Jujiro Matsuda (松田 重次郎,Matsuda Jūjirō?, Hiroshima, 8 de agosto de 1875 –Ibidem, 27 de marzo de 1952) fue un empresario japonés, fundador de Mazda Motor Corporation.
Hijo de un pescador, Jujiro Matsuda nació en Hiroshima. Fue aprendiz de un herrero en Osaka a la edad de catorce años e inventó la "bomba tipo Matsuda" en 1906. Más tarde, asumió la dirección de la fundición en la que fue aprendiz y cambió el nombre de la organización a "Matsuda Pump Partnership". Fue expulsado de su empresa, pero poco después fundó una fábrica de armamento llamada Matsuda Works. Matsuda alcánza el éxito de su incipiente empresa cuando logra ser proveedor del zar de Rusia,[1] además de fabricar el fusil Tipo 99 para el ejército japonés.
Toyo Kogyo y Mazda
En 1921, Jujiro Matsuda era un hombre rico gracias a sus negocios. Regresó a Hiroshima cuando se le pidió que asumiera la dirección del tambaleante fabricante de corcho artificial Toyo Cork Kogyo Co., Ltd. (東洋コルク工業株式会社,Tōyō Koruku Kōgyō Kabushiki Gaisha?)( 東洋 コ ル ク 工業 株式会社, Tōyō Koruku Kōgyō Kabushiki Gaisha ), que fue puesto en suspensión de pagos por sus acreedores cuando el mercado de corcho artificial se secó tras el final de la Primera Guerra Mundial. [1] El negocio del corcho no rentable cesó, y Matsuda se centró en la fabricación de herramientas. En 1931 supervisó la introducción del triciclo motorizado "Mazdago",[2][3] fabricado en lo que ahora es la ciudad de Fuchū y la empresa, ahora conocida como Toyo Kogyo Co., Ltd. (東洋工業株式会社,Tōyō Kōgyō Kabushiki Gaisha?)( 東洋 工業 株式会社, Tōyō Kōgyō Kabushiki Gaisha ), se centraría en la fabricación de vehículos de motor.
La sede de Toyo Kogyo sufrió graves daños el 6 de agosto de 1945 tras el bombardeo de Hiroshima. La planta de la ciudad de Fuchū, ubicada a más de 5 kilómetros del epicentro de la explosión nuclear, quedó relativamente ilesa, y Matsuda ofreció su uso para la oficina de NHK en Hiroshima.
Matsuda no fue acusado de ser conspirador de guerra, y un Toyo Kogyo revitalizado fue la principal fuerza detrás de la reparación de la economía dañada de Hiroshima después de la Segunda Guerra Mundial. En 1950, Toyo Kogyo dio inicio a un equipo de béisbol, el Hiroshima Carp .
Su yerno adoptivo, Tsuneji Matsuda lo sucedió como presidente de Toyo Kogyo, [3] y supervisó la expansión de su división de automóviles hasta 1979, cuando Ford Motor Company adquirió una participación del 25 % en Toyo Kogyo.
La alianza con Ford llevó a la venta de acciones de la familia Matsuda y al cambio de Toyo Kogyo en Mazda Motor Corporation en 1984. La familia Matsuda todavía posee una participación mayoritaria en Hiroshima Toyo Carp .
Matsuda murió el 27 de marzo de 1952. Por sus contribuciones a la prefectura de Hiroshima, una estatua de bronce de Jujiro Matsuda fue creada en 1965 por Onomichi, nativo de Hiroshima, escultor Katsuzou Entsuba y fue erigida en el Parque Hijiyama en Minami-ku, Hiroshima.
Referencias
↑ . Driving Today. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2007. Consultado el 25 de julio de 2007.
«El triciclo que ayudó a reconstruir Hiroshima tras la bomba atómica y salvó a una automotriz centenaria». Infobae. 8 de agosto de 2020.
↑ «A Story Behind the Name of "Mazda"». Mazda. Consultado el 30 de octubre de 2018.
Datos:Q3274710
Multimedia:Category:Jūjirō Matsuda
Agosto 03, 2021
jujiro, matsuda, 松田, 重次郎, matsuda, jūjirō, hiroshima, agosto, 1875, ibidem, marzo, 1952, empresario, japonés, fundador, mazda, motor, corporation, 松田, 重次郎información, personalnombre, japonés松田, 重次郎nacimiento8, agosto, 1875hiroshima, japónfallecimiento27, marzo. Jujiro Matsuda 松田 重次郎 Matsuda Jujirō Hiroshima 8 de agosto de 1875 Ibidem 27 de marzo de 1952 fue un empresario japones fundador de Mazda Motor Corporation Jujiro Matsuda松田 重次郎Informacion personalNombre en japones松田 重次郎Nacimiento8 de agosto de 1875Hiroshima JaponFallecimiento27 de marzo de 1952Hiroshima JaponNacionalidadJaponesaInformacion profesionalOcupacionempresario editar datos en Wikidata Biografia EditarHijo de un pescador Jujiro Matsuda nacio en Hiroshima Fue aprendiz de un herrero en Osaka a la edad de catorce anos e invento la bomba tipo Matsuda en 1906 Mas tarde asumio la direccion de la fundicion en la que fue aprendiz y cambio el nombre de la organizacion a Matsuda Pump Partnership Fue expulsado de su empresa pero poco despues fundo una fabrica de armamento llamada Matsuda Works Matsuda alcanza el exito de su incipiente empresa cuando logra ser proveedor del zar de Rusia 1 ademas de fabricar el fusil Tipo 99 para el ejercito japones Toyo Kogyo y Mazda EditarEn 1921 Jujiro Matsuda era un hombre rico gracias a sus negocios Regreso a Hiroshima cuando se le pidio que asumiera la direccion del tambaleante fabricante de corcho artificial Toyo Cork Kogyo Co Ltd 東洋コルク工業株式会社 Tōyō Koruku Kōgyō Kabushiki Gaisha 東洋 コ ル ク 工業 株式会社 Tōyō Koruku Kōgyō Kabushiki Gaisha que fue puesto en suspension de pagos por sus acreedores cuando el mercado de corcho artificial se seco tras el final de la Primera Guerra Mundial 1 El negocio del corcho no rentable ceso y Matsuda se centro en la fabricacion de herramientas En 1931 superviso la introduccion del triciclo motorizado Mazdago 2 3 fabricado en lo que ahora es la ciudad de Fuchu y la empresa ahora conocida como Toyo Kogyo Co Ltd 東洋工業株式会社 Tōyō Kōgyō Kabushiki Gaisha 東洋 工業 株式会社 Tōyō Kōgyō Kabushiki Gaisha se centraria en la fabricacion de vehiculos de motor La sede de Toyo Kogyo sufrio graves danos el 6 de agosto de 1945 tras el bombardeo de Hiroshima La planta de la ciudad de Fuchu ubicada a mas de 5 kilometros del epicentro de la explosion nuclear quedo relativamente ilesa y Matsuda ofrecio su uso para la oficina de NHK en Hiroshima Matsuda no fue acusado de ser conspirador de guerra y un Toyo Kogyo revitalizado fue la principal fuerza detras de la reparacion de la economia danada de Hiroshima despues de la Segunda Guerra Mundial En 1950 Toyo Kogyo dio inicio a un equipo de beisbol el Hiroshima Carp Su yerno adoptivo Tsuneji Matsuda lo sucedio como presidente de Toyo Kogyo 3 y superviso la expansion de su division de automoviles hasta 1979 cuando Ford Motor Company adquirio una participacion del 25 en Toyo Kogyo La alianza con Ford llevo a la venta de acciones de la familia Matsuda y al cambio de Toyo Kogyo en Mazda Motor Corporation en 1984 La familia Matsuda todavia posee una participacion mayoritaria en Hiroshima Toyo Carp Matsuda murio el 27 de marzo de 1952 Por sus contribuciones a la prefectura de Hiroshima una estatua de bronce de Jujiro Matsuda fue creada en 1965 por Onomichi nativo de Hiroshima escultor Katsuzou Entsuba y fue erigida en el Parque Hijiyama en Minami ku Hiroshima Referencias Editar a b Mazda MX 5 by Jack Nerad for Driving Today Driving Today Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2007 Consultado el 25 de julio de 2007 El triciclo que ayudo a reconstruir Hiroshima tras la bomba atomica y salvo a una automotriz centenaria Infobae 8 de agosto de 2020 a b A Story Behind the Name of Mazda Mazda Consultado el 30 de octubre de 2018 Datos Q3274710 Multimedia Category Jujirō MatsudaObtenido de https es wikipedia org w index php title Jujiro Matsuda amp oldid 133337598, wikipedia, wiki, leyendo, leer, libro, biblioteca,
