La empresa de capitales privados Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico (BAP) solicitó autorización para la construcción de un ramal de conexión con el Ferrocarril Oeste. Las obras comenzaron de inmediato y la línea se libró al servicio público en 1908.[3]
El ramal comenzaba en el empalme con la vía principal del Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico, ubicado en lo que desde 1938 es el puente de la Avenida General Paz. Desde allí la línea giraba hacia el sud-oeste bordeando la playa de cargas Alianza. La primera estación se denominó Apeadero Kilómetro 0,72. La traza proseguía en curva, pasaba por el Apeadero José Ingenieros, ingresaba a la Capital Federal y llegaba a Villa Real, única estación con personal y que dio origen al barrio homónimo.[3]
En 1937 la Dirección de Vialidad Nacional comenzó la construcción de la avenida General Paz. Las empresas ferroviarias debían construir los cruces a distinto nivel. La empresa BAP consideró que, ante la escasa rentabilidad de la línea, la inversión no se justificaba y solicitó autorización para su clausura. Los últimos trenes circularon en 1938.[3]
Los materiales de la línea fueron reutilizados durante la construcción del ramal a Malargüe, en la provincia de Mendoza.[4]
Francisco, Barres (1945). Reseña de los ferrocarriles argentinos: principales antecedentes legales y estadísticos, 1857-1944. p. 72.
↑ Boragno, Susana (24 de febrero de 2009). «Los 100 años del ramal Sáenz Peña-Villa Luro». La Nación. Consultado el 3 de septiembre de 2014.
Anuario, Argentina ilustrada, para el turista y hombre de negocios: Year book, Argentina illustrated, for the tourist and businessman. River Plate Publishing Company. 1947. p. 109.
Datos:Q18063489
Septiembre 21, 2021
ramal, ferroviario, sáenz, peña, villa, luro, ramal, sáenz, peña, villa, luro, línea, ferroviaria, ubicada, buenos, aires, ramal, kilómetros, conectaba, estación, sáenz, peña, ferrocarril, buenos, aires, pacífico, estación, villa, luro, ferrocarril, oeste, bue. El ramal Saenz Pena Villa Luro fue una linea ferroviaria ubicada en Buenos Aires El ramal de 6 4 kilometros conectaba la estacion Saenz Pena del Ferrocarril Buenos Aires al Pacifico con la estacion Villa Luro del Ferrocarril Oeste de Buenos Aires Funciono entre 1908 y 1938 2 Saenz Pena Villa LuroLugarArea abastecidaOeste de Buenos AiresDescripcionSistemaFerrocarril Buenos Aires al PacificoInauguracion1908Clausura1938Caracteristicas tecnicasLongitud6 4Ancho de via1676 mmElectrificacionnoMapaEsquema Referencia 1 km 0 0 Saenz Pena Buenos Aires al Pacifico km 0 7 Apeadero Kilometro 0 72km 2 0 Apeadero Jose Ingenieroskm 3 2 Villa Realkm 4 1 Apeadero Ingeniero EchagueArroyo Maldonadokm 6 2 Villa Luro Ferrocarril Oeste editar datos en Wikidata Descripcion Editar Estacion Villa Real La empresa de capitales privados Ferrocarril Buenos Aires al Pacifico BAP solicito autorizacion para la construccion de un ramal de conexion con el Ferrocarril Oeste Las obras comenzaron de inmediato y la linea se libro al servicio publico en 1908 3 El ramal comenzaba en el empalme con la via principal del Ferrocarril Buenos Aires al Pacifico ubicado en lo que desde 1938 es el puente de la Avenida General Paz Desde alli la linea giraba hacia el sud oeste bordeando la playa de cargas Alianza La primera estacion se denomino Apeadero Kilometro 0 72 La traza proseguia en curva pasaba por el Apeadero Jose Ingenieros ingresaba a la Capital Federal y llegaba a Villa Real unica estacion con personal y que dio origen al barrio homonimo 3 Desde Villa Real la linea proseguia hacia el Apeadero Ingeniero Echague cruzaba el arroyo Maldonado y finalizaba en la estacion Villa Luro donde empalmaba con la via principal del Ferrocarril Oeste En 1937 la Direccion de Vialidad Nacional comenzo la construccion de la avenida General Paz Las empresas ferroviarias debian construir los cruces a distinto nivel La empresa BAP considero que ante la escasa rentabilidad de la linea la inversion no se justificaba y solicito autorizacion para su clausura Los ultimos trenes circularon en 1938 3 Los materiales de la linea fueron reutilizados durante la construccion del ramal a Malargue en la provincia de Mendoza 4 Referencias Editar Ferrocarril Buenos Aires al Pacifico 1934 Itinerario de los trenes Talleres graficos del FCBAP Francisco Barres 1945 Resena de los ferrocarriles argentinos principales antecedentes legales y estadisticos 1857 1944 p 72 a b c Boragno Susana 24 de febrero de 2009 Los 100 anos del ramal Saenz Pena Villa Luro La Nacion Consultado el 3 de septiembre de 2014 Anuario Argentina ilustrada para el turista y hombre de negocios Year book Argentina illustrated for the tourist and businessman River Plate Publishing Company 1947 p 109 Datos Q18063489Obtenido de https es wikipedia org w index php title Ramal ferroviario Saenz Pena Villa Luro amp oldid 131802268, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
