I-23
El I-23 (イ-23?) fue un submarino portaaviones del Tipo B1 de la Armada Imperial Japonesa que participó brevemente en la Segunda Guerra Mundial hasta su desaparición en febrero de 1942.
| I-23 | ||
|---|---|---|
| Submarino Tipo B1 I-26 | ||
| Banderas | ||
| Historial | ||
| Astillero | Yokosuka | |
| Clase | Tipo B1 | |
| Tipo | Submarino | |
| Operador | Armada Imperial Japonesa y Armada de los Estados Unidos | |
| Autorizado | 1937 | |
| Iniciado | 28 de enero de 1938 | |
| Botado | 24 de noviembre de 1939 | |
| Asignado | 27 de septiembre de 1941 | |
| Destino | Desaparecido en febrero de 1942[1] | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 2.589 toneladas | |
| Desplazamiento en inmersión | 3.654 toneladas | |
| Eslora | 108,7 metros | |
| Manga | 9,3 metros | |
| Calado | 5,14 metros | |
| Armamento | • Seis tubos lanzatorpedos de 533 mm • Un cañón de 140 mm • Dos cañones antiaéreos de 25 mm | |
| Propulsión | • Dos motores diésel • Dos motores eléctricos • Dos hélices | |
| Potencia | 12.400 hp | |
| Potencia en inmersión | 2.000 hp | |
| Velocidad | 23,6 nudos | |
| Velocidad en inmersión | 8 nudos | |
| Profundidad | 100 metros | |
| Autonomía | 14.000 millas náuticas a 16 nudos | |
| Tripulación | 101 marineros y oficiales[2] | |
| Aeronaves | Un hidroavión | |
| Equipamiento aeronaves | Una catapulta, una grúa y un hangar | |
Descripción
El I-23, con un desplazamiento de 2.600 t en superficie, tenía la capacidad de sumergirse hasta 100 m, desarrollando entonces una velocidad máxima de 8 nudos, con una autonomía de 96 millas náuticas a una velocidad reducida de 3 nudos. En superficie, su autonomía era de 14.000 millas náuticas a una velocidad de crucero de 16 nudos, desarrollando una velocidad máxima de 23,6 nudos. Trasportaba un hidroavión biplaza de reconocimiento Yokosuka E14Y conocido por los Aliados como Glen, almacenado en un hangar hidrodinámico en la base de la torre de la vela.
Historial
En la Segunda Guerra Mundial el I-23 tuvo una breve participación, pues resultó desaparecido apenas a los tres meses de iniciarse las hostilidades. Cuando se dirigía a Hawái previamente al ataque a Pearl Harbor tuvo problemas en uno de los ejes de sus hélices debido a fallos en un motor diésel, quedando rezagado del resto de naves. Tras patrullar al norte de las islas, el 13 de diciembre se dirige a la costa oeste de los Estados Unidos, donde ataca a dos buques, el petrolero Agwiworld y el transporte Dorothy Phillips, sin conseguir hundir ninguno, aunque este último encalla debido a los daños en su timón.
El 1 de febrero de 1942 sobrevivió a un ataque aéreo por parte de aparatos del USS Enterprise mientras se encontraba en Kwajalein. No pudo sumergirse inmediatamente al encontrarse amarrado al I-26, por lo que sufre daños en la primera oleada de ataque. Un marinero muere ametrallado y las provisiones en cubierta empiezan a arder. Un impacto próximo de bomba tiene la buena fortuna de apagar el incendio. Tras sumergirse y perder todos los suministros en cubierta, se descubre que varios depósitos de combustible han sido perforados, con lo que el I-23 se desplaza dejando un visible rastro de combustible, situación que se mantiene pese a las reparaciones de emergencia llevadas a cabo posteriormente.
Durante la Operación K, el segundo bombardeo a Pearl Harbor, el I-23 debía estacionarse diez millas al sur de esta base para facilitar información meteorológica y rescatar a las tripulaciones de los hidroaviones Kawanishi H8K que iban a llevar a cabo el ataque en caso de que fuesen derribados, pero tras informar el 14 de febrero de su posición al sur de Oahu, el submarino desapareció sin más comunicaciones ni informes de ataque por parte estadounidense.
Véase también
Referencias
Notas
- Nishida especifica el 28 de febrero como el día de la desaparición del I-23, al igual que Hackett y Kingsepp. Polmar tan sólo indica el mes, febrero. Jentschura indica el último día con comunicación con el submarino, el 15 de febrero, y Chesneau señala como fecha probable de desaparición el 26 de febrero.
- Polmar reduce la dotación a 94 hombres. Hackett y Kingsepp especifican concretamente 96 tripulantes en el momento en que desapareció.
Bibliografía
- Polmar, Norman (1986). Submarines of the Imperial Japanese Navy 1904-1945 (en inglés). Londres: Conway Maritime Press Ltd. p. 101. ISBN 0-85177-3966.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). All the World´s Fighting Ships 1922-1946 (en inglés). Conway Maritime Press. pp. 200-201. ISBN 0-85177-146-7.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter; Mickel, Peter (1976). Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945 (en inglés). Naval Institute Press. p. 175. ISBN 0-87021-893-X.
- Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2002). «HIJMS Submarine I-23: Tabular Record of Movement». Combined Fleet (en inglés). «Registro de actividad durante la Segunda Guerra Mundial del I-23. »
- Nishida, Hiroshi (2002). «B1 type 1st class submarines». Materials of IJN (en inglés). «Datos sobre todos los submarinos Tipo B1. » (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).