James Key
James Key (nacido el 14 de enero de 1972 en Chelmsford, Reino Unido) es un ingeniero británico que trabaja en la Fórmula 1.
| James Key | ||
|---|---|---|
| Información personal | ||
| Nacimiento | 14 de enero de 1972 (49 años) Chelmsford, Reino Unido | |
| Nacionalidad | Británico | |
| Familia | ||
| Cónyuge | Sally | |
| Educación | ||
| Educación | Ingeniería mecánica | |
| Educado en | Universidad de Nottingham | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | Ingeniero de F1 | |
| Años activo | (1998-Actualidad) | |
| Empleador | McLaren | |
| Título | Director técnico de Toro Rosso | |
| Término | Septiembre de 2012-Actualidad | |
| Predecesor | Giorgio Ascanelli | |
Trayectoria
Key se unió a Jordan Grand Prix en 1998 tras pasar varios años como ingeniero de varios datos, convirtiéndose entonces en ingeniero de pista de Takuma Satō. Tras un año en el túnel de viento fue transferido al departamento de dinámica del coche, llegando a ser el jefe del departamento durante las últimas temporadas de la escudería irlandesa.[1]
Poco después de que el equipo fuera adquirido por MF1 Racing, fue nombrado director técnico en el 2005 después de un breve período como coordinador técnico. Fue uno de los más jóvenes directores técnicos de un equipo de Fórmula 1, a la edad de 33 años; junto con Sam Michael (nacido en 1971), que se convirtió en el director técnico de Williams en el 2004. Key mantuvo su cargo durante la transición del equipo a través de Spyker F1 a Force India.[2]
En abril de 2010, abandonó Force India para unirse a Sauber, reemplazando a Willy Rampf como director técnico.[3] Allí permaneció durante casi dos años, antes de abandonar la escudería suiza en febrero de 2012 para aceptar una oferta no revelada con uno de los equipos de base en Gran Bretaña.[4] Cabe destacar que el monoplaza que había diseñado para el 2012, el Sauber C31, logró un total de 4 podios durante aquel año.[5]
El 6 de septiembre de 2012, se anunció que Key había aceptado incorporarse a Scuderia Toro Rosso como director técnico, ocupando el puesto de Giorgio Ascanelli.[6] Él se encargó del diseño del Toro Rosso STR8, monoplaza del equipo para 2013.
El 26 de julio de 2018, se confirma su fichaje como director técnico del equipo McLaren.[7] Sin embargo, no podrá incorporarse a su nuevo puesto de trabajo hasta el 23 de marzo de 2019.[8]
Referencias
- «Hughes joins Jordan race engineers». Autosport (en inglés). Haymarket Group. 12 de enero de 2003. «James Key, who was Takuma Sato's race engineer in 2002, has moved to Jordan's aerodynamics department».
- Europa Press (17 de marzo de 2010). «Force India busca su confirmación en la F1». Cadena SER.
- Europa Press (24 de febrero de 2010). «James Key, nuevo director deportivo de BMW-Sauber». El Mundo.
- Europa Press (3 de febrero de 2012). «James Key abandona su cargo en Sauber F1 Team». AS.
- Franco, Manuel (15 de abril de 2012). «Sauber un milagro de la mano de James Key». AS.
- Sosef, Danny (6 de septiembre de 2012). «Scuderia Toro Rosso confirms James Key as new technical director». GP Today (en inglés).
- López Albiac, Laura (26 de julio de 2018). «Siguen los cambios en McLaren: James Key, nuevo director técnico». Sport.
- Agencia EFE (22 de febrero de 2019). «James Key deja Toro Rosso para incorporarse a McLaren». La Vanguardia.
Enlaces externos
- . GPUpdate.net. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2016. Consultado el 2 de diciembre de 2012.
- . f1pulse.com. Archivado desde el original el 24 de abril de 2013. Consultado el 20 de marzo de 2013.
- «¿Quién es James Key?». motor.es. 13 de julio de 2015.