Sunrise Airlines Company utiliza 1 helicóptero Ka-32 A11 BC (B-77999) para transporte de carga propiedad de la compañía VIH de Canadá en régimen de alquiler desde 2001.
Indonesia planea adquirir los Ka-32 para servicios de salvamento: evacuación, búsqueda y rescate, como carguero y como helicópteros contra incendios forestales; y para la Policía de Indonesia.[5]
Andreas Parsch y Aleksey V. Martynov (2008). «Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles - Helicopters» (en inglés). Designation-Systems.net. Consultado el 18 de noviembre de 2009.
↑ «Kamov Ka-32» (en inglés). AviaStar.org. Consultado el 4 de diciembre de 2009.
Flota de helicópteros
ANGKASA No.07 Edisi April 2007 (page 17)
«Iran plans to build Russian Ka-32 helicopters under license | Top Russian news and analysis online | 'RIA Novosti' newswire». Consultado el 2009.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Kamov Ka-32.
La descripción en el sitio kahelicopter.com (en inglés)
El Kamov Ka-32 en Aviastar.org (en inglés)
Datos:Q382917
Multimedia:Kamov Ka-32
Noviembre 04, 2021
kamov, ruso, Ка, designación, otan, helix, helicóptero, civil, tamaño, medio, polivalente, desarrollado, compañía, rusa, kamov, partir, helicóptero, militar, helix, Камов, Ка, 32un, ministerio, situaciones, emergencia, rusia, tipohelicóptero, civil, polivalent. El Kamov Ka 32 en ruso Ka 32 designacion OTAN Helix C 1 es un helicoptero civil de tamano medio y polivalente desarrollado por la compania rusa Kamov a partir del helicoptero militar Ka 27 Helix A 2 Kamov Ka 32Kamov Ka 32Un Kamov Ka 32 del Ministerio de situaciones de emergencia de Rusia TipoHelicoptero civil polivalenteFabricanteKamovPrimer vuelo1980EstadoEn servicioN º construidosEn torno a 150 2009 Desarrollo delKamov Ka 27 editar datos en Wikidata Indice 1 Variantes 2 Operadores 2 1 Posibles operadores 3 Especificaciones Ka 32 3 1 Caracteristicas generales 3 2 Rendimiento 4 Vease tambien 4 1 Desarrollos relacionados 5 Referencias 6 Enlaces externosVariantes Editar Ka 32 con eslinga de la empresa suiza Helog Heliswiss Variantes y usos del Ka 32 2 Ka 32S Ka 32 para busqueda y rescate SAR maritima evacuacion medica y operaciones de soporte Ka 32T Modelo utilitario del Ka 32 para uso civil o militar con menor equipamiento y avionica Ka 32K Version helicoptero grua del Ka 32 para elevacion de cargas pesadas y provisto de una gondola de observacion retractil bajo el fuselaje Ka 32A Version del Ka 27 32 para transporte civil de 16 pasajeros y carga con eslinga Propulsado por dos turboejes Klimov TV3 117V de 2 190 CV Ka 32A1 Modificacion del Ka 32A para operaciones de lucha contra incendios Ka 32A2 Modificacion del Ka 32A para operaciones policiales Operadores Editar Dos Ka 32 de la Guardia Costera de Corea del Sur Ka 32 A11 BC de la empresa espanola INAER Un Kamow Ka 32A12 de la empresa suiza Helog Heliswiss en 2009 Un Kamow Ka 32 de la empresa suiza Heliswiss en 2009 CanadaVancouver Island Helicopters VIH dispone de 3 helicopteros Ka 32 A11 BC Corea del SurLa Guardia Costera y el Servicio Forestal de Corea del Sur operan en conjunto 36 unidades del modelo Ka 32 EspanaHelisureste Grupo INAER opera 10 unidades 9 propias y 1 alquilada del modelo Ka 32 A11 BC como helicoptero anti incendios 3 Estados UnidosCalifornia State Fire department Japon1 helicoptero cita requerida Portugal6 Ka 32 A11 BC usados contra incendios forestales Republica de ChinaSunrise Airlines Company utiliza 1 helicoptero Ka 32 A11 BC B 77999 para transporte de carga propiedad de la compania VIH de Canada en regimen de alquiler desde 2001 RusiaOmega Helicopters utiliza helicopteros Ka 32S SudafricaSouth African AIRREP 4 SuizaHelog Heliswiss opera el modelo Ka 32 A12 Heliswiss opera el modelo Ka 32T TurquiaEl Ministerio de medio ambiente turco opera 8 helicopteros Ka 32 para lucha contra incendios forestales Posibles operadores Editar IndonesiaIndonesia planea adquirir los Ka 32 para servicios de salvamento evacuacion busqueda y rescate como carguero y como helicopteros contra incendios forestales y para la Policia de Indonesia 5 IranIran planea fabricar esta aeronave en al menos 50 unidades del modelo Ka 32 con licencia de la fabrica rusa 6 Especificaciones Ka 32 EditarCaracteristicas generales Tripulacion 1 3 Capacidad 16 Longitud 11 22 m Diametro rotor principal 15 90 m cada uno Altura 5 5 m 18 ft Peso vacio 6920 kg 15 251 7 lb Peso cargado 11 000 kg con la carga util interna y max 12 700 kg con carga externa Peso util de 3 700 kg 5 000 kg externamente Peso maximo al despegue 12 700 kg Planta motriz 2 Turboeje Klimov TV3 117 WMA Potencia 1660 kW 2289 HP 2257 CV 2 225 HP cada uno Rendimiento Velocidad maxima operativa Vno 250 km h 155 MPH 135 kt Velocidad crucero Vc 230 km h 143 MPH 124 kt Alcance 850 kilometros con 1 500 kg de carga util Techo de vuelo 5000 m 16 404 ft Vease tambien EditarKamov Rotores coaxialesDesarrollos relacionados Kamov Ka 25 Kamov Ka 27 Ka 28 Kamov Ka 29 Kamov Ka 31Referencias Editar Andreas Parsch y Aleksey V Martynov 2008 Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles Helicopters en ingles Designation Systems net Consultado el 18 de noviembre de 2009 a b Kamov Ka 32 en ingles AviaStar org Consultado el 4 de diciembre de 2009 Inaer Flota de helicopteros Kamov Ka 32 firefighting in Cape Town South Africa ANGKASA No 07 Edisi April 2007 page 17 Iran plans to build Russian Ka 32 helicopters under license Top Russian news and analysis online RIA Novosti newswire Consultado el 2009 Enlaces externos Editar Wikimedia Commons alberga una categoria multimedia sobre Kamov Ka 32 La descripcion en el sitio kahelicopter com en ingles El Kamov Ka 32 en Aviastar org en ingles Datos Q382917 Multimedia Kamov Ka 32 Obtenido de https es wikipedia org w index php title Kamov Ka 32 amp oldid 121450807, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
