El viaducto La Polvorilla forma parte del circuito turístico de la Ruta nacional 40.
El puente es una estructura de vigas de acero de 223,5 metros de longitud, una altura máxima de 63 metros respecto al suelo (semejante en altura al Obelisco de Buenos Aires) y 1590 toneladas de peso, sobre un terreno ubicado a 4200 m s. n. m. (13 779 pies) —constituyendo así uno de los puentes y tramos ferroviarios más altos del mundo[1] sobre el nivel del mar—. Desde su inauguración fue considerada una obra monumental de ingeniería, transformándose en un atractivo turístico. En la década de 1970 la empresa Ferrocarriles Argentinos ideó un servicio turístico de pasajeros, el Tren a las Nubes, con término poco más allá de La Polvorilla.
Los constructores del ramal, dirigidos por el ingeniero Richard Maury, afrontaban el problema de atravesar una quebrada ancha y profunda por donde corre un afluente del río San Antonio de los Cobres. Para salvar el obstáculo era necesario realizar un desvío de 18 kilómetros hacia el norte, para no perder la altura ganada en el trayecto, o construir un largo puente. Esta última fue la opción elegida, pero afrontaba 3 dificultades adicionales: Como los rieles se encuentran en rampa ascendente, el estribo oeste era 4,5 m más alto que el este; el tramo debía ser en curva y también peraltada. La solución elegida implicaba la construcción de seis tramos de 14 metros de longitud y siete de 20 m, apoyados sobre seis pilotes de acero con basamento de piedra. La construcción de las partes fue encomendada al astillero Cantiere Navale Triestino de Monfalcone, Italia (hoy parte de Fincantieri). La construcción se completó en 1932, pero fue inaugurado el 7 de noviembre de 1939. Durante la construcción perdieron la vida tres trabajadores, cuyos cuerpos se hallan enterrados en el cementerio de Mina Concordia.
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Datos:Q9093136
Multimedia:La Polvorilla / Q9093136
Marcha 29, 2024
viaducto, polvorilla, nombre, recibe, más, conocido, viaductos, cuales, transita, tren, nubes, ramal, ferrocarril, general, belgrano, ferroviaria, argentina, está, ubicado, 202667, 414611, provincia, salta, unos, cinco, kilómetros, este, localidad, chorrillos,. Viaducto La Polvorilla es el nombre que recibe el mas conocido de los viaductos por los cuales transita el Tren a las Nubes en el ramal C 14 del Ferrocarril General Belgrano de la red ferroviaria argentina Esta ubicado en 24 12 9 6 S 66 24 52 6 O 24 202667 66 414611 en la provincia de Salta a unos cinco kilometros al este de la localidad de Chorrillos Una decena de kilometros al noroeste se encuentra San Antonio de los Cobres a poco de atravesar la llamada Cordillera Oriental por un abra que la separa de la llamada Sierra de los Pastos Grandes Viaducto La PolvorillaUbicacionCruzaRuta nacional 40 Argentina Via soportadaTren a las NubesPais ArgentinaCoordenadas24 12 10 S 66 24 53 O 24 2027 66 4146CaracteristicasMaterialAceroLargo223 5mAncho21 3mAlto63 mHistoriaConstruccion1930 32Inauguracion1939 editar datos en Wikidata La PolvorillaAl fondo se observa el viaducto al frente un grupo de kollasUbicacionCoordenadas24 12 10 S 66 24 53 O 24 2027 66 4146 coordinates no puede tener mas de una etiqueta principal por paginaLocalidadSan Antonio de los CobresDatos de la estacionInauguracion1939OperadorTrenes Argentinos CargasServicios detalladosUsoDe cargas y turisticoLineasLinea s Belgrano San Antonio de los Cobres Terminal Mina Concordia Ramal C14 La Bomba editar datos en Wikidata El viaducto La Polvorilla forma parte del circuito turistico de la Ruta nacional 40 El puente es una estructura de vigas de acero de 223 5 metros de longitud una altura maxima de 63 metros respecto al suelo semejante en altura al Obelisco de Buenos Aires y 1590 toneladas de peso sobre un terreno ubicado a 4200 m s n m 13 779 pies constituyendo asi uno de los puentes y tramos ferroviarios mas altos del mundo 1 sobre el nivel del mar Desde su inauguracion fue considerada una obra monumental de ingenieria transformandose en un atractivo turistico En la decada de 1970 la empresa Ferrocarriles Argentinos ideo un servicio turistico de pasajeros el Tren a las Nubes con termino poco mas alla de La Polvorilla Los constructores del ramal dirigidos por el ingeniero Richard Maury afrontaban el problema de atravesar una quebrada ancha y profunda por donde corre un afluente del rio San Antonio de los Cobres Para salvar el obstaculo era necesario realizar un desvio de 18 kilometros hacia el norte para no perder la altura ganada en el trayecto o construir un largo puente Esta ultima fue la opcion elegida pero afrontaba 3 dificultades adicionales Como los rieles se encuentran en rampa ascendente el estribo oeste era 4 5 m mas alto que el este el tramo debia ser en curva y tambien peraltada La solucion elegida implicaba la construccion de seis tramos de 14 metros de longitud y siete de 20 m apoyados sobre seis pilotes de acero con basamento de piedra La construccion de las partes fue encomendada al astillero Cantiere Navale Triestino de Monfalcone Italia hoy parte de Fincantieri La construccion se completo en 1932 pero fue inaugurado el 7 de noviembre de 1939 Durante la construccion perdieron la vida tres trabajadores cuyos cuerpos se hallan enterrados en el cementerio de Mina Concordia Indice 1 Galeria de imagenes 2 Vease tambien 3 Referencias 4 Enlaces externosGaleria de imagenes editar nbsp Tren a las nubes cruzando el viaducto nbsp Bajada hacia la base del viaducto nbsp Estructura nbsp Vista del viaducto desde abajo Vease tambien editarFerrocarril General Belgrano Anexo Puentes mas altos del mundo Ramal C14 del Ferrocarril BelgranoReferencias editar From HighestBridges com Listado de los 100 puentes ferroviarios mas altos del mundo en ingles Enlaces externos editarViaducto La Polvorilla en 3D Viaducto La Polvorilla en Wikimapia nbsp Wikimedia Commons alberga una galeria multimedia sobre Viaducto La Polvorilla nbsp Datos Q9093136 nbsp Multimedia La Polvorilla Q9093136 Obtenido de https es wikipedia org w index php title Viaducto La Polvorilla amp oldid 157523693, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
