en la construcción de Metro de Santiago». La Tercera. Consultado el 7 de julio de 2019.
- Metro de Santiago. «Metro de Santiago/Corporativo/Historia». Consultado el 15 de julio de 2014.
- «Bomba explotó en carro del Metro y dañó estación Los Dominicos». EMOL. 14 de julio de 2014. Consultado el 14 de julio de 2014.
- El Mercurio On Line (15 de julio de 2014). «Infografía: Revisa paso a paso cómo fue el ataque explosivo que afectó al Metro». Consultado el 15 de julio de 2014.
- El Mercurio On Line (15 de julio de 2014). «Gobierno decide ampliar querella e invocará Ley Antiterrorista por bombazo en metro». Consultado el 15 de julio de 2014. «El ministro del Interior, Rodrigo Peñailillo, anunció este martes que el Gobierno invocará la Ley Antiterrorista contra quienes resulten responsables del bombazo registrado el domingo en un vagón en la estación de Metro Los Dominicos. Dicha calificación será detallada en la ampliación de la querella que será presentada durante la jornada de hoy ante el Cuarto Juzgado de Garantía de Santiago. Lo anterior, según detalló el jefe de gabinete, debido a que durante la mañana se recibieron nuevos antecedentes desde el Ministerio Público que atribuyen el comportamiento de los autores de la detonación a conductas cuya intencionalidad no sólo era provocar temor en la población, sino más bien ocasionar daños a terceros, debido a la hora y lugar de los hechos.»
- «Explosión en subcentro comercial del metro Escuela Militar». 24 Horas (Chile). 8 de septiembre de 2014. Consultado el 8 de septiembre de 2014.
- . La Cuarta. 8 de septiembre de 2014. Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2014. Consultado el 9 de septiembre de 2014.
- «Bomb explosion injures eight in Santiago». BBC News (en inglés). 8 de septiembre de 2014. Consultado el 9 de septiembre de 2014.
- «¿Quién está tras los atentados en Chile?». Deutsche Welle. 9 de septiembre de 2014. Consultado el 9 de septiembre de 2014.
- Panel de Expertos del Transporte Público (1 de octubre de 2019). «Panel de expertos indica aumento de tarifas» (PDF).
- La Tercera (11 de octubre de 2019). «Evasión masiva de alumnos del Instituto Nacional en el Metro termina con denuncia en Fiscalía y medidas de contención». Consultado el 22 de octubre de 2019.
- Cooperativa.cl (14 de octubre de 2019). «[Video] Secundarios protestaron contra el alza del Metro con masiva evasión». Cooperativa. Consultado el 19 de octubre de 2019.
- Metro de Santiago (18 de octubre de 2019). «Se encuentran todas las estaciones habilitadas con accesos controlados». Twitter. Consultado el 22 de octubre de 2019.
- @metrodesantiago (18 de octubre de 2019). «L1 y L2 suspendidas con estaciones cerradas y sin servicio de trenes por desmanes». Twitter. Consultado el 22 de octubre de 2019.
- @metrodesantiago (19 de octubre de 2019). «Toda la red estará cerrada hoy y mañana domingo». Twitter. Consultado el 22 de octubre de 2019.
- 24Horas.cl Tvn (19 de octubre de 2019). «Registran gran incendio en estación de Metro San Pablo». 24 Horas. Consultado el 22 de octubre de 2019.
- 24 Horas (18 de octubre de 2019). «Carabineros quedan atrapados en estación La Moneda por incendio en acceso». 24 Horas. Consultado el 22 de octubre de 2019.
- 24Horas.cl Tvn (19 de octubre de 2019). «Las 19 estaciones del Metro de Santiago que sufrieron destrozos tras las protestas». 24 Horas. Consultado el 22 de octubre de 2019.
- @metrodesantiago (21 de octubre de 2019). «En estos momentos tenemos servicio disponible entre Pajaritos y Los Dominicos en L1». Twitter. Consultado el 22 de octubre de 2019.
- @metrodesantiago (21 de octubre de 2019). «Debido al anuncio de toque de queda a partir de las 20:00 hrs, informamos que el término del servicio de #L1 se adelanta a las 18:30 hrs. Comparte esta información.». Twitter. Consultado el 22 de octubre de 2019.
- Editorial La República (22 de octubre de 2019). «Metro de Santiago estima que Línea 1 volverá a estar 100% operativa en marzo de 2020». La República (Colombia). Consultado el 22 de octubre de 2019.
- «Metro habilitará la combinación en estación Baquedano». ADN Radio Chile. 7 de abril de 2020. Consultado el 8 de abril de 2020.
- «Anuncian reinicio de operaciones de la estación Baquedano del Metro a casi seis meses de su cierre». Radio Bío-Bío. 7 de abril de 2020. Consultado el 8 de abril de 2020.
- «Metro: Estación Baquedano abre sus puertas después de seis meses». Radio Concierto. 8 de abril de 2020. Consultado el 8 de abril de 2020.
- «Metro anuncia que este lunes abre sus puertas la estación Baquedano». CNN Chile. 2 de mayo de 2020. Consultado el 24 de julio de 2020.
- Rehbein, Consuelo (24 de julio de 2020). «Seis estaciones de Metro reabrirán sus puertas en los próximos días: San Pablo y Neptuno comienzan a funcionar mañana». Publimetro Chile. Consultado el 24 de julio de 2020.
- «Ricardo Lagos propone ampliar el Metro de Santiago hasta 16 líneas». Cooperativa.cl. 9 de marzo de 2017. Consultado el 25 de noviembre de 2017.
- «Cuatro nuevas líneas de Metro y teleférico: Así es el plan de modernización de transportes de Piñera». 24horas.cl. 13 de junio de 2017. Consultado el 25 de noviembre de 2017.
- Cámara Chilena de la Construcción (6 de mayo de 2015). «Propuesta nuevo metro 2030». YouTube. Consultado el 25 de noviembre de 2017.
- Mario Salinas (1 de junio de 2017). «Plano metrored y metrotren». Flickr. Consultado el 25 de noviembre de 2017.
- Metro de Santiago. «Plano red Metro de Santiago». Consultado el 9 de diciembre de 2018.
Véase también
Enlaces externos
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